Anteriormente, descobrimos que a detecção primária de um porta-aviões ou grupo de ataque a bordo (AUG / KUG) pode ser realizada de várias maneiras - por satélites de reconhecimento e espaçonaves de manobra, aeronaves estratosféricas não tripuladas e veículos aéreos elétricos não tripulados de alta altitude (UAVs), bem como UAVs de alta e média altitude classes de vôo HALE e MALE.
No entanto, há sempre o risco de que, imediatamente após a detecção, o AUG destrua os meios de reconhecimento, aplique vários métodos de camuflagem e mude o curso para evitar o encontro com as forças de ataque inimigas. É possível minimizar o intervalo de tempo entre a detecção do AUG e o ataque contra ele por mísseis anti-navio (ASM)?
Tal cenário pode ser implementado por sistemas de reconhecimento e ataque, que serão discutidos neste artigo.
DARPA e seus Gremlins
Um dos projetos mais interessantes em termos de criação de sistemas promissores de reconhecimento e ataque é o projeto Gremlins, implementado pela agência de defesa americana DARPA. Já discutimos esse projeto no artigo "Combat Gremlins" da Força Aérea dos Estados Unidos: Revivendo o Conceito de Porta-aviões.
A principal essência do projeto é a criação de UAVs de pequeno porte em parâmetros comparáveis às dimensões de um míssil de cruzeiro (CR). Esses UAVs devem ser lançados de vários porta-aviões, cumprir missão de combate e retornar à área de montagem em uma aeronave de transporte C-130, considerada a principal porta-aviões de um UAV do tipo Gremlin.
Na verdade, o conceito do programa Gremlins é um desenvolvimento lógico de patrulhamento de mísseis de cruzeiro com feedback da transportadora e a capacidade de retargeting em vôo
Os UAVs desenvolvidos no programa Gremlins devem ter capacidade de reutilização limitada. Presume-se que eles terão um recurso para 20 voos. Muito provavelmente isso se deve à reserva do motor usado neles, que é considerado o turbofan Williams F107, usado nos mísseis de cruzeiro AGM-86 ALCM e BGM-109 Tomahawk.
A carga útil de um UAV do tipo Gremlins deve ser de 65 kg. Opcionalmente, pode transportar equipamento de inteligência eletrônica (RTR), uma estação de localização óptica (OLS), incluindo uma câmera de vídeo colorida, uma câmera de visão noturna de baixo nível e um termovisor, equipamento de guerra eletrônica (EW) ou uma estação de radar (radar) E também derrubou armas ou ogivas para acertar o alvo diretamente. O raio de vôo estimado de um UAV do tipo Gremlins será de cerca de 500-600 quilômetros.
Qual poderia ser o papel de um UAV do tipo Gremlins na caça ao AUG-KUG?
Tendo inicialmente detectado o AUG por satélites de reconhecimento ou UAVs de reconhecimento de alta altitude, os porta-aviões de UAV do tipo Gremlins movem-se para a zona de detecção. Em uma certa linha, os "Gremlins" são lançados, que distribuem as zonas de reconhecimento e começam uma busca sistemática pelo AUG do inimigo.
Pode-se presumir que o C-130 pode acomodar cerca de 10ꟷ20 Gremlins UAVs. Assim, quatro aeronaves C-130 podem lançar simultaneamente 40-80 UAVs. E para procurar AUG em uma faixa de vários milhares de quilômetros de largura ao longo da frente, afastando-se do porta-aviões a uma distância de mais de 500 quilômetros.
UAVs do tipo Gremlins com equipamento de reconhecimento eletrônico podem detectar radiação da aeronave Hokai de detecção de radar de longo alcance (AWACS), radares de contratorpedeiros de escolta, aeronaves anti-submarino e radares de helicóptero, bem como troca de rádio para canais de comunicação tática Link-16. Outros "Gremlins" equipados com OLS ou radares podem procurar as próprias naves e sua esteira. Equipados com equipamento de guerra eletrônico, os UAVs do tipo Gremlins podem provocar o inimigo a repelir um ataque, ligando o radar de defesa aérea de navios e decolando de aeronaves de combate. Com base nos dados recebidos, os operadores tomarão a decisão de alterar a zona de patrulha de UAV, a fim de esclarecer os dados sobre a localização de outros navios AUG.
