No período inicial da guerra, a principal força de ataque da Panzerwaffe eram os tanques construídos nas fábricas alemãs: Pz. Kpfw. II, Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV, capturaram o PzKpfw. 35 (t) e PzKpfw da Tchecoslováquia.38 (t), bem como canhões automotores StuG. III.
Segundo informações publicadas no livro de referência "German Land Army 1933-1945", de 22 de junho de 1941, na véspera do ataque à URSS, o número total de tanques e canhões autopropelidos (excluindo lança-chamas) entre os Alemães no Oriente foram 3.332 unidades. Durante o primeiro ano da guerra, por várias razões, cerca de 75% da frota de tanques alemã original foi perdida.
Tanques alemães em vários graus de segurança foram capturados pelo Exército Vermelho nos primeiros dias da guerra. Mas há muito poucas informações confiáveis sobre o uso de combate de veículos blindados capturados em junho-julho de 1941.
Em condições de interrupção da comunicação com os quartéis-generais superiores, relatórios detalhados sobre o andamento das batalhas muitas vezes não chegavam até eles. Não menos importante era o fato de que a linha de frente era instável e o campo de batalha freqüentemente permanecia atrás do inimigo. No entanto, vários casos de uso de veículos blindados capturados pelo Exército Vermelho em junho-agosto de 1941 foram documentados.
Primeira experiência
A primeira menção ao uso de tanques alemães capturados em batalhas data de 28 a 29 de junho de 1941.
Sabe-se que na zona de responsabilidade do 8º Corpo Mecanizado da Frente Sudoeste, nossas tropas foram posicionadas 12 tanques inimigos, explodidos por minas e colocados fora de ação pelo fogo de artilharia. Posteriormente, esses veículos foram usados como postos de fogo fixos perto das aldeias de Verba e Ptichye. Devido à rápida mudança na linha de frente, esses tanques alemães capturados como casamatas não foram usados por muito tempo.
Após o choque inicial causado pelo súbito ataque do inimigo passar e nossas tropas ganharem experiência de combate, iniciou-se o uso inteligente dos veículos blindados capturados.
Assim, em 7 de julho de 1941, durante um contra-ataque da 18ª Divisão Panzer do 7º Corpo Mecanizado da Frente Ocidental, o técnico militar de 1ª patente Ryazanov (18ª Divisão Panzer) na região de Kotsy avançou com seu tanque T-26 para a retaguarda do inimigo, onde dentro de 24 horas lutou. Então, ele novamente saiu para seu próprio povo, tirando do cerco dois T-26s e um capturado Pz. Kpfw. III com uma arma danificada. Não se sabe se foi possível pôr em funcionamento o armamento da troika troféu, mas dez dias depois este veículo foi perdido.
Em uma batalha em 5 de agosto de 1941, nos arredores de Leningrado, o regimento de tanques combinado dos cursos de treinamento avançado blindado de Leningrado para o pessoal de comando capturou dois tanques da produção da Tchecoslováquia que foram explodidos por minas. Aparentemente, estamos falando de tanques leves PzKpfw. 35 (t), que pertenciam à 6ª divisão da Wehrmacht. Após reparos, essas máquinas foram usadas contra seus antigos proprietários.
Os primeiros canhões automotores alemães StuG. III foram capturados pelo Exército Vermelho em agosto de 1941 durante a defesa de Kiev. No total, nossas tropas tinham dois veículos úteis à sua disposição. Um deles, depois de ser mostrado aos residentes da cidade e acompanhado por uma equipe soviética, foi para o front, o outro foi evacuado para o leste.
Durante a batalha defensiva de Smolensk em setembro de 1941, a tripulação do tanque do Tenente Júnior Klimov, tendo perdido seu próprio tanque, transferiu-se para o StuG. III capturado. E durante a luta ele nocauteou dois tanques inimigos, um carro blindado e dois caminhões.
