No passado recente, a NORINCO Corporation, um dos maiores fabricantes chineses de equipamentos militares, apresentou uma família inteira de veículos de combate e auxiliares de todos os tipos. Ela desenvolveu um novo chassi multifuncional de classe leve, que mais tarde se tornou a base para uma série de modelos especializados com uma ou outra arma. O chassi básico desta família é conhecido pelo nome oficial CS / VP4.
Nos últimos anos, a liderança da República Popular da China, ao desenvolver suas forças armadas, tem prestado atenção especial às tropas aerotransportadas. Especialmente para este tipo de tropa, novos tipos de equipamentos estão sendo desenvolvidos com os recursos e capacidades necessários. Ao mesmo tempo, novos veículos são oferecidos não apenas para o exército chinês, mas também para clientes estrangeiros. Vários novos desenvolvimentos deste tipo foram apresentados nesta década.
Veículos todo-o-terreno NORINCO CS / VP4 do exército venezuelano. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Como se depreende dos dados disponíveis, há alguns anos, os projetistas da NORINCO começaram a desenvolver uma promissora plataforma multifuncional com rodas, capaz de resolver problemas de transporte e usada como base para veículos de combate com diferentes armas. O trabalho foi concluído com sucesso, e então a primeira demonstração oficial de uma máquina promissora aconteceu em uma das exposições chinesas.
Em materiais promocionais, o novo transportador desenvolvido na China é denominado CS / VP4. Em 2017, relatórios sobre o primeiro contrato de exportação para o fornecimento desse equipamento indicavam que ele recebia o nome adicional de Lynx (do inglês "Lynx"). Os veículos de combate baseados no chassi têm suas próprias designações, em certa medida semelhantes ao nome da plataforma de base, mas indicando que tais equipamentos pertencem a outras classes.
Há razões para acreditar que o veículo leve todo-o-terreno CS / VP4 foi originalmente desenvolvido exclusivamente como meio de transporte de pessoas e pequenas cargas. A primeira versão de seu design não permitia a instalação de nenhuma arma séria ou equipamento de grande porte. No futuro, esse problema foi resolvido com a revisão do projeto e, até o momento, os clientes têm duas opções de transportador.
Um carro com pára-brisa instalado. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
O veículo de transporte CS / VP4 é na verdade um carro de passageiros de dimensões e capacidade de carga mínimas com um chassi de quatro eixos com alta capacidade de cross-country. Para maximizar a leveza do projeto, o veículo todo-o-terreno recebeu uma carroceria open-top. Além disso, o projeto não prevê a utilização de nenhuma reserva. No entanto, a presença de armadura não corrigiria a situação. O casco se destaca por suas laterais baixas e cobre apenas parcialmente as pessoas, o que torna a blindagem inútil.
O projeto CS / VP4 propõe o uso de um invólucro metálico hermeticamente selado com um formato característico. A sua parte frontal é alargada com perfil em cunha, o que facilita a deslocação na água. A parte inferior das laterais é feita em forma de folha vertical, sobre a qual é colocada uma prateleira de secção trapezoidal. Na popa, são novamente utilizadas chapas inclinadas, sobre as quais foi colocada a caixa em forma de caixa da usina na versão básica do projeto. Não há teto de casco. A proteção da tripulação e passageiros de influências externas é realizada com a ajuda de uma placa frontal superior, pára-brisa removível e toldo.
O layout do corpo é muito simples. Toda a sua parte superior, feita em forma de grande volume livre, é cedida sob a cabine para tripulação, passageiros e carga. Na frente da cabine, há dois assentos separados para o motorista e o comandante. Atrás deles, nas laterais, está instalado um par de bancos rebatíveis do design mais simples. O assento maior do sofá de dois lugares está localizado na parte traseira do volume habitável, diretamente em frente à parede do compartimento do motor.
Comandos no local de trabalho do motorista. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Ao nível dos bancos dianteiros e traseiros, estão fixados dois arcos de segurança, que também servem de base para o toldo. O arco frontal do arranjo transversal é complementado por uma parte curva montada no eixo longitudinal da máquina e fixada na placa frontal. Esta parte está equipada com fechos para a instalação de dois pára-brisas removíveis.
A parte traseira do casco do CS / VP4 abriga um motor de combustão interna de 87 cv, cujos parâmetros permitem uma alta mobilidade da máquina em todas as condições. O acesso ao motor é organizado pela escotilha traseira. No lado estibordo do compartimento do motor, há uma janela redonda do radiador coberta por uma tela. Um silenciador de tamanho pequeno está localizado embaixo dele.
