Atualmente, o veículo blindado de transporte de pessoal Tipo 96 está em serviço com as Forças de Autodefesa Terrestres Japonesas. Este veículo de combate foi criado na primeira metade dos anos noventa do século passado e tem sido utilizado por tropas nas últimas duas décadas. Com o passar do tempo, essa técnica se tornou obsoleta e não atende mais totalmente aos requisitos modernos. Há relativamente pouco tempo, a indústria japonesa começou a trabalhar em um novo veículo blindado de transporte de pessoal projetado para substituir equipamentos obsoletos. Uma amostra promissora é criada em um programa chamado Veículo Blindado com Rodas (Melhorado).
De acordo com várias fontes, as primeiras tentativas de criar um novo veículo blindado de transporte de pessoal e substituir o equipamento existente, incluindo veículos Tipo 96, foram realizadas pelo comando japonês na última década. Foi noticiado que a empresa Komatsu está em negociações com a empresa suíça MOWAG, cujo tema é a aquisição de uma licença para a produção em série do veículo blindado Piranha IV. As negociações internacionais não deram resultados reais, razão pela qual o Japão foi temporariamente privado da oportunidade de atualizar a frota de veículos blindados com a ajuda de veículos de fabricação estrangeira.
Em 2015, foi lançado um novo programa de Veículo Blindado com Rodas (Melhorado) - "Veículo Blindado com Rodas (Melhorado)". O objetivo deste projeto é criar um novo transporte de pessoal blindado que retenha todas as qualidades positivas do equipamento existente, mas ao mesmo tempo tenha certas vantagens sobre ele. Em particular, os termos de referência para o novo projeto implicavam o fortalecimento da proteção balística e o uso de meios de proteção completos contra minas de acordo com as tendências modernas no campo dos veículos blindados de infantaria. Além disso, era necessário aumentar o poder de fogo e a flexibilidade de uso por meio do uso de novas armas.
O desenvolvimento do novo projeto foi confiado a várias organizações do Ministério da Defesa japonês. Além disso, foi proposto envolver algumas empresas comerciais no projeto como subcontratadas. A supervisão geral da obra é realizada pela Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística de Aquisições de Aquisições de Defesa (ATLA). A mesma organização fornece suporte de informações para o projeto e é responsável pela publicação dos dados em código aberto.
Até recentemente, apenas o próprio fato do desenvolvimento de um promissor modelo de veículos blindados era conhecido, enquanto os detalhes técnicos do projeto não eram divulgados. No início de janeiro de 2017, a agência ATLA publicou novos dados sobre um carro promissor e os sucessos alcançados. Segundo dados oficiais, já está concluída a parte principal do trabalho de concepção, o que permitiu a construção de um protótipo do novo veículo blindado de transporte de pessoas com rodas (Improved). O veículo foi fabricado pela fábrica da Komatsu e já foi testado. Em um futuro previsível, o protótipo terá que passar por todas as verificações necessárias e garantir a melhoria do projeto.
O departamento militar japonês não só falou sobre os resultados obtidos, mas também publicou alguns detalhes técnicos, e também revelou o surgimento de um modelo promissor. No comunicado oficial da ATLA, foram apresentadas as principais características da máquina. Além disso, várias fotografias e um videoclipe foram anexados a ele. Digno de nota é a abordagem notável para publicação de dados. Apesar de ocultar alguns parâmetros, o comunicado revelou-se bastante informativo, o que permite formar uma opinião definitiva sobre a novidade.
Conforme se depreende dos dados publicados, o cliente desejava receber um novo veículo blindado de rodas, semelhante ao existente "Tipo 96", mas com características aprimoradas. Foi proposto aumentar os parâmetros principais com a ajuda de um casco redesenhado, reserva reforçada, etc. Além disso, os projetistas levaram em consideração as tendências modernas no desenvolvimento de veículos blindados e usaram proteção completa contra minas. O complexo de armamento também deve ser formado levando em consideração os desenvolvimentos modernos.
Mais uma vez, decidiu-se construir um veículo blindado de arquitetura moderna "padrão". Levando em conta a experiência própria e estrangeira, formou-se o surgimento de um veículo de combate com tração nas quatro rodas e quatro eixos com compartimentos habitáveis de maior volume. Ao mesmo tempo, porém, o layout com o compartimento do motor dianteiro, tradicional para os modernos veículos blindados de transporte de pessoal, foi notavelmente redesenhado. Ao mesmo tempo, o compartimento de controle na frente do casco e o compartimento de tropas de popa com pouso pela rampa traseira foram mantidos.
