No final de maio de 2019, o novo navio de assalto anfíbio universal italiano "Trieste" foi lançado. Hoje "Trieste" pode reivindicar o título de maior navio da Marinha Italiana, competindo apenas com a nau capitânia da frota, o porta-aviões "Cavour", capaz de receber decolagem vertical e pouso de aeronaves AV-8B Harrier II.
O novo navio da frota italiana, embora tenha sido designado como UDC, é na verdade pelo menos um navio polivalente ou um porta-aviões de pleno direito, que é projetado para basear os caças-bombardeiros F-35B de decolagem curta e aterrissagem. Não é por acaso que Trieste substituirá o porta-aviões leve Giuseppe Garibaldi, lançado em 1983, como parte da frota italiana.
Navios para crescer
O novo navio de assalto anfíbio multiuso, denominado Trieste, foi estabelecido como parte do programa de construção de frota italiana para 2014-2015. Foi então que a lei da frota foi aprovada na Assembleia da República, cujo custo total de financiamento dos programas foi estimado em 5,428 milhões de euros. Além dos já designados UDC, o programa previa a construção de 7 novos navios do tipo PPA, que foram chamados de grandes "navios patrulha", mas na verdade são fragatas de um novo tipo (inicialmente foi declarado o custo de seis navios ao nível de 2,5 mil milhões de euros). Além dos navios designados, a Marinha italiana será reabastecida com duas lanchas polivalentes para fins especiais UNPAV e um navio de abastecimento integrado LLS.
Na verdade, na Itália eles começaram a criar uma nova formação de navios, um análogo do AUG americano. O coração do futuro agrupamento deve ser o UDC multifuncional "Trieste", e seu séquito são várias fragatas promissoras do projeto RRA e um navio de abastecimento integrado. Ao mesmo tempo, os militares italianos fizeram alterações no programa após sua adoção. Na verdade, isso levou a um aumento no deslocamento e no tamanho de todos os navios, bem como a um aumento em seus custos. O mesmo UDC "Trieste" na época em que o contrato foi emitido, aumentou significativamente tanto em tamanho quanto em deslocamento.
Inicialmente, de acordo com o projeto de lei da frota, o deslocamento do novo navio era de aproximadamente 20 mil toneladas com comprimento de 180-190 metros. Mas, como resultado de todas as mudanças, o UDC cresceu para um porta-aviões de pleno direito, com um deslocamento total de 33 mil toneladas e um comprimento de 245 metros. Agora, o navio é oficialmente conhecido como "UDC multifuncional". É digno de nota que o novo navio de desembarque é imediatamente projetado para basear os caças-bombardeiros F-35B de quinta geração fabricados pela Lockheed Martin. Ao mesmo tempo, o carro-chefe da frota italiana - o porta-aviões “Cavour”, que entrou na frota em 2009, tem um deslocamento menor - de 27,5 a 30 mil toneladas em diversas origens com tamanhos comparáveis. De fato, em um futuro próximo, a frota italiana contará com dois modernos navios de transporte de aeronaves, capazes de receber aeronaves F-35B a bordo, desempenhando simultaneamente funções de pouso.
A história dos grandes navios patrulha do tipo PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura) também pode ser distinguida separadamente. Eles também foram influenciados pelo doping naval italiano, evoluindo para uma linha de fragatas de pleno direito. Ao mesmo tempo, as duas primeiras naves rendem-se realmente como patrulhas, mas as capacidades de combate das restantes naves da série foram significativamente expandidas, uma vez que o deslocamento inerente permite-lhes aumentar fortemente o seu potencial de combate. Inicialmente, tratava-se de navios com um deslocamento de cerca de 4.500 toneladas. Mas no processo de trabalho no projeto, os navios de guerra do tipo PPA aumentaram para 6.000 toneladas, e o comprimento aumentou de 133 para 146 metros, enquanto os militares italianos fortaleceram seriamente as capacidades anti-submarinas desses navios. Para comparação: as fragatas russas modernas do Projeto 22350 têm um deslocamento padrão de 4.500 toneladas e um deslocamento total de 5400 toneladas. Simultaneamente com o aumento do tamanho dos navios e o aumento da composição do armamento, o seu custo para os contribuintes italianos também aumentou, agora toda a série é estimada em pelo menos 3,9 bilhões de euros em vez dos 2,5 bilhões de euros iniciais.
Características do UDC polivalente "Trieste"
Como você já deve ter adivinhado, o Trieste não é um navio de assalto anfíbio versátil comum. Em termos de tamanho e deslocamento, supera navios semelhantes desta classe. Por exemplo, os franceses Mistrals, que a Rússia não conseguiu, tiveram um deslocamento total de 21.300 toneladas. Ao mesmo tempo, apesar da possibilidade de colocação máxima a bordo (no convés e em hangares) de até 30 aeronaves com a preservação da possibilidade de sua operação, o navio é posicionado pelos militares italianos principalmente como um ataque anfíbio. O novo UDC polivalente deverá apoiar as ações da Marinha italiana em áreas de crise do planeta, bem como garantir o transporte de armas, equipamentos militares, meios técnicos, pessoal e equipamentos. O navio pode estar envolvido em várias operações humanitárias, incluindo assistência à população afetada, fornecimento de água potável, atendimento médico e eletricidade.
