Sim, no novo ano com novas tarefas de combate (no sentido literário). Que seja um mês antes, mas nós, de acordo com os convênios, com antecedência.
Hoje podemos dizer que o ciclo "Aeronave de combate" é muito bem-sucedida, e ela pode voar e voar. Mas há mais um tópico de que gosto, não menos (e talvez mais) do que os aviões da Segunda Guerra Mundial.
Estes são os cruzadores. Ou um cruzador. Quanto à ênfase, ambas as variações são consideradas corretas.
E não sem razão.
E quem, com licença, admirar? Porta-aviões? Desculpe, porta-aviões e estética naval - eles nem mesmo flutuaram nas proximidades. Um armazém flutuante com aviões e um campo de aviação - o que há de bonito nisso? Na minha opinião, nada.
Aproximadamente a mesma atitude em relação aos navios de guerra. Bem, um grande baú, bem, armas enormes. Mas, na verdade - um navio fraco. Nem velocidade, nem manobrabilidade, defender contra um submarino, defender contra aviões, traçar um curso para ele para que não haja perigos, e então … Se tudo correr bem, então o misterioso encouraçado saltará para algum lugar no horizonte.
E talvez chegue aí, aí, claro, não tem palavras, vai ter beleza. Se acertar.
Um cruzador é um cruzador. Se você olhar para a história, e veremos agora, era originalmente uma classe não em termos de deslocamento ou outra coisa, mas para seu propósito pretendido.
E o objetivo principal do cruzador era fazer um cruzeiro. Ou seja, ações independentes e execução de tarefas independentemente da frota principal.
E aqui a lista não é apenas grande, também é variada. Proteção dos grandes homens acima mencionados, a luta contra destruidores inimigos (sobre consumíveis nocivos dos mares!), Incursões, ou seja, a apreensão e afundamento de navios de abastecimento inimigos, escolta de comboios, criação de campos minados, apoio às forças de desembarque e muito mais.
Em geral, um cruzador é completamente independente e, portanto (do meu ponto de vista) ainda mais versátil do que um navio de guerra ou porta-aviões. No mínimo, o cruzador é capaz de fazer as coisas sem envolver um esquadrão de cobertura. Existem muitos exemplos na história, mas quando os cavalheiros dos navios de guerra começaram a se passar por heróis solitários, tudo terminou de maneira muito, muito triste. Espuma nas ondas. Provado por Bismarck e Yamato.
Estamos entrando na história?
O termo "cruzador" como tal nasceu no século XVII. "Cruiser" - este era mais o propósito do navio do que seu projeto.
Os cruzadores geralmente eram navios bastante pequenos e ágeis. Naquela época, os navios de linha eram geralmente muito grandes, desajeitados e caros para serem enviados em longas viagens solo, por exemplo, para outros continentes. Além disso, eles ainda eram unidades estrategicamente importantes para arriscá-los em missões de patrulha ou reconhecimento.
Portanto, no século 18, principalmente fragatas foram apontadas como cruzadores. Navios de médio porte, bastante rápidos e manobráveis, equipados para longas viagens, com armamento médio em um ou dois conveses de canhão.
Se você ler as histórias sobre os piratas do Caribe daqueles anos, descobre-se que a fragata era o sonho de todo valentão de Tortuga. Simplesmente porque era o cruzador perfeito para roubar transportes espanhóis.
Mas o comandante naval também não está vivo como uma fragata. E, portanto, saveiros, corvetas, brigs eram facilmente atribuídos ao papel de cruzadores, em geral, a questão estava exclusivamente na faixa.
Em meados do século XIX, navios de hélice a vapor a vela de vários tipos começaram a desempenhar funções de cruzeiro: fragatas, corvetas, saveiros, tosquiadeiras.
E os americanos foram os primeiros a chamar o cruzador de cruzador. Sim, não simples, mas dos Estados Confederados da América, durante a Guerra Civil neste país.
