Ônibus de combate … A ideia de criar um veículo blindado de transporte de pessoal com base em um tanque não é nova. As primeiras dessas máquinas foram criadas durante a Segunda Guerra Mundial. A Grã-Bretanha e o Canadá criaram veículos blindados improvisados usando canhões autopropelidos Sexton e tanques Ram e Sherman como chassis. Na década de 1980, os militares israelenses voltaram a ter uma ideia semelhante, mas já em um novo nível técnico. Eles criaram seu porta-aviões blindado com blindagem de tanque com base em numerosos tanques T-54 e T-55 capturados, que foram capturados como troféus de vários estados árabes.
A ideia de criar um transportador de pessoal blindado de esteira pesada "Akhzarit"
Os militares israelenses se voltaram para a ideia de criar um porta-aviões blindado de esteira pesadamente blindado no início dos anos 1980, em grande parte baseado na experiência da guerra libanesa de 1982. Durante o conflito armado, Israel, segundo dados oficiais, perdeu até 185 veículos blindados de transporte de pessoal, que na época eram representados principalmente por M113s americanos. No decorrer do conflito, tornou-se óbvio que esse equipamento militar não fornecia um nível adequado de proteção para a força de desembarque.
Levando em consideração as especificidades da região, quando o inimigo do exército israelense tinha um grande número de armas pequenas de grande calibre - metralhadoras 12, 7 e 14, 5 mm, lançadores de granadas antitanque portáteis e anti- Nos sistemas de tanques, principalmente de fabricação soviética, ficou claro que os militares precisavam de um porta-aviões pesado com armadura adequada. O fato de os israelenses muitas vezes precisarem operar em cidades e aglomerações urbanas, onde o equipamento militar se tornava ainda mais vulnerável, também desempenhou um papel.
Também foi importante que o tanque Merkava provou ser excelente nas batalhas durante a Guerra do Líbano. O tanque, com seu layout incomum, pode em alguns casos ser usado como um porta-aviões blindado improvisado. Na parte traseira do casco do tanque israelense havia um compartimento para colocação de racks de munições adicionais, ou uma tripulação reserva, também era possível acomodar até 6 pára-quedistas ou 4 feridos em uma maca. Em combate, todo o desnecessário era descarregado de muitos tanques, e eles eram usados como pesados veículos blindados de transporte de pessoal, o que provou sua boa proteção em condições de combate.
Resumindo a experiência de combate adquirida no início da década de 1980, os militares israelenses encomendaram à indústria um veículo blindado de esteira pesada com armadura poderosa, que poderia operar em áreas urbanas e também ser usado em conjunto com o principal tanque de batalha israelense "Merkava". Os militares e projetistas israelenses abordaram a questão da criação do transporte de pessoal blindado necessário com uma boa dose de pragmatismo. Decidiu-se fazer o porta-aviões blindado com base em numerosos tanques T-54 e T-55 de fabricação soviética, que foram capturados por Israel dos estados árabes como troféus. Esse equipamento militar estava armazenado com o exército israelense e aguardava nos bastidores.
A ênfase principal na criação de novos veículos blindados foi colocada na proteção máxima da tripulação e da força de pouso. Isso era consistente com todo o conceito do exército israelense, segundo o qual a vida de um soldado é mais importante do que a segurança do equipamento militar. Os primeiros protótipos do futuro transportador de pessoal blindado de esteira pesada estavam prontos no ano de 1987. A máquina se adequou perfeitamente aos militares israelenses e foi colocada em produção em massa em 1988. No total, de 400 a 500 veículos foram convertidos em veículos blindados dos tanques T-54 e T-55. Atualmente, é Israel o principal operador de veículos blindados pesados de transporte de pessoal do mundo, incluindo o porta-aviões blindado Namer com peso de combate de 60 toneladas, construído com base nos tanques Merkava.
Características de design do transportador de pessoal blindado Akhzarit
Todos os veículos blindados Akhzarit são construídos no chassi e no casco dos principais tanques de batalha soviéticos T-54 e T-55 com uma torre desmontada no processo de alteração. O uso de um corpo de tanques com armadura anticanhão, que foi reforçada adicionalmente, oferece excelente proteção para a tripulação e tropas do veículo de combate. A tripulação é composta por três pessoas, o desembarque - 7 pessoas.
Ao converter tanques em veículos blindados, os israelenses substituíram os motores e transmissões soviéticos por produtos de fabricação americana. Nas primeiras versões de veículos blindados, surgiram os motores a diesel americanos de 8 cilindros em forma de V mais potentes e compactos "Detroit Diesel 8V-71 TTA" com uma capacidade de 650 cv. O motor é combinado com uma transmissão hidromecânica Allison. Ao mesmo tempo, a densidade de potência acabou sendo pequena - menos de 15 cv. um tom. No futuro, ao atualizar para o nível "Akhzarit-2", o motor foi substituído por um mais potente "Detroit Diesel 8 B-92TA / DDC III", que desenvolveu uma potência de 850 cv. Com um motor semelhante, a densidade de potência aumentou para 19,31 cv. por tonelada, que é praticamente igual à potência específica dos tanques "Merkava-3". A velocidade máxima do transporte de pessoal blindado Akhzarit é de 65 km / h, o alcance de cruzeiro é de até 600 quilômetros.
A carroceria do veículo de combate sofreu mudanças significativas. O retrabalho foi associado a uma mudança no layout e à adição de um compartimento de tropa completo. Em frente ao casco há um compartimento para os tripulantes, todos sentados voltados para o veículo de combate. No lado esquerdo está o local da unidade mecânica, no centro - o comandante do carro blindado de transporte de pessoal, à direita - a flecha. Cada um deles tem sua própria escotilha para sair do veículo blindado de transporte de pessoal. Também no teto do casco existem duas escotilhas para um possível pouso. Inicialmente, eram sete, de acordo com o número de soldados de infantaria transportados, mas posteriormente o número de escotilhas foi reduzido para duas, já que cada escotilha adicional reduzia o nível de blindagem do teto do casco.