O comprimento máximo do novo navio é de 245 metros, a largura máxima é de 47 metros, a linha d'água é de 27,7 metros, o calado de projeto é de 7,2 metros. O número total da tripulação do UDC polivalente é de 1064 pessoas, incluindo 460 pessoas do tamanho normal da tripulação e do grupo de aviação e 604 pára-quedistas embarcados. Na versão de recarga, mais de 700 paraquedistas e civis evacuados podem ser acomodados a bordo. Aqui deve-se ter em mente que estamos falando de acomodação confortável da força de desembarque nas cabines, se necessário, o navio receberá a bordo um número muito maior de pessoas. A bordo do navio de guerra tem seu próprio hospital com alas para 27 leitos para acomodar pacientes gravemente feridos ou doentes. Existem salas de cirurgia, salas de radiologia, um consultório dentista. Ao mesmo tempo, módulos de contêiner equipados com todos os módulos de contêiner necessários podem ser especialmente instalados a bordo do navio para aumentar as possibilidades de hospitalização de pacientes.
Uma característica especial do UDC é que, além do convés de decolagem e hangares para transporte de aeronaves, o navio possui um porão com área de mais de 1200 metros quadrados a bordo. O navio pode receber qualquer equipamento militar, inclusive tanques de batalha principais, com peso de até 60 toneladas. Também a bordo do "Trieste" existe uma câmara portuária de 50 por 15 metros. A câmara pode acomodar livremente embarcações de desembarque padrão da OTAN, incluindo 4 barcos de desembarque tanque do tipo LCU, ou uma grande embarcação de desembarque em uma almofada de ar - por exemplo, a LCAC americana. O navio está equipado com guindastes e rampas laterais e de popa para o manejo de diversas cargas.
Para acomodar o grupo de porta-aviões, há um hangar de 109 metros de comprimento e 21 metros de largura a bordo. Dentro do hangar não pode haver mais do que 14-15 helicópteros médios e pesados, ou um grupo misto. Por exemplo, 6 caças F-35B e até 9 helicópteros AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 ou 4 caças e 10 helicópteros específicos. Ao mesmo tempo, a cabine de comando pode acomodar até 18-20 aeronaves. E no total, o UDC polivalente pode levar a bordo (hangar e cabine de comando) até 30-32 aeronaves, mantendo a possibilidade de seu uso real, e não o transporte do ponto A ao ponto B. Dois elevadores de carga 15x15 metros com no máximo capacidade de carga de 42 são içadas para a cabine de comando.
O coração do navio é a usina de energia combinada. Os projetistas se estabeleceram em uma usina de turbina a gás diesel de dois eixos, construída de acordo com o esquema CODOG. Inclui duas potentes turbinas a gás Rolls-Royce MT30 com 48.500 hp cada e dois motores diesel MAN 20V32 / 44CR com 15.000 hp cada. cada um, bem como dois motores de pesca com capacidade de 5,2 MW cada. A usina fornece um UDC polivalente com velocidade máxima de 25 nós (46 km / h), uma velocidade econômica de 16 nós, uma pequena (usando motores elétricos) - 10 nós. O alcance de cruzeiro declarado a uma velocidade de 16 nós é de 7.000 milhas náuticas (quase 13.000 km). Autonomia de natação - 30 dias.
O complexo de armas colocadas a bordo parece bastante impressionante. Ao contrário de muitos concorrentes do UDC e dos porta-aviões, que esperam principalmente proteção de seu próprio grupo aéreo e navios de escolta, Trieste pode se defender por conta própria. O armamento da nave inclui 16 células verticais Sylver A50 para colocação de mísseis antiaéreos "Aster 15" (sistema de defesa aérea de curto e médio alcance até 30 km) ou "Aster 30" (sistema de defesa aérea de longo alcance - até 120 km), também é possível colocar sistemas SAMM SAM universais … O armamento de artilharia do navio é representado por três suportes universais de artilharia de 76 mm de cano longo "Otobreda 76/62", três suportes de 25 mm controlados remotamente "Oto Melara 25/80" com um canhão "Oerlikon KBA" com câmara para 25x138 mm e seis instalações de metralhadoras de 12,7 mm com controle remoto da empresa Leonardo. A bordo do UDC há também dois sistemas de interferência Leonardo ODLS-20 e outros equipamentos eletrônicos de guerra. O rico conjunto de armas eletrônicas representado pelos modernos radares AFAR X, C e L merece uma menção à parte: há até um GUS Leonardo Black Snake rebocado a bordo, projetado para proteção anti-submarina adicional da embarcação.
