O pesado tanque de cinco torres AT Independent foi o símbolo da construção de tanques britânicos nos anos entre as duas guerras mundiais. Este veículo passou a ser objeto de atenção de especialistas de diversos países e, sem dúvida, serviu de protótipo para a criação do tanque pesado soviético T-35 e do alemão Nb. Fz
Como você sabe, os britânicos começaram a construir tanques durante a Primeira Guerra Mundial. Para o seu fim, eles tinham numerosas tropas de tanques planejadas de forma organizacional - o Royal Armored Corps (RAC) - o Royal Armored Corps.
Nos 20 anos seguintes, a construção de tanques britânicos estava quase no "ponto de congelamento". Houve várias razões para isso. Em primeiro lugar, na Grã-Bretanha, houve uma longa discussão sobre o papel e o lugar dos tanques na guerra moderna. A incerteza sobre esta questão entre os militares dificultou o desenvolvimento de requisitos táticos e técnicos relevantes e a emissão de ordens para a indústria. A característica geográfica do estado também desempenhou um papel - os britânicos não iam atacar ninguém e, por muito tempo, não tiveram um inimigo real na Europa.
Essa situação levou ao fato de que, durante esse período, a indústria britânica produziu apenas algumas centenas de tanques, cujo design dificilmente pode ser chamado de inovador. As ideias mais interessantes de seus criadores foram incorporadas em amostras experimentais e experimentais que permaneceram não reivindicadas ou simplesmente não encontraram aplicação em sua terra natal.
O fim das disputas na URSS e na Alemanha sobre o papel dos tanques e a subsequente implantação massiva de forças blindadas nesses países forçou os militares britânicos a saírem da hibernação. Desde cerca de 1934, o desenvolvimento de veículos blindados na Grã-Bretanha intensificou-se dramaticamente.
Nessa época, os pontos de vista da liderança militar sobre o uso tático de tanques já estavam determinados. De acordo com eles, na Inglaterra, os tanques foram divididos em três classes: leve, infantaria e cruzeiro. Além disso, o conceito de tanques de cruzeiro foi formado mais tarde do que outros. No início, suas funções deveriam ser desempenhadas por veículos leves de combate - de alta velocidade e manobráveis. A principal tarefa dos tanques de infantaria era o apoio direto da infantaria no campo de batalha. Esses veículos tinham velocidade limitada e reservas poderosas. Às vezes chegava ao absurdo: a caixa de câmbio do tanque de infantaria "Matilda I", por exemplo, tinha apenas uma velocidade - acreditava-se que bastava.
Em 1936, os britânicos consideravam suficiente armar tanques apenas com metralhadoras. O bom senso, entretanto, logo prevaleceu, e primeiro no cruzador e depois nos veículos de infantaria, um canhão de 2 libras apareceu. Suas capacidades, no entanto, eram muito limitadas - não havia projéteis de fragmentação de alto explosivo na carga de munição.
O desastre de Dunquerque forçou os britânicos a reconsiderar um pouco suas opiniões. Agora, apenas as funções de reconhecimento eram atribuídas a tanques leves e, mesmo então, foram gradualmente transferidas para veículos blindados durante a guerra. O papel dos tanques de infantaria, os únicos que se mostraram bem nas batalhas no continente, praticamente não mudou, e os esforços para melhorá-los se reduziram a aumentar o poder das armas e da proteção blindada.
Ao mesmo tempo, o desenrolar das hostilidades no Norte da África revelou a enorme necessidade do exército de um tanque confiável e completo para formações blindadas independentes. O HVi, um dos tanques cruzadores que então estavam em serviço no exército britânico, não atendia totalmente a esses requisitos. Resta apenas se surpreender que o país, que construiu excelentes navios, aeronaves e carros, durante vários anos, não tenha conseguido atingir a necessária confiabilidade operacional dos motores tanque e elementos do chassi. Os britânicos só conseguiram resolver esses problemas em 1944. Nessa época, a importância dos tanques de infantaria e sua participação nas unidades de tanques haviam diminuído significativamente. O tanque de cruzeiro estava se tornando cada vez mais universal. Logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, os britânicos abandonaram a divisão dos tanques em classes de acordo com seu propósito.
Desenvolvedor e fabricante líder de veículos blindados na Grã-Bretanha em 1930 - 1940 vols. era Vickers-Armstrong Ltd. Com sua participação, quase metade de todos os tanques britânicos que participaram da Segunda Guerra Mundial foram criados. Na foto - tanques poloneses Vickers na oficina
Montagem dos tanques cruzadores Mk II na oficina da usina BRCW, 1940. Em primeiro plano - representa a montagem das torres
Fabricação do casco do tanque Mk V "Covenanter" na oficina da planta LMS
Tanque de cruzeiro Mk V "Covenanter" em
O protótipo do tanque Black Prince A43, 1945 Este veículo, desenvolvido com base no tanque de infantaria Churchill e armado com um canhão de 17 libras, é uma tentativa de criar um tanque pesado britânico de pleno direito
Para a década de 1940, o design e a tecnologia de montagem dos tanques britânicos não podem ser considerados progressivos. Cascos e torres (se as últimas não foram solidificadas) foram montados usando parafusos em quadros ou método frameless ("Valentine"). A soldagem foi usada de forma extremamente limitada. As placas de blindagem, via de regra, eram colocadas verticalmente, sem nenhum ângulo de inclinação. Os tanques da Grã-Bretanha, especialmente na segunda metade da guerra, não podiam competir com os alemães em termos de proteção blindada ou poder de fogo.
Ficar aquém das reais necessidades e do ritmo de produção dos tanques na véspera e durante a Segunda Guerra Mundial. Por exemplo, em dezembro de 1938, a indústria deveria fornecer ao exército mais de 600 cruzadores e cerca de 370 tanques de infantaria. No entanto, os primeiros foram produzidos apenas 30, e os segundos - 60. Um ano depois, apenas 314 tanques de todos os tipos entraram no exército. Como resultado, a Grã-Bretanha entrou na guerra com pouco mais de 600 tanques, dos quais mais da metade eram leves. No total, durante os anos de guerra, os britânicos produziram 25.116 tanques, cerca de 4.000 canhões autopropelidos e canhões antiaéreos. Além disso, uma parte significativa deste último foi realizada com chassis de veículos obsoletos e desativados. Falando sobre a produção de tanques no Reino Unido, deve-se ter em mente que uma parte significativa dos veículos de combate produzidos durante o período de guerra não chegavam à frente e eram usados para fins de treinamento.
