É bem sabido que três modificações dos destróieres americanos da classe Arleigh Burke são, de longe, os tipos de navios de superfície mais bem-sucedidos e em grande escala na história moderna das forças navais mundiais. Embora o navio-chefe DDG-51 USS "Arleigh Burke" da versão "Flight I" tenha deixado os estoques do estaleiro Bath Iron Works apenas 28 anos atrás (19 de setembro de 1989), as injeções de bilhões de dólares no programa permitiram nesse período lançar e adotar 62 navios da Marinha dos Estados Unidos nas variantes “Voo I” (DDG 51-71), “Voo II” (DDG 72-78), “Voo IIA” (DDG 79-113). E o final da série ainda está longe. Em particular, a série do Voo IIA continuará e terminará apenas no contratorpedeiro DDG-123, após o qual o trabalho está planejado em uma versão ainda mais recente do Arley Burkes - Voo III. Aqui encontraremos um navio de superfície completamente novo, apenas estruturalmente semelhante aos "voos" anteriores.
O principal evento dos últimos meses pode ser considerado a retomada da construção dos destróieres Arleigh Burke Flight IIA. A decisão de reativar as instalações de produção em dois estaleiros de uma só vez (Bath Iron Works, bem como Ingalls Shipbuilding) está profundamente enraizada em um possível enfraquecimento do potencial de combate da Marinha dos EUA contra o pano de fundo da produção em massa de destruidores multiuso Tipo 052D chineses. promissor EM URO Tipo 055, fragatas russas pr. 22350 / 22350M e profunda modernização do cruzador de mísseis nucleares pesados pr. 1144.2M "Admiral Nakhimov".
Isso não é surpreendente, porque o componente auxiliar "Aegis" na forma de 22 cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga não é eterno e, em 2026, metade dos navios (11 unidades) será desativada. Nesta situação, a Marinha dos Estados Unidos teria deixado 73 navios de defesa aérea "Aegis" das classes principais, o que não é suficiente para uma superioridade confiante sobre o potencial anti-navio representado por centenas de mísseis anti-navio supersônicos do 3M54E1 " Calibre-PL / NK ", 3M55" Onyx "tipos, 3M45" Granit ", 3M80" Mosquito "(X-41) e X-35U" Uranus "implantados em todos os navios de superfície equipados com lançadores verticais universais 3S14 UKSK, SM-225A (cruzadores submarinos nucleares polivalentes do projeto 949A "Antey"), SM-233A (porta-aviões "Admiral Kuznetsov"), SM-255 (RRC nuclear pesado pr. 1144), KT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241.1 "Molniya-M" e BOD pr. 1155.1 "Udaloy-II"). Ainda mais escuro, esse número de "Arley Burkes" e "Ticonderogs" (com as falhas inerentes à arquitetura do radar do Aegis BIUS) pareceria contra o pano de fundo dos mísseis antinavio supersônicos YJ-18, que foram produzidos em massa na China há mais de 2 a 3 anos. … Além disso, a série de destróieres discretos URO "Zamvolt" foi reduzida a apenas 3 navios, e suas qualidades antiaéreas e antimísseis individuais permanecem em um nível extremamente baixo, exigindo designação de alvo de radar de terceiros ou meios óptico-eletrônicos.
"Cegueira" do sistema de controle e informação de combate "Zamvoltov" TSCEI em um radar de banda X multifuncional de centímetro AN / SPY-3, que tem 3 arranjos de antenas com uma abertura significativamente menor do que as telas AN / SPY-1A / D, destruidor - "iron" apenas para uma luta altamente eficaz contra ataques aéreos de baixa altitude, bem como objetos de alta altitude, mas em um alcance muito menor do que "Arleigh Burke" e "Ticonderoga". Para o uso completo de toda a gama de armas dos lançadores Mk 57 integrados universais (após "processamento", as células podem ser adaptadas para usar os antimísseis SM-3 e mísseis SM-6), os operadores BIUS desses navios podem dependem exclusivamente da designação de alvo do AWACS e são enviados com radares SPY -1.
