No estágio final da guerra, quando o campo de batalha permanecia com nossas tropas, muitas vezes era possível capturar várias montagens de artilharia autopropulsada abandonadas pelo inimigo por falta de combustível ou por pequenos problemas de funcionamento. Infelizmente, não é possível cobrir todos os SPGs alemães em uma publicação. E nesta parte da revisão, vamos nos concentrar nos SPGs capturados mais interessantes e mais comuns.
Monte de artilharia pesada anti-tanque ACS "Ferdinand"
Talvez o canhão automotor antitanque alemão mais famoso seja o canhão automotor pesado "Ferdinand". Que tinha o nome oficial de 8,8 cm StuK.43 Sfl. L / 71 Panzerjäger Tiger (P). E foi criado no chassi do tanque pesado VK4501 (P) desenvolvido por Ferdinand Porsche, que não foi adotado para serviço.
A unidade de artilharia autopropelida "Ferdinand" está armada com um canhão de 88 mm 8, 8 Kw. K.43 L / 71 e é protegida por uma blindagem frontal de 200 mm. A espessura da blindagem lateral era a mesma do tanque Tiger - 80 mm. Uma máquina pesando 65 toneladas pode acelerar em uma estrada asfaltada até 35 km / h. Em solo macio, os canhões automotores moviam-se na velocidade de um pedestre. Subidas escorregadias e funis muitas vezes se tornavam obstáculos intransponíveis. Cruzeiro reservado para terrenos acidentados - cerca de 90 km.
O canhão de 88 mm mais poderoso era ideal para destruir veículos blindados inimigos a qualquer distância, e as tripulações dos canhões automotores alemães realmente contabilizavam grandes contas de tanques soviéticos destruídos e nocauteados. A blindagem frontal espessa tornava o canhão autopropelido praticamente invulnerável a projéteis de 45-85 mm. A blindagem lateral foi penetrada por 76, tanque de 2 mm e canhões divisionais a uma distância de 200 m.
Ao mesmo tempo, o canhão autopropelido com excesso de peso, que originalmente não tinha armamento de metralhadora, era vulnerável a armas de infantaria antitanque. A má capacidade de manobra em solos moles levou ao fato de que "Ferdinands" às vezes ficava preso no campo de batalha.
Muitas lendas estão associadas a esta arma automotora. Como no caso do tanque Tiger, de acordo com relatórios submetidos a quartéis-generais superiores, nossas tropas conseguiram destruir os canhões autopropulsados Ferdinand várias vezes mais do que foram lançados. Freqüentemente, militares do Exército Vermelho chamavam qualquer canhão automotor alemão com compartimento de combate montado na retaguarda de "Ferdinand". No total, 90 canhões autopropelidos Ferdinand foram construídos em maio - junho de 1943, dos quais 8 veículos em vários graus de segurança foram capturados pelo Exército Vermelho.
Um veículo capturado na URSS foi desmontado para estudar a estrutura interna. Pelo menos dois foram alvejados no campo de treinamento para desenvolver contramedidas e identificar vulnerabilidades. O restante dos carros participou de vários testes e, subsequentemente, todos, exceto um, foram cortados para sucata.
Monte de artilharia autopropelida antitanque "Nashorn" e obuseiro autopropelido "Hummel"
Nossos lutadores freqüentemente confundiam o caça-tanques Nashorn (Rhino) com o Ferdinand, que tinha a designação oficial de 8.8 cm PaK.43 / 1 auf Geschützwagen III / IV (Sf). Até 27 de janeiro de 1944, esse ACS era chamado de "Hornisse" ("Hornet").
"Nashorn" foi produzido em série desde a primavera de 1943 e quase até o final da guerra. Um total de 494 canhões autopropelidos deste tipo foram produzidos. A base para o "Nashorn" foi o chassi Geschützwagen III / IV unificado, no qual as rodas, suspensão, rolos de apoio, rodas intermediárias e esteiras foram emprestados do tanque Pz. IV Ausf. F, e as rodas motrizes, motor e caixa de câmbio eram do Pz. III Ausf. J. Motor carburador com capacidade de 265 litros. com. forneceu um carro pesando 25 toneladas com velocidade de até 40 km / h. O alcance de cruzeiro na rodovia era de 250 km.
O armamento principal do caça-tanques era o canhão antitanque 88 mm Pak.43 / 1 L / 71 de 88 mm, cujas características eram as mesmas do canhão 8.8 Kw. K.43 L / 71 instalado no Ferdinand. Para combater a infantaria inimiga, havia uma metralhadora MG.42.
