Aviação 2024, Novembro

Esta é a lei das vias aéreas: quando subimos ao topo, olhamos para baixo. E dia após dia, o apito quente das turbinas de aço nos preocupa. Quem observa vôos do solo está preocupado com outras questões. Por exemplo, por quanto tempo a missão de combate de um lutador pode continuar. Observe que estamos nos concentrando em táticas

“Você nunca resolverá o problema se pensar da mesma forma que aqueles que o criaram.” As “condições reais de combate” em que o cruzador de transporte de aeronaves opera se comparam favoravelmente com o campo de treinamento no Mar de Barents, Mar Mediterrâneo. Com bom

A Grã-Bretanha governa os mares, mas o ar é mais importante do que a água. Nas batalhas com a Luftwaffe, um super-herói nasceu, que aterrissou um bom terço das aeronaves alemãs no céu na Segunda Guerra Mundial. Seu nome é "Supermarine Spitfire" ("Ardent"). É curioso que o criador da lendária aeronave, o projetista de aeronaves Reginald Mitchell, não seja

No meio da guerra, a Força Aérea dos Estados Unidos abandonou completamente a camuflagem. Em vez dos tradicionais tons claros (a cor do céu) na parte inferior da asa e tinta verde na parte superior (para se misturar com o solo), há apenas um brilho deslumbrante de alumínio. Apenas marcas de identificação e uma faixa escura sobreviveram da pintura

Durante toda a semana nas páginas do "VO", eles discutem sobre os bombardeiros táticos Su-34 e F-15E. Qual navio alado acabou sendo mais frio? O endurecido pela batalha “Strike of the Eagle” ou nosso “patinho” que arou toda a Síria e mostrou ao mundo inteiro o que é uma verdadeira guerra aérea. Alguns estetas estão convencidos de que os melhores são

A demonstração do Yak-141 no Farnborough Air Show tornou-se o “canto do cisne” de um lutador único. OKB im. Yakovleva não recebeu um único pedido de clientes nacionais ou estrangeiros. Os clientes potenciais não viram a necessidade de comprar uma aeronave VTOL. Com todas as vantagens do "vertical" não

Se o nosso é tão bom e o deles tão ruim, por que eles são tão bons e os nossos tão ruins? Artigos sobre os problemas e deficiências do F-35 não são mais percebidos como costumavam ser. Em vez de schadenfreude - apenas irritação seca com o andamento do trabalho na criação de lutadores domésticos de quinta geração

Abaixo estavam as cristas ósseas das cadeias da grande cordilheira do Hindu Kush, o "assassino dos hindus". Fileiras de montanhas rochosas sem árvores são estritamente paralelas ao cume principal. Artsybashev olhou para o horizonte. Lá, à frente, a crista principal de picos brilhantes deveria se elevar, e o radar a bordo, brilhando em verde, mostrava

Um robô não pode prejudicar uma pessoa ou, por sua inação, permitir que algo seja feito a uma pessoa. - A. Azimov, Três Leis da Robótica Isaac Asimov estava errado. Muito em breve, o "olho" eletrônico apontará para a pessoa, e o microcircuito ordenará desapaixonadamente: "Atire para matar!" O robô é mais forte

O maior museu aeroespacial do mundo - o National Air and Space Museum em Washington, DC - tem um canto de exibição notável. Lado a lado, com suas entradas de ar nasais ligeiramente voltadas uma para a outra, estão dois oponentes irreconciliáveis: o Phantom F-4 americano e o MiG-21 soviético. Eterno

Uma hipótese ousada ou uma tentativa de olhar para o futuro? Quando o Raptor continua sendo o único lutador de quinta geração pronto para o combate, e a maioria das tarefas nas guerras modernas são resolvidas com sucesso pelas aeronaves da geração 4, quão oportunos são os sonhos da geração 6? Não temos uma ideia clara da aparência

A aviação de combate moderna remonta a um ancestral comum - A-5 "Vigilent", em cujo projeto elementos como o esquema de "asa alta" foram combinados pela primeira vez; sistema de controle fly-by-wire (ESDU); asa trapezoidal de proporção média e varredura; - retangular em seção transversal

Tão suave e flexível, desta vez ela era mais dura do que paredes de concreto. Mas o “Pike” foi ainda mais forte: arrancando, como pele, pedaços da fuselagem, mergulhou na água a uma velocidade de 200 metros por segundo. Incapaz de suportar uma pressão tão forte, o meio incompressível se separou, deixando a super munição passar para o seu

