Aviões de combate. Lutadores da linha de frente. Avaliação junto com os leitores

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Anonim
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Assim, conforme prometido, tentamos, junto com aqueles que vieram ao riacho, discutir a questão de qual classificação poderia ser construída para os lutadores da Segunda Guerra Mundial.

Nós discutimos isso.

A imagem ficou … original.

Para começar, desde o início, pedimos uma maneira ligeiramente diferente de determinar qual avião era o melhor. Decidimos abandonar a análise das características de desempenho como fator determinante no "coolness" da aeronave.

E o que vamos medir? Papagaios?

Na verdade.

Os seguintes fatores foram tomados como base:

1. O período de participação na guerra. Quanto maior melhor.

2. O número de aeronaves produzidas.

3. Características de velocidade, altitude e capacidade de manobra.

4. Armamento.

5. Em que teatro de operações foi usado e com que eficiência.

Talvez agora comece a raiva por parte dos fãs do R-51 Mustang e do Yak-3, mas, infelizmente, não havia lugar para eles aqui. Os aviões entraram em batalha no final da guerra e não tiveram nenhum impacto real na situação. Por eles, por assim dizer, outros fizeram de tudo. Bem como para os furacões.

Também decidimos mudar um pouco o princípio de classificação. Não porque mesmo com a ajuda de leitores e espectadores eles não pudessem chegar a uma conclusão definitiva, mas porque simplesmente não existe um lutador ideal. Ou não naqueles anos.

Portanto - um pedestal!

1 º lugar

Lutador Messerschmitt Bf 109. Alemanha

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1. 1939-1945.

2. 33 000.

3. Lutador universal.

4,1 x 20 mm, 2 x 13 mm.

5. Em todos os teatros europeus, na África.

A personificação do poder da Luftwaffe, por uma questão de combate que a aeronave Aliada decolou. O lutador de linha de frente ideal com o mínimo de desvantagens. Percorreu um longo caminho de modificações e se tornou uma das melhores aeronaves da Segunda Guerra Mundial.

Lutador Yakovlev Yak-9. A URSS

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1. 1942-1945.

2. 16 700.

3. Carrinha até a última gota de óleo. Lutador de combate manobrável.

4,1 x 20 mm, 1 x 12,7 mm.

5. Frente Oriental, Extremo Oriente.

O lutador mais fraco em nossa análise. No entanto, foram essas máquinas que se tornaram o moedor de carne que moeu os Messerschmitts. Este é um fato que não pode ser evitado. O lutador tinha um excelente potencial para aumentar o armamento e o alcance.

Fighter Supermarine Spitfire. Reino Unido

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1. 1939-1945.

2. 20 000.

3. Um dos melhores aviões do mundo em termos de equilíbrio. Funcionou idealmente em toda a gama de alturas. As características de velocidade estão no mesmo nível.

4,2 x 20 mm, 4 x 7,69 mm. Suficiente para qualquer tarefa.

5. Em todos os cinemas: frentes ocidentais e orientais da Europa, África, região do Pacífico, Indochina.

Um avião ideal, não sem falhas, mas tendo lutado a guerra inteira. Em algum lugar melhor (Batalha da Grã-Bretanha), em algum lugar com sucessos mais modestos, como no Oriente. Motores excelentes e desempenho fizeram do Spitfire uma das melhores aeronaves. Ele teria pilotos soviéticos …

2 º lugar

Lutador Curtiss P-40 Tomahawk. EUA

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1. 1939-1945.

2. 13 768.

3. Lutador universal.

4,6 x 12,7 mm.

5. Em todos os cinemas como lutador de primeira linha.

Camponês médio que não possuía características marcantes, ele, no entanto, travou a guerra inteira em todos os teatros de operações militares. Tenaz, com boas armas.

Fighter Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Alemanha

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1. 1941-1945.

2. 20 000.

3. Um pouco acima do peso, mas rápido e com armas excelentes.

4,4 x 20 mm, 2 x 13 mm.

5. Em todos os teatros europeus, na África.

O lutador é ambíguo. Tinha as armas mais poderosas, excelente proteção, na Frente Ocidental era um espantalho para os aliados, e na Frente Oriental, nas condições de batalhas móveis, era formidável, mas nada mais. Ainda assim, era precisamente a manobrabilidade que faltava.

Lutador Lavochkin La-5

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1. 1942-1945.

2. 9 920.

3. Lutador da conquista da supremacia.

4,2 x 20 mm.

5. Frente Oriental, Extremo Oriente.

Esta aeronave não foi produzida em uma série tão grande, esta é sua única desvantagem. Fora isso, foi uma excelente arma dos vencedores (sim, estava quente na cabine). Rápido, forte e poderoso.

3º lugar

Fighter Bell P-39 Airacobra. EUA

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1. 1941-1945.

2. 9 584.

3. Ele teve o melhor desempenho na Frente Oriental. O resto é mais fraco.

4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.

5. Teatro de operações do Pacífico, Frente Oriental.

Cobra é um herói. Mas só conosco. Somente nossos pilotos conseguiram tirar tudo desta máquina e um pouco mais de cima. Em outras frentes, o avião não ganhou popularidade. Merecidamente.

Fighter Republic P-47 Thunderbolt. EUA

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1. 1942-1945.

2. 15 660.

3. Monomotor mais pesado e um dos lutadores mais rápidos do mundo.

4,8 x 12,7 mm, bombas de até 1360 kg.

5. Em todos os cinemas, exceto na Frente Leste.

Aeronave muito bem armada, poderosa e rápida. A principal desvantagem era uma grande massa para um lutador, o que não o impedia de participar de batalhas em todos os teatros daquela guerra.

Fighter Dewoitine D.520

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1. 1939-1941.

2. 910.

3. Lutou a guerra inteira em ambos os lados da frente sem modificações.

4,1 x 20 mm, 4 x 7,5 mm.

5. Teatro de operações europeu, África, Oriente Médio.

Ele tem o direito de estar na nossa lista, já que lutou a guerra inteira nos dois lados do front. Sem modificações, continua sendo uma aeronave perfeitamente normal. A aeronave lutou em pé de igualdade contra os Spitfires, Hurricanes, Saett e Messerschmitts.

Aqui está o nosso alinhamento. É, claro, polêmico, já que cada um tinha sua opinião sobre o assunto. Alguém dirá sobre aviões italianos, romenos e (especialmente) japoneses, mas falaremos sobre eles separadamente. Principalmente sobre os japoneses, para quem não havia lugar aqui. No riacho, chegamos à conclusão de que era merecido.

O formato em si nos pareceu útil e agora estamos nos preparando para a próxima parte. Gostaríamos de falar sobre aeronaves baseadas em porta-aviões, já que geralmente há mar-oceano para a folia de fantasias. Mas se você não se empenhar muito na história alternativa, há muito o que conversar.

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