Como os submarinos nucleares russos de quarta geração foram criados e do que eles eram capazes
Há pouco mais de um ano, o submarino K-560 Severodvinsk, o primeiro submarino polivalente do projeto Yasen, também conhecido como Projeto 885, entrou na Marinha Russa. E o primeiro submarino instalado não na União Soviética, mas já na Rússia: "Severodvinsk" teve lugar em 1993.
Por razões óbvias, a construção do primeiro navio do projeto Yasen demorou 20 anos. Mas, apesar disso, "Severodvinsk" como barco líder do projeto e o resto dos submarinos, que devem entrar em serviço até 2020, respondem plenamente aos desafios da época e ao conceito de uma frota militar moderna. Embora o destino dos submarinos de quarta geração fosse muito, muito difícil …
Precisamos de submarinos de quarta geração!
O início dos trabalhos nos submarinos de quarta geração costuma ser atribuído à segunda metade da década de 1970. O tema foi tratado simultaneamente na URSS e nos EUA - as principais potências rivais do mundo bipolar competiam entre si em todas as áreas.
Na União Soviética, três escritórios de projeto principais estavam envolvidos no projeto de submarinos de próxima geração: o Leningrado Rubin e Malakhit e o Nizhny Novgorod Lazurit. De acordo com a doutrina naval então dominante na nova geração, os submarinos nucleares dos três tipos principais deveriam aparecer: com mísseis balísticos, com mísseis de cruzeiro e multiuso. O primeiro e o segundo, como de costume, foram treinados em Rubin, o terceiro em Malakhit e Lazurit.
Os projetistas do Rubin deveriam criar um submarino de propulsão nuclear com mísseis de cruzeiro anti-navio. São esses barcos que são comumente chamados de "assassinos de porta-aviões" no Ocidente. Os especialistas da Lazurit começaram a criar um submarino anti-submarino - o mesmo que o submarino do projeto 945 Barracuda com casco de titânio, desenvolvido um pouco antes no mesmo gabinete de projetos. E em Malakhit eles trabalharam no projeto mais promissor - um submarino multiuso capaz de transportar torpedos, mísseis de cruzeiro e torpedos de foguete a bordo.
O desenvolvimento de uma nova geração de armas, a menos que seja conduzido em uma guerra, nunca é rápido. Portanto, o trabalho em novos submarinos soviéticos se arrastou até a segunda metade dos anos 80. Proporcionalmente aos esforços despendidos e à melhoria das características das futuras embarcações, tanto o seu preço como a complexidade de construção e manutenção aumentaram. E, finalmente, chegou o momento em que ficou claro: não seria possível manter o mesmo caráter multi-tipo dos submarinos de ataque da Marinha Russa. Era preciso buscar uma opção que pudesse combinar as capacidades de submarinos torpedeiros, barcos com mísseis de cruzeiro e submarinos anti-submarinos.
Crie um dos três melhores submarinos
Esta opção acabou se tornando o projeto 885 "Ash" do gabinete de design de Leningrado "Malakhit". Os novos submarinos "Malaquita" se tornariam os primeiros submarinos de tão ampla especialização na Rússia. No entanto, esta decisão, sendo completamente revolucionária para nosso país, foi aplicada com sucesso em outros estados. E a mudança de configuração da política mundial e a mudança óbvia nos desafios que a Marinha tem de aceitar, indicavam que tais peruas logo estariam em primeiro plano nas frotas de todo o mundo.
A base do projeto Malaquita - e ao mesmo tempo os barcos que deveriam ser substituídos por um novo submarino - foram os submarinos polivalentes dos projetos 705 (K) "Lira" e 971 "Shchuka-B" e os barcos do projeto 949A "Antey", destinado a combater formações de porta-aviões. Ficou claro que na aparência, o que garantiu a maior velocidade subaquática, os novos barcos seriam semelhantes ao Lyra e Shchuk-B, e em tamanho, permitindo-lhes acomodar lançadores de mísseis de cruzeiro, ao Antei.