O lutador foi mal diagnosticado. Ao contrário do que dizem os falsos médicos, o lutador é jovem, forte e perfeitamente saudável. Não voa! Guiado por considerações desconhecidas sobre a beleza e o layout correto do lutador, o venerável público há muito que condenou o F-35 à morte. Citando opiniões avidamente

Roma. Espaço aéreo negado. Madrid. Pretendemos atuar de acordo com a legislação internacional estabelecida. O espaço aéreo negou Paris. O governo francês está extremamente preocupado com a situação atual e pretende

Clarence Johnson! Você é uma testemunha no caso de suborno de funcionários do Ministério Federal da Defesa da Alemanha com o objetivo de colocar o Starfighter em serviço na Luftwaffe. Em seu testemunho, você só pode confiar no que você mesmo viu e sabe por experiência própria, e

Meio-dia, século XXI. Mas alguns continuam a negar teimosamente o papel da tecnologia moderna. Principalmente se a conversa envolver modelos estrangeiros de equipamento militar. Especialmente se forem furtivos. Então - uhh, a discussão vai ficar quente.No entanto, queimar-se com esse assunto não é mais tão perigoso quanto costumava ser. Atualmente em

E voando pela escuridão, o amaldiçoado, através dos raios azuis, um espião invisível, enviado pela OTAN durante a noite … Segundo o Ministério da Defesa, a aviação da OTAN passou a aumentar o serviço nas fronteiras da Rússia. Em 2014, a intensidade dos voos de reconhecimento sobre as águas dos mares de Barents e Báltico foi duplicada

A brisa de verão fazia cócegas na grama do campo de aviação. Em 10 minutos, o avião subiu a uma altitude de 6.000 metros, onde a temperatura no mar caiu abaixo de -20 °, e a pressão atmosférica passou a ser metade da superfície da Terra. Em tais condições, ele teve que voar centenas de quilômetros, para que então

Uma palavra amável e um revólver podem realizar mais do que uma palavra amável sozinha. - Johnny Carson O compartimento de armas interno é o mais questionável. Uma característica distintiva de todos os caças de quinta geração e outras aeronaves (LA), reivindicando o título de "stealth"

A Lockheed construiu o avião de reconhecimento U-2 de alta altitude, o SR-71 Blackbird mais rápido, o bombardeiro stealth F-117 e o caça Raptor. Das criações menos escandalosas desta empresa: o avião de transporte Hercules mais popular do mundo, o avião de aviação naval Orion e o transporte superpesado

Se o inimigo aparecer em grande número, leve primeiro o que é caro para ele. Se você capturá-lo, ele obedecerá. Sun Tzu, "A Arte da Guerra" O início de um conflito militar determina a questão: há uma base aérea por perto? Se a resposta for "sim", ousadamente inicie uma guerra. Se a resposta for diferente, siga

Sol brilhando através das folhas e da névoa. Sons e sussurros estranhos. Os passos suaves dos guerrilheiros no solo coberto de musgo. E um rolo estrondoso sobre o verde da selva! Descendo a encosta, logo acima das coroas, 16 relâmpagos prateados passaram. O esquadrão Thunderchief seguiu seu curso normal para Hanói … Um dos mais

13 de setembro de 1931, Kalshot dorme, Reino Unido. O sol está na água fria, nas fontes de respingos e no rugido dos motores dos aviões! Os olhares de milhares de espectadores estão fixos em pequenos pontos correndo com velocidade assustadora sobre a superfície espelhada da baía. À frente estão os favoritos da corrida aérea - modelo "Supermarines"

A vida é ilógica de muitas maneiras. A construção do menor barco é apresentada como um importante evento no caminho do renascimento da Marinha. Mas, por falar em novos rebocadores e escaleres, nossa mídia ignora completamente o que, em princípio, a frota moderna é impossível sem - o Santo dos Santos é a aviação naval! Andreevsky em

Uma aeronave muito interessante, lendária e de alto astral com altíssima controlabilidade, especialmente no canal transversal. Por exemplo, ele gira "barris" por segundo a uma velocidade de 700-800 km / h. - deputado. Chefe do serviço de voo do Sukhoi Design Bureau, coronel da reserva Sergei Bogdan, pilotos do 4477º esquadrão

