Para simplificar a operação de vários equipamentos, o exército ordena a montagem das amostras necessárias com base em um chassi unificado. Atualmente, as tropas possuem uma frota de vários veículos especiais e de combate, construídos com base em diversos chassis especiais com rodas principais. Parte significativa desse equipamento, há muito transferido para as tropas e em produção em série, está sendo construída com o chassi multifuncional BAZ-69092.
A história do veículo especial BAZ-69092 remonta ao início dos anos noventa do século passado. Como resultado do colapso da União Soviética, os principais fabricantes de chassis especiais - as fábricas de automóveis de Minsk e Kremenchug - permaneceram fora da Rússia, o que poderia afetar o fornecimento do equipamento necessário. Para resolver este problema, foi proposto criar o nosso próprio chassis especial com rodas com as características requeridas. O projeto correspondente começou em 1992.
Um protótipo do chassi BAZ-69092. Foto Russian-sila.rf
A Bryansk Automobile Plant (BAZ), que já possuía alguma experiência na construção de veículos de rodas especiais, foi incumbida da implementação dos trabalhos de desenvolvimento com o código Voshchina-1. Os projetistas da fábrica, chefiados por V. P. Trusov e Yu. A. Shpak resolveu as tarefas e criou toda uma família de carros capazes de realizar diferentes funções. Devido aos conhecidos problemas da década de noventa, o design foi atrasado, mas no final da década, a nova tecnologia foi posta em teste.
A família Voshchina-1 incluía vários modelos de equipamentos que apresentavam certas diferenças e foram projetados para resolver diversos problemas. Assim, foram criados os veículos de quatro eixos BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 e BAZ-6306, capazes de transportar cargas em uma plataforma ou rebocá-la. Além disso, o ROC levou ao aparecimento dos chassis de seis rodas BAZ-6402 e BAZ-69092. Posteriormente, alguns membros da família foram finalizados e apresentados ao mercado civil.
Após a realização de todos os testes e ajustes necessários, foi decidido aceitar novos chassis para fornecimento, bem como iniciar a produção em série. As ordens correspondentes surgiram em meados da década passada. Posteriormente, a Fábrica de Automóveis Bryansk dominou a produção em escala real de todos os novos chassis. Esses produtos são enviados para várias empresas da indústria de defesa que se dedicam à construção de um ou outro equipamento. Dependendo da natureza dos pedidos existentes, os chassis, inclusive o BAZ-69092, recebem um ou outro equipamento especial que o transforma em veículo especial do complexo encomendado.
O uso de um chassi especial na construção de sistemas de defesa aérea. Photo Concern VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Os equipamentos da família Voshchina-1 possuem o máximo grau de unificação possível e são baseados nas mesmas soluções técnicas. Ao mesmo tempo, os requisitos específicos para seus representantes individuais levaram ao aparecimento de diferenças perceptíveis. O considerado chassi especial BAZ-69092 é um veículo de três eixos com tração nas quatro rodas e uma cabine cabover. Dependendo da modificação, a plataforma de carga pode ser equipada com um ou outro equipamento.
A base do projeto do BAZ-69092, bem como de outras máquinas especiais, é uma estrutura tipo escada soldada, que inclui longarinas em forma de Z. Na parte frontal do quadro, está instalada uma cabine de tripulação, atrás da qual existe um volume para instalação do motor. A parte traseira da estrutura serve como base para a montagem de uma plataforma de carga ou outro equipamento de destino. O layout do material rodante é determinado levando-se em consideração as cargas existentes. Assim, o eixo dianteiro está localizado sob o compartimento do motor e os dois eixos traseiros estão localizados diretamente sob o centro da plataforma de carga.
O cockpit de três lugares tem um casco construído de acordo com um esquema de painel de armação. Em sua configuração original, é feito de metal e não possui proteção. Durante a construção de certas modificações do chassi, é possível instalar painéis de blindagem adicionais cobrindo parte das projeções. A cabine desenvolveu vidros dianteiros e laterais. O acesso à cabine é feito por portas laterais. Está prevista a utilização da unidade de filtragem FVUA-100A-24. Além disso, a máquina pode ser equipada com telas anti-radiação, proteções de luz, etc.
