A Marinha dos Estados Unidos está planejando a próxima atualização das forças de superfície. Desta vez, propõe-se desenvolver e trazer para a série um novo projeto de contratorpedeiro. Uma nova etapa das obras do projeto com o título de trabalho DDG (X) terá início no próximo ano, e seu resultado será a aparência final do navio, planos para seu posterior desenvolvimento e planos de construção seriada.
Na véspera do começo
O desenvolvimento e a construção de um novo contratorpedeiro para substituir os navios existentes da Marinha dos EUA têm sido discutidos nos últimos anos. O projeto Zumwalt não correspondeu às esperanças colocadas nele, e agora a Marinha planeja criar um novo navio da mesma classe, sem as deficiências de seus antecessores. No passado recente, essas discussões alcançaram passos reais, e agora se espera o início de uma nova fase de trabalho.
Nas fases anteriores do programa DDG (X), várias organizações navais estudaram a experiência existente na construção e operação de navios, as necessidades da frota e as capacidades da indústria. Além disso, vários experimentos foram realizados no ano passado. Com base nos resultados desses estudos, foram elaboradas algumas recomendações que serão aceitas para implantação nas próximas etapas do projeto.
No final de maio, o Pentágono divulgou um projeto de orçamento militar para o próximo ano fiscal de2022. Este documento prevê despesas significativas no desenvolvimento da frota, incl. devido a projetos promissores. Assim, para a primeira etapa de desenvolvimento do programa DDG (X), eles solicitaram US $ 79,7 milhões. Para esse dinheiro, estruturas da Marinha e empreiteiros irão completar a formação da aparência do navio, bem como determinar outros aspectos do projeto.
Na próxima etapa, terá início o desenvolvimento competitivo dos projetos. A Marinha quer obter várias variantes do navio, das quais escolherá a mais bem-sucedida. Além disso, um método de design "combinado" não está excluído. Neste caso, várias organizações concorrentes apresentarão seus projetos e a frota determinará os componentes de maior sucesso. Em seguida, essas soluções serão combinadas na versão final do projeto.
O tempo do programa foi determinado até agora apenas aproximadamente. O projeto será concluído o mais tardar em 2028. Ao mesmo tempo, deve aparecer o primeiro pedido de construção. Eles querem receber o contratorpedeiro líder em 2032, e a série se estenderá pelo menos até os anos quarenta. Os termos e volumes da construção em massa ainda não foram determinados.
Desejos da marinha
Os primeiros navios do tipo DDG (X) entrarão em serviço apenas em um futuro distante e deverão servir por várias décadas. Durante este tempo, a situação estratégica e as necessidades da frota podem mudar seriamente. Por isso, a Marinha exige que o máximo potencial de modernização seja incorporado ao novo projeto.
Propõe-se a criação não apenas de um navio que atenda aos requisitos atuais, mas de uma plataforma marítima capaz de transportar os tipos de armas e equipamentos necessários. Na fase de construção, esse contratorpedeiro receberá um conjunto atualizado de sistemas e montagens, e durante as atualizações subsequentes será possível reequipá-lo, sendo esse processo simplificado e acelerado.
Foi mencionado anteriormente que o desenvolvimento de tal plataforma usará a experiência dos projetos Arleigh Burke e Zumwalt. Como exatamente isso será aplicado e aonde levará, não está claro. Os destróieres dos dois tipos reais diferem significativamente um do outro, e é bastante difícil prever a aparência do navio com base neles. Por exemplo, podemos assumir que DDG (X) receberá linhas de casco "clássicas" e uma superestrutura discreta característica semelhante ao projeto anterior.
Propõe-se o desenvolvimento de um novo sistema integrado de energia com alto desempenho. Em sua criação, podem ser utilizadas tecnologias emprestadas dos projetos do submarino Columbia, do porta-aviões Gerald R. Ford e do contratorpedeiro Zumwalt. Tal usina deve fornecer alta velocidade e economia, permitindo aumentar o alcance de cruzeiro.
Além disso, é necessário criar uma reserva significativa de capacidades para equipamentos aerotransportados modernos e avançados. Navios modernos carregam muitos recursos eletrônicos e de computação, bem como outros consumidores de energia. No futuro, a demanda por eletricidade só vai crescer, o que deve ser levado em consideração agora.
