Aviação 2024, Novembro

Bem, sim, aqui temos um símbolo real da Royal Air Force e ao mesmo tempo o bombardeiro italiano mais massivo durante a Segunda Guerra Mundial. Uma criação muito peculiar de Alessandro Marchetti, lançado em uma circulação muito decente (para a Itália) de quase mil e meio mil unidades (1458 para ser mais exato)

Outra aeronave japonesa que lutou na Segunda Guerra Mundial. O conquistador, notaremos imediatamente, é mais ou menos, mas aqui é realmente como um provérbio sobre como olharemos para os dragões sem peixes.E vamos começar desde os anos trinta do século passado, desde o início

Se você abrir os materiais sobre "Griffin" na Internet, em 9,5 de 10 casos poderemos ler algo semelhante à citação do poema de Nekrasov sobre o fato de que "Este gemido se chama canção para nós …" isqueiro da Luftwaffe "era sobre nada, o avião é lixo, um contínuo

O bombardeiro do Ju-86 falhou. O avião estava desatualizado antes de soltar as primeiras bombas de seus compartimentos na Espanha, foi vendido para exportação normalmente, mas a Luftwaffe "não entrou" por muitos motivos, que não faz sentido desmontar. O fato é que o Ju- 86Z (de Zivil - civil), 10 lugares

Como já falamos sobre o vencedor da competição de bonés para a produção em série, faz sentido prestar atenção no perdedor. É claro que o vencedor é o Non-219, o avião é mais do que digno e tecnicamente avançado, e o perdedor é ele. "Focke-Wulf" Ta-154. Deixe-me voltar

Um verdadeiro "Viking", um polêmico hulk, um atleta sob efeito de esteróides teutônicos. Polêmico, porque poderia muito bem ser chamado de a maior aeronave - um barco voador, mas azar, esse título foi mantido naquela época por Dornier-X. Embora, em essência, um barco perdedor que voou menos que

Uma guerra mundial é quando quase todo o mundo está em guerra. No primeiro, aconteceu que os vizinhos se agarraram pela garganta com e sem ele. E na Segunda Guerra Mundial, também houve uma prática quando estados que perseguiam seus objetivos entraram na guerra, como aconteceu com a Romênia. Agora eu não vou julgar

Não foi em vão que me lembrei do herói literário. Se você compará-lo com todos os outros personagens da Sra. Lindgren, então ele claramente se destaca de todos. Sim, existem todos um pouco rebeldes como Pippi e Emil, ou muito refinados como Kid ou Kalle. Mas Carlson é um fenômeno separado. Eles dizem

Um prefácio necessário. Estamos falando dos anos 30 do século passado, quando duas ideologias se chocaram nas agências de design ao redor do mundo: um lutador de alta velocidade e um lutador manobrável. Simplesmente não funcionou direito, e descobri que eu tinha que trabalhar em duas direções

27 de maio de 1933 piloto K.A. Popov fez o primeiro vôo em um caça protótipo I-14 (ANT-31). O vôo foi bem-sucedido e os trabalhos na aeronave continuaram. O que está por trás dessa informação? Basicamente, nada de especial. Mas para quem não sabe que tipo de carro é, agora será muito informativo

Imediatamente: isso não é um mito. Isso é o máximo que nem é a história em que as tripulações dos bombardeiros soviéticos voaram em seus carros no céu sobre o rio Berezina, logo no início da Grande Guerra Patriótica. Isso é uma lenda. Provavelmente, muitos dos que leram se lembram desse episódio, que ele descreveu em seu livro (e depois em

Nos dois artigos anteriores, falamos sobre a quantidade e a qualidade das aeronaves em 22/06/1941. Em um dos artigos prometi falar sobre o fator humano, vamos começar de baixo, com o treinamento de pilotos. Em nosso momento difícil, as pessoas publicam apenas uma montanha de informações sobre como tudo estava ruim na Força Aérea do Exército Vermelho

Devo dizer desde já: não julgue pela aparência! O avião é maravilhoso e notável. E de alguma forma - e única. Não só é uma aeronave submarina naval japonesa, mas também tem a honra de ser a única aeronave a bombardear o território dos EUA durante a Segunda

Um prefácio necessário: em breve, com vários graus de probabilidade, o país tentará comemorar o 75º aniversário da Vitória na Grande Guerra Patriótica. Temos uma vantagem definitiva a este respeito, estamos todos reunidos aqui virtualmente e ninguém poderá nos impedir de o fazer