8 de outubro de 1941, Tenente Klimov, comandando um pelotão de três StuG III capturados, "Realizou uma operação ousada atrás das linhas inimigas", pelo qual ele foi nomeado para o prêmio da Ordem da Batalha Bandeira Vermelha.
Em 2 de dezembro de 1941, o canhão automotor do tenente Klimov foi destruído pela artilharia alemã e ele próprio foi morto.
Em 1941, o Exército Vermelho, travando pesadas batalhas defensivas, usou veículos blindados capturados esporadicamente. Tanques e canhões autopropelidos repelidos do inimigo apareceram em números perceptíveis no Exército Vermelho na primavera de 1942. Eram principalmente veículos nocauteados ou abandonados pelo inimigo, que permaneceram nos campos de batalha após o fim da batalha por Moscou, bem como contra-ataques bem-sucedidos em Rostov e Tikhvin. No total, no final de 1941, nossas tropas conseguiram capturar mais de 120 unidades de tanques e canhões autopropelidos, adequados para uso posterior após a realização de reformas.
Departamento de troféus
Para a coleta organizada de troféus, no final de 1941 na Diretoria Blindada do Exército Vermelho, foi criado um departamento de evacuação e coleta de troféus, e em 23 de março de 1942, o Comissário do Povo de Defesa da URSS assinou uma ordem "On acelerando o trabalho para evacuar os veículos blindados capturados e domésticos do campo de batalha."
Várias empresas estiveram envolvidas na restauração e reparo de veículos blindados capturados. A primeira base de reparos, que começou a colocar em funcionamento os tanques inimigos capturados, foi a base de reparos nº 82 em Moscou. Esta empresa, criada em dezembro de 1941, destinava-se originalmente a consertar tanques britânicos que chegassem sob Lend-Lease. Porém, já em março de 1942, os tanques capturados começaram a ser entregues em Rembaza nº 82.
Outra empresa de reparos de Moscou envolvida na restauração de veículos blindados alemães foi uma filial da fábrica número 37, criada no local da produção evacuada para Sverdlovsk. A filial se dedicava ao conserto de tanques e caminhões leves soviéticos T-60, à restauração dos tanques leves PzKpfw. I, PzKpfw. II e PzKpfw. 38 (t), bem como de veículos blindados.
Desde 1941, 32 bases de subordinação central consertam armas e equipamentos capturados. Os motores e as transmissões foram reparados com a utilização de peças retiradas dos veículos que não puderam ser restauradas e os danos ao chassis foram reparados. Doze fábricas da indústria pesada, administradas por comissariados de várias pessoas, estiveram envolvidas no caso. No total, em 1942, cerca de 100 cópias de tanques capturados e canhões autopropelidos foram reparados nos depósitos de reparos.
Após o cerco e derrota do 6º Exército Alemão em Stalingrado, uma quantidade significativa de veículos blindados caiu nas mãos do Exército Vermelho.
Parte dela foi restaurada e usada em batalhas subsequentes. Assim, na fábrica restaurada de número 264 em Stalingrado de junho a dezembro de 1943, 83 tanques Pz alemães foram reparados. Kpfw. III e Pz. Kpfw. IV.
Durante a guerra, as fábricas soviéticas consertaram pelo menos 800 tanques capturados e canhões autopropulsados, alguns deles foram transferidos para o exército ativo, alguns para escolas militares e unidades de reserva, e alguns foram convertidos em ACS SG-122 e SU-76I, equipando eles com armas de fabricação soviética …
Além dos rembases localizados na retaguarda profunda, foram formadas na zona da linha de frente brigadas técnicas móveis que, se possível, repararam os equipamentos capturados no local.
Para facilitar o desenvolvimento e operação dos tanques capturados pelos tanques do Exército Vermelho em 1942, folhetos especializados foram publicados sobre o uso das amostras mais maciças de veículos de combate alemães capturados.
Considerando o uso de tanques capturados, vale a pena descrever com mais detalhes o equipamento no qual as tripulações soviéticas lutaram com mais freqüência. No primeiro ano da guerra, nossas tropas capturaram os tanques leves PzKpfw. I e PzKpfw. II.