Em comparação com o Ferdinand, os canhões autopropulsados Nashorn tinham proteção muito mais fraca e a casa do leme não tinha teto blindado. A blindagem frontal do casco era de 30 mm, a lateral e a popa eram de 20 mm. A blindagem da cabine com 10 mm de espessura protegia a tripulação de balas e fragmentos de luz.
O suporte de artilharia autopropelida antitanque foi capaz de derrubar com sucesso veículos blindados de emboscadas a uma distância de mais de 2.000 m. No entanto, a fraca blindagem do Naskhorn poderia ser facilmente penetrada por um projétil disparado de um canhão de qualquer soviético tanque.
O obuseiro automotor de 150 mm "Hummel" ("Bumblebee") era em muitos aspectos semelhante ao caça-tanques Nashorn. O nome completo é Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel de 15 cm. Este veículo também foi construído sobre o chassi universal Geschützwagen III / IV, mas foi armado com um obus de campo 150 mm sFH 18 L / 30. Uma metralhadora 7, 92 mm MG.34 ou MG.42 foi usada como arma auxiliar. A proteção e mobilidade de "Hummel" correspondiam aproximadamente ao ACS "Nashorn". De fevereiro de 1943 a março de 1945, foi possível construir 705 canhões autopropelidos, armados com obuseiros de 150 mm. Além disso, 157 transportadores de munição foram produzidos no chassi Geschützwagen III / IV. No exército, vários transportadores foram convertidos em obuseiros automotores.
O alcance de um tiro direto de um obus de 150 mm era de aproximadamente 600 m. O cálculo do canhão autopropelido, além dos projéteis perfurantes e cumulativos contra tanques, poderia usar projéteis de fragmentação altamente explosivos bastante poderosos. Ao mesmo tempo, o alcance efetivo de tiro atingiu 1.500 m. A cadência de tiro de combate foi de 3 rds / min.
As tropas soviéticas capturaram várias dezenas de canhões autopropulsados "Nashorn" e "Hummel", que no Exército Vermelho receberam a designação SU-88 e SU-150. Assim, em 16 de março de 1945, o 366º Regimento de Artilharia Autopropelida de Guardas (4º Exército de Guardas) incluía: 7 SU-150, 2 SU-105 e 4 SU-75, bem como 2 tanques Pz. Kpfw. V e um Pz. Kpfw. IV. Esses veículos capturados foram usados nas batalhas em Balaton.
Em um SAP separado (27º Exército), que era considerado uma reserva antitanque, em 7 de março de 1945, havia 8 SU-150 (Hummel) e 6 SU-88 (Nashorn). Esses veículos foram perdidos ao repelir uma contra-ofensiva alemã na área de Scharsentagot.
Artilharia autopropelida monta StuG. III e StuG. IV
O canhão automotor alemão capturado mais comumente foi o StuG. III, que recebeu a designação SU-75 no Exército Vermelho. Canhões autopropelidos capturados, armados com canhões StuK.37 de 75 mm com um cano de calibre 24, foram usados ativamente pelo Exército Vermelho no período inicial da guerra.
Em março de 1942, o StuG. III Ausf. F, que estava armado com uma arma StuK.40 / L43 75 mm com um cano de 43 calibre. A principal razão para a criação deste canhão automotor foi a baixa eficiência do canhão StuK.37 de 75 mm de cano curto contra novos tipos de tanques soviéticos. Em veículos de última produção, a blindagem frontal de 50 mm foi reforçada com a instalação de telas de 30 mm. Nesse caso, a massa do ACS era de 23.400 kg.
Em setembro de 1942, a entrega do StuG. III Ausf. F / 8 com canhão StuK. 40 / L48 com um comprimento de cano de 48 calibres. Um canhão automotor armado com tal arma poderia atingir todos os tanques soviéticos existentes a uma distância de mais de 1000 m. Além de aumentar o armamento, este ACS na projeção frontal era coberto com blindagem de 80 mm, que soviética 76, Tanque de 2 mm e canhões divisionais podiam penetrar a uma distância inferior a 400 m. A espessura da blindagem lateral, como nas modificações anteriores, permaneceu a mesma - 30 mm.
A modificação mais massiva foi o StuG. III Ausf. G. Um total de 7.824 veículos foram produzidos de dezembro de 1942 a abril de 1945. Um aumento na proteção contra balas PTR de 14,5 mm e projéteis cumulativos de 76,2 mm de armas regimentais foi fornecido por telas de blindagem de 5 mm que cobriam o chassi e as laterais do veículo. Para combater a infantaria, uma metralhadora controlada remotamente foi instalada no telhado.
