A notícia da planejada conclusão de um contrato para o fornecimento de 76 aeronaves Su-57 claramente não agradou a muitos observadores militares americanos. E o ponto aqui, como se poderia imaginar, é o preço. O fato é que o jornal "Kommersant", citando fontes, publicou informações de que o custo do contrato planejado para assinatura no MAKS-2019 será de "cerca de 170 bilhões de rublos". Em outras palavras, um Su-57 custará ao nosso VKS um pouco mais de 2,23 bilhões de rublos, ou 34,5 milhões de dólares na taxa de câmbio atual.
A essência do problema
Naturalmente, tais notícias são capazes de explodir o infospace de analistas militares americanos melhor do que a “mãe de Kuzka” de Nikita Khrushchev. Ou seja, em um momento em que a indústria militar americana, conquistando vitórias trabalhistas, luta obstinadamente para reduzir os custos do programa F-35 e jurou reduzir o preço de tudo a alguma coisa no caso de um pedido em grande escala - ah, wey! - $ 85 milhões, os russos vão comprar aeronaves de 5ª geração por $ 34,5 milhões ?!
E, afinal, se você pensar bem, os números de 34,5 milhões de dólares para os aviões russos e 85 milhões de dólares para os aviões americanos não transmitem o cômico da situação.
O fato é que o Su-57 russo é um caça multifuncional de supremacia aérea que também pode funcionar em alvos terrestres e marítimos. E o F-35, em todas as suas três formas, nunca se atreveu a fazer isso, na verdade, está focado na funcionalidade de um caça mais leve como o F-16. Ou seja, o Su-57 e o F-35, é claro, são aeronaves de 5ª geração (embora haja sérias dúvidas sobre o F-35), mas eles são representantes de diferentes classes de caças multifuncionais, e todas as outras coisas sendo iguais, o F-35 mais leve, é claro o mesmo, deve ser mais barato que o Su-57 - e muito mais barato. Não muitas vezes, mas não dezenas de por cento. Enquanto isso, vemos uma imagem completamente oposta - o F-35 é mais caro, e às vezes precisamente.
E assim, levando em consideração o que foi dito acima, verifica-se que o custo de um caça americano não é nem quase 2,5 vezes maior do que o russo, mas muito mais sério. Isso é desagradável e ofensivo, e os contribuintes podem acabar fazendo várias perguntas desagradáveis.
Qual é a resposta?
A edição americana de The Drive decidiu considerá-lo um erro. Uma aeronave de 5ª geração por 34,5 milhões de dólares é impossível, porque nunca poderá ser. Afinal, isso é "menos do que o preço estimado do Su-30MKK, que a Rússia vendeu para a China quase duas décadas atrás"! E isso significa que as fontes estão erradas, elas confundiram algo ou não foram assim compreendidas. E, de fato, 170 bilhões de rublos. - este é o preço não para todo o lote de 76 aeronaves, mas apenas para as primeiras 16, mas o restante das forças aeroespaciais terá que ser pago adicionalmente.
Tendo expressado tal hipótese, The Drive começou a calcular - se 170 bilhões de rublos. há apenas 16 aeronaves, então um Su-57 custará 10,6 bilhões de rublos, ou mais de 164 milhões de dólares. Este, de acordo com analistas americanos, é um número bastante confiável - o avião russo acabou sendo quase duas vezes mais caro que o F-35. Não há motivo para pânico!
Bem, vamos tentar avaliar o quão realista é o preço de 170 bilhões de rublos. para um lote de 76 Su-57.
Vamos contar um pouco
Como base em nossos cálculos, tomaremos um contrato de cinco anos para o fornecimento de 50 Su-35s, cujo preço foi acordado pelo nosso Ministério da Defesa em janeiro de 2016.