Além disso, UAVs do tipo Gremlins podem ficar na zona de visibilidade do alvo ou realizar um ataque por autodestruição, e o ataque pode ser realizado por um "bando" (dezenas ꟷ várias dezenas de UAVs) para aumentar a probabilidade de um avanço da defesa aérea por pelo menos um UAV. A pequena massa da ogiva não permite contar com a destruição do navio ou sérios danos às suas estruturas de casco, mas é perfeitamente capaz de derrubar completamente equipamentos de radar ou silos de lançadores verticais. A propósito, a destruição prioritária de navios de escolta é considerada no artigo de Alexander Timokhin “Não toque nos porta-aviões, afunde os destruidores”.
Por um lado, não faz sentido atacar um porta-aviões com uma ogiva tão pequena (CU). Por outro lado, se o operador do UAV detecta visualmente um grupo de aeronaves no convés, há uma chance de diminuir significativamente o grupo aéreo do porta-aviões.
Pode-se presumir que os "Gremlins" serão um alvo bastante simples para a defesa aérea da nave. Mas não é assim. Em seu projeto, tecnologias para reduzir a visibilidade devem ser amplamente utilizadas. Tendo detectado os navios AUG, o UAV pode descer a uma altura mínima e atacar como um míssil anti-navio convencional de baixa altitude. Não é tão fácil destruir 80 mísseis antinavio discretos de uma vez. Além disso, se algum deles irá realizar as funções de guerra eletrônica ou falsos alvos com um transponder e / ou elementos que alterem a assinatura do radar.
O uso de "Gremlins" é a segunda fase do ataque AUG. O que vem após a primeira fase - detecção por satélites e UAVs de alta altitude. Mas antes da terceira fase - a derrota dos navios AUG por um ataque maciço de mísseis anti-navio. A principal tarefa do UAV do tipo Gremlins é esclarecer as coordenadas e identificar os navios AUG, bem como infligir o máximo de dano aos navios de escolta AUG
"Gremlins" para a Marinha Russa
Na Rússia hoje não há informações sobre o desenvolvimento de UAVs do tipo Gremlins. No entanto, o trabalho está em andamento no desenvolvimento de UAVs escravos, sobre os quais falamos no artigo russo "Valkyrie": UAV escravo "Thunder".
A Federação Russa produziu em série (e está produzindo atualmente) mísseis de cruzeiro de longo alcance Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 e mísseis de cruzeiro incluídos no complexo do Calibre, com um alcance de voo de cerca de 1.500. 3.500 quilômetros. Há informações sobre o desenvolvimento do míssil de cruzeiro Kh-BD com um alcance de vôo aumentado para 5000-5500 quilômetros.
Esses mísseis podem ser usados como base para soluções reutilizáveis semelhantes aos UAVs do tipo Gremlins? Provavelmente sim. E a tarefa de adaptá-los pode ser dividida condicionalmente nas duas subtarefas a seguir.
A primeira subtarefa é garantir a multifuncionalidade e o controle remoto do CD. É necessário garantir a comunicação bidirecional do CD com a operadora. A base para resolver este problema pode ser retirada de P&D nos UAVs "Orion" e "Thunder".
O próprio CD deve ser modular - a ogiva padrão e a cabeça de retorno são removidas, em seu lugar vários tipos de carga podem ser instalados, bem como em UAVs como Gremlins - OLS, radar, equipamento RTR, guerra eletrônica ou imitação de alvo falso. Conseqüentemente, ogivas compactas também podem ser instaladas.
A segunda subtarefa é garantir a reutilização. É necessário realizar testes e, possivelmente, aperfeiçoamento do motor KR para operação reutilizável limitada, para várias dezenas de voos. E também para desenvolver uma modificação do Il-76 com a capacidade de lançar / receber UAVs (por analogia com a transportadora americana C-130).