ACS StuG. III Ausf. G em posição de tiro pesava 23.900 kg. Motor de carburador 300 hp com. poderia acelerar o carro na rodovia para 38 km / h. Tanques com volume de 310 litros foram suficientes para 155 km na rodovia e 95 km na estrada de terra.
O fortalecimento do armamento e da proteção do StuG. III ACS ocorreu em paralelo com o tanque médio Pz. Kpfw. IV. Ao mesmo tempo, com a mesma espessura de armadura e um canhão de 75 mm idêntico, um canhão autopropelido ao conduzir um duelo de fogo com tanques inimigos em distâncias médias e longas parecia preferível aos "quatro". A blindagem frontal do casco e da casamata tinha uma inclinação, e a silhueta relativamente baixa dos canhões autopropulsados reduzia a probabilidade de acerto. Além disso, o StuG. III SPG era muito mais fácil de camuflar no solo do que o tanque mais alto Pz. Kpfw. IV.
Canhão StuK de 75 mm. 40 / L48 era bastante adequado para tanques de combate. Através da penetração da armadura frontal do casco do tanque T-34-85 com um projétil perfurante de calibre em um ângulo de curso de 0 ° foi alcançado em distâncias de até 800 metros, e em um ângulo de curso de 30 ° - até 200-300 metros.
Perto desses dados estava o alcance recomendado de tiro em tanques para canhões de 75 mm, que era de 800-900 metros. E também os resultados de um estudo alemão de estatísticas sobre a destruição de tanques e canhões autopropelidos em 1943-1944, segundo o qual cerca de 70% dos alvos foram atingidos por canhões de 75 mm a distâncias de até 600 metros. E a distâncias superiores a 800 metros - apenas cerca de 15%. Ao mesmo tempo, mesmo na ausência de penetração direta da armadura, os projéteis de 75 mm podem criar lascas secundárias perigosas na parte traseira da armadura quando disparados a uma distância de 1000 m. As capacidades do canhão de 75 mm na luta contra tanques pesados eram significativamente mais limitados. Assim, o IS-2 foi considerado suficientemente resistente ao fogo de canhões alemães de 75 mm com um comprimento de cano de 48 calibres a uma distância de mais de 300 m.
Levando em consideração o fato de que mais de 10.000 canhões automotores StuG. III de todas as modificações foram construídos, este canhão automotor tornou-se o exemplo mais massivo de veículos blindados alemães usados na Segunda Guerra Mundial. Os canhões autopropelidos da família StuG. III, armados com canhões StuK.40, eram muito bons destruidores de tanques e combinaram com sucesso um poder de fogo suficiente com um custo relativamente baixo.
Semelhante ao StuG. III Ausf. As características G eram os canhões autopropelidos StuG. IV, criados no chassi do tanque médio Pz. Kpfw. IV. A razão para o projeto deste veículo de combate foi o número insuficiente de canhões autopropelidos comprovados StuG. III. A produção do StuG. IV ACS foi realizada nas instalações de produção da empresa Krupp-Gruzon Werke, que se dedicava à produção do tanque médio Pz. Kpfw. IV.
Em termos de segurança e poder de fogo, os canhões autopropulsados, criados com base na "troika" e "quatro", eram iguais. O canhão automotor StuG. IV estava armado com o mesmo canhão StuK.40 L / 48 de 75 mm. Uma metralhadora de calibre de rifle foi instalada no telhado da casa do leme. Espessura da armadura frontal - 80 mm, armadura lateral - 30 mm. Um veículo com peso de combate de cerca de 24 toneladas poderia acelerar ao longo da rodovia até 40 km / h. A reserva de marcha na rodovia é de 210 km, na estrada de terra - 130 km.
De dezembro de 1943 a abril de 1945, foram produzidos 1170 StuG. IVs. É digno de nota que, desde a segunda metade de 1944, as empresas alemãs produziram mais canhões autopropelidos no chassi dos "quatro" do que os tanques Pz. Kpfw. IV. Isso se deve ao fato de que os ACS eram muito mais baratos e fáceis de fabricar.
Destruidor de tanques Jagd. Pz. IV
Em janeiro de 1944, a produção em série do caça-tanques Jagd. Pz. IV (Jagdpanzer IV) começou. Como decorre da designação, o chassi do PzIV Ausf. H.
Os destróieres de tanques da primeira modificação transitória estavam armados com um canhão de 75 mm com um comprimento de cano de 48 calibres. De agosto de 1944 a março de 1945, foi produzido o caça-tanques Panzer IV / 70, com um canhão "Panther". Um caça-tanques com uma arma tão poderosa era visto como uma alternativa barata ao Panther.