A CSA não tinha uma frota como a do Norte, então os sulistas dependiam dos invasores. Pela primeira vez, a Confederação passou a usar oficialmente o termo "cruzador", embora ainda unisse os navios por finalidade, e não estruturalmente. O cruzador Alabama bebeu sangue da Marinha dos EUA por dois anos, capturando 69 prêmios e afundando um navio de guerra até ser aquietado na costa da França.
E para outro cruzador, o "Shenandoah", que capturou cerca de 40 navios, perseguiu centenas de navios de guerra americanos, mas nunca os pegou.
Foi durante a Guerra Civil Americana que o cruzador emergiu como uma classe de navios projetados especificamente para ataques.
Se o termo "cruzador" foi estabelecido pelos americanos, então o primeiro passo para o fato de que os cruzadores se tornaram a forma como estamos acostumados foi feito na Rússia.
Em 1875, a fragata General-Admiral tornou-se parte da Marinha Imperial Russa, que se tornou o primeiro cruzador blindado do mundo. Ao contrário dos cruzadores blindados, esses navios tinham não apenas um convés blindado, mas também laterais blindadas na área da linha de água - um cinto blindado.
Curiosamente, além de nós, apenas os britânicos começaram a construir cruzadores blindados. Mas então veio o resto, e todos os países do mundo correram para desenvolver e construir assistentes mais rápidos para seus navios de guerra.
Evoluindo, os cruzadores se aproximaram da Primeira Guerra Mundial como uma classe de navios completamente independente, que existia e, além disso, arranjavam esses cortes nos quais fazia calor e sem navios de guerra. As batalhas em Cape Coronel, nas Ilhas Malvinas, em Heligoland Bay, em Dogger Bank - todos esses episódios da Primeira Guerra Mundial estão intimamente ligados a cruzadores.
Bem, ao mesmo tempo, duas classes tão notáveis como os cruzadores de batalha e os pesados foram escolhidas na família geral.
Em geral, simplesmente não vejo sentido em recontar a história dos cruzadores, acho que basta designar as classes desses navios que serão consideradas.
1. Cruzadores de batalha. Uma classe injustamente arruinada pelo Tratado de Washington, que poderia ter um grande futuro. Mas - eles se tornaram navios de guerra, e nada pode ser feito sobre isso.
2. Cruzadores pesados. Uma aula muito interessante, porque cada país estava fodido como poderia em termos de criação de tais navios.
3. Cruzadores estranhos. Não sei como chamá-los corretamente, mas estes são aqueles que não entraram nas aulas humanamente. Os mesmos "Deutschlands" alemães e o "Projeto 26" soviético.
4. Cruzadores leves.
5. Cruzadores auxiliares. Embora não fosse exatamente um cruzador, a tripulação do mesmo Jervis Bay não teve tempo para pensar em conformidade. E eles o chamaram de cruzador - vá para o "Admiral Scheer" … Embora os alemães também tenham escrito um monte de páginas na história.
6. Cruzadores blindados e blindados.
7. Cruzadores com mísseis.
Em geral, a classe evoluiu de forma interessante, de navios pequenos e manobráveis aos cascos definitivos de Ripals, Von der Tann e Pedro, o Grande.
Considerando que os cruzeiros foram construídos por todos, desde autoridades reconhecidas até sul-americanos, suecos e espanhóis absolutamente nada triviais, há por onde vagar e alguém com quem se comparar.
Especialmente interessantes, em minha opinião, são os navios italianos e japoneses. Havia muitas soluções interessantes, mas por algum motivo eles não prestaram muita atenção a elas. Por isso, ousamos tentar falar sobre navios de guerra reais, talvez ignorados sem merecimento.
Como exemplo, posso citar as ações do nosso cruzador Krasny Kavkaz. Você pode pegar e comparar com seu trabalho qualquer um de nossos navios de guerra. Ou todos os três de uma vez. Definitivamente, o "Cáucaso Vermelho" terá mais peso.
Um cruzador sem apoio ainda é uma unidade de combate. Battleship …
Vamos falar sobre cruzadores …