É bastante lógico que, para a continuação da produção em série de modificações profundamente aprimoradas do "Arley Burke", os americanos "agarrarão suas mãos e pés". Por exemplo, a conclusão da série de destróieres do chamado "Estágio III" ("Voo IIA") permitirá compensar o descomissionamento de 11 cruzadores de mísseis de defesa aérea Ticonderoga e, como resultado, manter os atuais superioridade sobre as frotas russa e chinesa em conjunto., em termos de capacidades antiaéreas e capacidade de realizar um ataque de mísseis massivos com mísseis de cruzeiro estratégicos baseados no mar RGM-109E "Tomahawk Block IV". As desvantagens do sistema Aegis associado a um canal alvo dos radares de rastreamento e iluminação AN / SPG-62 (3 RPNs no Arley Burke EM e 4 unidades no Ticonderogs) já são parcialmente compensadas pela introdução de ultralongo alcance mísseis guiados antiaéreos RIM-174 ERAM. Ao equipar mísseis com versões modernizadas de grande abertura do ARGSN URVB AIM-120C-7, o processo de disparo pode ser implementado ignorando o SPG-62, com base apenas nas coordenadas transmitidas do decímetro AN / SPY-1D (V) ou aerotransportado equipamento de radar através do canal de rádio "Link-16".
O programa para atualizar os contratorpedeiros Arleigh Burke ao nível de “Estágio 4” (“Voo III”) já é uma ação muito mais promissora e ambiciosa do que o “Voo IIA”. Ele é projetado para garantir não só superioridade numérica, mas também tecnológica sobre os navios de nossa frota e da frota chinesa. A principal área de trabalho do "Voo 3" será atribuída aos ombros dos especialistas da empresa "Raytheon", especializada no desenvolvimento e produção de mísseis antiaéreos, lançadores, mísseis de combate aéreo, mísseis táticos e estratégicos, como bem como sistemas de radar para diversos fins e bases.
A parte principal dos contratorpedeiros "Arleigh Burke Flight III" será uma configuração fundamentalmente diferente de equipamento de radar. Seu coração será o avançado radar multifuncional de banda dupla AN / SPY-6 AMDR. A nova ideia da Raytheon será representada por uma antena de banda S de 4 lados atualizada pós AMDR-S (com uma frequência de 4-6 GHz) baseada no radar AN / SPY-1D (V), bem como um radar completo nova antena de 3 lados pós-banda X AMDR-X (com uma frequência de 8-12 GHz). Quatro telas de arranjos de antenas em fase ativa na faixa de decímetros do tipo AN / SPY-1D formam o antigo padrão direcional em forma de X, permitindo obter uma visão de 360 graus com uma sobreposição de reserva de "lóbulos". Isso significa que em caso de falha de uma das telas, seu campo de visão será parcialmente compensado por arranjos de antenas vizinhas. O poste da antena do decímetro é projetado para detectar e rastrear objetos, bem como para mirar mísseis com localizador de radar ativo.
A segunda antena pós AMDR-X está localizada em uma superestrutura adicional (aproximadamente 7 a 10 metros acima da banda S). Seus arranjos de antenas formam a chamada zona de varredura espacial em forma de Y "reversa", na qual o hemisfério frontal é processado por uma folha de antena localizada na face frontal da superestrutura adicional e os hemisférios lateral e traseiro - por 2 folhas traseiras tendo uma curvatura de 40 graus do navio de eixo longitudinal. Este radar multifuncional de 3 vias é construído com base em um array de fases ativo usando nitreto de gálio (GaN), que aumentará significativamente a potência de radiação e melhorará a relação sinal / ruído. Os módulos transceptores de nitreto de gálio podem operar em temperaturas de 300 a 400 ° C (a temperatura de fusão é de cerca de 2500 ° C, enquanto os módulos de arseneto de gálio têm uma temperatura operacional crítica de cerca de 180 ° C e um ponto de fusão de 1240 ° C em canal único Radares CW AN / SPG-62, cada antena AMDR-X é multicanal e é capaz de conectar centenas de trilhas de alvos aéreos simultaneamente e capturar mais de 10 alvos.
Pela primeira vez na história da existência e modernização de navios com as informações de combate e controle "Aegis" a bordo, uma capacidade completa de interceptar simultaneamente 22 ou mais alvos aéreos usando interceptores de mísseis de médio alcance equipados com RIM-162 ESSM com o buscador de radar semi-ativo será alcançado. Lembre-se de que os "Aegis" dos EUA nas versões existentes são capazes de disparar simultaneamente em 3 ou 4 alvos aéreos, dependendo do número de "holofotes" de canal único AN / SPG-62, enquanto o número 18 é o número de simultaneamente corrigidos Mísseis antiaéreos guiados AN / SPY-1A / D (V) aguardando distribuição para um dos RPNs AN / SPG-62 "liberados". AN / SPY-6 AMDR elimina completamente esse problema, e este é outro incômodo para nossos mísseis anti-navio. O fato é que, além do alto rendimento e desempenho de fogo do AMDR, um arsenal 4 vezes maior de RIM-162 ESSMs de pequeno porte é adicionado.