Os destróieres de tanques Panzer IV / 70 foram produzidos nas empresas "Vomag" e "Alkett" e apresentavam diferenças significativas. No total, a indústria de tanques alemã conseguiu entregar 1.976 canhões autopropelidos.
A espessura da blindagem frontal do canhão autopropelido Panzer IV / 70 (V) com canhão calibre 70 foi aumentada de 60 para 80 mm, e o peso aumentou de 24 para 26 toneladas e ultrapassou o limite de carga para o PzKpfw Chassi IV. Como resultado, a máquina estava com excesso de peso e os rolos dianteiros estavam sobrecarregados. Devido ao grande comprimento do cano da arma, o motorista teve que ter muito cuidado em terrenos acidentados, pois havia um grande risco de danificar o cano contra um obstáculo ao virar ou escavar o solo com a boca do cano.
Mesmo com os problemas de confiabilidade do material rodante e mobilidade medíocre no campo de batalha, o caça-tanques Panzer IV / 70 era um oponente muito perigoso. Um projétil perfurante disparado do canhão Pak.42 L / 70 de 7,5 cm pode atingir tanques médios soviéticos a uma distância de até 2 km.
Durante a guerra, nossas tropas capturaram várias centenas de StuG. III, StuG. IV e Jagd. Pz. IV. Nos relatórios oficiais submetidos à sede superior, nenhuma diferença foi feita entre essas máquinas e foram referidas como SU-75.
Canhões autopropelidos capturados, armados com canhões de 75 mm, junto com outras instalações de artilharia autopropelida alemã e doméstica, foram operados em artilharia autopropelida e regimentos de tanques do Exército Vermelho. Eles também estavam armados com batalhões separados, equipados com veículos blindados capturados.
Agora é difícil estabelecer quantos SU-75 estavam no Exército Vermelho no estágio final da guerra. Aparentemente, podemos falar sobre várias dezenas de carros. Aparentemente, esses canhões autopropulsados não costumavam participar de confrontos diretos com os veículos blindados inimigos. E, em sua maioria, eram vistos como uma reserva antitanque móvel.
No entanto, há casos em que canhões autopropulsados SU-75 capturados foram usados ativamente nas hostilidades.
Em 12 de março de 1945, na Hungria, em batalha nas proximidades da cidade de Enying, o comando da 3ª Frente Ucraniana tentou utilizar um batalhão de tanques combinado, no qual, além de outros veículos blindados, havia SU- 75s. Porém, antes mesmo dos canhões autopropelidos capturados entrarem na batalha com o inimigo, o batalhão foi atacado do ar por aeronaves de ataque soviético, em que dois veículos queimaram e cinco ficaram presos tentando sair do fogo.
No 366º GTSAP, nas batalhas perto de Balaton, o SU-75 lutou junto com os canhões autopropulsados ISU-152, e no 1506º SAP, uma bateria estava armada com 6 SU-75 capturados e 1 SU-105.
Ao contrário dos tanques Pz. Kpfw. V e Pz. Kpfw. VI, dominar o SU-75 não teve nenhum problema particular para tripulações soviéticas bem treinadas. Tendo como pano de fundo os caprichosos Panteras e Tigres em operação, o ACS baseado na Troika e no Four eram bastante confiáveis e sustentáveis. Nesse sentido, canhões autopropelidos capturados com canhões de 75 mm de cano longo foram usados como caça-tanques até os últimos dias da guerra.
Os StuG. III e StuG. IV capturados do inimigo (junto com os tanques Pz. Kpfw. IV) também foram usados no Exército Vermelho como veículos blindados de recuperação, tratores, veículos blindados de observadores de artilharia avançados, transportadores de combustível e munições.
Para fazer isso, em oficinas de reparo de tanques de campo, os canhões foram desmontados dos canhões autopropelidos e as torres dos tanques foram removidas. O volume útil liberado no interior da blindagem e a reserva de capacidade possibilitaram a instalação de equipamentos adicionais nas máquinas: guincho, guindaste, solda ou tanque externo de combustível.
Nos primeiros anos do pós-guerra, veículos blindados desmilitarizados capturados foram utilizados na economia nacional.
Artilharia autopropelida StuH.42
Além do canhão autopropelido StuG. III no chassi do tanque Pz. Kpfw. III, também foi produzido o canhão autopropelido StuH.42, armado com um canhão StuH.42 de 10,5 cm com a balística de um leve 105- mm leFH18 / 40 obuseiro de campo.
