Há vários anos soube-se do início dos trabalhos de um promissor helicóptero para a aviação baseada em porta-aviões com o código "Lampreia". Posteriormente, o projeto passou por estágios iniciais e agora o trabalho de desenvolvimento está aberto. O protótipo do helicóptero deve aparecer em alguns anos.
Da ideia ao projeto
As primeiras informações sobre o desenvolvimento de um novo helicóptero polivalente surgiram em 2015, ao mesmo tempo que se tornava conhecido o código "Lampreia". Algumas fontes usaram a cifra Ka-65 não confirmada. No futuro, foi repetidamente relatado sobre a implementação de certas obras, o desenvolvimento de componentes individuais, etc. Em meados de 2019, o projeto preliminar foi concluído.
Em fevereiro de 2020, a gestão da holding Russian Helicopters anunciou novos detalhes do trabalho em andamento. Naquela época, os fabricantes de aeronaves e o departamento militar coordenavam os termos de referência do futuro helicóptero. Como resultado destes eventos, esperava-se a abertura da ROC - este ano.
Um acordo para o desenvolvimento de um projeto técnico para a Lampreia foi assinado no final de agosto no âmbito do fórum técnico-militar Exército-2020. Nessa época, o surgimento do futuro helicóptero estava formado e os termos de referência foram aprovados. O projeto foi confiado ao Centro Nacional de Engenharia de Helicópteros. Mil e Kamova. A primeira fase do ROC é de três anos.
No final de setembro, o diretor geral da Russian Helicopters, Andrei Boginsky, concedeu uma extensa entrevista à RIA Novosti, na qual, entre outras coisas, falou sobre as perspectivas da Lampreia. Ele observou que normalmente leva de 5 a 7 anos desde o início do desenvolvimento até o primeiro vôo do helicóptero. O aparecimento de um helicóptero experiente de acordo com o novo ROC e o início dos testes de pairar, ele espera em 2025-26. Detalhes técnicos não foram divulgados.
Características técnicas
O objetivo do projeto Lampreia é criar um helicóptero polivalente promissor para a aviação da Marinha. Tal máquina no futuro terá que substituir o Ka-27 existente de todas as modificações, que agora estão realizando várias tarefas. Nos estágios iniciais, o projeto do helicóptero foi executado por Kamov. Alegou-se que ela estava usando todas as suas competências acumuladas nos últimos 50 anos. Após transformações recentes, o projeto será realizado pela junta NCV.
A forma e as funções exatas do futuro "Lampreia" ainda não foram divulgadas. Neste caso, há informações sobre o uso de determinados componentes. Além disso, em exposições e em várias apresentações, foram demonstrados layouts e conceitos “sem nome” que podem ser relevantes para o novo projeto. No ano passado, uma foto foi disponibilizada ao público, que supostamente mostra um modelo em tamanho real inacabado da Lampreia. Tudo isso nos permite imaginar a aparência aproximada do futuro helicóptero de convés e avaliar algumas de suas características.
As maquetes demonstram um helicóptero com design em pinho com dois motores turboeixo e uma unidade de cauda desenvolvida. Uma grande cabine de carga para passageiros com uma rampa sob a lança traseira está prevista. Nas laterais da fuselagem existem protetores que acomodam o trem de pouso principal e outras unidades. Exteriormente, esta "Lampreia" é semelhante ao Ka-27 e outros helicópteros Kamov, mas difere marcadamente deles.
A usina da Lampreia deve incluir dois motores turboeixo TV7-117VK desenvolvidos por JSC Klimov. Potência máxima do motor de decolagem - 3000 HP, extraordinária - 3750 HP. O motor é controlado por um sistema automático digital BARK-6. O trabalho de P&D no novo motor começou em 2015 e deveria ser concluído em 2020.
