O exército afegão agora está armado com várias dezenas de helicópteros multiuso Mi-17V-5 de fabricação russa. Essa técnica encontra aplicação em uma variedade de tarefas e tem se mostrado bem. No entanto, decidiu-se abandoná-lo em favor de outros projetos estrangeiros. Por insistência dos Estados Unidos, o comando afegão planeja desativar o Mi-17V-5 ao longo do tempo e dominar a nova tecnologia - é claro, americana.
Compra e substituição
O Afeganistão tem 76 helicópteros Mi-17, de acordo com o The Military Balance do IISS. A maior parte desse parque, 63 unidades, foi fornecida pela Rússia no âmbito do contrato de 2011. O pedido foi pago pela chamada. um fundo para helicópteros, cuja principal contribuição é feita pelos Estados Unidos no âmbito da assistência ao amigo Afeganistão. Os últimos helicópteros foram para o cliente em 2014. Pelo atendimento do pedido, o lado russo recebeu US $ 1,3 bilhão.
O contrato de 2011 previa a possibilidade de prorrogação e encomenda de novos lotes de equipamentos. No entanto, em 2014, as relações entre a Rússia e os Estados Unidos se deterioraram fortemente, o que descartou a possibilidade de novos suprimentos. Além disso, Washington e Cabul tiveram problemas com a reparação e manutenção de equipamentos - para isso tiveram que recorrer a organizações de terceiros países.
Em 2017, os Estados Unidos lançaram o programa Plano de Transição da Aviação Afegã (AATP), que visa substituir o equipamento da aviação do exército afegão por meio da substituição total de amostras russas. De acordo com os planos originais, em 2021, todos os Mi-17V-5 afegãos deveriam dar lugar a 159 Black Hawks americanos UH-60A. Logo, vários helicópteros americanos da presença foram consertados e modernizados, depois foram para o Afeganistão.
Planos atualizados
Em dezembro de 2019, o Departamento de Defesa enviou outro relatório, Aumentando a segurança e a estabilidade no Afeganistão, ao Congresso, descrevendo a situação e os planos atuais. Junto com outros tópicos, o documento revelou o estado da frota de helicópteros afegãos, bem como as principais formas de sua modernização.
De acordo com o relatório, a Força Aérea possui um total de 45 helicópteros Mi-17V-5. Outros veículos foram perdidos em várias circunstâncias, devido às ações inimigas e devido à qualificação insuficiente do pessoal. 23 helicópteros estão operacionais e prontos para serviço. Outras máquinas precisam de reparos.
O segundo operador do Mi-17V-5 é o Special Mission Wing (SMW). Ele possui 30 helicópteros russos usados para transportar pessoal, apoio de fogo e outros meios de apoio para operações especiais.
De acordo com os planos do Pentágono, os últimos helicópteros russos serão desativados em 2024, quando a Força Aérea Afegã e o SMW receberão uma quantidade suficiente de equipamentos de fabricação americana. Paralelamente, foram revistos os planos de abastecimento - com diminuição da quantidade total, mas com ampliação da lista de tipologias e modificações.
Anteriormente, estava planejado o fornecimento de 159 helicópteros UH-60A, incl. várias dezenas de UH-60FFF de combate de transporte. Agora seu número foi reduzido para 53 unidades. - é assim que as necessidades atuais da SMW e da Força Aérea são avaliadas. Ao mesmo tempo, propõe-se a transferência para o Afeganistão de até 20 helicópteros CH-47 Chinook com desempenho superior. Esta técnica é apenas para a ala de operações especiais.
De acordo com os relatórios e mensagens mais recentes, os Estados Unidos não construirão equipamentos do zero. Os helicópteros serão desativados pelo exército americano, reparados e modernizados de acordo com os últimos projetos e, em seguida, transferidos para um país amigo. Os UH-60s reparados dos anos 1980 serão entregues ao Afeganistão. A idade planejada para transferência dos CH-47 ainda não foi especificada.
De quem se beneficia?
Não é difícil adivinhar que os últimos acontecimentos em torno da frota de helicópteros afegãos estão relacionados exclusivamente à política e economia. Litígios deste tipo surgiram ainda na fase de encomenda, em 2011, embora depois tenham conseguido defendê-los. Até agora, a situação mudou seriamente e não é favorável à continuação da cooperação com a Rússia.
Lembremo-lo disso no concurso de 2010-11. o helicóptero russo Mi-17V-5 ultrapassou vários concorrentes estrangeiros devido ao equilíbrio favorável de características táticas, técnicas e operacionais. As vantagens desta máquina são a capacidade de carga relativamente grande, a habilidade de resolver uma variedade de tarefas e a adaptabilidade para trabalhar em aeródromos de montanha. Além disso, o Mi-17V-5 é bastante fácil de manter e os especialistas afegãos já tinham experiência com equipamentos de fabricação soviética e russa.
O contrato com a Rússia em preparação foi duramente criticado. Na verdade, previa a compra de equipamento para um aliado de um inimigo em potencial. No entanto, os aspectos técnicos e operacionais prevaleceram sobre a política, bem como sobre o desejo de apoiar o próprio fabricante.