Durante o uso de combate dos canhões autopropelidos de assalto StuG. III, descobriu-se que às vezes o efeito destrutivo de um projétil de 75 mm não é suficiente para destruir as fortificações do campo. Com relação a isso, foi recebido um pedido de um SPG com uma arma de 105 mm capaz de disparar todos os tipos de cartuchos padrão de um obus de campo leve de 105 mm com um carregamento de caixa separado. A produção dos canhões automotores StuH.42 começou em outubro de 1942. Até fevereiro de 1945, foram entregues 1.212 veículos.
Para combater tanques, a carga de munição incluía projéteis cumulativos com penetração de armadura de 90-100 mm. Para aumentar a cadência de tiro, foi criado um tiro unitário com um projétil cumulativo em uma manga especial alongada. O alcance de tiro em alvos observados visualmente com um projétil de fragmentação de alto explosivo é de até 3.000 m, com um projétil cumulativo - até 1.500 mm. Taxa de tiro de combate - 3 rds / min.
No estágio final das hostilidades, o Exército Vermelho tinha vários canhões autopropulsados StuH.42, que, sob a designação de SU-105, foram usados em conjunto com o SU-75.
Instalações de artilharia autopropelida Marder III
Na primeira metade de 1942, tornou-se bastante óbvio que o tanque leve PzKpfw. 38 (t) (Czech LT vz. 38) estava desesperadamente desatualizado e não tinha perspectivas em sua forma original. A este respeito, nas instalações de produção da empresa Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik em Praga (o antigo CzKD checo), vários tipos de ACS foram produzidos usando o chassi PzKpfw.38 (t).
Em abril de 1942, o primeiro destruidor de tanques em série, designado Pak (r) auf Fgst de 7,62 cm, deixou a oficina de montagem da fábrica de Praga. Pz. Kpfw. 38 (t). Em março de 1944, o canhão automotor foi renomeado para Panzerjager 38 fuer 7, 62 cm Pak.36. Mas muito mais este SPG é conhecido como Marder III.
O principal armamento do canhão automotor era o Pak de 7,62 cm. 36 (r) L / 51, 5, que era uma versão modernizada e modificada do canhão divisional soviético de 76 mm capturado do modelo de 1936 (F-22). Para autodefesa contra a infantaria, havia uma metralhadora MG.37 (t) de 7,92 mm.
Como o canhão F-22 foi originalmente projetado para uma munição muito mais potente e tinha uma grande margem de segurança, no final de 1941 foi desenvolvido um projeto de modernização do F-22. O mod de armas capturadas. 1936, a câmara foi furada, o que possibilitou a utilização de uma manga com grande volume interno. A manga soviética tinha um comprimento de 385,3 mm e um diâmetro de flange de 90 mm. A nova manga alemã tinha 715 mm de comprimento e um diâmetro de flange de 100 mm. Graças a isso, a carga de pó foi aumentada em 2, 4 vezes. Devido ao aumento do recuo, um freio de boca foi instalado. Na verdade, os engenheiros alemães voltaram ao fato de que V. G. Grabin propôs em 1935.
Graças ao aumento da energia do focinho, foi possível aumentar significativamente a penetração da armadura. Projétil rastreador perfurante alemão com ponta balística 7, 62 cm Pzgr. 39 pesando 7,6 kg tinha uma velocidade inicial de 740 m / se a uma distância de 500 m ao longo do normal podia penetrar na blindagem de 108 mm.
Em números menores, os tiros foram disparados com um projétil APCR 7, 62 cm Pzgr. 40. A uma velocidade inicial de 990 m / s, um projétil pesando 3, 9 kg a uma distância de 500 m em ângulos retos perfurou a armadura de 140 mm. A carga de munição também pode incluir projéteis cumulativos 7, 62 cm Gr. 38 Hl / B e 7,62 cm Gr. 38 Hl / С com uma massa de 4, 62 e 5, 05 kg, que (independentemente do alcance) ao longo da penetração normal garantida de armadura de 90-100 mm.
Para fins de completude, é pertinente comparar o Pak de 7,62 cm. 36 (r) com uma arma anti-tanque de 75 mm 7,5 cm Pak. 40, que, em termos de custo, um complexo de características de serviço, operacionais e de combate, pode ser considerado o melhor dos produzidos em série na Alemanha durante os anos de guerra. A uma distância de 500 m, um projétil perfurante de 75 mm poderia penetrar na armadura de 118 mm ao longo do normal. Nas mesmas condições, a penetração da blindagem de um projétil de subcalibre foi de 146 mm.