O material anterior causou a confusão esperada. Mas as conclusões nesse nível foram, senão difíceis, pelo menos claramente prematuras, embora alguns comentaristas, como é costume em nosso país, as tenham feito com facilidade e naturalidade. Embora muitas coisas ainda nos separem da verdadeira divulgação do tópico e das conclusões aceitáveis

A história da aviação é algo complexo e às vezes é muito difícil determinar claramente se um avião era bom ou ruim. Ou ainda aconteceu que um avião, que a princípio foi claramente considerado nojento, se mostrou de tal forma que deixou uma boa memória

"Flying Dragon" … Muito merecidamente, este avião pode ser considerado um dos símbolos da resistência japonesa à máquina militar americana que ganhou ímpeto. Em 1944, quando bombardeiros americanos começaram a fazer visitas regulares aos céus das cidades japonesas, foi nessas aeronaves que

Sim, falando em carros soviéticos, alemães, britânicos, americanos e japoneses, mais cedo ou mais tarde você deseja lançar algo como … Romeno, italiano ou francês. O já mencionado "Dewoatin" D.520) em três frentes ao mesmo tempo

Esta aeronave é considerada (merecidamente) um dos mais belos veículos de combate da Segunda Guerra Mundial. Mas, além de belas formas, em muitos aspectos acabou sendo um carro muito interessante. Que lutou, como muitos camaradas de armas, desde o início (quase) até o fim daquela guerra. Em geral, nosso herói é um baralho

Sim, acabou sendo uma espécie de transição em grande escala em um ciclo do teatro de operações europeu para o Oceano Pacífico. Mas o que fazer, em nossa história, a guerra do Oceano Pacífico não teve a devida atenção, e os cortes tanto no mar como no ar foram terríveis. O nosso participante de hoje nasceu pouco antes da guerra, em 1939, quando em os Estados Unidos

Aviões de combate. Comparações. Na verdade, vale a pena pensar sobre esta questão: por que em diferentes países eles trataram a criação de aeronaves de forma tão diferente? Se tomarmos a Alemanha como um exemplo de análise do voo, então, de fato, há uma certa estranheza no fato de estar em serviço quase que instantaneamente

Continuando com o tema dos aviões que fizeram coisas durante a Segunda Guerra Mundial, respondendo a uma das perguntas, quero dizer apenas algumas palavras: Bem, as Fortaleza Voadoras não me interessam como objetos de consideração. Bem, que mérito: eles se reuniram em 500-1000 aviões, levaram consigo algumas centenas

Por que não admirar? Sim, certa vez o avião recebeu dos pilotos um apelido não muito lisonjeiro de "stringbag", ou seja, "string bag" se traduzido dentro do significado. As gerações mais jovens podem não saber o que é, o Google vai ajudar. Em geral, o Suordfish é uma máquina notável e encantadora em todos os sentidos

Tudo de acordo com as leis do gênero. Ou show business. Se as pessoas começam a se esquecer da estrela, é preciso fazer um escândalo. Nosso herói não é uma estrela de jeito nenhum, portanto escândalos não são necessários, mas alguns meios de comunicação, com um pequeno registro do mesmo “Zvezda”, de repente começaram a falar

Eu gostaria de começar com isso: com uma pergunta. E a pergunta não é simples, mas dourada. Por que nós, falando em aviões, desenhamos imediatamente em nossas cabeças a imagem de um lutador, e com ela de um piloto de caça? Ou seja, quando falamos do herói-piloto, quem aparece imediatamente? Isso mesmo, Pokryshkin ou Kozhedub. Sim está certo. Mas

Feche os olhos por um minuto e tente imaginar … você mesmo. Em um sonho, em um romance de fantasia, em um estranho conto de fadas, você é um piloto. Você vai para o seu avião para levantar vôo. Com você, tudo fica mais ou menos claro, mas estamos olhando para o avião. Vários motores de sobrevivência? Não. 1. Sim

Portanto, "Heinkel" nº111. Os rótulos "símbolo da blitzkrieg" e "beleza e orgulho da Luftwaffe" não vão aderir, mas o avião era muito notável. Nem que seja pelo fato de ele arar a guerra toda, do primeiro ao último dia, e isso já diz muito. Aconteceu e acabou muito

