No momento, o Cazaquistão não pode se orgulhar de uma indústria de defesa desenvolvida e, além disso, não possui sua própria escola de design. No entanto, o exército do estado ainda precisa de equipamentos diferentes e, portanto, é forçado a recorrer a terceiros países em busca de ajuda. Há vários anos, o resultado da cooperação internacional foi o surgimento de um novo carro blindado "Arlan".
Sem sua própria produção de carros blindados, o Cazaquistão pediu ajuda a especialistas estrangeiros. Os militares cazaques estudaram ofertas conhecidas no mercado internacional e identificaram as mais interessantes. Logo houve vários contratos para a compra de equipamentos acabados ou a organização de produção licenciada no Cazaquistão. Um dos novos contratos foi assinado com o Grupo Paramount (África do Sul), conhecido pelos seus desenvolvimentos na área dos veículos blindados de combate de rodas.
Carros blindados Marauder. Foto por Paramount Group / paramountgroup.com
O contrato previa a constituição de uma joint venture para a realização da montagem de carros blindados do tipo Marauder. Ao mesmo tempo, as partes decidiram modificar o projeto existente do veículo de combate, levando em consideração as peculiaridades do clima do país cliente. Em uma forma modificada, o carro blindado foi denominado "Arlan" ("Lobo"). Foi indicado que as forças armadas e outras estruturas do Cazaquistão podem encomendar, no total, não menos que duzentos novos carros blindados.
Lembre-se que o carro blindado polivalente do Paramount Marauder foi criado em meados da última década e foi posicionado como um veículo protegido para o transporte de pessoas ou pequenas cargas. A máquina, que se distinguia por um nível de proteção suficientemente alto, foi capaz de interessar alguns clientes estrangeiros. Por vários anos, mais de cem carros blindados foram enviados para a Argélia, Azerbaijão, Jordânia e Congo.
Recentemente, o Cazaquistão mostrou interesse no carro blindado Marauder. O primeiro resultado disso foi o surgimento de um acordo entre as organizações Paramount Group e Kazakhstan Engineering, de acordo com o qual foi criada a joint venture Cazaquistão Paramount Engineering. No início de dezembro de 2013, foi realizada a cerimônia de lançamento de uma nova planta em Astana, e no final de novembro de 2015, a planta pronta foi lançada solenemente. Demorou cerca de um ano para montar o primeiro lote de carros blindados.
De acordo com dados conhecidos, a produção de carros blindados "Arlan", que começou no final de 2015, continua até hoje. Ao mesmo tempo, o número de carros fabricados permanece desconhecido. Fontes diferentes fornecem estimativas diferentes, de várias dezenas a centenas. Autoridades argumentaram anteriormente que o trabalho conjunto da fábrica sul-africana com a joint venture permitiria a construção de até 120 carros blindados por ano, e a transferência da produção para dois turnos permitiria aumentar o ritmo para 200 veículos por ano. Não se sabe até que ponto o potencial da planta da Paramount Engineering do Cazaquistão está sendo realizado.
Local de trabalho do motorista. Foto por Paramount Group / paramountgroup.com
A imprensa do Cazaquistão, no passado recente, forneceu alguns detalhes de pedidos futuros. Assim, foi argumentado que as estruturas de poder do Cazaquistão precisam de pelo menos duzentos "Arlans". Assim, após a conclusão da construção do 200º veículo blindado, novos contratos podem surgir para a liberação dos seguintes lotes de equipamentos para determinados clientes. No entanto, a informação exata sobre este assunto ainda não apareceu. Carros blindados montados no Cazaquistão agora são fornecidos apenas para estruturas locais.
Na primavera deste ano, a Cazaquistão Paramount Engineering revelou alguns de seus planos de entrar no mercado internacional. Há alguns anos, o Azerbaijão concordou com a Paramount Group no fornecimento de kits de montagem para veículos blindados Marauder. A montagem final deste equipamento é realizada por especialistas azerbaijanos. A joint venture Cazaquistão Paramount Engineering desejava entrar em tal cooperação e realizar a montagem de máquinas acabadas para o Azerbaijão.