Assim, pode-se afirmar que os canhões tinham características de penetração de blindagem praticamente iguais e garantiam com segurança a derrota dos tanques médios em distâncias reais de tiro. Deve-se admitir que a criação do Pak de 7,62 cm. 36 (r) era, é claro, justificado, uma vez que o custo do retrabalho era uma ordem de magnitude mais barato do que o custo de uma nova arma.
O canhão "Marder III" foi montado em um carro cruciforme montado em uma casa do leme rebitada de baixo perfil fixa aberta na parte superior e traseira. A arma em si era coberta por um escudo em forma de U de 14,5 mm de espessura, que a protegia de balas e estilhaços. A parte frontal do casco e a frente da cabine tinham espessura de 50 mm, as laterais e popa do casco - 15 mm, a lateral da cabine - 16 mm.
O veículo com um peso de combate de 10,7 toneladas estava equipado com um motor de carburador de 140 CV. com. e poderia se mover ao longo da rodovia a uma velocidade de 38 km / h. Na loja na rodovia - 185 km.
Produção em série do caça-tanques Marder III armado com o canhão Pak de 7,62 cm. 36 (r), continuou até novembro de 1942. Um total de 344 novos canhões autopropelidos foram construídos, outros 19 canhões autopropelidos deste tipo foram convertidos de tanques leves lineares Pz. Kpfw. 38 (t).
O motivo do encerramento da produção do "Marder III" foi a falta de canhões divisionais de 76 mm F-22 capturados nos armazéns.
A necessidade da Wehrmacht de destruidores de tanques na Frente Oriental era tão grande que a produção de "Marders" não só não podia ser interrompida, mas também tinha que ser aumentada mensalmente.
De novembro de 1942 no Pz. Kpfw. 38 (t) em vez do Pak 36 de 7, 62 cm, eles começaram a instalar o canhão antitanque Pak de 7,5 cm. 40/3. Esta modificação do "Marder III" foi originalmente chamada de Panzerjäger 38 (t) mit Pak. 40/3 Ausf. H. E em novembro de 1943, o caça-tanques recebeu seu nome final - Marder III Ausf. H.
Como na modificação anterior, a casa do leme fixa do tipo aberto foi instalada no meio do casco.
As diferenças visuais entre os modelos com canhões de 76, 2 e 75 mm estavam na estrutura da casa do leme e nas diferenças externas dos canhões.
A segurança do carro permaneceu quase a mesma. Peso de combate - 10,8 toneladas. Velocidade na rodovia - 35 km / h, autonomia de cruzeiro na rodovia - 240 km.
Produção em série de caça-tanques Marder III Ausf. H durou de novembro de 1942 a outubro de 1943. Durante este período, foram produzidos 243 canhões autopropelidos, outros 338 canhões autopropelidos deste tipo foram convertidos de tanques leves lineares.
Em maio de 1943, uma nova modificação do Marder III Ausf. M com casa do leme fixa de tipo aberto na parte traseira do casco do veículo blindado. O Marder III Ausf. H e Marder III Ausf. M eram absolutamente idênticos.
Este caça-tanques era adequado para operações de emboscada. Ao reduzir a espessura das placas de blindagem na projeção frontal para 20 mm, foi possível reduzir o custo de produção, e o peso de combate ficou 300 kg a menos. Motor 150 hp com. acelerou na rodovia para 42 km / h. Na loja na rodovia - 190 km.
Instalação automotora Marder III Ausf. M acabou sendo a modificação menos protegida, mas a mais móvel, de alta velocidade e transitável, bem como a menos perceptível. Em geral, apesar das diferenças de design, Marder III Ausf. H e Marder III Ausf. M tinha quase a mesma eficácia de combate.
Até maio de 1944, 975 caça-tanques autopropelidos Marder III Ausf. M. No total, até junho de 1944, 1.919 montagens de artilharia autopropelida Marder III, armadas com canhões de 76, 2 e 75 mm, foram entregues ao cliente.
Levando em consideração o fato de que os destróieres de tanques Marder III, de todas as modificações, eram usados de maneira muito ativa nas hostilidades na Frente Oriental, às vezes eram capturados pelo Exército Vermelho.
Em termos de nível de proteção da cabine, o Marder III estava aproximadamente no mesmo nível do ACS SU-76M soviético. Ao mesmo tempo, as capacidades antitanque do canhão automotor alemão eram significativamente maiores. Sabe-se que vários Marders capturados estavam em serviço em 1943-1944. em unidades com tanques T-70 e canhões automotores SU-76M. Pelo menos um caça-tanques Marder III foi capturado por guerrilheiros.