Diga-me, Ilyich, o que devemos fazer de nós mesmos, Com o coração pronto para partir em pedacinhos? Estávamos em batalhas. Pronto para a batalha de novo! … E ele franziu a testa e de repente disse: Estudar! Estudar o inimigo é um dos axiomas da arte da guerra. Por meio século de confronto frio, os militares da URSS e dos EUA gastaram muita energia

A escandalosa reputação do novo F-35 não é inferior a de seus ancestrais famosos: o torto Starfighter e o superbomber Convair B-58 com o nome autoexplicativo Hustler. Entre os crimes terríveis incriminados pelo F-35, som de características de desempenho fraco, um incrivelmente alto

Radovan, por que você interrompeu o stealth? Não o notei, onde o sonho de um guerreiro fantasmagórico está intimamente ligado às últimas conquistas do progresso … A ideia é simples - atacar, permanecendo invulnerável ao inimigo. O risco de retaliação está totalmente excluído. Avião preto voando para longe

A massa do radar aerotransportado é de 1% da massa de decolagem, mas são as características do radar que determinam as capacidades dos caças modernos. As estatísticas de uso de combate nos últimos 15 anos dão uma imagem clara: todas as batalhas aéreas em que os caças de quarta geração participaram

O primeiro pensamento ao encontrar o Kaman K-MAX é impossível! O helicóptero viola o continuum espaço-tempo e as leis da geometria euclidiana, caso contrário, como explicar o padrão de movimento de suas pás? Em contraste com o esquema coaxial, em que os planos de rotação dos parafusos são paralelos entre si

Quantos franceses são necessários para defender Paris? - Ninguém sabe, eles nunca conseguiram, os franceses não lutam bem, mas a tecnologia francesa luta bem. A aeronave de combate "Dassault Aviation" se distingue por uma característica importante: cada um dos modelos produzidos tem uma incrível vitória

Eles têm um céu para dois. Uma maneira e uma tarefa - varrer aeronaves inimigas dos céus. Eles são lutadores de superioridade aérea. Veículos de combate alados da "primeira linha", a elite da aviação de combate moderna. Sua complexidade é proibitiva e as possibilidades são infinitas. Eles têm muitos

OVNIs sobrevoaram Moscou, metal prateado.Gilbert Wells estava certo. Aliens. Guerra dos Mundos. Eles existem. Não identificado! Vôo! Objetos! Um fenômeno, um fantasma, uma estranha anomalia, cuja aparência contradiz todas as nossas ideias sobre a tecnologia da aviação. '' O objeto desapareceu das telas

Uma lenda sobre um vôo ousado de ideias de design, dinheiro perdido e esperanças não realizadas. Um hino à grandeza da mente humana e uma parábola sobre os caminhos malucos em que às vezes se transforma o progresso técnico. A saga de como os contornos tímidos da verdade se dissolvem em um véu de névoa de delírios humanos

Em uma batalha ofensiva de armas combinadas, o apoio aéreo pode ser dispensado: uma divisão de artilharia do exército soviético poderia derrubar meio mil tiros de 152 mm na cabeça do inimigo em uma hora! Ataques de artilharia em meio a nevoeiro, tempestades e nevascas, e o trabalho da aviação é frequentemente limitado

A vida muitas vezes é injusta, é por isso que os lutadores receberam todos os louros da glória, os filmes "Top Gun" e "Only Old Men Go to Battle" foram feitos sobre eles, e o interesse público incansável está concentrado nesses ágeis e rápidos máquinas em movimento. A dura verdade é diferente - os lutadores são apenas

F-117 e U-2. Você provavelmente os conhece: o primeiro é um superbomber invisível, o segundo é … Se você, caro leitor, espera encontrar aqui a história da lendária aeronave de reconhecimento de alta altitude U-2 "Dragon Lady", então eu tenho que decepcionar você: o U-2 que será discutido abaixo, apenas percal

Amamos tanto os brindes que estamos dispostos a dar qualquer dinheiro por isso. - Mikhail Zadornov 80% das perdas em combate da Força Aérea Soviética no Afeganistão caíram nas metralhadoras DShK e na artilharia antiaérea dos Mujahideen

O sucesso da Blitzkrieg alemã foi amplamente determinado pela administração competente das unidades da Wehrmacht e pela interação eficaz e bem lubrificada entre vários ramos das forças armadas. Como resultado, no início da Segunda Guerra Mundial, o exército alemão superou seus oponentes em uma década em critérios como a qualidade dos sistemas