Os assentos dos paraquedistas estão localizados diretamente atrás dos assentos da tripulação, no meio do porta-aviões blindado. Três soldados de infantaria são colocados em um banco localizado no lado esquerdo do compartimento, mais três nos bancos rebatíveis do lado direito e um também no banco rebatível no centro da seção traseira do compartimento. Na popa do veículo blindado de transporte de pessoal, os projetistas instalaram a usina. Devido ao seu tamanho compacto e localização transversal, foi possível economizar espaço para uma passagem do compartimento de combate para o lado direito da popa do casco. Graças a isso, o pouso é realizado através da rampa reclinável de popa da maneira mais segura para fuzileiros motorizados. Ao mesmo tempo, uma solução técnica única foi usada no projeto da porta traseira do porta-aviões blindado. Para facilitar e agilizar o processo de desembarque de fuzileiros motorizados, uma parte do teto acima da saída é levantada por um acionamento hidráulico, aumentando a altura da abertura.
Ao criar um transportador de pessoal blindado de esteira pesada, os israelenses prestaram atenção especial à questão da segurança da tripulação e da força de pouso, que era protegida de todos os lados: as laterais do casco, popa, teto e fundo eram bem blindados, e a blindagem frontal do casco atingiu 200 mm. É importante notar que os designers fortaleceram significativamente a reserva soviética existente. Sem uma torre, o tanque pesava cerca de 27 toneladas, mas o peso de combate do porta-aviões blindado resultante é de 44 toneladas. Quase todo o “excesso de peso” ganho no decorrer do trabalho recai sobre a reserva adicionalmente colocada pelos israelenses.
A maior quantidade de reserva adicional está concentrada em torno do compartimento de combate e protege o pessoal. Ao mesmo tempo, o princípio de proteger as unidades mais importantes de um veículo de combate por outras menos importantes foi usado no projeto do veículo blindado de transporte de pessoal. Nas laterais do compartimento de combate, os projetistas colocaram tanques de combustível, que desempenham o papel de proteção adicional para a tripulação e tropas. A parte traseira do veículo blindado de transporte de pessoal também é coberta com placas blindadas perfuradas de aço de alta resistência. O veículo foi equipado com kits de blindagem reativa e um moderno sistema automático de extinção de incêndio. A proteção adicional é fornecida pela silhueta baixa do veículo de combate - a altura do veículo blindado de transporte de pessoal é de cerca de 2.000 mm. Isso torna mais fácil se esconder nas dobras do terreno e atrás de arbustos.
O principal armamento do pesado transportador de pessoal blindado israelense é a usual metralhadora 7, 62 mm FN MAG, também conhecida como M-240, localizada na torre OWS (Overhead Weapon System), cujo desenvolvimento a empresa Raphael foi responsável. O suporte da metralhadora da torre possui um controle remoto, o que reduz significativamente o risco de ferimentos à tripulação ao usá-lo. Em algumas máquinas, como parte da modernização, os israelenses instalaram instalações Samson de controle remoto com uma metralhadora de grande calibre 12,7 mm. No transporte de pessoal blindado também é colocado um equipamento especial de fumaça térmica, que cria uma cortina de fumaça ao injetar combustível no coletor de escapamento. A possibilidade de instalar blocos padrão de lançadores de granadas de fumaça também é fornecida.
Avaliação do projeto
Os especialistas consideram, com razão, o transportador de pessoal blindado israelense Ahzarit como um dos mais protegidos em sua classe. Nenhum dos veículos blindados de transporte de outros países pode se orgulhar de tal nível de proteção blindada. É importante notar que, de acordo com várias estimativas, de 14 a 17 toneladas de peso de transporte de pessoal blindado recai exclusivamente sobre reserva adicional, incluindo o uso de armadura composta. Os militares israelenses afirmam que o veículo blindado é capaz de sobreviver não apenas aos disparos de tiros de RPG, várias munições cumulativas, mas também aos projéteis perfurantes. De acordo com eles, "Akhzarit" pode resistir a vários golpes de projéteis emplumados de penetração de armadura de 125 mm quando atinge a projeção frontal. Nenhum outro veículo blindado de transporte de pessoal no mundo pode se orgulhar de tal nível de proteção.
Devido ao alto nível de segurança, o transportador de pessoal blindado Akhzarit pode ser usado no campo de batalha em conjunto com os tanques de batalha principais, agindo praticamente em sua ordem. Além disso, essa técnica se sente bem em áreas urbanas e pode ser usada para ações de agressão.
Alguns especialistas referem-se às desvantagens do transporte de pessoal blindado como uma grande massa de combate - 44 toneladas, mas esta é uma necessidade objetiva devido à atribuição técnica e às exigências dos militares. Além disso, às vezes as desvantagens incluem a parte do telhado levantada durante o pouso, o que pode dizer ao inimigo que o pouso está se preparando ou já está saindo do veículo de combate.
Em geral, deve-se admitir que o "Akhzarit" é um veículo blindado moderno único, que se distingue por uma ótima proteção da tripulação e das tropas. A criação deste veículo blindado é ditada pela rica experiência de combate das Forças de Defesa de Israel e demonstra o pragmatismo da abordagem dos militares israelenses, que transformaram centenas de tanques capturados obsoletos em um veículo adequado para as missões de combate que ainda está em serviço.