Tanques leves PzKpfw. I e PzKpfw. II
O tanque leve Pz. Kpfw. I (com armamento de metralhadora e uma tripulação de duas pessoas) foi considerado desde o início como um modelo de transição no caminho para a construção de tanques mais avançados.
Na época do ataque à URSS, o PzKpfw. I, armado com duas metralhadoras de calibre de rifle e protegido por blindagem à prova de balas, estava francamente desatualizado e, portanto, usado principalmente em unidades de retaguarda, para fins de treinamento e para patrulhar estradas da linha de frente. Tanques deste tipo foram convertidos em porta-munições e veículos de observação de artilharia. Vários PzKpfw. Is capturados foram reconstruídos em rembases, mas não há informações sobre seu uso em combate.
O Exército Vermelho capturou vários caça-tanques 4, 7cm Pak (t) Sfl. auf Pz. Kpfw. I Ausf. B, também conhecido como Panzerjäger I. Este foi o primeiro canhão automotor antitanque alemão de série, criado no chassi do Pz. Kpfw. I Ausf. B. No total, 202 canhões autopropelidos foram construídos usando o chassi PzKpfw. I.
Em vez da torre desmontada, uma casa do leme foi instalada no chassi de um tanque leve com um canhão antitanque Tchecoslovaco de 47 mm PaK (t) de 7 cm. Antes de entrar em serviço com o canhão antitanque Pak 38 de 50 mm, este canhão era a arma antitanque mais poderosa da Wehrmacht, ligeiramente inferior a esta última em termos de penetração de blindagem. A uma distância de 1000 m em um ângulo reto, um projétil perfurante perfurou 55 mm da armadura.
Em 1941, para aumentar a penetração da armadura da arma, os alemães introduziram o projétil perfurante de armadura PzGr 40 de subcalibre com núcleo de carboneto de tungstênio na carga de munição, que, a uma distância de até 400 m, perfurou com segurança o frontal blindagem do tanque médio soviético T-34. No entanto, a participação dos projéteis de subcalibro na carga de munição dos canhões antitanques alemães era pequena e eles mostraram-se eficazes apenas a uma distância relativamente curta.
O tanque leve PzKpfw. II estava armado com um canhão automático de 20 mm e uma metralhadora de 7,92 mm.
Os projéteis perfurantes do canhão automático de 20 mm superaram facilmente a proteção dos tanques leves soviéticos construídos na década de 1930, mas eram impotentes contra a blindagem frontal do T-34 e do KV-1, mesmo quando disparados à distância de uma pistola.
A armadura PzKpfw. II fornecia proteção contra balas de rifle perfurantes.
Tanques fracamente armados não eram de valor particular e, portanto, o uso do PzKpfw. II capturado era episódico, principalmente para reconhecimento, patrulhamento e proteção da retaguarda de objetos. Vários "panzers" leves reparados em 1942 foram usados no Exército Vermelho como tratores de artilharia.
Pz. Kpfw.38
De muito maior interesse em termos de uso em combate foi um tanque de fabricação tcheca (t). Este veículo tinha armamento mais poderoso e melhor proteção de blindagem do que o PzKpfw. II. Além disso (de acordo com as lembranças de especialistas que participaram da restauração de veículos blindados capturados), os tanques construídos na Tchecoslováquia eram estruturalmente mais simples do que os veículos de fabricação alemã. E era mais fácil consertá-los. Na maioria dos casos, se os Pz. Kpfw.38 (t) destruídos não queimassem, eles acabaram sendo adequados para restauração ou serviram como fonte de peças sobressalentes.
Após a ocupação da Tchecoslováquia, os alemães obtiveram mais de 750 tanques leves LT vz. 38, que foram designados Pz. Kpfw. 38 (t) na Wehrmacht.
Pelos padrões do final dos anos 1930, era um veículo de combate decente. Com um peso de combate de cerca de 11 toneladas, um motor com carburador de 125 cv. com. acelerou o tanque na rodovia para 40 km / h.