Projeto 705K. Foto: topwar.ru
Mas não havia projetos desse tipo na URSS até então. Na verdade, os projetistas de "Malachite" tiveram que repetir a façanha do projetista do T-34 Mikhail Koshkin - criar, em uma explosão de percepção, um submarino universal capaz de resolver quase todos os problemas, exceto talvez para ataques de mísseis balísticos. Não é surpreendente que uma tarefa tão difícil demorasse mais para ser concluída. O projeto, que poderia ser lançado em série, ficou pronto apenas em 1990. Ou seja, justamente quando o país que encomendou um submarino tão incomum deixou de existir. E não estava totalmente claro quem, como e quando daria a ordem para iniciar a construção de um novo projeto de submarino 885 Yasen, que deveria se tornar a base da frota de submarinos da URSS - um estado que não existia mais.
Vinte anos e nove dias da pré-história das primeiras "cinzas"
Apesar dos golpes catastróficos que o novo governo russo infligiu aos seus principais e únicos aliados - o exército e a marinha, houve cabeças frias no país que entenderam: se novos barcos não fossem postos agora, então talvez ninguém os construísse. E eles conseguiram que o primeiro submarino do projeto 885 Yasen fosse derrubado em 21 de dezembro de 1993 em Sevmash. O novo barco foi adicionado às listas dos navios da Marinha 11 dias antes - em 10 de dezembro de 1993, e recebeu o número lateral K-560.
"Severodvinsk" - e este é o nome dado ao local de nascimento do novo barco - tornou-se o primeiro navio de guerra estabelecido na Rússia pós-soviética. Mas, nos primeiros anos, parecia a todos os que estavam envolvidos na construção de novos navios para a frota russa que também seria o último. Porque eles lançaram os alicerces do barco - e então, ao que parece, eles se esqueceram. Em todo caso, o financiamento para a construção deste submarino, como todos os outros barcos que se estabeleceram um pouco antes, nos últimos anos da União Soviética, lenta mas seguramente deu em nada. E em 1996 ele estava completamente acabado: os trabalhos de construção do barco foram interrompidos por oito longos anos.
Durante esse tempo, muitos eventos aconteceram que determinaram o futuro destino do barco. Em 2001, decidiu-se redesenhar um barco em construção de acordo com o projeto 08850 - com novos equipamentos e armas modernizadas. Ao mesmo tempo, planejava-se que o barco modificado e concluído fosse lançado em quatro anos. Mas este período não pôde ser cumprido. A esta altura, só haviam conseguido completar a formação do casco forte de "Severodvinsk", e o lançamento foi adiado por mais cinco anos.
Os novos prazos tornaram-se mais realistas - até porque a direção e os funcionários da Sevmash, vendo que seus esforços não só não eram desperdiçados, mas também eram muito solicitados, trabalharam com todas as suas forças. Em 15 de junho de 2010, Severodvinsk deixou a rampa de lançamento para a doca flutuante de Sukhona e, nove dias depois, em 24 de junho, o barco foi lançado.
O submarino entrou nos primeiros testes de mar apenas um ano depois, em 12 de setembro de 2011. E mais de dois anos depois, em 30 de dezembro de 2013, Severodvinsk, que nessa época conseguiu fazer 14 saídas para o mar com uma duração total de 222 dias, caminhar vários milhares de quilômetros e fazer mais de cem mergulhos, foi oficialmente adotado pela Marinha Russa. A data, pode-se dizer, é redonda: já se passaram exatamente 20 anos desde o dia da postura - e mais 9 dias …
O Vice-Primeiro Ministro da Federação Russa, Dmitry Rogozin, e o Vice-Ministro da Defesa da Federação Russa, Yuri Borisov, na cerimônia de lançamento dos submarinos nucleares de quarta geração em OAO PO Sevmash em Severodvinsk. Foto: / RIA Novosti
Família de sete "Ash"
Em 24 de julho de 2009, quando faltava quase um ano para o lançamento de Severodvinsk, o próximo submarino da mesma classe, Kazan, foi lançado na mesma empresa - Sevmash. Mais precisamente, quase o mesmo: ao longo dos 16 anos que se passaram desde a colocação da primeira "Freixo", o projeto foi significativamente modernizado. Portanto, tanto "Kazan" quanto os submarinos que o seguem são considerados construídos de acordo com o projeto 08851, também conhecido como "Yasen-M".
Não há diferenças significativas no design entre o "Severodvinsk" e suas irmãs-espinhos do projeto 08851. Os especialistas mencionam apenas os contornos otimizados dos barcos do projeto modernizado, o que deve afetar positivamente a velocidade e o ruído. Mas existem diferenças mais do que suficientes no equipamento! Afinal, mesmo que em Severodvinsk alguns dos tipos de equipamentos incluídos no projeto tenham sido substituídos por outros mais modernos na época em que foram realmente instalados, o que podemos dizer sobre o Kazan e outros barcos.