Ao mesmo tempo, de acordo com fontes muito sérias ("Vesti", o blog bmpd etc.), o valor do contrato era de "mais de 60 bilhões de rublos". Claro, "mais de 60 bilhões de rublos." - um número muito vago, porque um trilhão, na verdade, também é mais de 60 bilhões de rublos. Mesmo assim, geralmente abaixo de "mais de 60 bilhões de rublos". o que significa que o valor é de 60 a 70 bilhões de rublos. E assim, se assumirmos que 50 Su-35s eventualmente nos custarão 70 bilhões de rublos, verifica-se que o custo de um caça desse tipo nos preços de janeiro de 2016 foi de 1,4 bilhão de rublos. Quão correto é esse preço?
Por outro lado, o primeiro contrato, assinado em 2009, previa o fornecimento de 48 veículos por 66 bilhões de rublos, ou seja, 1,375 bilhão de rublos. por avião. Muito tempo e uma crise econômica se passaram desde então, então os especialistas esperavam que o custo de um lote de 50 aeronaves subisse para 100 bilhões de rublos. No entanto, o preço do Su-35 quase não aumentou - por quê? Pode haver várias razões para isso.
Em primeiro lugar, segundo alguns relatos, o projeto do Su-35 foi recuperado na produção de 72 caças, de forma que, com um novo aumento na série, desencadeou-se o notório "efeito escala", que reduziu o custo do produto.
Em segundo lugar, em 2015, assinamos um contrato de exportação para o fornecimento do Su-35 para a China - claro, o fabricante ganhou algo com isso, mas é possível que os militares, tendo decidido que a autorização para entregas de exportação já foi planta excessivamente "abençoada", decidimos apertar as nozes no próximo lote.
Quanto custaria o Su-35 se o contrato dessas 50 aeronaves tivesse sido concluído hoje? Levando em consideração a inflação - cerca de 1,6 bilhões de rublos.
Curiosamente, o Su-30SM custou quase o mesmo dinheiro - em 2015, observou-se que seu custo médio era de 1,5 bilhões de rublos. É verdade que havia rumores de que no novo contrato de fornecimento do Su-30SM, que poderia ser concluído no final de 2018, o avião poderia subir de preço para cerca de 1,9 bilhão de rublos. Mas não há confirmação desses dados, e se lembrarmos que o preço do segundo lote de Su-35 também foi previsto por muito tempo no nível de 2 bilhões de rublos. um pedaço. Novamente, houve rumores sobre uma modificação muito profunda do Su-30SM com a instalação de um novo aviônico nele, etc., e quem sabe, talvez a um preço de cerca de 2 bilhões era sobre uma versão melhorada?
Agora vamos voltar ao Su-57. Seu custo estimado sob o contrato é de 2,23 bilhões de rublos, o que é 39,8% mais caro do que o do Su-35 sob o contrato mais recente, recalculado a preços atuais. E lembre-se que o fabricante defendeu inicialmente um preço 20% maior.
Ou seja, de acordo com a proposta inicial da UAC, o Su-57 deveria ter custado cerca de 2,68 bilhões de rublos, ou cerca de 68% mais caro que o Su-35. Dado o fato de que essas aeronaves têm muito em comum, esse aumento de custo parece bastante lógico e razoável.
Lembre-se que os americanos desenvolveram aeronaves na lógica do Su-35 - ou seja, eles pegaram a velha "plataforma" F-15 ou F-18 e a modernizaram com algumas das tecnologias mais recentes desenvolvidas para caças de 5ª geração que poderiam ser aplicadas a eles. Como resultado, chegando à geração 4 ++, o F-15SE Silent Eagle ou F / A-18F "Advanced Super Hornet" foram caças muito mais formidáveis do que seus "ancestrais", mas seu custo foi muito próximo de o custo da aeronave de 5ª geração. Por exemplo, o preço do Silent Eagle foi indicado em US $ 100 milhões. E o Edvanst Hornet, embora seu custo seja desconhecido para o autor, provavelmente não será barato, porque o preço das últimas modificações do Super Hornet já se aproximou de US $ 60 milhões.., E "Edvanst Hornet" claramente deve se tornar significativamente mais caro.