A espessura da blindagem frontal dos tanques modernizados era de 50 mm, a lateral e a popa eram de 15 mm.
O tanque Pz. Kpfw. 38 (t) estava armado com um canhão de 37 mm e duas metralhadoras 7, 92 mm. Uma arma de 37 mm com um cano de calibre 42 a uma distância de 500 m ao longo do normal poderia penetrar uma armadura de 38 mm.
Assim, o Pz. Kpfw.38 (t), ultrapassando os tanques leves soviéticos T-26, BT-5 e BT-7 em proteção, poderia atingi-los com segurança em distâncias reais de batalha.
Ao mesmo tempo, a armadura tcheca era inferior em qualidade à alemã. Se os projéteis perfurantes de armadura de 45 mm de armadura frontal de 50 mm segurassem com segurança a uma distância de mais de 400 m, então os acertos de 76,2 mm de fragmentação de alto explosivo e projéteis perfurantes de armadura na maioria dos casos foram fatais - o a armadura do Pz. Kpfw.38 (t) era muito frágil.
Outra razão para o aumento da vulnerabilidade foi que o casco e a torre do Pz. Kpfw.38 (t) foram montados usando juntas rebitadas. Mesmo na ausência de uma penetração direta, quando um projétil atinge, a parte interna do rebite freqüentemente se quebra e se transforma em um elemento impactante.
Apesar das deficiências, nas divisões de tanques alemãs que participaram do ataque à URSS, havia 660 unidades Pz. Kpfw.38 (t), o que era aproximadamente 19% do número total de tanques envolvidos na Frente Oriental. As tropas soviéticas conseguiram capturar cerca de 50 Pz. Kpfw.38 (t) aptos para restauração, dos quais cerca de três dezenas foram trazidos para o combate.
Muito provavelmente, o primeiro uso de combate do Pz. Kpfw.38 (t) capturado ocorreu na Crimeia. Vários desses tanques da 22ª Divisão Panzer da Wehrmacht foram capturados e esses tanques lutaram por um curto período como parte da Frente da Crimeia.
Quanto aos veículos reparados na Rembaz # 82, seu armamento foi alterado. Em vez de 7, 92 mm ZB-53 metralhadoras, os tanques foram rearmados com soviético 7, 62 mm DT-29. A questão de substituir o revólver de 37 mm por um canhão de 45 mm 20K e um canhão automático TNSh-20 de 20 mm também estava sendo resolvido.
É sabido que os Pz. Kpfw.38 (t) capturados foram transferidos para um batalhão de tanques especial separado (OOTB), que fazia parte do 20º Exército da Frente Ocidental.
O batalhão foi formado em julho de 1942, e o Major F. V. Nebylov. Essa unidade participou das hostilidades de agosto a outubro de 1942 e era frequentemente mencionada nos documentos pelo nome do comandante.
"Batalhão de Nebylov".
Para evitar o bombardeio dos tanques OOTB por suas tropas, grandes estrelas brancas foram aplicadas na folha frontal do casco e na lateral da torre.
Durante as batalhas posicionais, o batalhão de tanques especiais sofreu pesadas perdas. Devido aos danos e avarias de combate, pouco antes da retirada do batalhão para a reforma, os tanques Pz. Kpfw. 38 (t) sobreviventes foram escavados no solo e usados como postos de tiro fixos.
Troféus trigêmeos e quatros
No período inicial da guerra, o tanque capturado mais comumente usado no Exército Vermelho era o PzIII médio. No final de 1941 - início de 1942, trophy troikas lutaram frequentemente como parte de subunidades de tanques junto com T-26, BT-5, BT-7, T-34 e KV.
De acordo com fontes de arquivo, em meados de 1942, as tropas soviéticas capturaram mais de 300 Pz utilizáveis ou recuperáveis. Kpfw. III e SPGs com base neles. Aparentemente, são estes os veículos que entraram nos relatórios oficiais, evacuados para os pontos de recolha dos veículos blindados capturados. Mas alguns dos tanques Pz. Kpfw. III capturados e os canhões autopropelidos StuG. III capturados em boas condições ou reparados em oficinas móveis da linha de frente não foram oficialmente registrados.
