Aviação 2024, Novembro
SB1 Defiant No final de dezembro, ocorreu um dos eventos de aviação mais interessantes do ano de saída: o surgimento de um promissor helicóptero polivalente com o nome complexo Sikorsky-Boeing SB1 Defiant (em inglês "ousado", "desafiador", "impertinente ") foi apresentado. O desenvolvimento é baseado em um promissor
Na Internet, você encontra as coleções mais incríveis e até absurdas dos “melhores lutadores da Segunda Guerra Mundial”. Recentemente, uma publicação (aliás, muito respeitada no mundo) trouxe um deles ao público. Segundo seu autor, entre essas máquinas estão o Supermarine Spitfire, Bf. 109, P-51
O Ministério da Indústria e Comércio informou quanto podem custar aeronaves civis supersônicas com até 50 assentos e qual é a demanda potencial por elas. Levando em consideração o trabalho de base científico e técnico existente, a Rússia, de acordo com o ministério, precisará de apenas oito anos para criar tal navio. É realmente assim
Há 88 anos, em 30 de janeiro de 1930, o protótipo da aeronave de combate multiuso soviética ANT-10 (R-7), desenvolvido pela equipe de projeto sob a liderança de A.N. Tupolev. O primeiro estágio de teste revelou uma série de deficiências, o que, em geral, é comum em quase todos os carros novos
Em 9 de janeiro de 1941, o Avro Lancaster decolou pela primeira vez, tornando-se o mais massivo bombardeiro pesado britânico durante a Segunda Guerra Mundial e, de fato, em toda a história da construção de aeronaves britânicas. Antes do término da produção em série em janeiro de 1946, as fábricas de aeronaves britânicas e canadenses
Quando falamos sobre o Yak-1, Mig-3 e LaGG-3, muitos leitores se lembraram deste plano em particular. Digamos que se eu fosse para a série I-180, o alinhamento seria completamente diferente. E assim - os golpistas disfarçados arruinaram um carro excelente e possibilitaram que todas as mediocridades abastecessem nossa Força Aérea, não entendem o que está sob
A aeronave Lockheed F-117 se tornou a vencedora da competição de tecnologia stealth experimental "negra" de 1975-76 (XST - Experimental Stealth Technology). Alimentado por turbojatos General Electric CJ610, a primeira aeronave XST
Acredita-se que um dos golpes mais graves à capacidade de defesa e potencial militar da Alemanha nazista foi infligido por sua liderança militar e projetistas de equipamentos militares. Todos eles estavam constantemente "doentes" com novas idéias, às vezes completamente irrealizáveis. Como resultado, parte das forças e da produção
Após a criação da bomba atômica, o bombardeiro estratégico foi o único meio de sua entrega. Desde 1943, o B-29 estava em serviço na Força Aérea Americana. Na URSS, para esse fim, em 1945, o Tupolev Design Bureau desenvolveu a aeronave "64" - o primeiro bombardeiro quadrimotor do pós-guerra. mas
Em 7 de fevereiro de 1906, nasceu o projetista de aeronaves soviético Oleg Konstantinovich Antonov. Desde a infância, Antonov, apaixonado pela aviação, fundou uma original escola de design e criou 52 tipos de planadores e 22 tipos de aeronaves, incluindo os maiores e mais elevadores do mundo. Seus planos se tornaram sensações
A história de detetive é, infelizmente, parte integrante da indústria aeronáutica do pré-guerra (e pós-guerra). O que nossos designers às vezes fazem é digno de um estudo separado, porque não estou mentindo se digo que nunca tivemos jogos secretos como na indústria da aviação em qualquer outro lugar
Líderes e estranhos Em março, a empresa americana Boeing mostrou sua solução para o FARA - o conceito do helicóptero de reconhecimento e ataque do futuro. Lembre-se que várias empresas devem apresentar suas soluções para a competição de Aeronaves de Reconhecimento de Ataque Futuro, projetada para encontrar um substituto para as já retiradas
Tiltrotor em vôo. Ângulo da nacela de 75 graus (a olho nu) O Tiltrotor V-22 Osprey é fácil de voar? Acho que muitos estariam interessados em como tal coisa geralmente permanece no ar. Mas como você sabe? É improvável que o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos tenha a gentileza de admitir o manuseio desta máquina
