Aviação 2024, Novembro

Preparação para o lançamento do UAV "Eleron-3". Foto do Ministério da Defesa da Federação Russa / mil.ru Até agora, muitos sistemas aéreos não tripulados para diversos fins foram criados em nosso país e no exterior. Durante a construção do UAV, uma ampla gama de idéias e soluções são usadas, incl. todos importantes

O SB-1 experiente logo após o lançamento da Boeing e da Sikorsky, participando dos programas Future Vertical Lift (FVL) e Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) do Pentágono, relatam novos sucessos em seu desenvolvimento conjunto, o helicóptero SB-1 Defiant. Durante um vôo de teste recente, a máquina novamente

Um par de B-52Hs em vôo sobre o Mar Báltico, 23 de outubro de 2019 Apesar da idade recorde, os bombardeiros de longo alcance Boeing B-52H Stratofortress continuam a ser a espinha dorsal da aviação estratégica dos Estados Unidos. Além disso, eles manterão esse status pelas próximas décadas. Os planos atuais da Força Aérea

UAV D-21 em um carrinho de transporte. Foto da Força Aérea dos EUA Em 1969, a Agência Central de Inteligência e a Força Aérea dos EUA começaram a operar a mais recente aeronave de reconhecimento não tripulada, o Lockheed D-21. O uso de tal aeronave acabou sendo muito complicado e não garantiu

Modelo da aeronave XAT-5, 2017 Foto de Hccapa.com O projeto foi concluído, o primeiro protótipo de vôo foi construído e em 10 de junho ele fez seu vôo inaugural. Esperava que

B-58A durante o serviço Quando operado corretamente, um bombardeiro estratégico só é perigoso para o inimigo. No entanto, qualquer violação das instruções acarreta riscos e perigos para o vôo e pessoal técnico. As questões de segurança sempre recebem grande atenção, especialmente quando se trata de

O primeiro protótipo de vôo Yak-152 No interesse das forças aeroespaciais russas, foi desenvolvida uma promissora aeronave de treinamento para o treinamento inicial de vôo Yak-152. Atualmente, esta máquina está sendo testada e, em um futuro previsível, poderá entrar nas tropas. Com o tempo, o Yak-152 se tornará

O primeiro IL-114-300 experimentado com a pintura original, 29 de dezembro de 2019 Em 2014, a liderança do país ordenou o lançamento da produção de aeronaves de passageiros IL-114 em empresas nacionais. Os próximos anos foram gastos no desenvolvimento de um projeto atualizado, preparação de instalações de produção e

Modelo de uma aeronave de "asa voadora" em um túnel de vento. Segundo algumas versões, ele estava relacionado ao projeto PAK DA. Foto TsAGI / tsagi.ruDesde 2009, PJSC Tupolev e outras empresas do setor têm trabalhado no "Complexo de Aviação Perspectiva para Aviação de Longo Alcance" (PAK DA). Para o presente

A indústria russa concluiu o trabalho em um promissor míssil de aeronaves não guiadas S-8OFP "Armored Boy". Como se soube outro dia, a fabricação desses produtos já foi iniciada e os documentos estão sendo preparados para sua aceitação oficial em serviço. Tudo

Mi-17V-5 para um dos clientes estrangeiros. Foto: Rosoboronexport / roe.ru O exército afegão agora está armado com várias dezenas de helicópteros multiuso Mi-17V-5 de fabricação russa. Esta técnica encontra aplicação na resolução de uma variedade de problemas e é bem comportada

Símbolos e realidade Quando se fala em aviação estratégica dos Estados Unidos, a primeira associação é o veterano Boeing B-52 Stratofortress. Isso é lógico, já que esta aeronave ainda constitui sua espinha dorsal e é a única dos três "estrategistas" americanos que servirá no mesmo nível

Concluindo o tópico bastante extenso resultante sobre lutadores noturnos, é claro, seria perfeitamente justo compará-los entre si. E percorra os pontos fortes e fracos, já que consideramos bem a história da aeronave nos materiais anteriores. Messerschmitt Bf.110G Ele foi o primeiro. Sim ele tinha