Posteriormente, a situação política no mundo mudou, o que gerou sérios problemas. Os helicópteros afegãos precisavam de manutenção e reparo, mas os Estados Unidos não podiam mais confiar esse trabalho a empresas russas. Havia uma saída na forma de cooperação com a Eslováquia, mas isso quase levou a um escândalo.
Em 2017, lançamos um novo programa AATP, cujas condições excluem o fornecimento de equipamentos de terceiros países. Devido a isso, a cooperação EUA-Afeganistão não dependerá mais de um adversário estratégico na pessoa da Rússia.
Além disso, a questão das finanças é de grande importância. Desta vez, o dinheiro para a modernização e fornecimento de helicópteros irá para empresas americanas e ficará nos Estados Unidos. Em 2017, foi relatado que a preparação do primeiro lote de helicópteros UH-60A de 53 unidades. custará US $ 814 milhões. O custo do trabalho em 20 CH-47 ainda não foi informado. No entanto, está claro que o custo total de fornecimento de helicópteros excederá US $ 1-1,1 bilhões. Assim, a frota de helicópteros afegãos é de grande interesse comercial para que terceiros países tenham a confiança de atualizá-la.
Grande variedade de problemas
É óbvio que a transferência da Força Aérea Afegã e do SMW para a nova tecnologia de helicópteros não será fácil e indolor. Cabul e Washington enfrentarão uma série de problemas de natureza muito diferente. Alguns deles dificultam a operação e o uso, enquanto outros podem causar acidentes ou desastres.
Em primeiro lugar, os dois países terão de garantir a reciclagem do pessoal de voo e técnico. De acordo com estimativas americanas, treinar novamente um piloto de um Mi-17V-5 para um UH-60A leva apenas 3 meses, treinando do zero - mais de um ano. A formação de técnicos é igualmente desafiadora. No entanto, seus resultados estão longe de serem óbvios.
A experiência de operar helicópteros russos mostra que a equipe técnica nem sempre dá conta de seu trabalho, e o Mi-17V-5 é considerado relativamente fácil de operar. Você pode imaginar quais riscos surgirão ao operar UH-60 ou CH-47 mais complexos. Prevê-se também um aumento no custo do ciclo de vida, em função da origem do próprio equipamento e de suas peças de reposição.
Ao mesmo tempo, o Mi-17V-5 ultrapassou os concorrentes devido às suas boas capacidades de transporte. Nas condições montanhosas do Afeganistão, ele é capaz de içar pelo menos 2 toneladas de carga em uma cabine confortável com rampa de popa. O americano UH-60A possui apenas portas laterais e sua capacidade de carga em áreas montanhosas é limitada a 1 tonelada.
Para CH-47, a carga máxima excede 12 toneladas. Mesmo com uma queda no desempenho com um aumento na altura, o Chinook está à frente do Mi-17V-5 em termos de capacidade de carga. No entanto, este helicóptero é maior e mais pesado que o russo, além de mais caro e mais difícil de manter.
A máquina russa se compara favoravelmente com a capacidade de transportar uma ampla gama de armas para apoiar as forças terrestres. No Mi-17V-5, suportes de metralhadora são montados nas aberturas; há uma suspensão externa para recipientes de metralhadoras e canhões, foguetes não guiados, etc. Os veículos americanos estão armados com metralhadoras. O UH-60FFF também recebe postes do tipo LASS para suspensão de outras armas.
Resultados do AATP
De acordo com os planos atuais, a implementação do programa AATP será concluída em 2024. Um total de cerca de 7 anos e cerca de US $ 1 bilhão será gasto em sua implementação. Isso resultará em uma mudança na composição e estrutura da aviação do exército a frota de helicópteros e a "ala de operações especiais" com consequências ambíguas.
É proposto remover de serviço todos os 76 Mi-17s de várias modificações disponíveis. Talvez, o equipamento adequado para posterior exploração seja vendido para outros países. Em vez disso, o Afeganistão receberá 53 helicópteros UH-60A, incl. vários FFFs armados, bem como 20 CH-47s. Para os três países envolvidos de uma forma ou de outra nesta situação, todos esses processos terão significados diferentes.
Os Estados Unidos se beneficiarão de cunho econômico e político - o aliado ficará mais "amarrado" ao seu equipamento, e o dinheiro para sua compra ficará no país. Ao mesmo tempo, a Rússia não poderá receber um novo pedido do Mi-17V-5, previsto no acordo de 2011 (embora ninguém contasse com isso há muito tempo).
A Força Aérea Afegã e a SMW encontram-se na situação mais difícil. Eles terão que não apenas dominar o novo equipamento e aumentar os gastos com sua manutenção, mas também reconstruir o sistema de logística do exército, bem como revisar os planos para uso em combate. Os helicópteros americanos diferem seriamente dos russos em suas características, e isso pode afetar vários aspectos da operação. Além disso, muito provavelmente, o Afeganistão terá que se preparar para um aumento nos acidentes.
No entanto, nessa situação, o papel de liderança continua com os Estados Unidos. O partido que paga o rearmamento decide o que seu parceiro estrangeiro precisa e escolhe os helicópteros para ele. Não há pré-requisitos para alterar essa situação. Aparentemente, o programa AATP será concluído com sucesso com o rearmamento do exército afegão, mas sem a participação russa.