Para muitos soldados americanos, ver isso "ao vivo" significava vida em vez de morte. E também para os britânicos, a Segunda Guerra Mundial não está associada a helicópteros. Enquanto isso, foi em suas frentes que essas máquinas se estrearam como meio de conduzir operações militares. A estreia não foi
Eras e aeronaves No espaço pós-soviético, eles amam a estreita especialização dos veículos de combate alados, embora a prática mundial mostre que está gradualmente se tornando uma coisa do passado. Primeiro, vamos dar uma olhada nas profundezas da história. A Segunda Guerra Mundial aprovou os principais tipos de bombardeiros da época, dividindo-os em leves
Stormtrooper. É claro que para 90% das pessoas comuns, a IL-2 aparece imediatamente na cabeça. Na verdade, nenhum outro avião no mundo pode personificar e simbolizar o que está no termo "aeronave de ataque". Mas hoje eu gostaria de especular sobre coisas que parecem ser de assalto, mas não exatamente
Mi-28N "Night Hunter" (codificação da OTAN Havoc, "Ravager") é um helicóptero de ataque russo fabricado pela PJSC Rostvertol, parte da Russian Helicopters holding. É um moderno helicóptero de combate, cujo objetivo principal é a busca e destruição de tanques
Recentemente, um artigo extremamente interessante do estimado Evgeny Damantsev, nível "Vermelho" de ameaça para as Forças Aeroespaciais Russas, foi publicado nas páginas da "Military Review": o resultado da corrida não oficial de "táticos" do Su-34 e F-15E "foi esclarecido." O título era tão intrigante que o artigo foi engolido em um instante. No entanto, como
No interesse do serviço de busca e resgate da Força Aérea dos Estados Unidos, está em andamento um trabalho para criar um promissor helicóptero Sikorsky HH-60W. Este projeto foi levado para produção em pequena escala e testes militares e, em um futuro previsível, espera-se o lançamento de uma série completa
Faz muito tempo que não me comunico com meus conhecidos americanos. De alguma forma, descobri que não era possível falar no Skype, devido à diferença de fuso horário. E não houve perguntas especiais. A maioria dos americanos é exatamente igual a nós. É muito mais importante para eles saber sobre uma nova loja em sua própria
Jato "Cometa" do Terceiro Reich No entanto, a Kriegsmarine não foi a única organização que chamou a atenção para a turbina Helmut Walter. Ela estava intimamente interessada no departamento de Hermann Goering. Como em qualquer outra história, esta teve seu início. E está associado ao nome de um funcionário da empresa
Após a adoção do GPV-2020, os oficiais muitas vezes falam sobre o rearmamento da Força Aérea (bem, ou mais amplamente, o fornecimento de sistemas de aviação para as Forças Armadas de RF). Ao mesmo tempo, os parâmetros específicos desse rearmamento e o tamanho da Força Aérea até 2020 não são dados diretamente. Diante disso, muitos veículos de comunicação dão suas previsões, mas
Durante a Segunda Guerra Mundial, os Aliados forneceram o caça P-39 Airacobra à URSS. Antes da guerra, os americanos anunciaram uma competição por um avião de combate para seu exército. No âmbito desta competição, a aeronave foi criada pela Bell Firm. Em 1939, ele foi aceito no serviço, por falta de algo melhor. Mas o militar sou
No último artigo, consideramos os motivos pelos quais o Su-33 venceu a corrida pelo convés, e neste artigo tentaremos responder a outra questão - qual caça seria o mais eficaz e se adequaria mais às tarefas de nossa aeronave operadora? Vamos refrescar nossa memória e lembrar das principais características
Na primeira parte do nosso material dedicado ao Ju-188, examinamos o longo caminho para criar esta aeronave bastante interessante e pouco conhecida, que recebeu o nome de "Racher" na Luftwaffe - "Avenger" (já que um dos objetivos da sua criação foi um "bombardeio de vingança" pelo bombardeio de alemães
Se a Primeira Guerra Mundial foi marcada pela devastação total da linha de frente a uma dúzia ou dois quilômetros de profundidade, então a Segunda Guerra foi famosa pela destruição massiva de cidades localizadas a centenas e até milhares de quilômetros da linha de frente. E o motivo não foi só a evolução dos meios técnicos
Experiente XF5F-1 em vôo. Foto Airwar.ruRequisitos especiais são impostos a aeronaves baseadas em porta-aviões, o que pode levar ao aparecimento de designs incomuns. Um exemplo notável disso é o projeto americano Grumman XF5F Skyrocket, como resultado do qual a Marinha poderia obter seu primeiro bimotor
