Veículos blindados 2024, Novembro

Elementos do punho de ferro israelense KAZ Nos últimos anos, Israel tem trabalhado ativamente para aumentar a capacidade de sobrevivência de veículos blindados no campo de batalha, inclusive por meio da criação de sistemas de proteção ativa (KAZ). Grande sucesso nesta área foi alcançado pelos engenheiros da empresa de defesa israelense Elbit Systems

BMR M1 dos ônibus de combate do exército espanhol. Hoje a Espanha possui um arsenal bastante grande de veículos blindados em comparação com outros países europeus. O exército espanhol está armado com mais de 330 tanques "Leopard 2", isto é mais do que na própria Alemanha, 84 tanques de rodas "Centauro"

Ônibus de combate. A ideia de criar um veículo blindado de transporte de pessoal com base em um tanque não é nova. As primeiras dessas máquinas foram criadas durante a Segunda Guerra Mundial. A Grã-Bretanha e o Canadá criaram veículos blindados improvisados usando canhões autopropelidos Sexton e tanques Ram e Sherman como chassis. Na década de 1980, para uma ideia semelhante

APC TPz 1 Fuchs O amor alemão de chamar os veículos blindados pelo nome de vários animais não desapareceu mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial. Foi no período do pós-guerra que tanques Leopard, veículos de reconhecimento Lynx e veículos blindados Fox estavam a serviço do Bundeswehr. O último

Ônibus de combate. Se hoje houvesse uma competição pelo carro blindado mais terrível da história, o Buffel, criado por designers sul-africanos, com certeza disputaria o primeiro lugar. Formalmente, este "Buffalo" da África do Sul pertence à classe MRAP - veículos blindados com rodas com

BTR-60PA na Praça Vermelha Desenvolvido em 1956-1959, o BTR-60P se tornou o progenitor de vários veículos de combate construídos em sua base, bem como outros

"Ônibus de combate". O mais famoso veículo blindado de transporte de pessoal do bloco oriental é legitimamente considerado o OT-64 SKOT. Este veículo de combate representava sua própria visão do veículo blindado de transporte de pessoal da Tchecoslováquia socialista e da Polônia. Ao mesmo tempo, a maior parte do equipamento militar em serviço com os exércitos dos países

BTR M113A3 do exército americano em exercícios na Alemanha, 2015 "Ônibus de combate". O porta-aviões blindado americano M113 tornou-se o porta-aviões blindado de maior porte da história. O veículo de combate de lagartas, adotado em 1960, ainda é usado nos exércitos de muitos países. Neste caso, a estrutura acabou por ser

"Ônibus de combate". O transporte de pessoal blindado BTR-50P tornou-se, de várias maneiras, um veículo de combate único. Além de ser o primeiro veículo blindado doméstico de transporte de passageiros, o BTR-50 também flutuava. Aqui seu pedigree foi totalmente refletido. Este modelo foi criado com base em um tanque anfíbio leve

"Ônibus de combate". Os veículos blindados são chamados de "ônibus de batalha". Mas, acima de tudo, essa definição se encaixa em um dos primeiros veículos de produção soviéticos dessa classe. Estamos falando de um transporte de pessoal blindado pesado BTR-152, que foi lançado em produção em massa em 1950, junto com

Para muitos russos, a KIA Motors está associada aos automóveis de passageiros coreanos. Mas a empresa sediada em Seul produz não apenas o campeão de vendas do mercado automotivo russo - carros baratos KIA Rio, mas também equipamentos automotivos para as forças armadas. Além de caminhões e veículos do exército

"Ônibus de combate". O primeiro porta-aviões blindado soviético, que entrou em produção em massa, surgiu no país após o fim da Grande Guerra Patriótica. Os projetistas da fábrica de automóveis GAZ começaram a desenvolver o carro, que já em 1948 conseguiram apresentar aos militares uma luz

"Ônibus de combate". O veículo blindado de transporte de pessoal mais massivo da Segunda Guerra Mundial não é o alemão "Hanomag", que, na verdade, se tornou o primeiro ancestral de pleno direito do gênero, lançado em produção em massa pouco antes do início da guerra, mas o americano Transporte de pessoal blindado M3. Como sua contraparte alemã, a americana

