Até o momento, os principais helicópteros de ataque da aviação do exército das Forças Aeroespaciais passaram a ser os Mi-28N e Ka-52 - as tropas já contam com mais de 220 aeronaves de dois tipos, e a construção continua. Paralelamente à produção, está sendo desenvolvido o desenvolvimento de novas modificações com características aprimoradas. Um helicóptero atualizado já entrou em produção e o outro chegará à produção em um futuro próximo.
"Caçador" atualizado
Em julho de 2016, ocorreu o primeiro vôo de um helicóptero experimental Mi-28NM, uma versão aprimorada do Mi-28N de série "Night Hunter". Nos anos seguintes, o helicóptero passou por testes abrangentes, que confirmaram os altos resultados da modernização. No início de 2019, o Mi-28NM mostrou seu potencial em um conflito real - a máquina funcionou na Síria. Todas as características foram confirmadas e o helicóptero recebeu uma recomendação para adoção.
O primeiro contrato para a produção do Mi-28NM foi assinado no final de 2017. Depois se tratou de um lote de instalação do equipamento. O primeiro helicóptero desta ordem subiu aos céus na primavera de 2019 e logo foi seguido pelo segundo. Em junho, o equipamento foi entregue ao cliente. Logo, a direção da Russian Helicopters esclareceu que se tratava de todo o lote de instalação.
No final de junho do ano passado, durante o fórum Exército-2019, apareceu um contrato para a produção em série em grande escala. O Ministério da Defesa encomendou 98 helicópteros Mi-28NM com a primeira entrega em 2020. O primeiro lote, de acordo com a contratada, incluirá seis máquinas. Os últimos helicópteros irão para as tropas em 2027.
O número de helicópteros construídos até o momento não é claro. Foi relatado sobre a transferência de duas máquinas do lote piloto; notícias de outros helicópteros ainda não foram divulgadas. No entanto, se os planos não mudaram, nos próximos meses, a aviação do exército receberá seis novos Mi-28NM.
Vantagens principais
O Mi-28NM é uma profunda modernização do helicóptero da versão "N" anterior. Devido ao processamento de algumas unidades e à substituição de parte dos equipamentos, proporciona-se um aumento das características táticas, técnicas e de combate. Além disso, existem inovações ergonômicas e outras.
São usados motores de uma nova modificação com maior potência. O volume dos tanques de combustível foi aumentado. Um novo design das pás do rotor principal com maior capacidade de sobrevivência foi aplicado. A lâmina permanece operacional mesmo após ser atingida por um projétil de 30 mm. Algumas inovações em termos de capacidade de sobrevivência também foram aplicadas ao projeto da fuselagem.
O complexo eletrônico foi aprimorado e algumas de suas mudanças afetaram a aparência do helicóptero. Assim, o radar over-manga N025 tornou-se padrão. A composição das antenas mudou, o que resultou na alteração do formato do nariz da fuselagem. Um novo sistema de controle de armas foi introduzido, o que garante o uso de modelos modernos e avançados. Os controles do helicóptero agora estão disponíveis em ambas as cabines, o que permite que o operador do navegador também voe. Um sistema de defesa a bordo foi instalado para proteger contra mísseis antiaéreos e aeronaves.
O Mi-28NM mantém compatibilidade com todas as armas de seus predecessores. A base para expandir ainda mais o alcance das armas também foi fornecida. Portanto, um leve míssil guiado multifuncional LMUR já foi desenvolvido para trabalhar em alvos terrestres e aéreos. A nova composição de aviônicos permitirá no futuro usar mísseis promissores com orientação por laser ou radar.
"Jacaré" melhorado
Não faz muito tempo, começaram os trabalhos de modernização do helicóptero de ataque Ka-52 Alligator. O projeto Ka-52M até agora passou apenas pelos estágios iniciais e ainda não está pronto para a produção e envio de equipamentos para as tropas. No entanto, resultados importantes foram obtidos até o momento.