Um dos objetivos do programa Veículo Blindado com Rodas (Melhorado) é aumentar o nível geral de proteção da tripulação e das tropas contra várias ameaças. Para resolver este problema, o novo carro blindado de transporte de pessoal recebe uma carroceria blindada soldada, reforçada adicionalmente com painéis de remendo. A composição, espessura e nível de proteção da reserva principal ou adicional ainda não foram divulgados. Provavelmente, o próprio corpo é capaz de suportar o impacto de uma bala de arma de pequeno calibre de rifle de todos os ângulos ou sistemas de grande calibre na projeção frontal. A utilização de módulos adicionais permite assumir um notável aumento das características, até à possibilidade de proteção contra projéteis de artilharia de pequeno calibre.
Um problema típico de conflitos armados nos últimos anos é o uso generalizado de artefatos explosivos de vários tipos, colocados nas rotas da tecnologia. Essa ameaça também foi levada em consideração no novo projeto japonês. Para proteger contra a detonação de uma mina sob a roda ou casco, um fundo em forma de V é usado, que desvia a onda de choque para os lados. Deve-se notar que outros meios tradicionais modernos de proteção da tripulação e da força de pouso não são usados.
A proteção da máquina e das pessoas também é fornecida por outros meios. O projeto prevê o uso de defesa coletiva contra armas de destruição em massa. Para notificação oportuna de um ataque iminente, o transportador de pessoal blindado carrega um conjunto de sensores de radiação a laser. Existe um sistema automático de extinção de incêndios.
O Veículo Blindado com Rodas BTR (Melhorado) recebeu um casco de formato relativamente simples, formado por várias grandes placas de blindagem. A projeção frontal é protegida por quatro partes de formas diferentes localizadas em ângulos diferentes. Devido à largura reduzida das folhas frontais, são utilizadas maçãs do rosto em ângulo com o eixo da máquina. A placa frontal superior comprida também serve como seção frontal do teto. Por algum motivo, ele é instalado com uma ligeira inclinação. O casco tem lados verticais, uma placa de popa ligeiramente inclinada e um teto horizontal com seções laterais dobradas para baixo. Os nichos laterais desenvolvidos são fornecidos acima das rodas.
O compartimento do motor do transporte de pessoal blindado está localizado na parte central do casco e é deslocado para o lado de estibordo. Ele abriga um motor diesel Komatsu de 500 HP. O motor está acoplado a uma transmissão de um tipo sem nome. Sua tarefa é distribuir o torque a todas as rodas motrizes. O chassi do novo veículo blindado é baseado em desenvolvimentos nacionais e estrangeiros existentes. Possui oito rodas com suspensão individual em alavancas com amortecimento de molas. O projeto não prevê a possibilidade de ultrapassar obstáculos aquáticos nadando, razão pela qual não há hélices especiais para isso.
A tripulação do Veículo Blindado com Rodas (Melhorado) é composta por três pessoas: o motorista, o comandante e o atirador. O local de trabalho do motorista está localizado na frente do casco, a estibordo. O compartimento do motor está localizado diretamente atrás dele. O motorista tem sua própria escotilha no teto do casco, equipada com um conjunto de periscópios. Para maior facilidade de condução em marcha, a escotilha pode ser equipada com um diagrama de circuito envidraçado. Os outros dois assentos da tripulação estão localizados à esquerda do compartimento do motor, um após o outro. O primeiro protótipo recebeu uma escotilha tradicional no banco dianteiro esquerdo e uma cúpula de comandante na parte traseira. No futuro, esses equipamentos podem ser substituídos por outros produtos. Para evitar incidentes desagradáveis, cortadores de fio verticais podem ser instalados na frente das escotilhas.
O veículo blindado de transporte de pessoal é capaz de transportar até oito soldados com armas. Todos eles estão localizados no compartimento de tropas geral na parte traseira do casco. Uma característica do compartimento de tropas, que distingue o novo veículo japonês de modelos estrangeiros semelhantes, é o uso das lojas mais comuns. Ao longo das laterais, são instalados quatro conjuntos em forma de assento duplo e encosto de mesma largura. Cadeiras especiais de absorção de energia não são usadas no protótipo. Ao mesmo tempo, argumenta-se que a fixação dos assentos nas laterais do casco reduz o impacto negativo da onda de choque no pouso.