No futuro, a possibilidade de montagem licenciada de carros Marauder para o Azerbaijão foi repetidamente mencionada em novas declarações, mas o assunto não foi além de conversas. Dois estados do estrangeiro próximo ainda montam veículos blindados por conta própria e apenas para suas próprias necessidades. Além disso, há motivos para duvidar da própria possibilidade de organizar uma cooperação trilateral entre a África do Sul, o Cazaquistão e o Azerbaijão.
De acordo com dados conhecidos, a joint venture em Astana está atualmente dando continuidade à montagem de carros blindados Arlan para as estruturas de energia do Cazaquistão. Novos veículos estão sendo construídos por ordem das Forças Armadas e da Guarda Nacional. Carros blindados para clientes diferentes quase não diferem uns dos outros. Talvez a diferença mais significativa seja a cor. A Guarda Nacional recebe os veículos em preto, enquanto o exército recebe os veículos em verde.
Versão policial do carro blindado. Foto por Paramount Group / paramountgroup.com
Anteriormente, foi relatado que a Cazaquistão Paramount Engineering não só recebe unidades prontas do exterior, mas também fabrica de forma independente certos produtos. Em particular, a indústria do Cazaquistão dominou a montagem de cascos blindados e algumas outras peças. Nos primeiros lotes de "Arlans" o grau de localização da produção era de apenas 39%. Com a continuação da construção de veículos blindados, prevê-se aumentar este número para 60-70%.
A situação é interessante com o fornecimento de motores. O projeto Marauder / Arlan prevê o uso de motores diesel Cummins de design americano. Foram essas usinas que foram utilizadas nos veículos blindados dos primeiros lotes. Mais tarde, um novo fornecedor foi encontrado na pessoa de uma das empresas russas. Ele ofereceu seu motor, que atende plenamente aos requisitos do projeto. A partir do segundo lote, os carros blindados Arlan recebem exatamente esses motores.
No momento, a fábrica da Paramount Engineering do Cazaquistão fabrica apenas carros blindados Arlan. Num futuro próximo, a gama de produtos terá de ser reabastecida com algumas novas amostras. De acordo com declarações anteriores de oficiais, o Cazaquistão iniciará a montagem licenciada de vários outros veículos blindados de combate desenvolvidos pelos projetistas do Paramount Group.
O "Arlan" é um veículo blindado polivalente, capaz de transportar pessoas com armas ou o equipamento necessário. Dependendo dos requisitos existentes e das tarefas atribuídas, o carro blindado pode ser usado para patrulhar áreas, escoltar comboios, bem como para transportar e fornecer apoio de fogo para unidades de infantaria. O projeto original do Marauder prevê o uso de um veículo blindado básico como base para veículos para fins especiais.
Carros blindados Arlan no exército do Cazaquistão. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
Devido à instalação de um ou outro equipamento ou arma adicional, o transporte protegido pode se tornar uma ambulância ou veículo de posto de comando. Também é possível instalar um módulo de combate com canhões ou armas de mísseis. Anteriormente, a empresa de desenvolvimento demonstrou um carro de polícia projetado para controle de distúrbios.
O principal elemento estrutural do veículo Marauder / "Arlan" é uma carroceria blindada de suporte de carga que atende aos requisitos modernos para veículos militares de rodas. O casco possui blindagem espaçada, proporcionando proteção balística de nível 3 do padrão STANAG 4569. Assim, os compartimentos internos são protegidos de balas de rifle perfurantes. A armadura é capaz de suportar uma bala de 12,7 mm sem um núcleo reforçado. É declarada a possibilidade de equipar o carro blindado com módulos articulados que aumentam o nível de proteção balística.
Como outros carros blindados modernos, criados levando em conta as ameaças atuais, "Arlan" está equipado com um característico fundo em forma de V. Tal corpo é capaz de proteger a tripulação da detonação de um dispositivo explosivo de 8 kg tanto sob o volante quanto sob o fundo.