O que você pode dizer sobre a ideia de "Junkers", mais precisamente, Heinrich Evers e Alfred Gassner? Só uma coisa: eles fizeram isso. 15.000 aeronaves produzidas. Isso é uma admissão de que o carro saiu muito, muito bom. Tudo começou no já distante 1935, quando a Luftwaffe pensou em mudar

Continuando a conversa sobre os aviões que mudaram a guerra no ar e no solo. Na primeira parte olhamos para a aeronave da primeira metade do século 20, agora, claro, a virada para a segunda. Na segunda parte vamos considerar (atenção!) A aeronave que teve um impacto real na conduta de hostilidades

Por muito tempo, confesso, estive me aproximando desse avião. Não admira que muito, muito pouco tenha sido escrito sobre o Pe-3. Se houver um livro sobre o Pe-2, na melhor das hipóteses, o Pe-3 receberá um capítulo. Eles dizem que foi. Se for um artigo, algumas frases serão suficientes. Mas não há livros e estudos mais ou menos sérios. É verdade, há uma sugestão de um certo

Nos comentários do artigo We Are The Mighty: 10 Fighters que mudaram a guerra no ar, um dos leitores disse que se tivéssemos uma classificação, seria completamente diferente. Eu concordo plenamente, e como meu colega Ryabov mostrou apenas milagres de diplomacia, comentando sobre isso

As armas sempre chamaram a atenção e não eram apenas uma forma de enviar uma pessoa para o outro mundo, mas também uma fonte de orgulho. Falando sobre a ideia de Ernst Heinkel nº 219, podemos definitivamente dizer que o Sr. Heinkel tinha algo para ser orgulhoso de. O avião acabou fazendo muito sucesso, aliás, considero-o o melhor

Não faz muito tempo, tivemos um artigo sobre esta aeronave, escrito por um especialista em encouraçado. Sim, claro, como opinião ela tem direito à vida, embora, é claro, houvesse comparações nela … Bom, tudo bem, essa é a letra, vamos falar do avião, que consideraremos integral- de frente e de perfil, e não pela chaminé do navio. Raio. Altamente

É seguro dizer que a China também se envolveu no fascinante processo de medir se as aeronaves modernas são de quinta ou não de quinta geração.que isso é necessário é compreensível sem equívocos. Quanto mais íngreme o avião (isso não se aplica apenas aos caças), mais fácil e mais lucrativo ele pode ser

Provavelmente naquele dia, 17 de agosto de 1943, as tripulações dos navios britânicos do comboio de Gibraltar para a Grã-Bretanha testemunharam um dos eventos mais estranhos da Segunda Guerra Mundial

Bem, chegou o momento de compreensão em que podemos comparar de diferentes maneiras. Você pode vender no atacado, como no OBM, de maneira diferente. Sim, todos esses "AK versus M-16" são eternos, mas ainda assim, algumas comparações personalizadas fazem sentido. Embora, neste caso, eu nem mesmo saiba por que levei isso ao tribunal

Então, monstros pesados carregando toneladas de bombas por grandes distâncias. Sim, eles estão. Colosso de quatro motores, eriçado de barris, com grandes tripulações, blindadas e em geral - a beleza e o orgulho de qualquer aviação … Nem todos os países foram capazes de criar tal aviação. Os franceses, por exemplo. Eles tiveram um muito e

De acordo com a publicação Expert, Anatoly Serdyukov, chefe do cluster de aviação Rostec, começou uma otimização total da "capacidade de produção excedente" nas empresas controladas pela holding. É discutível, mas não irracional, se você olhar seriamente . Por um lado, gosto

Na verdade, ANT-42, também conhecido como TB-7, também conhecido como Pe-8, o bombardeiro mais poderoso da Força Aérea do Exército Vermelho, como foi em termos de comparação com os análogos? E dava para comparar? Mas, para comparar, primeiro é preciso realmente percorrer a história da aeronave. A história começou por volta de meados dos anos 30 do último

Quem não conhece este avião? Um tronco voador com uma lanterna presa? Perfeitamente identificável mesmo por não especialistas F4U "Corsair" da empresa "Chance-Vout". O melhor (na opinião dos japoneses) e quase o melhor (na opinião de todos) lutador baseado em porta-aviões do Segundo Mundo Guerra. Mas comece nossa conversa hoje