Com muito menos frequência do que Pz. Kpfw. III, no período inicial da guerra, nossos lutadores conseguiram capturar tanques médios Pz. Kpfw. IV. Isso se deveu ao fato de 439 tanques Pz. Kpfw. IV estarem envolvidos na Operação Barbarossa, o que representou aproximadamente 13% de todos os tanques alemães que participaram do ataque de junho de 1941 à União Soviética.
O número relativamente pequeno de Pz. Kpfw. IV foi explicado pelo fato de que o comando alemão inicialmente considerou o Pz. Kpfw. III como o tanque Panzerwaffe principal e o Pz. Kpfw. IV armado com um canhão de 75 mm de cano curto viria a se tornar um tanque de apoio de fogo de artilharia.
Os principais alvos do canhão KwK 37 de 75 mm com um cano de calibre 24 eram fortificações de campo leve, postos de tiro e mão de obra.
Para combater alvos blindados nas primeiras modificações da munição Pz. Kpfw. IV, existiam os cartuchos traçadores perfurantes de armadura K. Gr.rot. Pz. pesando 6,8 kg. Este projétil com uma velocidade inicial de 385 m / s a uma distância de 100 m ao longo da normal poderia penetrar na blindagem de 40 mm, o que claramente não era suficiente para destruir tanques com blindagem anti-canhão. A este respeito, para o canhão KwK 37 de 75 mm, foram criados tiros com projéteis cumulativos, cuja penetração da armadura, quando atingida em um ângulo reto, era de 70-75 mm. No entanto, devido à baixa velocidade inicial, o alcance efetivo de tiro contra veículos blindados não ultrapassava 500 m.
Uma metralhadora MG 34 de 7,92 mm foi emparelhada com o canhão e outra metralhadora, montada no suporte esférico da blindagem frontal do casco, ficou à disposição do operador de rádio.
A espessura da armadura do Pz. Kpfw. IV inicial era a mesma do Pz. Kpfw. III. Com base na experiência das hostilidades na França e na Polônia, a proteção dos tanques da modificação Pz. KpfW. IV Ausf. D, produzida no período de outubro de 1939 a maio de 1941 no valor de 200 unidades, foi aumentada com a instalação de um adicional Armadura frontal de 30 mm e lateral de 20 mm.
Os tanques PzIV Ausf. E, produzidos de setembro de 1940 a abril de 1941, tinham blindagem frontal de 50 mm e blindagem lateral de 20 mm, reforçada com placas de blindagem de 20 mm. A blindagem frontal da torre era de 35 mm, a blindagem lateral da torre era de 20 mm. Um total de 206 tanques PzIV Ausf. E foram entregues ao cliente.
A blindagem com armadura adicional era irracional e considerada apenas uma solução temporária, e a proteção da torre foi considerada insuficiente. Esta foi a razão para o aparecimento da próxima modificação - Pz. Kpfw. IV Ausf. F. Em vez de usar blindagem articulada, a espessura da placa frontal superior do casco, a placa frontal da torre e o manto do canhão foi aumentada para 50 mm, e a espessura das laterais do casco e laterais e popa do torre - até 30 mm. A composição das armas permaneceu a mesma. De abril de 1941 a março de 1942, 468 tanques PzIV Ausf. F foram produzidos.
O peso de combate dos tanques Pz. Kpfw. IV usados na Frente Oriental na primeira metade da guerra era de 20-22,3 toneladas. O motor de 300 CV. com., movido a gasolina, proporcionou a velocidade máxima na rodovia de até 42 km / h.