O veículo recebeu os meios de desembarque e pouso, tradicionais para os modernos veículos blindados de transporte de pessoal. Parte significativa do casco de popa é ocupada pela abertura da rampa de descida. Este último é montado em uma dobradiça inferior e equipado com dois cilindros hidráulicos. Vale ressaltar que as rampas hidráulicas, como no caso do transporte blindado de pessoal Tipo 96, estão localizadas fora do casco e podem estar expostas a sérios riscos. Em caso de avaria hidráulica, a rampa possui uma porta convencional. Ao embarcar por uma porta, os soldados podem usar o apoio para os pés. No teto do compartimento das tropas existem seis escotilhas, três acima de cada lado. Quando abertas, suas tampas vão para as laterais, proporcionando certa proteção.
O compartimento de tropas do veículo blindado de transporte de pessoal é completamente fechado. Nenhum dispositivo óptico, janela ou seteira é usado para disparar armas pessoais. O uso de armas pequenas só é possível com escotilhas de teto aberto, mas isso está associado a riscos compreensíveis para os lutadores.
O protótipo apresentado ainda não possui armas. A arquitetura existente do veículo permite o uso de várias armas de tipos existentes e futuros. Assim, é perfeitamente possível usar uma torre emprestada do Tipo 96 existente. Nesse caso, o veículo blindado pode carregar uma metralhadora de grande calibre ou um lançador de granadas automático de 40 mm. De acordo com a ATLA, no futuro, o Veículo Blindado com Rodas (Melhorado) será capaz de receber uma estação de armas controlada remotamente de um tipo ou de outro.
A lista de módulos compatíveis e suas possíveis armas ainda não foi especificada. Além disso, a localização da instalação do módulo permanece desconhecida. Provavelmente, o assento do módulo de combate ficará no teto, próximo às escotilhas da tripulação e ao compartimento do motor. A existência de um número significativo de tais desenvolvimentos na teoria torna possível equipar um veículo blindado com uma grande variedade de armas, desde metralhadoras de rifle a canhões de pequeno calibre e mísseis guiados. Como exatamente o cliente, representado pelo departamento militar japonês, disporá dos recursos associados à arquitetura modular do complexo de armas será conhecido mais tarde.
Algumas fotos publicadas mostram que o Veículo Blindado com Rodas (Melhorado) pode carregar lançadores de granadas de fumaça. O protótipo existente recebeu dois conjuntos dessas armas. Nas lâminas zigomáticas do casco, foram instalados dois grandes suportes, sobre os quais foram colocados quatro troncos voltados para a frente. Provavelmente, o número e a localização dos lançadores de granadas de fumaça no futuro podem mudar por um motivo ou outro.
Os objetivos definidos para o projeto são alcançados através de diferentes métodos e meios. Em particular, o custo de obtenção das características exigidas foi um aumento significativo nas dimensões em comparação com o equipamento serial dos tipos existentes. O comprimento do veículo blindado com rodas experiente (Aprimorado) transportador de pessoal blindado é de 8,4 m, largura - 2, 5 m, altura no teto - 2, 9 m. O peso de combate está dentro de 20 toneladas, mas pode variar dependendo do configuração do veículo.
Algumas características de mobilidade foram anunciadas. A velocidade máxima de um veículo blindado na rodovia deve chegar a 100 km / h. A reserva de energia, dependendo de vários fatores, é de 800-1000 km. Possibilidade declarada de subir encostas com declive de 30 ° e movimento com rolagem até 9 °. Supera-se uma vala com 2 m de largura e uma parede com 60 cm de altura A máquina não pode nadar, mas é capaz de atravessar corpos d'água até 1,2 m de profundidade.