Já em 2016, ficou sabendo do desenvolvimento de uma parte dos equipamentos eletrônicos. A Nizhny Novgorod NPP Polet (United Instrument-Making Corporation) criou um complexo de comunicações para Lampreia. Foi indicado que se trata de um equipamento digital totalmente novo que garante a integração total do helicóptero em sistemas automatizados de comando e controle. O complexo fornecerá comunicação de voz e transmissão de dados de vários tipos. Meios de ajuste automático, autodiagnóstico, etc. são fornecidos. Devido a uma série de inovações, a imunidade a interferências e o nível de proteção das informações transmitidas aumentarão.
O novo helicóptero em termos de dimensões e peso corresponderá às limitações dos hangares e locais de decolagem. Deste ponto de vista, não será fundamentalmente diferente do Ka-27 ou de outros helicópteros domésticos.
Metas e objetivos
"Lampreia" é criada como uma substituição para a máquina existente, que determina a gama mínima necessária de tarefas a serem resolvidas. O Ka-27 existe em modificações anti-submarino, transporte-combate e busca e resgate - cada um deles fornece seu próprio conjunto de equipamentos. A lampreia deve ter equipamentos semelhantes e as mesmas funções. Além disso, foi proposta a criação de outras modificações, por exemplo, pouso.
No passado, a Russian Helicopters mencionou que o novo projeto está considerando a possibilidade de criar uma máquina universal com uma reestruturação rápida para certas tarefas. Provavelmente, era sobre a arquitetura modular do equipamento alvo. As autoridades também falaram sobre a possibilidade de criar uma modificação não tripulada. A lista de versões e variantes da Lampreia deve ser determinada pelo cliente.
O novo helicóptero está sendo criado levando em consideração as restrições de peso e tamanho impostas pelas normas de construção naval. Isso pode dificultar o projeto, mas permitirá uma operação simples e eficiente. Todos os navios domésticos capazes de receber o Ka-27 ou outros veículos poderão transportar a nova Lampreia. Uma ampla variedade de navios tem essas capacidades - de uma corveta a um cruzador de transporte de aeronaves.
Num futuro distante, os Lampreys poderão entrar no grupo de aviação dos 23900 navios de assalto anfíbios universais. Cada um desses UDC será capaz de transportar até 16 helicópteros de vários tipos, incluindo helicópteros de transporte-combate, anfíbios e de ataque. No futuro, uma decisão pode ser tomada para construir um porta-aviões - tal navio também não funcionará sem helicópteros polivalentes.
Problema de tempo
As datas exatas para a conclusão do trabalho de P&D na Lampreia ainda não foram anunciadas; a administração da Russian Helicopters fornece apenas estimativas aproximadas. No entanto, as previsões dos anos anteriores e recentes parecem realistas e podem ser levadas em consideração, mas apenas até que informações precisas apareçam.
Demorou cerca de cinco anos para o trabalho de pesquisa com a formação de uma aparência técnica e o posterior desenvolvimento das especificações técnicas para a "Lampreia". O projeto técnico levará cerca de três anos, após os quais dois anos serão dedicados à construção de um protótipo e sua preparação para os primeiros voos.
Esse prazo não parece impossível. NTsV eles. Mila e Kamova, bem como empresas fabricantes de aeronaves relacionadas, têm ampla experiência e são capazes de lidar com as tarefas atribuídas por vários anos. Assim, em 2025 ou um pouco mais tarde, os testes de vôo podem começar. O início da produção em série no passado foi atribuído a 2027-28, e isso também é real.
Assim, os processos de atualização da Marinha Russa continuam e cobrem todas as áreas principais. Navios e embarcações estão sendo construídos, incl. classes fundamentalmente novas e, em paralelo, medidas estão sendo tomadas para modernizar a aviação naval. Agora, uma de suas bases é o Ka-27 de todas as modificações, mas no final da década eles começarão a dar lugar às lampreias mais novas. Essas medidas terão um impacto perceptível sobre o estado geral e o potencial da Marinha - embora tenham que esperar vários anos.