Troféu SPGs
Nos primeiros dois anos da guerra, os canhões autopropulsados alemães StuG. III foram capturados pelo Exército Vermelho com ainda mais frequência do que os tanques médios Pz. Kpfw. IV. Este canhão autopropelido foi criado em resposta à demanda do comando da Wehrmacht, que deseja obter uma montaria móvel de artilharia capaz de atuar no interesse da infantaria e abrir caminho no campo de batalha, destruindo postos de tiro e fazendo passagens por arame obstáculos com fogo direto.
Ao contrário dos tanques para canhões autopropelidos, o apoio de fogo direto não exigia a colocação de armas em uma torre giratória. As áreas prioritárias foram consideradas poder de fogo, pequenas dimensões, bom controle frontal e baixos custos de produção. Este canhão automotor foi criado usando o chassi do tanque PzIII.
Na casa do leme, protegida por blindagem frontal de 50 mm e lateral de 30 mm, foi instalado um canhão StuK 37 de 75 mm com cano de calibre 24. A massa dos canhões autopropelidos StuG. III das primeiras modificações era de 19,6-22 toneladas e a velocidade da estrada era de até 40 km / h.
A produção da série StuG. III Ausf. A começou em janeiro de 1940. A produção de canhões autopropelidos de assalto com canhões de 75 mm de cano curto continuou até fevereiro de 1942.
Um total de 834 ACS das modificações Ausf. A / C / D / E foram produzidos. A maioria deles acabou na Frente Oriental.
No primeiro ano da guerra, na ausência de seus próprios canhões autopropulsados, os StuG. IIIs capturados foram usados ativamente no Exército Vermelho sob a designação de SU-75.
Os "ataques de artilharia" alemães possuíam boas características de combate e serviço-operacionais, possuíam boa proteção na projeção frontal, eram equipados com excelente ótica e uma arma completamente satisfatória. Além de usar o StuG. III em sua forma original, alguns dos veículos foram convertidos em SPGs de 76, 2 e 122 mm usando sistemas de artilharia soviética.
No verão de 1942, o comando soviético havia acumulado alguma experiência no uso de canhões autopropulsados capturados e tinha uma ideia do que deveria ser um ACS de assalto, projetado para atirar em alvos visualmente observados.
Especialistas chegaram à conclusão de que projéteis de alto explosivo 75-76, 2 mm são adequados para fornecer apoio de fogo à infantaria, eles têm um efeito de fragmentação satisfatório sobre a força de trabalho não desenvolvida do inimigo e podem ser usados para destruir fortificações de campo leve. Mas contra fortificações de capital e edifícios de tijolo transformados em postos de tiro de longo prazo, armas autopropelidas foram necessárias, equipadas com armas de calibre maior.
Comparado ao projétil de "três polegadas", o projétil de fragmentação de alto explosivo do obus de 122 mm teve um efeito destrutivo significativamente maior. Um tiro de uma arma de 122 mm pode atingir mais do que alguns tiros de uma arma de 76, 2 mm. Nesse sentido, com base no StuG. III, foi decidido criar um SPG armado com um obuseiro M-30 de 122 mm.
No entanto, para acomodar o obuseiro M-30 de 122 mm no chassi StuG. III, uma nova e maior casa do leme teve que ser redesenhada. O compartimento de combate de fabricação soviética, que abrigava 4 membros da tripulação, tornou-se significativamente mais alto, sua parte frontal tinha blindagem anti-canhão.
A espessura da blindagem frontal da cabine é de 45 mm, os lados são de 35 mm, a popa é de 25 mm, o teto é de 20 mm. Assim, a segurança do canhão autopropelido na projeção frontal correspondeu aproximadamente à do tanque médio T-34.
A produção em série de canhões autopropelidos de 122 mm no chassi StuG. III começou no final do outono de 1942 nas instalações não evacuadas da Mytishchi Carriage Works No. 592.
No período de outubro de 1942 a janeiro de 1943, 21 SPGs foram entregues para aceitação militar. O canhão automotor recebeu a designação SG-122, às vezes também há SG-122A ("Artshturm").