O mercado mundial de UAVs da classe MASCULINA (Medium Altitude Long Endurance - média altitude, longa duração de vôo) hoje se transforma em um local de feroz rivalidade de três vias entre fornecedores dos Estados Unidos, Israel e China. Como essas tecnologias já estão entrando no nível de quinta geração

Em um dos artigos recentes, dirigíveis e balões foram considerados meios de fornecer sistemas de mísseis antiaéreos (SAM) com a possibilidade de atingir alvos voando baixo a grande distância, sem envolver as aeronaves da Força Aérea (Força Aérea ) No entanto, as capacidades dos dirigíveis não se limitam a

A aeronave de reconhecimento de navios Be-4 tornou-se um passo significativo na indústria doméstica de hidroaviões. Na época de sua criação, este barco voador não era de forma alguma inferior e, em vários parâmetros, superava até mesmo a melhor aeronave estrangeira de propósito semelhante. Confirmação do sucesso da construção deste

A União Soviética foi um dos fundadores e líderes mundiais na construção de tecnologia de helicópteros. Os desenvolvedores soviéticos não tiveram menos sucesso no campo da criação de armas guiadas, em particular, mísseis guiados antitanque (ATGM). A combinação dessas duas direções pré-determinada

Desde o seu início, a aviação militar tem se empenhado em aumentar a velocidade e a altitude das aeronaves. O aumento da altitude de vôo possibilitou sair da zona de destruição da artilharia antiaérea, a combinação de altitude e velocidade possibilitou obter vantagens no combate aéreo

No primeiro artigo, consideramos a possibilidade de contra-atacar aeronaves equipadas com armas a laser, usando a tática de lançamentos massivos de mísseis ar-ar (VV) de longo e médio alcance, a fim de supersaturar as capacidades de armas a laser e interceptores para repelir um ataque

Hoje está diante de nós uma aeronave extraordinária, que de fato se tornou o protótipo e plataforma para o desenvolvimento de toda uma família de máquinas, cujo objetivo principal seria fornecer operações anfíbias. Tudo começou em meados dos anos 30 do último século, quando o boom da construção de aeronaves começou

Sim, agora vamos nos aprofundar nos "Abschussbalkens" em relação a uma aeronave icônica como o F-16A "Fighting Falcon", também conhecido como "Fighting Falcon". E o objetivo deste estudo é determinar o quanto "Falcon" realmente é uma águia, como geralmente é mostrado pela mídia de perfil americano

Já uma vez em nossas páginas este plano foi considerado e até houve uma reação ao artigo. Mas lá se tratava de algumas coisas diferentes. Comparado Hs. 129 e IL-2, de LTH para o número de emitido e uso. Meu oponente argumentou que a aeronave de ataque alemã era quase um milagre da tecnologia, de uma forma descuidada

Eric Tegler da Popular Mechanics fez um bom trabalho tentando explicar a todos porque o F / A-18 ainda é a principal aeronave de ataque da aviação naval por um bom motivo e será relevante por muito tempo nesta função. , uma jogada ousada considerando o F / A-18's

Talvez, na história dessa guerra, existam poucos aviões desse tipo, os menos adequados para o papel de combate, mas, mesmo assim, araram toda a guerra. Talvez, Polikarpovsky Po-2 esteja fora de competição aqui, mas nosso herói é de uma categoria de peso diferente. E a pergunta "Quem é você?" para ele é muito atual. Para onde

Sim, o som dos motores deste avião não era sobrenatural ou terrível. Este não é o som pulsante dos motores Heinkel-111, nem o uivo do mergulho "Stuka", nem o zumbido de baixa frequência do motor IL-2, em geral, tudo o que foi associado durante a Segunda Guerra Mundial com o próximo total

Continuamos a mergulhar nos anos trinta do século passado. Nessa época, apareceram muitos carros lindos. O herói do nosso hoje é fruto de uma experiência muito peculiar, misturada com uma paixão por caças bimotores, ambições imperiais e uma guerra longe da nossa