Diretamente atrás da cabine, em um compartimento de altura reduzida, há um motor diesel multicombustível turboalimentado YaMZ-8491.10-032 com uma capacidade de 450 cv. Por meio da caixa de engrenagens YaMZ-2393-10 e outras unidades de transmissão mecânica, a potência é distribuída para todas as seis rodas. Ele usa uma caixa de transferência de duas velocidades com duas marchas baixas e um diferencial com travamento positivo. O segundo e o terceiro eixos são equipados com diferenciais de eixo cruzado com travamento.
Chassis BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
Por um certo tempo, um chassi experimental BAZ-69092-011, destinado a testar uma usina alternativa, participou dos testes. Ele foi equipado com um motor TMZ-8424.10-032 de 450 cavalos, construído na cidade de Tutaev. Após a conclusão dos testes, o único protótipo da máquina "011" foi entregue à Escola de Automóveis Ryazan. O projeto foi aprovado e desenvolvido. Alguns dos veículos baseados no chassi BAZ-69092 são equipados com motores TMZ.
O material rodante de três eixos do chassi BAZ-69092 tem uma suspensão independente de todas as rodas. Duas barras de torção e um amortecedor hidráulico são usados como elementos elásticos em cada semi-eixo. Foram utilizadas rodas com pneus do tipo ID-370 com dimensões 1350x550-533R. Para a correta distribuição do peso da máquina, os eixos estão localizados em intervalos diferentes: a distância entre os dois eixos traseiros que suportam a plataforma de carga é mínima. Em caso de avaria, o automóvel tem roda sobresselente. Propõe-se o transporte em fixações atrás da cabina, à direita do motor. Ao mesmo tempo, alguns veículos baseados no BAZ-69092 não possuem tais fixadores devido às dimensões dos cascos instalados.
O material rodante é equipado com um sistema de freio pneumático-hidráulico. O eixo dianteiro é direcionado. Devido às cargas pesadas, a direção possui um reforço hidráulico. O líquido é fornecido a este último pelas bombas principal e reserva.
BAZ-69092-015, vista para estibordo. Foto Russianarms.ru
A parte traseira do quadro é destinada à instalação de um ou outro equipamento. Várias modificações da máquina especial BAZ-69092 recebem vários equipamentos que atendem aos requisitos do cliente. Pode ser uma plataforma de carga, uma cabine fechada, etc., até lançadores de armas de mísseis. Há também um engate traseiro para lidar com a carga útil. Com sua ajuda, o carro pode rebocar um trailer de peso admissível.
O comprimento próprio do chassi especial com rodas BAZ-69092 não excede 11 m. Largura - 2, 75 m, altura - não mais do que 2, 9 m. O peso total é de 15,5 toneladas. Capacidade de carga - 13 toneladas, devido para o qual o peso total da máquina não deve ultrapassar 28,7 toneladas Com a ajuda de um motor relativamente potente, o carro é capaz de atingir velocidades de até 80 km / h em rodovia. A reserva de marcha é de 1000 km. É possível atravessar uma vala com 0,9 m de largura, subir uma encosta de 30 graus ou superar um vau de até 1,4 m de profundidade.
O primeiro protótipo da máquina BAZ-69092, destinado a testes, recebeu um equipamento alvo relativamente simples. Para o transporte do lastro, ele recebeu uma carroceria a bordo. Nesta configuração, o chassis confirmou as características de design, o que permitiu desenvolver e colocar em série várias modificações especializadas para diversos fins. Deve-se notar que todas essas máquinas têm suas próprias designações que permitem que sejam identificadas de forma única.
As modificações de chassi BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 e BAZ-69092-017 destinam-se à instalação dos equipamentos da estação de radar 64L6 "Gamma-C1". Grandes carrocerias com equipamentos especiais, incluindo dispositivos de antena de radar, são instalados nas áreas de carga desses veículos. Como parte da estação tipo 64L6 e suas modificações, são utilizados três chassis especiais, transportando diferentes equipamentos.
Dispositivo de antena do radar 64L6M montado no chassi BAZ-69092-013. Foto do autor
Chassis com rodas especiais BAZ-69092 também são amplamente utilizados na construção de sistemas modernos de defesa aérea. Esta técnica é usada como base para lançadores autopropelidos, veículos de carregamento de transporte e outros meios dos complexos S-300 e S-400. Ao mesmo tempo, devido às dimensões dos produtos utilizados, algumas dessas máquinas são utilizadas na configuração de um trator operando em conjunto com reboques especiais.
