Ônibus de combate … O amor chinês por copiar equipamentos militares estrangeiros é bem conhecido. E se não estamos falando sobre cópia direta, pelo menos sobre sua própria compreensão do conceito. Assim, muitos especialistas ocidentais consideraram que o porta-passageiros blindado de rodas 6x6 WZ-551 é uma versão chinesa do porta-aviões francês VAB. É difícil dizer até que ponto essa afirmação é verdadeira, mas definitivamente todos os veículos blindados de transporte de pessoal de três eixos na Espanha, França e China se parecem externamente. E o francês VAB 6x6 e o chinês WZ-551 têm muito em comum.
Lançamento do porta-aviões blindado WZ-551
A primeira aparição completa do novo veículo blindado de transporte de pessoal chinês em público ocorreu em novembro de 1986. Na exposição internacional Asiandex, realizada em Pequim, foi apresentado um dos primeiros 16 protótipos do novo veículo blindado de transporte de pessoal chinês. A famosa empresa chinesa NORINCO tornou-se a desenvolvedora do novo veículo blindado de combate. Esta grande empresa estatal, cujo nome é traduzido da língua chinesa como "China North Industrial Corporation", é especializada na produção de equipamento militar. É um grande fabricante de automóveis chinês, desenvolvendo carros de passageiros, veículos comerciais e caminhões.
Não é de se estranhar que essa empresa seja a responsável pelo desenvolvimento de veículos blindados de rodas no país. Inicialmente, os especialistas da NORINCO apresentaram toda uma linha de veículos de combate. Além da versão 6x6, foram apresentados os modelos 4x4 WZ-550 (principalmente para unidades policiais) e a versão 8x8 WZ-552 (como base para a colocação de armas pesadas, por exemplo, obuseiros de 122 mm). A versão de três eixos tornou-se a principal e serviu de base para um grande número de veículos de combate, desde veículos blindados convencionais armados com metralhadoras de grande calibre 12,7 mm, até veículos de combate de infantaria com rodas com armamento de canhão (25 mm canhão automático), ambulâncias, veículos de estado-maior de comando, bem como morteiros autopropelidos de calibre 120 mm e ZSU com montagem de artilharia dupla de 23 mm.
O novo veículo de combate chinês atraiu imediatamente a atenção de especialistas. Muitos especialistas ocidentais rapidamente reconheceram o veículo blindado francês VAB (veículo de combate da linha de frente) na novidade. Criado pelos engenheiros das empresas Renault e Saviem por ordem do exército francês, o veículo de combate VAB foi colocado em produção em massa em 1976. O carro blindado foi apresentado em três versões principais - dois eixos, três eixos e quatro eixos. No total, mais de 5.000 mil desses veículos de combate foram produzidos desde 1976, a maioria dos quais fornecidos para o exército francês, e o restante foi exportado para pelo menos 15 países do mundo.
Na China, esse veículo de combate foi demonstrado no início dos anos 1980. A exposição mostrou um modelo com disposição de rodas 6x6, munido de um ATGM francês de segunda geração "HOT". Paralelamente, a Renault e a Euromissile, que exibiram o veículo de combate na RPC, alegaram que não venderam a Pequim nem o próprio equipamento militar nem a respectiva documentação técnica. E, no entanto, a familiaridade com o WZ-551 permite que muitos especialistas digam que antes de nós, se não gêmeos, então os parentes mais próximos. Embora a imprensa chinesa afirme que o transportador de pessoal blindado WZ-551 foi desenvolvido no Reino do Meio por engenheiros locais com base em um caminhão comercial pesado "Tiema", no entanto, usando uma usina elétrica fabricada na Alemanha. Ao mesmo tempo, o próprio caminhão chinês foi construído com base no caminhão Mercedes-Benz 2026.
Características de design do transportador de pessoal blindado WZ-551 (Tipo 92)
O layout do corpo de transporte de pessoal blindado é padrão para veículos de combate desta classe e repete o layout das contrapartes estrangeiras de três eixos. A própria carroceria é feita por soldagem de placas de blindagem de aço, que os projetistas colocaram para melhor proteção da tripulação e unidades do veículo de combate em ângulos racionais de inclinação. De acordo com os desenvolvedores, a blindagem do WZ-551 é um pouco melhor do que a dos veículos blindados de transporte de pessoal Type 63. Como acontece com a maioria dos veículos de combate semelhantes, a armadura protege a tripulação apenas de tiros de armas pequenas e pequenos fragmentos de projéteis e minas.
Em frente ao casco do transporte de pessoal blindado de rodas chinês, há um compartimento de controle, que contém os locais de trabalho do comandante do veículo de combate (à direita) e do motorista (à esquerda). O compartimento de controle é separado do resto do espaço interno do transporte de pessoal blindado por uma divisória lacrada com uma porta. Existem também duas escotilhas no teto acima das posições do comandante e do mecânico que podem ser usadas para sair do veículo de combate. Para uma visão geral da estrada e do terreno, o comandante e o motorista utilizam dois vidros blindados de grande porte localizados na parte superior da parte frontal do casco, existem também vidros blindados nas laterais, porém menores. Em situação de combate, o envidraçamento é coberto com escudos blindados especiais e, para avaliar a situação, a tripulação utiliza dispositivos de observação de prisma localizados na frente das escotilhas no teto do casco.