A primeira e mais importante diferença entre os barcos dos projetos 885 e 08851 é a base do elemento. No "enchimento" do primeiro "Ash", o que é natural para um barco projetado no final da URSS, havia muitas unidades, mecanismos e dispositivos que foram produzidos nas empresas das repúblicas fraternas soviéticas. Não foi possível abandonar completamente os elementos efetivamente lançados em países estrangeiros na época em que o primeiro barco foi equipado, embora muitos já tenham sido substituídos por componentes e conjuntos russos. Mas em "Kazan" tudo é russo - como se costuma dizer, desde o primeiro rebite até a última fiação. E não apenas russo, mas refinado, modernizado ou projetado nos últimos 10-15 anos. Não é por acaso que em fontes abertas você pode encontrar uma grande quantidade de informações sobre o "Severodvinsk", e muitas vezes apareceu antes de o próprio barco sair da loja de rampa. Mas sobre "Kazan" e outros - quase nada.
Enquanto isso, a família Ash já possui cinco submarinos. Além do primeiro "Severodvinsk" e do líder "Kazan", estes são os submarinos "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" e "Arkhangelsk".
Novosibirsk, que recebeu o número de cauda K-573, foi estabelecido em Sevmash quatro anos depois de Kazan: 26 de julho de 2013. De acordo com as previsões, ele deve ser colocado em serviço o mais tardar em 2019, e alguns especialistas otimistas acreditam que antes, possivelmente já em 2017.
K-571 Krasnoyarsk foi depositado no estaleiro do Mar do Norte um ano após Novosibirsk, em 24 de julho de 2014. E menos de um ano depois, em 19 de março de 2015, Arkhangelsk foi fundado lá também. Ambos os barcos devem ser comissionados o mais tardar em 2020 - ao mesmo tempo que mais dois submarinos do projeto Yasen, que estão planejados para serem lançados até o final deste ano. A colocação do último, sétimo barco do projeto, de acordo com o diretor-geral da "Sevmash" Mikhail Budnichenko, está prevista para 2016 e comissionamento - em 2023.
Sete submarinos dos projetos Yasen e Yasen-M devem custar ao orçamento russo um total de 258 bilhões de rublos. Os mais caros, como geralmente é o caso com novos projetos, acabaram sendo os barcos principais - "Severodvinsk" e "Kazan": cada um deles custou 47 bilhões de rublos. Os outros cinco barcos custam menos - apenas 32,8 bilhões de rublos cada. No entanto, no contexto do montante total de dotações para a construção de novos navios de guerra para a Marinha russa, que deve ser alocado até 2020 - e isso é de 4 trilhões de rublos! - este preço não parece muito alto. Além disso, há muito tempo nossa frota não recebe novos submarinos multiuso movidos a energia nuclear - desde 2001, quando o submarino K-335 "Gepard" do projeto 971 "Shchuka-B" entrou em serviço.
Submarino "Kazan", que testou o protótipo da sociedade anônima estatal "Irtysh-Amphora" em Severodvinsk. Foto: pilot.strizhi.info
Atomarin, que ainda não esteve na Rússia
O que são submarinos do projeto Yasen (junto com Yasen-M) em termos de design, equipamento e armas? E de que forma se expressa a sua pertença não à comprovada terceira geração de submarinos, mas à nova quarta geração?
Você deve começar com a construção. Os submarinos do projeto Yasen são cascos de um e meio, ou seja, o casco externo leve não cobre totalmente o interno, mas apenas parcialmente: o esférico fica na proa, a superestrutura leve está no centro, na área da cerca da casa do leme e começando dos silos de mísseis à popa. Esta é uma inovação absoluta para os submarinos nucleares domésticos, que sempre foram de casco duplo. Os projetistas foram forçados a dar um passo radical pelas exigências dos militares para tornar o barco o mais silencioso possível e, portanto, o mais discreto possível. Afinal, é o casco externo leve que desempenha o papel de uma espécie de ressonador para todo o ruído que um submarino pode fazer.
