Da última vez falamos sobre a participação dos tanques BT-5 na batalha de Fuentes de Ebro. Hoje falaremos sobre os tanques da própria Espanha, cuja história começou em 1914 (e os primeiros BAs começaram a ser testados na Espanha em 1909), quando 24 veículos blindados Schneider-Creusot foram comprados da França - um impressionante tipo de BA, que os engenhosos franceses construíram no chassi de seus ônibus parisienses. Esses carros eram movidos por um motor a gasolina de 40 HP. e havia um cardan (nem mesmo uma corrente!) nas rodas traseiras. Estas últimas foram criadas para a guerra, ou seja, eram de aço, com pneus de borracha moldada, sendo os dianteiros simples e os traseiros duplos. É verdade que a blindagem de 5 mm não era uma boa proteção, mas as placas da blindagem do telhado tinham uma inclinação em forma de A, de modo que as granadas de mão rolariam para fora dela.
Tanque "Trubia-Naval" 1936.
Em uma boa estrada, esses carros podiam viajar a velocidades de até 35 km / heo alcance de cruzeiro era de 75 km. Este carro blindado não tinha armamento permanente, mas tinha seis portinholas de cada lado (também podiam ser usadas para ventilação), através das quais metralhadoras giratórias ou flechas de suas armas pessoais disparavam. A tripulação era formada por 10 pessoas, e é claro por que isso acontece. Também é claro que essas máquinas eram muito primitivas, mas durante a guerra no Marrocos espanhol elas se mostraram muito bem. Além disso, eles foram usados mesmo durante a guerra civil!
Um dos BAs espanhóis caseiros.
Os primeiros tanques também foram fornecidos aos espanhóis pela França. Foram os tanques CAI "Schneider", que entraram na Espanha após o fim da Primeira Guerra Mundial, e depois o Renault FT-17, ambos com metralhadoras e canhões, e torres fundidas e rebitadas. Eles foram fornecidos com tanques FT-17TSF - "tanques de controle", equipados com uma estação de rádio em uma grande casa do leme no casco.
Tanque "Trubia" Mod. UMA.
Não faz sentido descrever esta técnica com mais detalhes, uma vez que é bem conhecida. É importante apenas enfatizar que os espanhóis cuidaram de seus tanques, portanto, mesmo máquinas desatualizadas como "Schneiders" sobreviveram antes do início da batalha fatal entre os nacionalistas e os republicanos.
Na década de 1920, os militares espanhóis decidiram comprar na França tanques experientes sobre rodas "Saint-Chamon" e, além deles, veículos blindados sobre rodas "Citroen-Kegresse-Schneider" mod R-16. 1929, tanques experimentais Carden-Lloyd na Inglaterra e tanques leves Fiat 3000 na Itália. Em seguida, em 1926, na empresa estatal Trubia, sob o comando do Capitão Ruiz de Toledo, iniciaram-se as obras de um tanque próprio espanhol, oficialmente denominado "tanque de infantaria rápida", ou "Trubia Modelo". Série A ".
O tanque foi planejado para ser fabricado segundo o modelo Renault nas versões metralhadora e canhão, e ter nele um canhão de 40 mm de projeto próprio, capaz de disparar a 2.060 m com velocidade de projétil de 294 m / s. Mas a opção com um canhão por algum motivo não funcionou, e eles decidiram armar o tanque com três metralhadoras Hotchkiss de 7 mm para os cartuchos Mauser usados na Espanha.
Tanque "Trombeta" na batalha.
Externamente, o tanque saiu um pouco como o Renault, mas tinha muitas características incompreensíveis e estranhas, puramente "nacionais". Veja como, por exemplo, em uma torre cônica bastante apertada, você pode instalar até três metralhadoras? E aqui está como - torná-lo em duas camadas, e para que cada camada gire independentemente uma da outra, e cada camada teria sua própria metralhadora em uma montagem esférica,que teoricamente permitiria mudar o setor de disparo sem virar cada camada! Um esquema muito "complicado" e complexo, não é? Em seguida, um estroboscópio foi colocado no telhado da torre. Sim, de novo, foi conveniente: afinal, a armadura que envolvia o observador parecia “derreter” quando o dispositivo era girado, uma visão de 360 ° é obtida, mas é necessário um impulso especial para isso. E a torre Trubia já estava muito apertada. O estroboscópio em si foi conectado ao ventilador da torre, para o qual um capuz blindado foi fornecido acima dele. Outra metralhadora foi localizada na placa de blindagem frontal, como no T-34. No casco havia mais duas seteiras nas placas de blindagem laterais. Outra característica do tanque era o nariz projetando-se para além da pista. Seus designers espanhóis equiparam-no com um rinque de patinação estreito para superar os obstáculos verticais. A cauda tradicional foi presa na parte de trás. Eles decidiram reservar totalmente o chassi, e até mesmo fechá-los com pára-lamas chanfrados. O design da pista era muito original: algumas das pistas deslizaram ao longo dos corredores que estavam dentro de seu bypass blindado, mas uma protuberância especial em cada segunda pista cobriu-a do lado de fora e também deslizou ao longo dela!
Trubia-Naval em situação de combate.
Republicanos "Trubia-Naval".