A carroceria blindada possui configuração de capô, tradicional para esta técnica. Em sua parte frontal, estão colocadas as unidades da usina, e o amplo compartimento traseiro é habitável - é destinado à tripulação e tropas. É possível transportar algumas mercadorias sem usar o espaço interno da máquina, para a qual várias caixas grandes estão localizadas fora do corpo principal.
"Arlan" no chão. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
No projeto original do carro blindado, foi proposto o uso de um motor diesel Cummins de 300 HP conectado a uma transmissão automática Allison 3000SP. Este último fornece transmissão de força para todas as quatro rodas. Um material rodante de dois eixos também foi desenvolvido, proporcionando alta capacidade de cross-country em terrenos acidentados.
O carro blindado Arlan deve ser dirigido por sua própria tripulação de dois. O motorista e o comandante estão em frente ao compartimento da tripulação. Atrás deles estão oito assentos de patamar: quatro de cada lado. Todos os membros da tripulação e paraquedistas têm à sua disposição assentos de absorção de energia que reduzem o impacto negativo da onda de choque da explosão.
A máquina desenvolveu envidraçamento, que permite uma visão completa da área envolvente. Propõe-se o acompanhamento da estrada com o auxílio de um vidro frontal à prova de balas, constituído por um ou dois grandes painéis. Vidros menores estão disponíveis nas portas laterais. As laterais do compartimento da tropa são equipadas com um par de aberturas de vidro retangulares. O hemisfério traseiro pode ser observado através de uma janela na porta traseira. Os vidros laterais dos carros blindados do Cazaquistão estão equipados com canhoneiras para disparar de armas pessoais.
Uma das principais modificações do projeto original, realizada por insistência do lado cazaque, foi melhorar o equipamento climático. Do ponto de vista climático, a África do Sul e o Cazaquistão não têm diferenças cardeais, mas o cliente dos carros blindados Arlan exigiu o uso de um novo ar condicionado. O dispositivo com uma potência de 14 kW proporciona um trabalho confortável para a tripulação e tropas em temperaturas ambientes de -50 ° C a + 50 ° C. Para instalar trocadores de calor e ventiladores de ar condicionado, os autores do projeto tiveram que sacrificar parte das caixas de carga externas.
Escalando um obstáculo. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
Em frente ao teto do carro blindado, é fornecido um local para a montagem de um módulo de combate de controle remoto. O equipamento para o Cazaquistão é equipado com módulos equipados com metralhadoras pesadas NSVT. De acordo com informações oficiais do desenvolvedor do projeto básico, é possível usar outros sistemas, até lançadores de mísseis antitanque. Em todos os casos, o armamento é controlado por um painel de controle instalado no local de trabalho do comandante.
Os veículos blindados Marauder e "Arlan" têm um comprimento total de cerca de 6,5 m com uma largura da carroceria de 2,66 me uma altura (no teto, excluindo armas) - 2,75 m. A tara é determinada pela configuração do veículo e pode variam de 11 a 13,5 toneladas Com carga útil de até 4 toneladas, o carro blindado pode pesar até 17 toneladas e, ao mesmo tempo, é capaz de atingir velocidades de até 120 km / h na rodovia. O material rodante fornece movimento em terrenos acidentados e superação de vários obstáculos. Propõe-se a travessia dos reservatórios ao longo de vaus de até 1,2 m de profundidade.
Até o momento, os veículos blindados desenvolvidos e construídos na República da África do Sul conseguiram entrar em serviço com vários países estrangeiros. O Cazaquistão também demonstrou interesse em tais equipamentos, mas não quis comprar produtos acabados e iniciou a montagem licenciada de carros blindados em seu território. Agora, a joint venture Cazaquistão Paramount Engineering pretende entrar no mercado internacional oferecendo seus veículos blindados para terceiros países. Se isso será possível e como, neste caso, será organizado o trabalho das empresas da África do Sul e do Cazaquistão - o tempo dirá.