Apesar do atual estágio de trabalho, o Ministério da Defesa já tem planos ambiciosos para o Ka-52M. No ano passado, foi divulgado que um contrato para 114 veículos de produção desse tipo seria assinado em 2020. Ao mesmo tempo, o departamento entendeu e levou em consideração que os primeiros lotes seriam produzidos em poucos anos.
No início de junho de 2020, o Centro Nacional de Engenharia de Helicópteros recebeu o nome de V. I. Mil e Kamov ordenaram que a planta Progress construísse e testasse dois Ka-52Ms experimentais. O custo da obra é de mais de 153 milhões de rublos. A próxima notícia veio no início de agosto. O primeiro dos helicópteros experimentais decolou pela primeira vez no campo de aviação Progress. O refinamento e os testes de fábrica dos dois veículos continuarão até o final do ano.
No início de 2021, dois helicópteros Ka-52M serão transferidos para testes preliminares de voo, após os quais passarão por testes estaduais. Todas essas atividades devem ser concluídas até setembro de 2022. Se o helicóptero confirmar suas características, então uma recomendação de adoção aparecerá e a produção em série será lançada. Um grande contrato deve ser assinado até então.
Melhores soluções
Foi relatado que o desenvolvimento do Ka-52M aproveitou a experiência de operar tais equipamentos em nosso país e no exterior. Também se aplicam as soluções emprestadas das modificações existentes do "Alligator". O resultado foi uma melhoria nas características de voo e operacionais, um aumento nas qualidades de combate, etc.
O Ka-52M recebe um complexo de radar atualizado com AFAR e um complexo optoeletrônico moderno. Melhor navegação, comunicação, etc. O interior da cabine foi alterado para melhorar as características ergonômicas e melhorar a conveniência de trabalhar a qualquer hora do dia. Várias unidades foram aprimoradas, incluindo o sistema de suporte, que permite ao helicóptero operar em climas mais frios.
A pedido do Ministério da Defesa, as instalações de controle de armas foram modificadas. A unificação da munição Ka-52M com o Mi-28NM de série foi assegurada. Isso simplifica a operação simultânea de dois helicópteros e também aumenta o alcance de tiro em vários alvos. O suporte de artilharia também foi aprimorado. O desenvolvimento de um novo míssil teleguiado "Produto 305" é mencionado.
Perspectivas de frota de helicópteros
Até o momento, as Forças Aeroespaciais criaram uma frota bastante grande de helicópteros de ataque modernos. Existem mais de 120 helicópteros Ka-52 e aprox. 100 Mi-28N e Mi-28UB. A produção de equipamentos continua e o número de veículos vai aumentar até o final do ano. Também em operação é de aprox. 160 helicópteros Mi-24/35 novos e modernizados.
No ano passado, o helicóptero Mi-28NM entrou em produção e agora deve substituir o antigo Mi-28N / UB em produção. 98 desses helicópteros foram encomendados para entrega em 2020-27. Assim, até o final da década, as Forças Aeroespaciais terão à disposição quase duzentos helicópteros da família Mi-28, metade dos quais construídos de acordo com o mais novo projeto e com características aprimoradas.
O Ka-52M permanecerá em testes até 2022, e só depois disso a série terá início. Aparentemente, até então, o Ka-52 básico permanecerá em produção, após o que será substituído pela versão "M". O pedido esperado de 114 helicópteros elevará o número total de crocodilos para 230-240 unidades. No entanto, o momento da formação de tal parque ainda é desconhecido.
Assim, a aviação do Exército das Forças Aeroespaciais já passou por significativa modernização e sua renovação continua. Estão previstos 212 novos helicópteros, cujo surgimento permitirá a substituição de equipamentos de tipos ultrapassados, além de aumentar os indicadores quantitativos e qualitativos da frota de helicópteros.
No entanto, até agora estamos falando apenas sobre assuntos de um futuro distante. Dos dois helicópteros modernizados, apenas um entrou em produção em série, e o processo de construção de mais de duzentas máquinas se estenderá quase até o início dos anos trinta. Mas o trabalho em duas amostras de tecnologia continua e dá os resultados desejados - e com eles, motivos para otimismo.