O torque do motor é distribuído por todas as rodas por meio de uma transmissão mecânica localizada acima da parte inferior da carcaça. De acordo com os dados disponíveis, a transmissão do veículo todo-o-terreno permite o controlo da tração das rodas dos diferentes lados. Usando esta função, o motorista pode literalmente virar o carro no local.
Vista de popa. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
O material rodante de quatro eixos é construído com base em uma suspensão independente e está equipado com rodas de diâmetro médio. O material rodante inclui meios de direção do volante. Assim, dependendo das condições atuais, o motorista pode escolher a melhor forma de controlar a máquina. Ao mesmo tempo, no entanto, as pequenas dimensões do veículo todo-o-terreno podem limitar a capacidade geral de cross-country. Em particular, a distância ao solo do CS / VP4 é de apenas 270 mm.
A principal tarefa do veículo polivalente é transportar soldados com armas e algumas pequenas cargas. Em certas situações, ela também pode rebocar um trailer ou outro equipamento. Neste caso, o casco é equipado com barra de tração e anéis próprios para conexão com o veículo rebocador.
O veículo de transporte, de acordo com o projeto original, não possui armamento padrão. No entanto, em unidades de combate está equipado com armas ligeiras. Assim, a travessa do arco frontal pode ser usada para montar um rifle ou metralhadora de grande calibre. Os acessórios para o transporte de armas pessoais são fornecidos ao lado dos assentos da tripulação.
Veículos todo-o-terreno CS / VP4 do exército chinês. Photo People.cn
Em sua configuração básica, o veículo todo-o-terreno polivalente NORINCO CS / VP4 possui as menores dimensões e peso possíveis. O comprimento do veículo é de apenas 3,94 m, a largura é de 1,55 m, a altura ao longo dos arcos é de 1,8 m. O peso total é determinado em 2,85 toneladas com uma carga útil de até 1100 kg. Em primeiro lugar, a redução de peso e dimensões esteve associada à necessidade de garantir a máxima mobilidade estratégica dos equipamentos. O carro deveria caber nos compartimentos de carga de várias aeronaves de transporte militar e helicópteros.
Movendo-se ao longo da rodovia, o veículo todo-o-terreno chinês é capaz de atingir velocidades de até 65 km / h. O carro supera os obstáculos aquáticos nadando, movendo-se devido à rotação das rodas. Nesse caso, a velocidade máxima é reduzida para 4 km / h. O alcance de cruzeiro na rodovia é de 400 km. Em terra, o chassi é capaz de subir uma inclinação de cerca de 30 °. É atravessada uma vala com 1,2 m de largura e uma parede com 400 mm de altura. O raio de giro mínimo é 2,5 m.
Diz-se que o chassi existente permite que o veículo multifuncional NORINCO CS / VP4 se mova por diferentes terrenos e terrenos sem o risco de ficar preso. Ao mesmo tempo, ela pode carregar até seis pessoas com armas e, possivelmente, um trailer com carga. Esses recursos podem ser usados ao conduzir patrulhas, para entregar pessoal a vários objetos, etc. A falta de armadura, no entanto, impede o uso de tecnologia na linha de frente durante confrontos abertos.
Equipamento chinês no exercício. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Os veículos todo-o-terreno e os equipamentos nele baseados destinam-se, em primeiro lugar, à utilização em tropas aerotransportadas, às quais estão associados os requisitos de dimensões e peso. Dependendo dos recursos disponíveis e dos objetivos definidos, a máquina CS / VP4 pode ser transportada por diversos transportes terrestres, aéreos ou aquáticos. Esses veículos todo-o-terreno cabem em plataformas ferroviárias e carrocerias de caminhões. Eles podem ser transportados por helicópteros Mi-8. As aeronaves de transporte militar, dependendo do tamanho do compartimento de carga, são capazes de levar a bordo até diversos chassis polivalentes.
No caso de utilização de aeronaves de transporte militar, é possível voar por meio de métodos de pouso e pára-quedas. Neste último caso, o CS / VP4 precisa de um equipamento adicional correspondente. O pouso do veículo junto com a tripulação, aparentemente, não está previsto.
O veículo leve todo-o-terreno CS / VP4 foi criado principalmente como um veículo para soldados. No entanto, foi rapidamente adaptado à solução de missões de combate. Há algum tempo, um canhão antiaéreo autopropelido baseado nesta plataforma vem sendo demonstrado em exposições. Ao instalar algumas novas unidades, o transporte foi transformado em uma unidade de combate autônoma completa com um conjunto completo de equipamentos.