Em outras palavras, a diferença de preço entre as aeronaves americanas 4 ++ e F-35 não é muito grande. Quanto à nossa indústria de aviação, a situação é mais ou menos assim.
Provavelmente, a "lista de desejos" do fabricante tem um preço de cerca de 1,9 bilhões de rublos. para o Su-35 e 2,68 bilhões de rublos. para o Su-57, mas, no processo de "negociação" com o Ministério da Defesa, acabou sendo "espremido" para 1,6 (1,4 bilhão nos preços do início de 2016) e 2,23 bilhões de rublos. respectivamente. Provavelmente, o KLA foi excessivamente pressionado pelo preço, e nossos fabricantes de aeronaves não obterão a taxa de lucro definida por eles de acordo com a lei para essas máquinas.
E qual é a conclusão?
Muito provavelmente, o preço justo para o Su-35, quando o Ministério da Defesa não paga a mais e a planta recebe os lucros que deve, flutua em algum lugar na faixa de 1,6-1,9 bilhões de rublos, e o preço justo para o Su- 57 está na faixa de 2, 23-2, 68 bilhões de rublos. Ou seja, o preço real do Su-57 pode de fato estar na faixa de US $ 34,5-41,5 milhões, pois nossa videoconferência será mais alto do que esses valores.
E os contratos de exportação?
Tudo é muito simples aqui. O preço de exportação do Su-35 pode chegar a US $ 100 milhões. Mas você precisa entender que o contrato de exportação inclui muitas coisas que, quando entregues às nossas Forças Aeroespaciais e à Força Aérea dos EUA, estão sujeitas a outros itens. Ou seja, haverá manutenção e treinamento de pilotos e munições e talvez algo mais. E o mais importante.
O preço de nossas aeronaves para as Forças Aeroespaciais é determinado pelo custo dessas aeronaves. É exatamente assim que ocorre a precificação - o fabricante acerta com os representantes militares o valor dos custos para a produção de um lote de “produtos” na quantidade, conforme o contrato, e então arremata nesses custos a taxa de lucro estabelecida por lei.
Mas o preço de nossas aeronaves no mercado externo é determinado pela oferta e demanda de equipamento militar. E se a relação preço / qualidade do Su-35 é tal que pode ser facilmente comprado por $ 80-100 milhões, então por que o venderíamos mais barato?
Mas o que o presidente disse?
Muita diversão na Internet foi provocada pelas palavras de Vladimir Vladimirovich Putin que, graças à redução do preço do Su-57 em 20%, tornou-se possível comprar não 16, mas 76 desses veículos de combate sem aumentar o custo do contrato. Isso não é surpreendente - afinal, isso é aritmeticamente impossível. No entanto, ainda vamos citar V. V. Putin literalmente:
“O programa de armamentos planejava comprar 16 dessas aeronaves até 2027. Analisamos a situação ontem, o Ministro [Ministro da Defesa Sergei Shoigu] informou que como resultado do trabalho realizado, pelo fato de termos acertado com a indústria, a indústria reduziu o custo tanto de aeronaves quanto de armas em 20%, tivemos a oportunidade de adquirir muito mais veículos de combate desta classe e, de fato, uma nova geração.”
Observe que o custo foi reduzido não para o Su-57, mas para "aeronave", o que, de fato, pode ser entendido não só para o Su-57, mas também para outras aeronaves de combate e não-combate adquiridas pela Forças aeroespaciais. E ainda - não estamos falando apenas de aeronaves, mas também de armas. Ou seja, de fato, aconteceu o seguinte - SKShoigu conseguiu reduzir os preços de compra de uma série de equipamentos militares e armas (e não apenas para o Su-57), como resultado o Su-57 foi capaz de comprar mais do que planejado. Isso é tudo. É apenas aquele V. V. Putin construiu a frase de tal forma que permite uma interpretação ambígua e isso, de fato, pode acontecer com qualquer pessoa.