"Ônibus de combate". Veículo blindado de transporte de pessoal alemão meia-via Sd.Kfz. O 251 é o veículo blindado de transporte de pessoal mais conhecido da Segunda Guerra Mundial, embora mais veículos blindados de transporte de pessoal M3 americanos tenham sido produzidos durante os anos de guerra. Veículo de combate Sd.Kfz. Criado por designers alemães. 251 por toda parte

"Ônibus de combate". Antes do início da Segunda Guerra Mundial, a Suécia se destacava favoravelmente entre todos os países escandinavos com uma indústria desenvolvida, o que possibilitou a criação de produtos militares muito complexos, incluindo tanques. Não é surpreendente que, usando seu status neutro

Nos últimos anos, a Rússia criou um grande número de módulos de combate desabitados: "Crossbow", "Boomerang-BM", AU-220M "Baikal", "Epoch", etc. O novo tanque de batalha russo "Armata" recebeu uma torre desabitada com o sistema de armas principal. Apesar do fato de que módulos de combate desabitados

"Ônibus de combate". Quando estourou a Segunda Guerra Mundial, a visão inglesa dos veículos blindados de transporte de pessoal havia sofrido grandes mudanças. Se o primeiro veículo blindado de transporte de pessoal da história, criado na Grã-Bretanha no final da Primeira Guerra Mundial, foi distinguido por dimensões monstruosas e foi um remake do primeiro em forma de diamante

Ônibus de combate. Tendo oferecido ao mundo o primeiro cargueiro blindado desenvolvido no final da Primeira Guerra Mundial com base no tanque Mark V, os projetistas britânicos, unindo-se aos canadenses, tentaram repetir seu truque em um novo nível tecnológico já durante o Segunda Guerra Mundial. Em 1944 os aliados

"Ônibus de combate". Atualmente, em quase todos os exércitos do mundo, os veículos blindados são o tipo mais comum de veículos blindados. Isso não é surpreendente, os modernos veículos blindados de transporte de pessoal se distinguem por sua relativa simplicidade de design e baixo custo, em comparação com os BMPs e ainda mais básicos

Atualmente, o BMP-3 é o veículo de combate de infantaria mais avançado em serviço no exército russo. Oficialmente colocado em serviço em 1987, o veículo de combate ainda tem potencial para modernização e, no futuro, servirá aos militares por mais de uma década. Hoje

A frase "construção de tanques húngaros" por si só evoca um sorriso hoje. Para ser justo, deve-se notar que, na década de 1940, poucos países europeus podiam se dar ao luxo de produzir tanques. Apesar de todas as tentativas, os designers húngaros não conseguiram criar combates competitivos

A Grã-Bretanha é um país conservador, cuja liderança sempre foi adepta de contar dinheiro. Atualmente, o exército de Foggy Albion está armado com o único veículo de combate de infantaria rastreado - BMP "Warrior". A produção em série deste BMP começou em 1985, e em 1987 o combate

Hoje a África do Sul é classificada como um país com uma indústria de defesa desenvolvida. O complexo militar-industrial da África do Sul alcançou um sucesso significativo no desenvolvimento de veículos blindados com rodas para diversos fins. Ambos os veículos blindados leves e MRAPs de várias rodas, bem como

Na feira internacional de defesa industrial IDEX-2019, realizada de 17 a 21 de fevereiro de 2019 em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), um novo carro blindado da família de veículos blindados Nimr foi demonstrado. Estamos a falar do Veículo blindado com roda Ajban Nimr 447A MRAV (Multi-Role Armored Vehicle)

Na feira internacional de defesa industrial IDEX-2019, que aconteceu de 17 a 21 de fevereiro em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), o grupo militar-industrial Paramount Group da África do Sul apresentou seu novo produto - o veículo blindado Mbombe 4 MRAP 4x4 arranjo de rodas. A novidade é posicionada pelo sul-africano

Na exposição internacional de defesa e industrial IDEX-2019 realizada em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) em fevereiro, a empresa de defesa estatal sérvia Yugoimport SDPR mostrou pela primeira vez ao público em geral um novo sistema de mísseis táticos (antitanque), denominado RALAS. Este complexo

Em 1966, um veículo de combate revolucionário, o BMP-1, nasceu na União Soviética. Este veículo de combate de infantaria de lagartas se distinguia pela presença de um armamento bastante poderoso, consistindo de um canhão Trovão 2A28 de calibre liso de 73 mm, emparelhado com uma metralhadora PKT de 7,62 mm e um ATGM Malyutka. Este complexo