Parte do SG-122 foi enviada para centros de treinamento de artilharia autopropelida, uma máquina foi projetada para teste no campo de treinamento de Gorokhovets. Em fevereiro de 1943, o 1435º regimento de artilharia autopropelida, que tinha 9 SU-76s e 12 SG-122s, foi incluído no 9º Corpo Panzer do 10º Exército da Frente Ocidental.
Há poucas informações sobre o uso de combate do SG-122. Sabe-se que no período de 6 a 15 de março, o 1435º SAP, participando de batalhas, perdeu todo o seu material com fogo inimigo e avarias e foi enviado para reorganização. Durante as batalhas, cerca de 400 projéteis de 76, 2 mm e mais de 700 projéteis de 122 mm foram usados. As ações do 1435º SAP contribuíram para a captura das aldeias de Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka e Yasenok. Ao mesmo tempo, além de postos de tiro e canhões antitanques, vários tanques inimigos foram destruídos.
No decorrer das hostilidades, descobriu-se que, devido ao congestionamento dos rolos dianteiros, os recursos e a confiabilidade do chassi são baixos. Além do treinamento insuficiente do pessoal, os resultados do uso em combate foram afetados pela falta de boas miras e dispositivos de observação. Devido à má ventilação, houve uma forte contaminação por gás da torre de comando, o que obrigou a disparos com escotilhas abertas. Devido ao aperto das condições de trabalho para o comandante, dois artilheiros e o carregador enfrentaram dificuldades.
O SU-76I ACS revelou-se muito mais bem-sucedido. Para a construção deste canhão autopropelido, foi usado o chassi PzIII. A unidade autopropelida possuía uma reserva da parte frontal do casco com espessura de 30-50 mm, a lateral do casco - 30 mm, a frente da cabine - 35 mm, a lateral da cabine - 25 mm, a alimentação - 25 mm, o telhado - 16 mm. A cabine de convés tinha o formato de uma pirâmide truncada com ângulos racionais de inclinação das placas de blindagem, o que aumentava a resistência da blindagem. O canhão autopropelido estava armado com um canhão S-1 de 76,2 mm, que foi criado com base no tanque F-34 especificamente para os canhões autopropelidos experimentais leves da Fábrica de Automóveis Gorky.
Alguns dos veículos destinados ao uso como comandantes estavam equipados com uma poderosa estação de rádio e uma cúpula de comandante com um Pz. Kpfw III.
Ao criar o SU-76I, os designers prestaram atenção especial à revisão do veículo de combate. A este respeito, este canhão autopropelido superou a maioria dos tanques soviéticos e canhões autopropelidos produzidos no mesmo período. O SU-76I em vários parâmetros parecia mais preferível do que o SU-76 e o SU-76M. Em primeiro lugar, o SU-76I venceu em termos de segurança e confiabilidade do grupo motor-transmissão.
O ACS SU-76I entrou oficialmente em serviço em 20 de março de 1943. Ao formar unidades equipadas com novos canhões autopropelidos, a mesma ordem regular foi usada para o SU-76, mas em vez dos T-34 do comandante, a princípio eles usaram o Pz capturado. Kpfw. III, que foram então substituídos pelo SU-76I na versão de comando.
O lançamento de canhões automotores em um chassi de troféus continuou até novembro de 1943 inclusive. Um total de 201 SU-76Is foram montados.
Os canhões autopropulsados SU-76I eram populares entre as tripulações que notaram maior confiabilidade, facilidade de controle e uma abundância de dispositivos de observação em comparação com o SU-76. Além disso, em termos de mobilidade em terrenos acidentados, o canhão autopropelido praticamente não era inferior aos tanques T-34, superando-os em velocidade em boas estradas. Apesar da presença de um teto blindado, os canhões autopropulsados gostaram do espaço relativo dentro do compartimento de combate. Em comparação com outros canhões automotores domésticos, o comandante, o artilheiro e o carregador na torre de comando não eram muito limitados.