Se necessário, a tripulação pode atacar o inimigo. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Uma cabine dupla fechada com vidros avançados e portas laterais foi instalada diretamente no casco existente. Atrás da cabine, foi feita uma plataforma plana com dispositivos para montagem de um módulo de combate. O projeto da usina, transmissão e chassi obviamente não foi alterado. No local atrás da cabine, um módulo de combate controlado remotamente com um bloco de observação optoeletrônica e equipamento de detecção foi colocado. Um canhão automático de pequeno calibre está localizado na unidade móvel. Nesta configuração, o CS / VP4 pode acompanhar as tropas em marcha, monitorar a situação do ar e atirar nas aeronaves que se aproximam.
O chassi multifuncional NORINCO CS / VP4 pode ser usado para a construção de vários tipos de equipamentos, mas uma série de características de design reduzem seu potencial de modernização. Nesse sentido, com base no veículo todo-o-terreno básico, foi criada outra máquina que mantém as características e capacidades principais, mas ao mesmo tempo tem certas vantagens sobre ela.
A nova versão do veículo todo-o-terreno CS / VP4 tem um layout de casco diferente. A usina e os dispositivos de transmissão a ela ligados foram deslocados para a frente do casco, recebendo como resultado um grande capô de formato característico. Agora, na frente do banco do motorista, havia uma grande unidade de casco com teto horizontal e unidades avançadas de bordo, que forneciam grades de resfriamento do motor. Além disso, o tamanho da saliência frontal aumentou, o que, no entanto, não afetou o desempenho cross-country.
Canhão antiaéreo autopropelido com base em chassi polivalente. Photo Imp-navigator.livejournal.com
A transferência do motor permitiu abandonar a cobertura traseira saliente e de alguma forma aumentar as dimensões admissíveis da plataforma de carga. Na verdade, esse era o principal objetivo do novo projeto, e os designers aproveitaram imediatamente os resultados. Em 2016, a NORINCO Corporation apresentou várias amostras de artilharia autopropelida, que foram baseadas na versão com motor dianteiro do veículo todo-o-terreno existente.
Na plataforma traseira aberta do chassi, propõe-se a instalação de um sistema leve de foguetes de lançamento múltiplo, uma morteiro ou um obus de grande calibre. Junto com a arma, esses canhões autopropelidos recebem um ou outro equipamento adicional, mas são baseados em uma versão atualizada do chassi multiuso CS / VP4.
A esta altura, o transportador cross-country NORINCO CS / VP4 multiuso conseguiu entrar em produção em série e abastecer vários exércitos. De acordo com dados conhecidos, o Exército Popular de Libertação da China tornou-se o primeiro cliente desse equipamento. Seu pedido, que surgiu no início da década, previa a entrega de pelo menos várias dezenas de carros na configuração original de transporte. Também houve relatos fragmentários sobre a possível compra de instalações de artilharia com base em um chassi modificado. Novo equipamento está sendo transferido para tropas que precisam de veículos leves de cross-country. Foi fornecido às unidades aerotransportadas, bem como às tropas de fronteira. Os últimos utilizam veículos todo-o-terreno para patrulhamento em áreas montanhosas e desérticas.
MLRS leves em um chassi modificado. Photo Imp-navigator.livejournal.com
Em junho de 2017, o exército venezuelano se gabou de seu novo equipamento. O departamento militar do país latino-americano publicou mensagem oficial sobre o recebimento do primeiro lote de veículos todo-o-terreno chineses na configuração básica de transporte. A empresa de manufatura entregou ao cliente cerca de duas dúzias de equipamentos. Talvez no futuro haja um novo pedido para o segundo lote. Não há informações sobre o desejo de Caracas em adquirir canhões de artilharia autopropelidos.
As tropas aerotransportadas resolvem tarefas especiais e, portanto, precisam de equipamento especializado com as capacidades e características adequadas. Uma das opções para resolver o problema de equipar as unidades de pouso com veículos leves foi o projeto do veículo todo terreno NORINCO CS / VP4. Posteriormente, com base nele, foi possível criar um novo chassi polivalente, que foi utilizado no desenvolvimento de modelos de artilharia promissores. Talvez o desenvolvimento das ideias existentes continue e em breve a China mostre seus novos modelos de equipamentos militares leves.