Se você duvidou da existência de verdadeiros veículos blindados de luxo, pode ter certeza de que eles existem. Isso inclui o modelo T-98 "Kombat" - um SUV blindado desenvolvido na Rússia e destinado ao transporte de VIPs, inclusive na zona de combate. O carro era

Em 1985, o BMD-2 (veículo de assalto aerotransportado) foi adotado pelo Exército Soviético, que substituiu o BMD-1. Este veículo anfíbio de combate rastreado deve ser usado como parte das tropas aerotransportadas e pode ser lançado de pára-quedas tanto por métodos de pouso quanto de pára-quedas com

Quando a Segunda Guerra Mundial começou e até o ataque alemão à URSS, o Exército Vermelho tinha apenas um carro blindado leve - o moralmente obsoleto BA-20 com um arranjo de rodas 4x2. Naquela época, a Wehrmacht, ao contrário, havia viajado quase toda a Europa em suas rodas

Por um longo período de tempo, os desenvolvimentos militares soviéticos na década de 1980 no campo da construção de tanques permaneceram um segredo por trás dos sete selos. Somente em nossos dias, já no século XXI, este véu de sigilo está gradualmente desaparecendo, e começamos a aprender sobre quais projetos incríveis de veículos de combate

No final da década de 1980, as fábricas alemãs estavam concluindo os tanques de batalha principais Leopard 2 A4 encomendados pelo Bundeswehr, mas os alemães práticos já estavam pensando no futuro desenvolvimento da tecnologia de tanques, na necessidade de tanques no futuro e na aparência desejada. Diversos

A era de ouro dos veículos blindados de rodas caiu nos anos 1930-1940, durante esse período, os veículos blindados de rodas foram ativamente projetados e construídos em muitos países do mundo. Esses países incluíam a França, que ainda era uma grande potência colonial europeia. Tradições de criação e produção

No final da guerra, em fevereiro de 1945, no gabinete de projetos da fábrica nº 100, cuja filial na época estava localizada em Leningrado, iniciaram-se os trabalhos de projeto de um novo tanque pesado, que se tornaria um desenvolvimento de o projeto IS-6. Em junho, um esboço detalhado do projeto de combate futuro estava pronto

O amor dos militares alemães por atribuir nomes de animais a veículos blindados, especialmente representantes da família dos felinos, não desapareceu em lugar nenhum após o fim da Segunda Guerra Mundial. Em 1975, o Bundeswehr adotou um novo veículo de reconhecimento de combate com rodas, que recebeu a designação SpPz 2

Os tanques com rodas estão agora no arsenal dos exércitos de muitos países. O mais famoso e um dos mais poderosos é o italiano Centauro, armado com um canhão de 120 mm. Ao mesmo tempo, os veículos blindados de rodas com canhão do calibre de tanque como principal armamento estão na África do Sul, nos EUA, na China e na França. Justamente a França

A Grã-Bretanha, sendo o berço dos tanques, por muitos anos produziu veículos blindados que não podiam ser considerados excelentes. Dominando o mar e criando excelentes navios de guerra, a Grã-Bretanha no período entre guerras e durante a Segunda Guerra Mundial usou tanques e veículos blindados muito específicos, com

A marcha dos homens-tanque soviéticos, escrita em 1938, que soou no longa-metragem do pré-guerra "Tractor Drivers", entrou para sempre na vida e na cultura russas. A linha de abertura da marcha "A armadura é forte e nossos tanques são rápidos" tornou-se alada e popularmente conhecida. Esta frase de efeito não perdeu

Para a maioria de nós, a Suíça está principalmente associada a bancos e ao sistema financeiro, queijos e relógios. A maioria das associações é absolutamente pacífica, até mesmo o famoso canivete suíço é uma invenção puramente prática. E o próprio país, que alcançou um alto padrão de vida para seus cidadãos

No âmbito do fórum internacional IDEX-2019 da indústria de defesa realizado em Abu Dhabi, foi apresentado um porta-aviões gigante da Bielorrússia com capacidade de carga de até 136 toneladas. Em uma exposição nos Emirados Árabes Unidos, a fábrica de tratores de rodas de Minsk apresentou um modelo de três ligações de um trem rodoviário: um trator de tração nas quatro rodas MZKT-741351 com