De acordo com os requisitos do cliente, o mais recente modelo japonês de veículos blindados deve se tornar a base para veículos para diversos fins. Na configuração apresentada, que é a de base, o veículo é um veículo blindado de transporte de pessoal destinado ao transporte de soldados com armas. Por meio de algumas modificações, propõe-se a construção de novas amostras. Já anunciou o desenvolvimento de uma modificação de comando e estado-maior, apresentando um compartimento traseiro diferente. Para resolver novos problemas, facilidades de comunicação serão colocadas dentro do edifício, assim como outros equipamentos alvo. Ao retrabalhar o compartimento de tropa e instalar novos dispositivos externos, também se propõe a construção de veículos de engenharia. No futuro, com base na plataforma do Veículo Blindado com Rodas (Melhorado), poderão ser criados veículos para outros fins.
Até o momento, o Ministério da Defesa japonês definiu as metas e objetivos dos promissores veículos blindados. Está previsto transferi-lo para as unidades das Autodefesas Terrestres, que deverão participar da defesa contra um possível ataque. Nos últimos anos, o departamento militar japonês tem prestado atenção especial ao conceito do chamado. Counter Island Invasion, que implica em planejar a proteção das ilhas de possíveis forças de assalto de um inimigo condicional. Um modelo promissor de veículos blindados poderá encontrar lugar em tal sistema e, em certa medida, fortalecer a defesa anti-anfíbia.
No início de 2017, o Japão anunciou a existência do primeiro protótipo de veículo construído como parte do projeto Veículo Blindado com Rodas (Melhorado). Os aspectos financeiros do projeto e os planos atuais para um futuro próximo também foram divulgados. Em 2015, 4,7 bilhões de ienes (cerca de 41 milhões de dólares) foram alocados para o desenvolvimento de um novo projeto, construção de um protótipo e alguns outros trabalhos no âmbito de um programa promissor. Até agora, a partir das últimas notícias, parte significativa desse valor já foi gasto.
Quando as primeiras fotografias oficiais e dados de desempenho apareceram, o protótipo do Veículo Blindado com Rodas (Melhorado) havia chegado ao local de teste. Agora a máquina está sendo verificada em uma configuração reduzida. No futuro, ela poderá receber o complexo de armas necessário com certos sistemas. De acordo com relatórios da ATLA, os testes de protótipos serão realizados até 2019. Depois disso, a questão do futuro destino do projeto será decidida.
Pelos dados oficiais sobre o projeto, conclui-se que a produção em série e as entregas de novos equipamentos para as Forças de Autodefesa começarão apenas no final desta década. Assim, o período de construção seriada de equipamentos ativa cairá na próxima década. Durante os anos 20, a nova tecnologia terá que substituir as máquinas de modelos antigos que não atendem mais plenamente aos requisitos modernos. Lembre-se de que atualmente as Forças de Autodefesa Terrestre Japonesas têm dois modelos de veículos blindados de transporte de pessoal. Estes são rastreados "Type 73" e rodados "Type 96" no valor de mais de 330 e 360 unidades, respectivamente. É fácil perceber que a substituição completa do equipamento existente exigirá uma longa produção em série a um ritmo muito elevado.
Até o momento, o departamento militar e a indústria japoneses conseguiram desenvolver, construir e mostrar ao público apenas equipamentos experimentais de um novo tipo, criados como parte do programa Veículo Blindado com Rodas (Melhorado). O processo de verificação durará cerca de dois anos, e só depois disso o veículo terá uma chance real de entrar na tropa. Obviamente, no decorrer de novos testes, os militares e designers serão capazes de identificar certas falhas de design, que serão corrigidas no futuro. Assim, ao final do teste e do refinamento, alguns recursos da técnica podem mudar seriamente. A arquitetura geral e a aparência provavelmente permanecerão as mesmas. Que tipo de elementos estruturais sofrerão melhorias e em que configuração o equipamento entrará em série - isso será conhecido mais tarde.
Há relativamente pouco tempo, o Japão começou a trabalhar em seu próximo projeto, cujo objetivo é atualizar a frota de veículos blindados para transporte de infantaria. Mais uma vez, optou-se por utilizar ideias já existentes, formadas e testadas na prática por outros países. O resultado disso foi o surgimento de uma amostra bastante interessante de veículos blindados, que é perfeitamente capaz de apresentar boas características. No entanto, o projeto Veículo Blindado com Rodas (Melhorado), até agora, apenas atingiu a fase de teste de equipamentos experimentais. Seu verdadeiro futuro só pode ser estabelecido por meio das fiscalizações, que continuarão até o final desta década.
