Assim, conforme prometido, tentamos, junto com aqueles que vieram ao riacho, discutir a questão de qual classificação poderia ser construída para os lutadores da Segunda Guerra Mundial.
Nós discutimos isso.
A imagem ficou … original.
Para começar, desde o início, pedimos uma maneira ligeiramente diferente de determinar qual avião era o melhor. Decidimos abandonar a análise das características de desempenho como fator determinante no "coolness" da aeronave.
E o que vamos medir? Papagaios?
Na verdade.
Os seguintes fatores foram tomados como base:
1. O período de participação na guerra. Quanto maior melhor.
2. O número de aeronaves produzidas.
3. Características de velocidade, altitude e capacidade de manobra.
4. Armamento.
5. Em que teatro de operações foi usado e com que eficiência.
Talvez agora comece a raiva por parte dos fãs do R-51 Mustang e do Yak-3, mas, infelizmente, não havia lugar para eles aqui. Os aviões entraram em batalha no final da guerra e não tiveram nenhum impacto real na situação. Por eles, por assim dizer, outros fizeram de tudo. Bem como para os furacões.
Também decidimos mudar um pouco o princípio de classificação. Não porque mesmo com a ajuda de leitores e espectadores eles não pudessem chegar a uma conclusão definitiva, mas porque simplesmente não existe um lutador ideal. Ou não naqueles anos.
Portanto - um pedestal!
1 º lugar
Lutador Messerschmitt Bf 109. Alemanha
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Lutador universal.
4,1 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. Em todos os teatros europeus, na África.
A personificação do poder da Luftwaffe, por uma questão de combate que a aeronave Aliada decolou. O lutador de linha de frente ideal com o mínimo de desvantagens. Percorreu um longo caminho de modificações e se tornou uma das melhores aeronaves da Segunda Guerra Mundial.
Lutador Yakovlev Yak-9. A URSS
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Carrinha até a última gota de óleo. Lutador de combate manobrável.
4,1 x 20 mm, 1 x 12,7 mm.
5. Frente Oriental, Extremo Oriente.
O lutador mais fraco em nossa análise. No entanto, foram essas máquinas que se tornaram o moedor de carne que moeu os Messerschmitts. Este é um fato que não pode ser evitado. O lutador tinha um excelente potencial para aumentar o armamento e o alcance.
Fighter Supermarine Spitfire. Reino Unido
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Um dos melhores aviões do mundo em termos de equilíbrio. Funcionou idealmente em toda a gama de alturas. As características de velocidade estão no mesmo nível.
4,2 x 20 mm, 4 x 7,69 mm. Suficiente para qualquer tarefa.
5. Em todos os cinemas: frentes ocidentais e orientais da Europa, África, região do Pacífico, Indochina.
Um avião ideal, não sem falhas, mas tendo lutado a guerra inteira. Em algum lugar melhor (Batalha da Grã-Bretanha), em algum lugar com sucessos mais modestos, como no Oriente. Motores excelentes e desempenho fizeram do Spitfire uma das melhores aeronaves. Ele teria pilotos soviéticos …
2 º lugar
Lutador Curtiss P-40 Tomahawk. EUA
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Lutador universal.
4,6 x 12,7 mm.
5. Em todos os cinemas como lutador de primeira linha.
Camponês médio que não possuía características marcantes, ele, no entanto, travou a guerra inteira em todos os teatros de operações militares. Tenaz, com boas armas.
Fighter Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Alemanha
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Um pouco acima do peso, mas rápido e com armas excelentes.
4,4 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. Em todos os teatros europeus, na África.
O lutador é ambíguo. Tinha as armas mais poderosas, excelente proteção, na Frente Ocidental era um espantalho para os aliados, e na Frente Oriental, nas condições de batalhas móveis, era formidável, mas nada mais. Ainda assim, era precisamente a manobrabilidade que faltava.
Lutador Lavochkin La-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Lutador da conquista da supremacia.
4,2 x 20 mm.
5. Frente Oriental, Extremo Oriente.
Esta aeronave não foi produzida em uma série tão grande, esta é sua única desvantagem. Fora isso, foi uma excelente arma dos vencedores (sim, estava quente na cabine). Rápido, forte e poderoso.
3º lugar
Fighter Bell P-39 Airacobra. EUA
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Ele teve o melhor desempenho na Frente Oriental. O resto é mais fraco.
4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.
5. Teatro de operações do Pacífico, Frente Oriental.
Cobra é um herói. Mas só conosco. Somente nossos pilotos conseguiram tirar tudo desta máquina e um pouco mais de cima. Em outras frentes, o avião não ganhou popularidade. Merecidamente.
Fighter Republic P-47 Thunderbolt. EUA
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Monomotor mais pesado e um dos lutadores mais rápidos do mundo.
4,8 x 12,7 mm, bombas de até 1360 kg.
5. Em todos os cinemas, exceto na Frente Leste.
Aeronave muito bem armada, poderosa e rápida. A principal desvantagem era uma grande massa para um lutador, o que não o impedia de participar de batalhas em todos os teatros daquela guerra.
Fighter Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Lutou a guerra inteira em ambos os lados da frente sem modificações.
4,1 x 20 mm, 4 x 7,5 mm.
5. Teatro de operações europeu, África, Oriente Médio.
Ele tem o direito de estar na nossa lista, já que lutou a guerra inteira nos dois lados do front. Sem modificações, continua sendo uma aeronave perfeitamente normal. A aeronave lutou em pé de igualdade contra os Spitfires, Hurricanes, Saett e Messerschmitts.
Aqui está o nosso alinhamento. É, claro, polêmico, já que cada um tinha sua opinião sobre o assunto. Alguém dirá sobre aviões italianos, romenos e (especialmente) japoneses, mas falaremos sobre eles separadamente. Principalmente sobre os japoneses, para quem não havia lugar aqui. No riacho, chegamos à conclusão de que era merecido.
O formato em si nos pareceu útil e agora estamos nos preparando para a próxima parte. Gostaríamos de falar sobre aeronaves baseadas em porta-aviões, já que geralmente há mar-oceano para a folia de fantasias. Mas se você não se empenhar muito na história alternativa, há muito o que conversar.
