Quando se fala em aviação estratégica dos Estados Unidos, a primeira associação é o veterano Boeing B-52 Stratofortress. Isso é lógico, já que esta aeronave ainda forma sua espinha dorsal e é a única dos três "estrategistas" americanos que servirá no mesmo nível do B-21 (eles querem dar baixa no B-1B e no B-2 no futuro previsível).
No caso da Força Aérea Russa, o poder da aviação estratégica está incorporado no Tu-160, que foi recentemente modificado para uma nova versão. No entanto, isso é verdade? Os 160 estão em serviço com apenas dezessete, e os planos para obter 50 máquinas modernizadas desse tipo são apenas um mito jornalístico.
Porém, vale a pena fazer um esclarecimento. O departamento militar realmente quer ter uma máquina Tu-160M2 recém-construída, mas não cinquenta, mas apenas dez unidades com o primeiro voo da primeira máquina em 2021. E se assumirmos que os planos ambiciosos para retomar a produção do Tu-160 do zero geralmente serão implementados. Lembre-se de que todas as máquinas desse tipo que decolaram antes disso foram: a) ou o combatente Tu-160 modernizado, ou b) máquinas construídas na reserva soviética. Não há novos Tu-160s no sentido pleno da palavra ainda.
Quanto ao promissor bombardeiro stealth PAK DA, esta questão é extremamente complexa e incerta. Devido à complexidade técnica e alto custo do complexo, bem como à total falta de experiência russa na criação dessas máquinas, pode ser considerado um grande sucesso se o protótipo PAK DA decolar até o final de 2020. Ou se alguma vez decolar.
Assim, podemos afirmar com segurança um fato importante: o Tu-95 foi, é e no futuro previsível será o principal bombardeiro estratégico da Força Aérea Russa. Lembre-se, de acordo com várias fontes, existem 50 dessas máquinas na Força Aérea. Agora é a aeronave de produção turboélice mais rápida do mundo - um porta-mísseis e um dos elementos da tríade nuclear, embora não seja o mais importante no contexto de mísseis balísticos intercontinentais e mísseis balísticos de submarinos.
Faremos, mas não de imediato
A importância do Tu-95 e o fato de que não pode ser substituído em um futuro previsível são bem compreendidos no Kremlin. Medidas apropriadas estão sendo tomadas para melhorar a frota dessas aeronaves. Lembre-se que em 30 de março de 2020, a empresa Tupolev anunciou a conclusão das obras de uma pequena modernização do primeiro lote do Tu-95MS. Ao mesmo tempo, soube-se que paralelamente a isso foram concluídos os trabalhos de criação do primeiro Tu-95MSM profundamente modernizado e iniciado o desenvolvimento de sistemas atualizados do veículo de combate. Anteriormente, soube-se que a aeronave atualizada deveria receber motores e hélices com características aprimoradas, um novo complexo de aviônicos e um sistema de controle de armas “com uma gama ampliada de armas utilizadas”.
O que exatamente você quer dizer? Em 2016, especialistas do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias bmpd observaram que, como parte da modernização completa do Tu-95MSM, o radar Obzor-MS deveria ser substituído por um novo radar Novella-NV1.021. Também está planejada a instalação de um novo sistema de exibição SOI-021, um complexo de defesa a bordo atualizado "Meteor-NM2" e, além disso, a máquina deve receber motores turboélice Kuznetsov NK-12MPM atualizados com a instalação de novas hélices AV-60T.
Deve ser dito que dentro do estágio inicial de modernização, o combatente Tu-95MS já recebeu muito boas oportunidades para o uso de armas modernas de alta precisão. Pelo menos se falamos da nomenclatura: aqui o avião não é inferior ao Tu-160M. Lembre-se de que os suportes externos do Tu-95MS atualizado podem ser acoplados a oito modernos mísseis de cruzeiro X-101 com um alcance máximo de vôo de cerca de 5.000 quilômetros e uma ogiva pesando até 400 kg. A versão nuclear do foguete tem a designação X-102, o produto, segundo várias fontes, carrega uma ogiva com capacidade de 250 quilotons a um megaton.
Já o Tu-95MSM, seu armamento será semelhante ao arsenal do Tu-95MS, porém, é provável que seja ampliado. Anteriormente, Pyotr Butovsky no artigo "Bombardeiros russos serão armados com o novo míssil de cruzeiro Kh-50 de nível de teatro" na revista Jane's Missiles & Rockets chamou a atenção para o míssil de médio alcance X-50. Segundo o especialista, o bombardeiro estratégico Tu-95MSM será capaz de transportar até quatorze desses mísseis, sendo seis na linga interna - ou seja, até mais que o Tu-160, que, conforme consta do texto do artigo, será capaz de transportar até doze desses mísseis nos compartimentos internos.
De acordo com os dados fornecidos, o míssil de cruzeiro Kh-50 será capaz de atingir alvos em um alcance de até 1.500 quilômetros. Tem aproximadamente 6 metros de comprimento e pesa mais de 1.500 quilos. A velocidade de cruzeiro é de 700 quilômetros por hora, a máxima é superior a 950.
A economia deve ser …
Voltando à primeira tese, vale destacar que o Tu-95MS, que fez seu primeiro voo em 1979, raramente é criticado, apesar de sua obsolescência conceitual. Isso não é surpreendente, uma vez que há um exemplo do já mencionado B-52 americano diante de seus olhos. “A aposta na modernização do Tu-95MS parece um passo justificado tanto do ponto de vista militar quanto do ponto de vista econômico. Isso é especialmente perceptível no ultra-caro B-2 Spirit "invisível". O avião americano foi incapaz de usar mísseis nucleares. Nosso "Bear" permanecerá uma aeronave universal e receberá armas de mísseis mais formidáveis ", - observou o observador militar Dmitry Drozdenko.
Apesar da avaliação excessivamente severa de B-2, geralmente se pode concordar com a opinião do especialista. Hoje em dia, um bombardeiro estratégico é principalmente uma plataforma para lançar mísseis ou lançar bombas de precisão, que os americanos estão nos demonstrando com seu exemplo. Além disso, o alcance do míssil pode exceder vários milhares de quilômetros, o que permite que a aeronave opere sem entrar na zona de defesa aérea inimiga. Conseqüentemente, os requisitos de stealth em relação ao "estrategista" não são tão ultimatos como no caso dos caças que se arriscam a sentir os mísseis ar-ar ou superfície-ar inimigos em sua própria pele.
Um problema mais sério para o Tu-95MSM pode ser a falta de recursos para a própria modernização, o que pode limitar a capacidade da aeronave de buscar e derrotar alvos terrestres. Podemos ver a modernização "econômica" no exemplo do Tu-160, a partir do qual, com toda a probabilidade, o sistema de mira óptica-televisão foi desmontado. Pelo menos, essa conclusão pode ser tirada ao analisar novas fotografias.
Tu-95MSM especificamente não o ameaça, no entanto, parece que não vale a pena esperar pela expansão das capacidades ao nível do mesmo B-52H, que agora está equipado com um contêiner de mira suspenso do tipo Sniper Advanced Targeting Pod. A situação econômica não é favorável a empreendimentos "ousados". Pelo menos por enquanto.