No primeiro estágio, o contratorpedeiro DDG (X) pode receber armas eletrônicas e outros equipamentos emprestados dos navios Arleigh Burke existentes. Futuramente, será realizado o desenvolvimento e implantação de novas amostras. Ao mesmo tempo, a Marinha ainda não pode dizer quais serão os resultados dessa modernização.
Uma abordagem semelhante será adotada no campo das armas. O navio receberá lançadores universais com a capacidade de usar todas as principais armas de mísseis da Marinha dos Estados Unidos. Eles serão complementados por novos designs que serão desenvolvidos quando o primeiro DDG (X) aparecer. Em seguida, o complexo de armas será desenvolvido, mantendo e aumentando as capacidades de combate a uma ampla gama de alvos.
DDG (X) e frota moderna
Atualmente, a Marinha dos Estados Unidos possui 70 destróieres de dois projetos. A esmagadora maioria (68 unidades) são navios da classe Arleigh Burke de várias séries e modificações, incluindo a última. Além disso, apenas dois navios do tipo Zumwalt estão em serviço. Em um futuro próximo, a frota receberá um terceiro galhardete desse tipo.
A construção dos destróieres Arleigh Burke continua. Existem contratos para 13 desses navios, dos quais 8 se encontram em várias fases de construção. Há poucos dias, foi lançado o contratorpedeiro Jack H. Lukas, 75º navio do projeto e o primeiro na nova modificação do Voo III. O desenvolvimento da próxima opção já começou. De acordo com os planos existentes, a construção desses destróieres continuará até os anos trinta. Os últimos navios deveriam deixar o serviço apenas na década de setenta.
No contexto de navios com armas de mísseis, também é necessário chamar de volta os cruzadores da classe Ticonderoga, que diferem dos destróieres por seu grande deslocamento e, consequentemente, por uma carga de munição maior e capacidades de combate mais amplas. 22 desses navios permanecem em serviço, adotados pela Marinha em 1986-94. De acordo com as novas propostas de orçamento, em 2022-26. metade dos cruzadores será desativada devido à obsolescência moral e física.
Assim, quando os primeiros navios DDG (X) aparecerem, as forças de superfície da Marinha dos Estados Unidos terão uma aparência previsível. Ainda haverá três destróieres da classe Zumwalt nas fileiras, e o número de Arleigh Burke ativos pode chegar a 75-80 unidades. Neste caso, os contratorpedeiros existentes deverão assumir as tarefas de 11 cruzadores desativados, uma vez que não está previsto o desenvolvimento de um novo navio desta classe.
Não é difícil ver onde o DDG (X) mais recente precisará estar. Eles terão que complementar simultaneamente os contratorpedeiros disponíveis, bem como compensar as perdas na forma de cruzadores desativados. Além disso, a partir de um certo tempo, o novo DDG (X) deverá substituir os navios Arleigh Burke em produção. A taxa de obsolescência deste último no futuro determinará os volumes necessários e as taxas de construção de novos navios.
É óbvio que em um futuro distante, o novo DDG (X) substituirá gradativamente o desatualizado Arleigh Burke e depois disso se tornará o principal destruidor da Marinha dos Estados Unidos. No entanto, isso não vai acontecer até meados do século, quando a produção de novos navios ganha ritmo suficiente e os velhos destróieres começam a ser descomissionados em massa. Vale ressaltar que os Zumwalts mais novos não afetarão esses processos de forma alguma devido ao número extremamente pequeno.
Planos para o futuro
As forças navais são um componente-chave das Forças Armadas dos Estados Unidos e recebem a maior atenção possível para seu desenvolvimento. Neste momento, vários projetos de navios promissores estão nos estágios iniciais ao mesmo tempo, e em breve os trabalhos no novo contratorpedeiro DDG (X) entrará em fase ativa. Seu resultado no início dos anos trinta será o navio principal.
A Marinha e os construtores navais enfrentam tarefas bastante complexas. Eles terão que não apenas desenvolver um navio, mas também determinar os caminhos de desenvolvimento da frota de superfície nas próximas décadas. Além disso, eles criarão a base para atualizações futuras. No entanto, a principal tarefa para o futuro próximo será obter o financiamento necessário. O programa DDG (X) foi incluído no projeto de orçamento militar, que agora deve passar pelo Congresso. Se os legisladores aprovarão a criação de um novo contratorpedeiro, isso será conhecido em alguns meses.