Suporte de artilharia autopropelida antitanque Hetzer
No final de 1943, tornou-se claro para o comando da Wehrmacht que os canhões autopropulsados leves antitanque Marder III não cumpriam mais plenamente as tarefas que lhes eram atribuídas. "Marders", que tinham armas poderosas, eram cobertos com armaduras à prova de balas. A casa do leme, aberta por cima e por trás, não protegia a tripulação de minas de morteiro e granadas de fragmentação.
Devido ao fato de que a Frente Oriental estava moendo canhões autopropelidos construídos nos chassis Pz. Kpfw. III e Pz. Kpfw. IV mais rápido do que eles tinham tempo para produzi-los, no início de 1944 a questão de criar um novo adequadamente destruidor de tanques protegido, capaz de operar nas mesmas formações de batalha com tanques de linha.
O novo canhão autopropelido antitanque deveria ser o mais simples possível, barato, adequado para produção em grandes quantidades e eficaz no campo de batalha. Uma vez que as empresas alemãs de construção de tanques, devido aos bombardeios e à falta de recursos, eram cronicamente incapazes de lidar com a produção da quantidade necessária de veículos blindados, a fim de não reduzir a produção de tanques alemães, foi proposta a construção de um novo veículo com base no tanque leve desatualizado Pz. Kpfw 38 (t). O tanque Pz. Kpfw. V. foi considerado o padrão tecnológico. Para as mesmas horas de trabalho gastas na produção de um "Panther", foi necessário fazer 3 canhões autopropelidos com igual poder de fogo.
Grande parte do crédito pela criação do novo caça-tanques pertence aos engenheiros da empresa Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik (BMM) em Praga. O projeto e a montagem das máquinas foram realizados em ritmo acelerado. Os primeiros três veículos de teste foram fabricados em março de 1944 e, em abril, o caça-tanques foi colocado em serviço com o nome Sd. Kfz.182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer. A Skoda também se juntou à produção da Hetzer, que em julho de 1944 entregou os primeiros 10 carros. Os dados sobre os volumes de produção variam muito, mas com um alto grau de probabilidade pode-se argumentar que em abril de 1945, a BMM e a Skoda conseguiram construir cerca de 3.000 canhões autopropelidos Jagdpanzer 38 (t).
O armamento principal do Hetzer era um canhão PaK.39 / 2 de 75 mm com um comprimento de cano de 48 calibres. As características balísticas do PaK.39 / 2 são idênticas aos canhões KwK.40 e StuK.40. As miras permitiam disparar com projéteis de calibre perfurante de blindagem a uma distância de até 2.000 metros, projéteis de subcalibre de até 1.500 metros e projéteis de fragmentação de alto explosivo de até 3.000 metros. No telhado em frente à escotilha esquerda estava uma metralhadora MG.42 com controle remoto.
A proteção ACS foi diferenciada. Armadura frontal de 60 mm de espessura, inserida em um ângulo de 60 °, bem suportada por conchas perfurantes de 2 mm de 45-76. Armadura de 15-20 mm a bordo protegida de balas e estilhaços. O tamanho relativamente pequeno e o perfil baixo contribuíram para a diminuição da vulnerabilidade.
O PT ACS "Hetzer" era movido por um motor com carburador de 150 CV. com. A velocidade máxima é de 40 km / h, o alcance de cruzeiro na rodovia é de 175 km e 130 km em terrenos acidentados. Como a massa do veículo era relativamente pequena - 15,75 toneladas, a pressão específica no solo não ultrapassava 0,76 kg / cm². Graças a isso, a habilidade de cross-country do Hetzer em condições off-road era maior do que a da maioria dos tanques e canhões automotores alemães.
Como qualquer veículo blindado, o Hetzer tinha falhas. As equipes reclamaram das condições de trabalho apertadas e da pouca visibilidade do carro, o que não era típico do Panzerwaffe. Ao mesmo tempo, este ACS teve um bom desempenho em combate. O tamanho modesto, a mobilidade e a capacidade de manobra tornaram possível se sentir confiante em terrenos acidentados e em batalhas de rua, e o poder das armas foi suficiente para resolver a maioria dos problemas.
No estágio final da guerra, o Exército Vermelho capturou várias dezenas de Jagdpanzer 38 (t) utilizáveis e recuperáveis. No entanto, não há informações confiáveis sobre o uso do troféu "Hetzers" no Exército Vermelho.