O maior cliente do Hawk no exterior foi a Força Aérea Francesa. Depois do lutador Moran-Solnier M.S. 406, Curtiss foi o lutador mais numeroso da França no início da ofensiva alemã na primavera de 1940. Em fevereiro de 1938, dois meses antes
A notícia da planejada conclusão de um contrato para o fornecimento de 76 aeronaves Su-57 claramente não agradou a muitos observadores militares americanos. E o ponto aqui, como se poderia imaginar, é o preço. O fato é que o jornal Kommersant, citando fontes, publicou informações que
Notícias de última hora: o grupo de ataque americano ainda está indo para a costa do Irã. Porta-aviões nucleares "Abraham Lincoln", navios de escolta … Infelizmente, não há dados sobre eles, embora a composição do AUG pudesse esclarecer perfeitamente os reais objetivos dos políticos norte-americanos. Se estamos falando sobre a próxima projeção de força, segue-se
Recentemente, uma curta mensagem apareceu na seção "Notícias" do "VO", cujo significado se refletia perfeitamente em seu nome: "A Rússia está pronta para transferir para a Índia tecnologias para a produção de caças MiG-35." Um pouco mais detalhadamente: I. Tarasenko, que ocupa o cargo de vice-presidente do KLA para técnico-militar
Não é a primeira vez no site da VO que opiniões têm sido expressas sobre a utilidade particular de aeronaves de decolagem vertical / curta e pouso vertical para operações de combate modernas e manobráveis. Por exemplo, no artigo de Dmitry Verkhoturov "F-35B: Uma Nova Contribuição para a Teoria Blitzkrieg", o respeitado autor
Como você sabe, o primeiro cruzador de transporte de aeronaves pesadas de trampolim da URSS "Tbilisi" (mais tarde renomeado como "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" testou três aeronaves baseadas em porta-aviões ao mesmo tempo - Su-27K, MiG-29K e Yak -141. Nesta série de artigos, tentaremos descobrir
No final da noite de 18 de maio de 1982, os navios da 317ª força-tarefa saudaram o grupo anfíbio britânico que havia chegado à área de combate. Dois grandes navios de desembarque, seis navios de transporte e desembarque especialmente construídos e treze navios de transporte requisitados (incluindo
Então, queridos leitores, antes de vocês está o último artigo do ciclo. É hora de tirar conclusões. Conclusão 1 - Os argentinos não perceberam a superioridade em número de aeronaves de combate, de fato, os britânicos enfrentaram no ar com forças aproximadamente iguais a eles. Chamo a atenção dos queridos leitores: estatísticas
Nesse dia, o comando argentino decidiu fazer todos os esforços para virar a maré das hostilidades. É claro que não era apenas e não tanto um desejo de comemorar o Dia da Independência como deveria ser, mas o fato de que os britânicos estavam descarregando há quatro dias, e logo a principal força de desembarque
Assim, em 1º de maio de 1982, os argentinos estavam confiantes no desembarque iminente dos britânicos e se preparavam para lançar sua frota na batalha. O grupo de demonstração TG-79.3 consistindo no cruzador General Belgrano e dois velhos destróieres deveria simular uma ofensiva vinda do sul e distrair a atenção dos comandantes britânicos. Iniciar
Após o ataque bem-sucedido a Sheffield em 4 de maio de 1982 e até 20 de maio, quando os britânicos iniciaram a operação de desembarque, houve uma pausa na luta. Não que parassem totalmente, mas ambos os lados não buscavam uma batalha decisiva, limitando-se a uma pequena "mordida" do inimigo. Aviões ingleses constantemente
As discussões sobre o papel das aeronaves de decolagem e pouso vertical (VTOL) são muito populares em Topvar. Assim que um artigo adequado aparece para discutir essa classe de aviação, as disputas explodem com vigor renovado. Alguém escreve que as aeronaves VTOL são uma perda de tempo e dinheiro, outros acreditam que
De acordo com o plano, o primeiro golpe foi desferido pela aviação estratégica da Grã-Bretanha - dois bombardeiros Vulcan (XM598 e XM607) iriam lançar bombas de 42.454 kg no aeródromo de Port Stanley e destruir sua pista. No entanto, houve uma ligeira dificuldade - a distância da Ilha de Ascensão, onde o