Levando em consideração o alcance de vôo declarado dos promissores KRs russos de 5.000 a 5.500 quilômetros, podem ser obtidos UAVs com um alcance de cerca de 2.500 quilômetros. Claro, isso só é possível se houver canais de comunicação por satélite. Se o alcance da comunicação for limitado a uma distância de cerca de 500 quilômetros, a carga útil do UAV pode ser aumentada, ou o tempo de espera do UAV na distância máxima do transportador pode ser aumentado.
Em princípio, no primeiro estágio, a tarefa pode ser significativamente simplificada desistindo da reutilização e focando na multifuncionalidade e no feedback da operadora. Se considerarmos os UAVs do tipo Gremlins como uma ferramenta multifuncional para a guerra, a capacidade de reutilização permite que você obtenha economias significativas. Se estamos falando de ações contra AUG / KUG, então a possibilidade de reutilização de UAVs torna-se acrítica (devido à baixa probabilidade de sua sobrevivência e à conveniência de um ataque direto imediatamente após a detecção de navios inimigos).
Neste caso, o portador de tais KR-UAVs convencionais pode ser os bombardeiros Tu-95 e Tu-160 existentes. Os bombardeiros Tu-95MSM atualizados são capazes de transportar 8 mísseis do tipo Kh-101 no estilingue externo e mais 6 mísseis Kh-55 no compartimento interno. Presumivelmente, a possibilidade de aumentar o compartimento de armas do T-95MSM para acomodar o Kh-101 KR foi considerada. Assim, um bombardeiro Tu-95MSM pode transportar potencialmente 8ꟷ14 KR-UAVs
O porta-mísseis Tu-160M pode transportar 12 lançadores de mísseis Kh-101 em seus compartimentos internos. Isso significa um número semelhante de KR-UAVs.
No momento, os Estados Unidos estão testando a possibilidade de colocar o JASSM KR em uma tipóia externa no bombardeiro B-1B: o objetivo final é instalar mais 12 mísseis para 24 mísseis colocados em compartimentos de bombas. Como resultado, o B-1B será capaz de transportar um total de 36 mísseis de cruzeiro JASSM.
É possível que tal atualização também seja possível para o Tu-160M, o que aumentará sua carga de munição para 18ꟷ20 KR-UAVs.
Assim, quatro Tu-160Ms podem lançar 48-80 KR-UAVs, realizando o reconhecimento de um enorme território e garantindo a derrota dos navios de escolta. A vantagem de usar os bombardeiros de mísseis Tu-95MSM e Tu-160M é seu alcance, que excede significativamente o de aeronaves de transporte. E em relação ao Tu-160M, também existe a possibilidade de uma redução significativa no tempo de entrega do KR-UAV devido à utilização de modos de voo supersônicos. O alcance aproximado do Tu-160M sem levar em conta a possibilidade de reabastecimento em vôo é considerado no artigo "Hipersônico" Adaga "no Tu-160. Realidade ou Ficção "?.
Se análogos descartáveis de UAVs do tipo Gremlins são implantados em aeronaves Tu-95 e Tu-160, surge a questão de colocar os operadores que não têm onde anexar os bombardeiros. Se o UAV pode ser controlado por meio de canais de comunicação via satélite, o controle pode ser realizado a partir do centro de solo. Se estiver ausente, será necessário um plano de controle especializado. Por exemplo, com base em Tu-214PU (ponto de controle) ou Tu-214USUS (centro de comunicação de aeronaves) com um alcance de voo aumentado para 10.500 quilômetros.
Com UAVs reutilizáveis, tudo é claro. Mas qual é a vantagem dos UAVs descartáveis sobre o KR?
A principal vantagem de uma solução como os KR-UAVs acima descritos (em comparação com o KR / RCC convencional) é a possibilidade de reconhecimento adicional do AUG / KUG e redirecionamento do KR-UAV em vôo para alvos detectados, bem como identificação do alvo pelo operador. Isso reduzirá drasticamente a eficácia da camuflagem e dos chamarizes.
O longo alcance do voo, de cerca de 5.000 a 5.500 quilômetros, permitirá "puxar" aqueles KR-UAVs que não detectaram alvos por conta própria até a localização dos navios AUG / KUG detectados. Refine com a ajuda deles as últimas coordenadas dos alvos (para um ataque subsequente com mísseis anti-nave super / hipersônicos) e ataque imediatamente o próprio UAV.