Instalação de artilharia autopropelida antitanque Waffentrager
Outro SPG interessante construído usando a base PzKpfw.38 (t) e capturado por nossas tropas durante as hostilidades na Alemanha foi o Waffentrager 8,8 cm PaK.43 L / 71. Os termos de referência para o desenvolvimento deste veículo de combate, que na classificação alemã era denominado Waffentrager (porta-armas), foram formulados pelo departamento de artilharia e abastecimento técnico no final de 1942.
Inicialmente, deveria criar uma plataforma universal única e econômica para canhões antitanque de 88-127 mm e obuseiros de 150 mm. No entanto, devido à sobrecarga dos bureaus de projeto e fábricas com outras encomendas, só foi possível trazer o projeto do caça-tanques armado com o canhão antitanque PaK.43 de 88 mm para o estágio de implementação prática. Em fevereiro de 1944, a versão final no chassi do canhão automotor serial Jagdpanzer 38 (t) Hetzer foi aprovada.
A escolha das armas se deu pelo fato de o canhão Pak.43 de 8,8 cm em posição de combate pesar 4.400 kg, e seu rolar para o campo de batalha pela tripulação era quase impossível. Para transportar o Pak.43, um trator suficientemente potente foi necessário. A capacidade de cross-country do engate do implemento do trator em solos macios era insatisfatória. Ao mesmo tempo, o canhão Pak.43 de 88 mm era muito poderoso e garantiu uma derrota confiante para todos os tanques soviéticos usados na Segunda Guerra Mundial.
O canhão antitanque de 8,8 cm PaK.43 L / 71 foi montado em um pedestal e podia disparar em um setor circular. É verdade que atirar em movimento não era permitido. Para se proteger contra os impactos de balas de armas pequenas, um escudo de armadura com espessura de 5 mm foi instalado. O casco SPG foi soldado e montado a partir de chapas de aço blindado laminadas com 8–20 mm de espessura.
Motor de carburador 100 hp com. estava na frente da caixa. O peso de combate do veículo era de 11,2 toneladas e a velocidade máxima na rodovia era de 36 km / h. A reserva de marcha na rodovia é de 110 km, na estrada de terra - 70 km.
No geral, o SPG armado com a pistola PaK.43 de 88 mm teve bastante sucesso. Custava menos do que outros caça-tanques alemães produzidos em 1944-1945, e a eficiência quando usado em posições pré-selecionadas poderia ser muito alta. No caso de estabelecer a produção em massa, o Waffentrager teve a chance de se tornar um dos melhores AAPs leves no período final da guerra.
Após a rendição da Alemanha, os canhões autopropulsados Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71 capturados foram testados em um campo de treinamento na URSS. O relatório do teste declarou:
“A unidade de artilharia autopropelida alemã com o canhão RAK-43 pertence à classe dos canhões autopropelidos abertos com fogo circular. Em termos de peso (11,2 toneladas), pode ser atribuído a SPGs leves do tipo SU-76, e em termos de potência de tiro (52.500 kgm) a SPGs pesados do tipo ISU-152 e Ferdinand.
A uma distância de 1.000 metros, os prováveis desvios do projétil em altura e direção não ultrapassaram 0,22 m. O projétil perfurante de blindagem penetrou com segurança na blindagem do tanque soviético principal T-34-85 de todas as projeções e no tanque pesado IS-2 nas projeções laterais e traseiras.
A cadência de tiro foi de 7, 4 tiros por minuto. O trabalho da tripulação do canhão também foi facilitado pelo fato de que, devido à baixa linha de tiro, o canhão podia ser carregado mesmo estando no solo.
Além disso, os dois membros da tripulação não tinham assentos claramente atribuídos. Ao disparar, o comandante estava fora do veículo, e o carregador pode estar à esquerda ou à direita da arma.
Elevada capacidade de manobra de fogo, proporcionada por disparos diretos e disparos unitários.
A instalação foi rapidamente transferida da posição de viagem para a posição de combate."
Agora não é possível estabelecer quantos canhões autopropelidos antitanque Waffentrager foram construídos. Provavelmente, antes do término das obras das fábricas alemãs que se dedicavam à produção de veículos blindados, era possível montar várias dezenas de canhões autopropelidos.
Dois canhões automotores foram capturados em maio por unidades do 3º Exército (Primeira Frente Bielorrussa) durante o assalto a Berlim.
Em 1945, um dos Waffentrager capturados foi apresentado na exposição de armas e equipamentos capturados no Parque Central de Cultura e Lazer em homenagem a Gorky em Moscou.
Na primavera de 1946, este carro foi enviado para o campo de treinamento de Kubinka, onde foi submetido a testes abrangentes.