A usina está localizada no meio do corpo. Ao mesmo tempo, do lado direito, ao longo da lateral, há um bueiro estreito, que permite passar do compartimento de controle ao compartimento da tropa. O motor propriamente dito está localizado próximo ao lado esquerdo do veículo de combate, o tubo de escapamento está localizado no mesmo lado e as entradas de ar estão localizadas no teto do veículo blindado de transporte de pessoal. O coração da máquina é um motor diesel com turbocompressor e resfriado a ar. Esta é uma cópia licenciada de um motor alemão a diesel de 8 cilindros desenvolvendo uma potência máxima de 320 cv. O motor é combinado com uma caixa de câmbio automática: 5 velocidades à frente, uma à ré. A potência do motor é suficiente para acelerar um veículo de combate com peso de combate de 12, 5 a 15, 8 toneladas a uma velocidade de 90 km / h ao dirigir em rodovia. A reserva de marcha é de 800 km.
Na popa do veículo blindado de transporte de pessoal existe um compartimento de tropas, que pode acomodar de 9 a 11 pessoas em marcha completa. Os locais de pouso estão localizados nas laterais do casco. Para embarque e desembarque, os fuzileiros motorizados usam uma grande porta localizada na placa de blindagem da popa. A porta possui uma seteira para disparos de armas pessoais, bem como um bloco de dispositivos de observação. Existem mais 4 seteiras para disparar armas pessoais de cada lado. No teto do compartimento de tropa, os projetistas colocaram 4 grandes escotilhas, que também podem ser utilizadas por fuzileiros motorizados. Neste caso, as escotilhas podem ser fixadas na posição vertical para que forneçam proteção adicional contra o fogo inimigo. Nas laterais do compartimento de tropa existem tanques de combustível com capacidade para até 400 litros de combustível, que também servem como proteção adicional.
No teto do compartimento de tropas, que se combina com o de combate, os veículos blindados possuem torre padrão com metralhadora de calibre 12,7 mm. A metralhadora é servida por um dos atiradores. Esta é uma torre de metralhadora pesada padrão que é amplamente utilizada em veículos blindados de transporte de pessoal chineses. Para proteção adicional, é coberto com escudos blindados que protegem o atirador de balas e pequenos fragmentos. A munição padrão para uma metralhadora de 12,7 mm é de 500 cartuchos. A versão com armamento de metralhadora é designada como Tipo 92A (ZSL-92A), com canhão - com instalação automática de 25 mm - Tipo 92 (ZSL-92). A versão armada com canhão é frequentemente referida como um veículo de combate de infantaria com rodas.
Os veículos blindados do tipo 92 têm um arranjo de rodas 6x6 com todas as rodas motrizes, dois eixos dianteiros são direcionados. O veículo de combate recebeu um sistema centralizado de enchimento de pneus. Ao mesmo tempo, o fabricante garante que mesmo que os pneus sejam danificados por balas ou estilhaços, o carro blindado poderá viajar até 100 quilômetros a uma velocidade não superior a 40 km / h. Ao mesmo tempo, o veículo blindado de transporte de pessoal é anfíbio, pois para o movimento na água existem duas hélices localizadas ao longo das laterais em canais anulares na parte traseira do casco. Eles podem ser girados 180 graus, o que fornece ao veículo blindado de transporte de pessoal boa manobrabilidade na água. A velocidade máxima de movimento na superfície da água não ultrapassa 8,5 km / h.
O potencial do veículo blindado de transporte de pessoal WZ-551
É digno de nota que o veículo de combate desenvolvido no início dos anos 1980 foi o primeiro a entrar em serviço na 127ª Divisão de Infantaria Motorizada do Distrito Militar de Jinan. Esta unidade é considerada uma das unidades militares de elite do PLA. Isso pelo menos fala da demanda por este equipamento militar e que o exército chinês estava esperando o aparecimento de tais veículos de combate.
Independentemente de a China ter copiado o desenvolvimento dos engenheiros e projetistas franceses ou não, o veículo blindado de transporte de pessoal chinês WZ-551 (Tipo 92) acabou sendo tão procurado no mercado internacional de armas quanto o VAB francês. O modelo alcançou sucesso particular no mercado de países que estão acostumados a contabilizar cada centavo em custos de armamento. A África e a Ásia são mercados tradicionais de vendas de armas chinesas. Mais de 20 países estrangeiros em todo o mundo já compraram veículos blindados de transporte de pessoal Tipo 92, bem como veículos de combate nesta distância entre eixos. E mesmo que alguns deles adquiram equipamentos por peça ou por várias dezenas de unidades, o indicador ainda vale a pena.
Os maiores operadores deste veículo blindado fora da China são Sri Lanka - 190 veículos de combate, Mianmar - 76, Omã - 50 e Chade - 42. Além disso, esses veículos blindados foram fornecidos para Argélia, Angola, Burundi, Camarões, Paquistão, Irã, Tanzânia e outros estados … O exército chinês está armado com cerca de 1800 desses veículos de combate em várias versões, com metralhadoras e canhões.