Casos de uso bem-sucedido do SU-76I contra os tanques alemães Pz. Kpfw. III e Pz. KpfW. IV foram documentados. Mas no verão de 1943, quando os canhões autopropulsados pela primeira vez entraram em batalha, seu poder de fogo não era mais suficiente para uma luta confiante contra todos os veículos blindados disponíveis para os alemães, e a armadura não fornecia proteção contra 50 e 75- mm conchas perfurantes. No entanto, os SPGs SU-76I lutaram com sucesso até a primeira metade de 1944. Depois disso, os poucos carros sobreviventes foram baixados devido ao esgotamento dos recursos do chassi, motor e transmissão.
Em material troféu
Em 1942-1943. Na frente soviético-alemã, vários batalhões de tanques de composição mista lutaram, nos quais, além dos veículos blindados de fabricação soviética e aqueles obtidos sob Lend-Lease, foram capturados Pz. Kpfw. 38 (t), Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV e canhões automotores StuG. III.
Assim, no já mencionado "batalhão de Nebylov" havia 6 Pz. Kpfw. IV, 12 Pz. Kpfw. III, 10 Pz. Kpfw.38 (t) e 2 StuG. III.
Outro batalhão com material capturado também fazia parte do 31º Exército da Frente Ocidental. Em 1º de agosto de 1942, incluía nove T-60s leves soviéticos e 19 tanques alemães capturados.
O 75º batalhão de tanques separado (do 56º Exército) em 23 de junho de 1943 tinha quatro companhias em sua composição: o 1º e o 4º tanques capturados (quatro Pz. Kpfw. IV e oito Pz. Kpfw. III), 2º e 3º - no British Mk. III Valentine (14 veículos).
A 151ª Brigada de Tanques recebeu 22 tanques alemães em março (Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. III e Pz. Kpfw. II).
Em 28 de agosto de 1943, unidades do 44º Exército foram designadas a um batalhão de tanques separado, que, além do americano M3 Stuart e M3 Lee, tinha 3 Pz. Kpfw. IV e 13 Pz. Kpfw. III.
A 213ª Brigada de Tanques, que estava quase completamente armada com veículos blindados capturados, tornou-se uma unidade militar única no Exército Vermelho.
Em 15 de outubro de 1943, a brigada tinha 4 tanques T-34, 35 Pz. Kpfw. III e 11 Pz. Kpfw. IV. Depois de participar das hostilidades (na época da retirada para reorganização) no início de fevereiro de 1943, 1 T-34 e 11 tanques capturados permaneceram na brigada. Há informações de que parte do Pz. Kpfw. III e Pz. Kpfw. IV ficaram fora de serviço como resultado de avarias.
Além de várias unidades de tanques capturados em unidades soviéticas, havia veículos individuais não relatados usados para proteger o quartel-general e as instalações da retaguarda.
Algumas conclusões
Tripulações soviéticas que lutaram em tanques capturados e canhões autopropulsados notaram que as condições de vida e a facilidade de trabalho neles eram melhores do que nos veículos soviéticos. Nossos petroleiros apreciaram muito os pontos turísticos alemães, dispositivos de observação e equipamentos de comunicação.
Ao mesmo tempo, os veículos blindados alemães exigiam uma manutenção mais completa e eram muito mais difíceis de consertar.
Em termos de poder de fogo e nível de segurança, os tanques capturados capturados em 1941-1942 não ultrapassaram os trinta e quatro, cedendo em capacidade de cross-country em solos macios e neve.
A dificuldade de ligar o motor em temperaturas negativas foi apontada como uma desvantagem significativa.
Os motores do carburador dos tanques alemães eram muito vorazes, em consequência do que a autonomia de cruzeiro em uma estrada secundária sem reabastecimento para os "trigêmeos" e "quatros" era de 90-120 km.
Levando em consideração as dificuldades de reparos em campo, o fornecimento irregular de peças de reposição e munições, com a saturação de unidades de tanques soviéticos com veículos blindados de produção nacional no segundo semestre de 1943, interesse do comando do Exército Vermelho em tanques capturados diminuiu.