O robusto casco do barco é dividido em nove compartimentos. O primeiro, de 12 m de comprimento, abriga o poste central - o cérebro do barco, por assim dizer. E daqui há uma saída para uma casa do leme sólida, para uma câmara de resgate pop-up, que pode acomodar toda a tripulação do "Ash" - 90 pessoas. O segundo compartimento tem 9,75 m de comprimento - torpedo. Um arranjo tão incomum de tubos de torpedo - quase no meio do barco, e até mesmo em um ângulo com o eixo longitudinal - também nunca foi usado antes em submarinos nucleares polivalentes. Via de regra, os tubos de torpedo estão localizados na proa, mas no Yasen tudo é ocupado pela antena do complexo hidroacústico. O terceiro compartimento, de 5,25 m de comprimento, é ocupado por instrumentos e mecanismos gerais do navio, o quarto, de 9 metros, é reservado para alojamentos médicos e residenciais.
Vale ressaltar que o segundo, terceiro e quarto compartimentos respondem por quase metade do comprimento total do casco durável e, ao mesmo tempo, é aqui que praticamente não há casco leve - além da superestrutura. Mas além disso, a partir do quinto compartimento do foguete com comprimento de 12,75 m, o barco se torna um clássico casco duplo, enquanto o casco forte diminui drasticamente de diâmetro. O sexto compartimento, com 10,5 m de comprimento, é o compartimento do reator, o sétimo e o oitavo compartimentos, cada um com 12 m de comprimento, são turbina e auxiliar, respectivamente.
Mísseis, torpedos e torpedos-mísseis
Mas o barco em si, sem armas e sistemas de controle, é apenas um casco de metal, mesmo que tenha sido criado levando em conta os requisitos mais modernos. Um submarino torna-se um verdadeiro navio de combate quando é equipado com todos os equipamentos destinados à realização de operações de combate.
E desse ponto de vista, os submarinos Yasen possuem equipamentos incrivelmente poderosos! Devemos começar, talvez, com oito silos de mísseis, cujas tampas estão localizadas atrás da cerca da casa do leme. Contêm contêineres de transporte e lançamento de mísseis de cruzeiro do complexo operacional-tático "Onyx" - principal arma dos submarinos dos projetos 885 e 08851. Cada poço comporta quatro contêineres com mísseis de cruzeiro, de modo que a munição total do barco é de 32 mísseis. Além disso, no lugar de "Onyx", se necessário, você pode instalar mísseis de cruzeiro estratégicos de longo alcance X-101 (ou X-102, se o míssil tiver uma ogiva nuclear).
Além disso, o armamento padrão dos submarinos Yasen inclui o sistema de mísseis Caliber, que inclui mísseis de cruzeiro anti-navio, mísseis de cruzeiro para engajar alvos terrestres e mísseis anti-submarino. Todos esses elementos podem ser disparados de tubos de torpedo de barco ou de contêineres de transporte e lançamento em silos de lançamento.
Por fim, não se esqueça do armamento tradicional dos submarinos - torpedos. Os submarinos Yasen usam os torpedos homing universais UGST criados especialmente para eles: sua capacidade de munição é de 30 peças. Além disso, todos os torpedos do tradicional calibre 533 mm: o uso de torpedos 650 mm mais pesados nos barcos deste projeto foi abandonado já durante a construção de Severodvinsk, embora ainda estivessem presentes no projeto do barco.
Deposição do navio líder "Severodvinsk". Foto: militariorgucoz.ru
Submarino muito silencioso com audição muito apurada
Uma menção separada deve ser feita ao complexo de sonar do submarino Yasen - os olhos e ouvidos desses submarinos multifuncionais. Foi pelo elemento principal do complexo - a antena esférica "Ânfora" - que os projetistas sacrificaram a clássica colocação de torpedos no compartimento de proa. Além disso, pela primeira vez na história das forças submarinas domésticas, todo o processamento de informações hidroacústicas é realizado exclusivamente por software. Para isso, em particular, é utilizada a biblioteca digital de dados acústicos "Ajax-M". Todo o complexo hidroacústico é às vezes erroneamente nomeado em sua homenagem, embora na realidade leve o nome mais complexo "Irtysh-Amphora-Ash", já que nesta forma se destina especificamente aos submarinos dos projetos 885 e 08851.