Esses mísseis têm um diâmetro de 254 mm, de forma que no número de 4 unidades eles podem ser colocados em contêineres unificados especiais Mk 25, instalados em um determinado número de células do VPU universal Mk 41. Portanto, em 29 transporte e lançamento gratuitos células, o arco UVPU Mk 41 pode acomodar 116 mísseis interceptores ESSM + 61 mísseis RIM-174 ERAM. Apenas o "equipamento" antiaéreo de cruzadores de mísseis nucleares pesados dos projetos 1144,2 "Pedro, o Grande" e 1144,2 M "Almirante Nakhimov" pode superar tal arsenal. Este último é uma prioridade, porque graças à introdução do novo complexo Polyment-Redut com antiaéreo supermanobrável guiado 9M96DM com um diâmetro de 240 mm, a munição nos locais do antigo rotativo PU B-204A pode ser aumentada exatamente 4 vezes (de 94 a 376 mísseis)! Lembre-se de que a carga de munição dos mísseis antiaéreos 5V55RM e 48N6E2 S-300F "Fort" e S-300FM "Fort-M" no TARK pr. 1144.2 é de 48 e 46 unidades, respectivamente. Ao mesmo tempo, a situação com os mísseis interceptores 9M96DM, que não têm análogos entre os mísseis interceptores desenvolvidos pela Rússia, não foi claramente definida até hoje. Não há informações sobre os testes regulares bem-sucedidos de mísseis da família 9M96E2 tanto dos lados das corvetas do projeto 20380 e da fragata do projeto 22350 "Almirante Gorshkov", quanto dos lançadores do S-400 "Triunfo" sistema de mísseis de defesa aérea, e o tempo não para e o número de mísseis antiaéreos, como RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" aumenta exponencialmente. Que tipo de ameaça ao potencial de nossa Marinha pode estar neste míssil?
Para garantir a interceptação de sofisticadas armas de ataque aéreo realizando manobras antiaéreas com sobrecargas de cerca de 18 a 20 unidades, os RIM-162 ESSM são equipados com um sistema de deflexão vetorial de empuxo a jato de gás, representado por 4 aviões rotativos resistentes ao calor em o canal do bocal do foguete. Esta unidade de controle auxiliar torna possível para o foguete manobrar com uma sobrecarga de 50 - 60 unidades. (mas apenas no momento da queima de uma carga de propelente sólido de dois modos). Durante este período, o RIM-162 é perfeitamente capaz de interceptar mísseis anti-navio como Onyx com uma probabilidade de 30-40% e mísseis anti-navio pesados como P-1000 Vulkan e P-700 Granit com uma probabilidade de 80%.
Muitos podem se voltar para o patriotismo jingoísta e começar a se interessar pelas fontes de onde essas informações foram extraídas. No entanto, um especialista tecnicamente poderá compreender que tanto "Vulcões" como "Granitos", além de uma poderosa energia cinética, também possuem uma grande massa, o que não permite manobras com sobrecargas superiores a 15 unidades. Conseqüentemente, para interceptar o míssil anti-míssil ESSM, será suficiente atingir uma sobrecarga de 40-45 unidades. É por esta razão que hoje estamos testemunhando uma transição dos mísseis anti-nave acima para "Onyxes" mais compactos e "ágeis", que também podem ostentar uma ordem de magnitude e meia menos assinatura de radar. Sem olhar para o fato de que, em termos de tecnologia, nossas novas fragatas pr.22.350, o cruzador modernizado "Admiral Nakhimov", bem como os submarinos nucleares polivalentes aprimorados pr.949A "Antey" (apesar da carga de munição muitas vezes maior de mísseis antiaéreos e armas anti-navio) deve ultrapassar visivelmente os principais destróieres americanos "Arleigh Burke Flight III", o número de séries de nossos navios de guerra será de 7 a 8 vezes diminuir. No contexto de atrasos significativos no ajuste fino do sistema de defesa antimísseis 9M96DM, isso apenas indica que a chave temporária para resolver o problema está na transição da maioria dos submarinos e submarinos diesel-elétricos para os mísseis anti-navio supersônicos 3M54E1 " Calibre-NK "e 3M55" Onyx "com a primeira intensificação do trabalho no" Zircon ", para continuar a permanecer na crista da onda.