Tal dispositivo protegia o chassi de sujeira e pedras, mas devido à falta de suspensão, o movimento do tanque era muito trêmulo. Não havia talões nas pistas, então a habilidade de cross-country do Trubia era fraca. Nas batalhas na Espanha, essas máquinas foram usadas durante a defesa de Oviedo e perto da Extremadura. Acontece que eles tinham armamento de metralhadora suficiente para uma batalha na cidade. Mas esses tanques eram tão poucos que não desempenhavam nenhum papel significativo: podemos dizer que os espanhóis também podem não tê-los.
Quanto ao número total de tanques espanhóis, eram muito poucos. O historiador espanhol Christian Abad Tretera escreveu que em julho de 1936 havia 10 FT-17s - eles estavam armados com um regimento de tanques em Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) e mais cinco tanques estavam em Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No.. 2). Quatro tanques Schneider permaneceram em Madrid. Os tanques "Trubia" (três protótipos) estavam no regimento de infantaria "Milan" em Oviedo. Dois tanques Landes foram feitos na fábrica da Trubia nas Astúrias. BA "Bilbao" era o que havia em maior estoque - 48 veículos, dos quais os republicanos possuíam 41 veículos blindados, e apenas sete foram para os nacionalistas.
Trator blindado espanhol Trubia-Landes.
Durante a guerra, o trator-trator Landes com chassi semelhante ao Trubia foi convertido em "tanque". Os republicanos tentaram fazer o mod "Trubia". 1936. Ou como também era chamada de "Trubia-Naval", pelo nome da usina, porém, os republicanos também a chamavam assim: "máquina de Euskadi". Bem, o tanque saiu muito pequeno e muito leve, embora sua tripulação consistisse em três pessoas. Armamento - duas metralhadoras "Lewis" calibre 7,7 mm, uma na torre e outra no corpo, ambas em esferas. De acordo com o projeto, um canhão de 47 mm deveria estar na torre, mas eles não conseguiram entregá-lo. Este tanque foi usado em batalhas, e até mesmo amplamente, mas não foi possível estabelecer sua produção em massa.
Por sua vez, os nacionalistas também sonhavam constantemente com tanques, e os seus, espanhóis, por isso em 1937 decidiram criar um tanque de infantaria, superior tanto ao soviético quanto aos veículos de seus aliados, alemães e italianos. A armadura deveria protegê-lo de balas perfurantes de calibre 7, 92 mm, e o armamento deveria funcionar bem tanto para infantaria quanto para tanques inimigos. Eles o designaram como C. C. I. "Type 1937" - "tanque de batalha de infantaria", e encomendou uma série de 30 veículos.
Tanque C. C. I. "Digite 1937".
Os designers seguiram o princípio de um "designer infantil" e pegaram no chassi do tankette italiano CV З / 35, um par de metralhadoras Hotchkiss de 7, 92 mm foram instaladas, como nesta máquina, mas apenas à direita do motorista, e no topo - uma torre armada com canhão automático de 20 mm Breda mod. 35-20 / 65, que já estava instalado nos tanques alemães Pz. IA convertidos, em vez de duas metralhadoras. O tanque apresentava uma velocidade de 36 km / he, como veículo de apoio à infantaria, revelou-se bastante conveniente. Além disso, tinha até um motor a diesel, o que de certa forma reduzia o risco de incêndio.
Tanque "Verdekha" em testes.
Foi seguido pelo "tanque de infantaria Verdekha", em homenagem ao seu criador, capitão de artilharia do exército nacionalista, Felix Verdech. Os trabalhos começaram em outubro de 1938 e, na primavera de 1939, foi enviado para teste. Alguns foram copiados de o tanque T-26, mas o compartimento do motor foi colocado na frente, e o motorista estava sentado atrás dele, como em um tanque Merkava.
O tanque "Verdekha" supera uma encosta íngreme.
ACS com canhão de 75 mm no chassi do tanque "Verdekha". Vista traseira.
ACS com canhão de 75 mm no chassi do tanque "Verdekha". Vista frontal.
O canhão era um soviético, de 45 mm, e nas laterais da arma havia duas metralhadoras - a alemã Draize MG-13. O tanque tinha uma torre semelhante à torre do tanque alemão Pz. I, mas com uma máscara blindada de grandes dimensões, na qual os munhões de canhão foram instalados. Há uma fotografia em que este tanque mostra uma torre com portas duplas nas laterais. O tanque acabou sendo um quarto mais baixo do que o T-26 soviético. A blindagem da torre era de 16 mm e a blindagem do casco frontal era de 30 mm. Foi planejado o lançamento de um SPG com uma arma de 75 mm no chassi deste veículo. Mas a situação econômica na Espanha era tal que ela não podia produzir tanques ou canhões autopropelidos baseados neles e se contentou com o T-26 e o BT-5 capturados pelos soviéticos.
Tanque "Verdekha" e T-26.
Os tanques "Vickers-6t" também lutaram na Espanha. Em 1937 entraram na Espanha vindos do … Paraguai, porque seu presidente vendeu aos republicanos um monte de armas e tanques de todos os tipos, que se tornaram troféus do Paraguai na guerra com a Bolívia. Três tanques pertenciam ao tipo "A" - ou seja, eram veículos de metralhadora, um tanque do tipo "B" - canhão. Curiosamente, entre os T-26 soviéticos entregues na Espanha, a julgar pelas fotos, vários veículos pertenciam ao tipo de duas torres.
Nacionalistas "trubia-navais".
(Fig. A. Sheps)