Apesar do fato de que tais soluções técnicas e de software, que têm sido usadas há muito tempo no exterior, sejam uma novidade para os designers russos, as características e capacidades de combate dos desenvolvimentos domésticos não são de forma alguma inferiores às de seus homólogos estrangeiros. Além disso, esta avaliação é feita não só e não tanto por especialistas russos, mas principalmente por seus colegas estrangeiros. Eles foram os primeiros a soar o alarme sobre o aparecimento do submarino Severodvinsk na Marinha Russa. Afinal, o complexo de sonar dos submarinos Yasen permite que esses barcos detectem o inimigo antes que ele o faça. Além disso, de acordo com especialistas estrangeiros, essa detecção precoce com a ajuda do complexo Irtysh-Amphora-Ash também está sujeita aos concorrentes mais próximos dos submarinos domésticos de quarta geração - o American Sea Wolf e o Virginia.
Mas não é apenas a capacidade de “ouvir” o inimigo que assusta os especialistas e marinheiros estrangeiros. Eles não ficam menos nervosos com o nível de ruído significativamente menor dos submarinos Yasen do que nos submarinos domésticos anteriores. Esforços separados foram direcionados para atingir um nível de ruído tão baixo para o barco - e eles foram coroados de sucesso. Assim, a principal usina de força do barco - o reator KTP-6-185SP com unidade geradora de vapor água-água KTP-6-85 - é um corpo único no qual o reator e seu primeiro circuito de resfriamento são montados. Com essa solução, foi possível se livrar dos dutos de vapor de grande diâmetro e das bombas de circulação, que geram uma parte significativa do ruído dos modernos submarinos nucleares. É verdade que isso, infelizmente, não se aplica ao primeiro barco, Severodvinsk: eles não tiveram tempo de produzir um novo reator integrado para ele, e foi instalado o VM-11, que funcionava em submarinos de terceira geração, que é muito mais barulhento.
Já dissemos que foi possível reduzir o nível de ruído do submarino devido ao desenho de um casco e meio. Além disso, os submarinos Yasen usam um sistema de supressão de ruído ativo, que é equipado com as bases de todas as unidades críticas, e os amortecedores de cabos de borracha tradicionais de dispositivos e mecanismos foram substituídos por cabos em espiral muito mais eficientes, não combustíveis. Para reduzir o ruído dos submarinos do projeto Yasen, sua hélice principal também está funcionando - uma hélice de sete pás de design especial.
Yasen intraduzível
Em suma, mesmo levando em consideração o fato de que mais de três décadas se passaram desde o início do projeto do primeiro submarino de quarta geração do tipo Yasen até o seu comissionamento, esses submarinos hoje são totalmente compatíveis com as tarefas e desafios modernos. Além disso, seis dos sete submarinos do projeto serão construídos de acordo com sua versão modernizada, que prevê a utilização de mecanismos e equipamentos muito mais modernos do que o original. De acordo com especialistas russos e estrangeiros, pelo menos até meados do século 21, os submarinos Yasen serão capazes de cumprir todas as tarefas que lhes forem atribuídas. E a essa altura - e há todos os motivos para esperar isso - os submarinos de quinta geração já terão entrado em serviço com a Marinha russa, à qual, aliás, especialistas estrangeiros inicialmente se referiram ao Yaseny: esses novos submarinos russos acabaram ser muito incomum em conceito e execução.
A propósito, este é um fato notável que testemunha indiretamente a verdadeira atitude dos militares estrangeiros em relação ao projeto Ash. De todos os submarinos adotados pela Marinha soviética e russa, apenas estes na classificação da OTAN são designados pelo mesmo nome - Yasen (às vezes de acordo com o barco líder do projeto - Severodvinsk). A explicação formal é simples: dizem que, no final dos anos 80, terminaram todas as 25 letras do alfabeto latino, que tradicionalmente designavam os submarinos soviéticos da Aliança do Atlântico Norte. Isso, porém, não impediu que se usasse duas vezes, por exemplo, a letra "T": na palavra Typhoon - para designar os porta-mísseis submarinos do projeto 941 "Akula", e na palavra Tango - para designar os submarinos de o projeto 641 "Som". Mas, aparentemente, "Ash" eram submarinos tão revolucionários que no Ocidente eles decidiram deixar seu próprio nome para trás - e com razão. O submarino russo da quarta geração revelou-se intraduzível em todos os sentidos.