Na modificação BAZ-69092-021, o chassi funciona como um caminhão ou trator. Esta versão do projeto prevê a instalação de uma carroceria lateral com carregamento traseiro. A carga útil pode ser protegida por uma lona têxtil fixada nos arcos de suporte. Na configuração de caminhão rebocador, a máquina pode transportar ou rebocar uma carga de até 15 toneladas.
De acordo com os dados disponíveis, em um determinado período, os chassis BAZ-69092 foram considerados promissores portadores de equipamentos especiais para as tropas de engenharia. Usando essa técnica, foi possível construir veículos de engenharia e construção para diversos fins. No entanto, nenhum desses projetos foi capaz de alcançar a implementação total. Todos os novos veículos de engenharia baseados em chassis de automóveis com rodas foram posteriormente construídos com equipamentos de outras fábricas.
BAZ-69092-021 durante uma execução recente. Foto IA "Arms of Russia" /
As organizações comerciais recebem um chassi especial BAZ-69095, que é uma versão civil do veículo BAZ-69092. Esta amostra é proposta para uso na construção de guindastes de caminhão, máquinas de óleo e gás, etc. O BAZ-69095 difere do chassi militar básico em um motor menos potente, uma capacidade de carga ligeiramente reduzida e uma configuração de cabine simplificada. Por razões óbvias, um modelo comercial não precisa de meios de proteção contra armas de destruição em massa, etc.
Chassis com rodas especiais, criados como parte do Voshchina-1 ROC, foram aceitos para fornecimento em meados da década passada. Junto com outros modelos, várias modificações das máquinas BAZ-69092 entraram em produção em série. Esta técnica destina-se principalmente à construção de uma ampla gama de máquinas especiais e recebe uma variedade de equipamentos adicionais.
De acordo com os termos de referência iniciais, o chassi BAZ-69092 teve que diferir não apenas na capacidade de carga, mas também na alta mobilidade em todas as paisagens. Devido ao uso de um motor relativamente potente e uma engrenagem de rolamento bem-sucedida, todos os veículos da família são capazes de se mover com carga total em diferentes solos. Isso, em certa medida, aumenta a mobilidade de ambas as tropas como um todo e de seus complexos individuais para diversos fins.
A alta capacidade e mobilidade cross-country do chassi BAZ-69092 foi recentemente confirmada na prática. Em setembro de 2017, a Diretoria Blindada Principal organizou uma série de amostras promissoras de equipamentos militares e especiais de Bronnitsy, perto de Moscou, até o Monte Elbrus. Junto com outros carros de diferentes classes, o carro BAZ-69092-021 participou neste evento. Antes de entrar na rota, uma carga correspondente às suas características máximas era colocada na carroceria desse caminhão.
Chassis especiais para estradas de montanha. Foto IA "Arms of Russia" /
A coluna de equipamento do exército passou ao longo do Volga, depois do qual cruzou as áreas desérticas da região de Astrakhan e Kalmykia. Em seguida, as tripulações seguiram para o sopé de Elbrus. A extensão do percurso (sentido único) ultrapassou 2200 km. Os veículos estiveram na estrada por mais de duas semanas. Durante a corrida, várias paradas foram feitas para a realização de vários testes em condições especiais. Além disso, algumas das paradas foram forçadas.
Como outros exemplos de tecnologia doméstica moderna, a máquina BAZ-69092-021 lidou com sucesso com as tarefas atribuídas. O pesado chassi atingiu o ponto final da rota e depois voltou sozinho para Bronnitsy. Durante a corrida, este carro resolveu todas as tarefas. Além disso, ela teve que participar de uma "operação de resgate". Durante um dos estudos, um carro blindado ficou preso na areia do deserto, e um veículo especial de alto desempenho assumiu a função de rebocador.
O objetivo do trabalho de desenvolvimento da Voshchina-1 era criar uma família de chassis com rodas especiais unificados, capazes de substituir equipamentos similares de fabricação estrangeira. Do ponto de vista técnico, tais tarefas foram resolvidas com sucesso, e um número significativo de equipamentos especiais em chassis domésticos entrou em serviço. Deve-se notar que a implantação da produção de uma série de veículos BAZ não levou à rejeição total das amostras importadas. No entanto, neste caso, o exército foi capaz de obter um número suficiente dos veículos necessários com as características e capacidades exigidas.