Assim, tendo considerado os melhores representantes dos motores da Segunda Guerra Mundial, o próprio deus dos motores manda refletir sobre qual dos heróis foi mais lucrativo e mais cool. Existem muitas opiniões aqui, mas vamos tentar olhar para os motores de forma imparcial e com alguma luxúria

Imediatamente após este material, uma comparação e uma análise longa e cuidadosa sobre o tópico de quem era o melhor: saídas de ar ou motores com refrigeração líquida são sugeridas. Mas antes disso, realmente vale a pena olhar os melhores representantes de motores aquáticos. E então compare quem era melhor, quem era

Já levantamos o tópico dos caças bimotores mais de uma vez, hoje há mais alguns sendo considerados. Não pode ser chamado de doce de forma alguma, mas esses aviões subiram aos céus da Segunda Guerra Mundial, respectivamente, eles têm o direito de estar aqui. A história começou em meados dos anos 30, quando em muitos países os militares

Falamos muito sobre aviões nesta seção. Nós desmontamos, separamos, discutimos. Canhões e metralhadoras estavam sob consideração. Provavelmente o caso quando chega a hora de falar sobre motores. Os mesmos que em vez do coração, mas muito fogosos no verdadeiro sentido da palavra

Eu realmente queria começar com a frase de Nikolai Vasilyevich Gogol sobre "Vire-se, filho, o que você é …" Na verdade, eles eram exatamente assim - nem aqui nem ali. Mas - os lutadores underdecked britânicos "Sea Hurricane" e "Seafire"

Em contraste com o mar e especialmente com as extensões de água do oceano, no ar oceano tudo está mais ou menos em ordem. Tem de tudo: interceptores, caças e bombardeiros. Além disso, há também algum potencial para modificações e (knock-knock, para não azarar) novos desenvolvimentos

Durante nossa transmissão em aviões, foi feita uma pergunta sobre motores a diesel de aeronaves. O assunto não é nada etéreo, já que não há muito o que se discutir por aí, mas há momentos interessantes que foram continuados hoje. Portanto, aqui está, o diesel de aviação

Muitos ficarão indignados logo após o título. Autor, do que você está falando? "Zero" não sai da classificação do mesmo que você, filmes foram feitos sobre isso e em geral … E em geral, e em particular especialmente. Não me cansarei de repetir que a "classificação", onde um caça com base em porta-aviões do pré-guerra é adjacente ao

Então, como prometido, tentamos, junto com aqueles que vieram ao riacho, discutir a questão de como construir uma classificação para os lutadores da Segunda Guerra Mundial. Discutido. A imagem ficou … original. Vamos começar com o fato de que, desde o início, definimos uma forma ligeiramente diferente de definir

Nossa "história" e nossos "historiadores" são surpreendentes. É claro que os vencedores escrevem a história, mas aqui surge a pergunta: em geral, quem ganhou? E onde? Quando terminou a guerra, depois do que começou o censo total da história?

Talvez o formato seja um tanto incomum, mas a própria história, sem os detalhes técnicos desta aeronave, é digna de uma história separada. Muitas pessoas acreditam erroneamente (e eu mesmo não me expressei corretamente várias vezes sobre esta aeronave) que o Tu-2 foi adotado executando

Culpa, porém, indiretamente, que o "Meteoro" saiu exatamente assim, o porta-aviões "Taiho". Em geral, "Ryusei" / "Meteor" afirma ser uma das aeronaves mais bonitas e graciosas da Segunda Guerra Mundial. E, ao mesmo tempo, é o avião de ataque mais pesado do Japão Imperial

Outra reflexão inspirada em perguntas de leitores. O que é o Il-10 e o quanto a Força Aérea do Exército Vermelho precisava dele, dada a presença do Il-2, um "tanque voador" e assim por diante? Deve ser dito desde já que novas aeronaves em nossa Força Aérea após 22/06/1941 eram extremamente raros. Na verdade, havia apenas três deles

Era chamado de "caixão voador". Por um lado, parece ser justo, por outro - é completamente atraído. Vamos tentar descobrir, porque muitos dos aviões que eram chamados de caixões eram completamente diferentes. E o Devastator. Em 1912, um americano