Para começar, vamos expressar algumas teses:
1. Submarinos (submarinos), em particular submarinos nucleares (submarinos), são a principal força de ataque da Marinha Russa.
2. De fato, no momento, os submarinos são os únicos meios da Marinha Russa que representam uma ameaça para as forças navais (Marinha) de adversários potenciais distantes de suas próprias costas.
3. A detecção e destruição de nossos submarinos podem ser realizadas:
- submarinos e submarinos do inimigo;
- navios de superfície (NK) do inimigo;
- aeronaves e helicópteros da aviação de defesa anti-submarina inimiga (ASW).
4. Nossos submarinos podem combater ativamente os submarinos, submarinos e NKs inimigos.
Observação
5. Nossos submarinos são incapazes de neutralizar a aviação da PLO (por uma questão de justiça, devo dizer que nenhum submarino pode fazer isso ainda). Eles só podem se esconder deles.
O que representa a maior ameaça aos SPs?
A ameaça aos submarinos consiste na possibilidade de sua detecção e na probabilidade de sua destruição.
Um submarino caçador executando a tarefa de detectar submarinos inimigos não pode se mover mais rápido do que a velocidade de baixo ruído, que para os submarinos mais modernos é de cerca de 20 nós, ou seja, cerca de 40 km / h. Em uma velocidade mais alta, o caçador de PLA se desmascara com barulho e se transforma em um alvo. Números comparáveis podem ser usados para navios de superfície.
O alcance de detecção de submarinos por um submarino ou navio de superfície do inimigo depende do nível técnico dos navios dos lados opostos, da experiência das tripulações e da situação hidrológica na área de busca.
Com base em fontes abertas, pode-se presumir que o alcance de detecção de submarinos pode ser de cerca de 50 quilômetros ou menos.
O próximo fator é a variedade de armas usadas para derrotar submarinos. O alcance do torpedo americano Mk-48 chega a 50 quilômetros, os torpedos-mísseis RUM-139 VL-Asroc usados em navios de superfície têm alcance de 28 quilômetros, mais 10 quilômetros do alcance de cruzeiro dos torpedos Mk-54 neles instalados.
Para simplificar, consideraremos um único alcance de destruição - 50 quilômetros.
Assim, um navio ou submarino pode viajar cerca de 1000 quilômetros por dia, tendo pesquisado 100.000 quilômetros quadrados, nos quais eles podem potencialmente detectar e destruir submarinos inimigos.
É uma praça com pouco mais de 300 quilômetros de lado.
É muito ou pouco, visto que a área real levantada será muito menor devido à necessidade de “busca” de contatos potenciais?
Claro, você poderia dizer que não é assim que a pesquisa é conduzida. E que o navio de superfície não serpenteie ao longo da rota. Isso envolverá aeronaves baseadas em porta-aviões e bóias de sonar.
Mas precisamos entender o quão crítico é o impacto da presença / ausência da aviação nas capacidades anti-submarino da frota. Portanto, nesta fase, a aviação em qualquer forma é deliberadamente excluída.
Embora as bóias de sonar simplifiquem a busca, elas não resolverão de forma alguma o problema de destruição de submarinos fora da zona de ação das armas anti-submarinas. Seu número no navio é limitado e a implantação também levará tempo.
Dos números acima, o alcance limitado de armas anti-submarino é de importância fundamental. É improvável que possa ser aumentado significativamente de alguma forma. Na ausência de aeronaves, os NKs ou submarinos do inimigo não podem de forma alguma atingir um submarino detectado que esteja além do alcance de torpedos / foguetes-torpedos. No momento em que o submarino ou NK atinge a linha de ataque, o contato com o submarino detectado pode já ter sido perdido.
Além disso, o submarino atacado pode detectar seus perseguidores, desviar de torpedos, enganá-los com alvos falsos ou interceptá-los com contra-torpedos e também atacar a si mesmo. A situação pode muito bem se desenvolver de tal maneira que as forças anti-submarinas do inimigo sejam detectadas e atacadas antes que possam detectar o submarino desejado.
A aviação PLO tem uma grande vantagem - uma alta velocidade de vôo, mais do que uma ordem de magnitude maior do que a velocidade de movimento de NK e submarinos. Isso permite que ela se mova rapidamente para uma determinada área, para concentrar as forças necessárias em uma área selecionada. A aviação anti-submarina é capaz de atuar independentemente e como um "catalisador" para a eficácia anti-submarina dos navios de superfície.
A segunda vantagem importante da aviação ASW é sua invulnerabilidade real aos submarinos no momento.
As aeronaves e helicópteros anti-submarinos da OTAN incluem centenas de aeronaves e helicópteros anti-submarinos. E como se sentem agora as tripulações dos aviões e helicópteros da OLP do inimigo em potencial?
E eles são ótimos.
No momento, praticamente não há ameaças a eles. Não temos aviação de convés. E é improvável que apareça em um futuro próximo. Basta ficar longe dos navios de superfície. Em geral, você pode trabalhar com calma, bebendo café em uma garrafa térmica, sempre procurando e destruindo submarinos russos.
No entanto, vamos imaginar que os sistemas de mísseis antiaéreos (SAM) surgiram em submarinos
Características do confronto
Acredita-se que a defesa aérea (AA) baseada apenas em sistemas de defesa aérea, sem o apoio de aeronaves de caça, sempre perderá a batalha da aeronave inimiga atacante.
Isso se deve à maior mobilidade deste último, que permite a cada vez concentrar as forças necessárias para "hackear" uma área específica de defesa aérea, depois passar para a próxima, e assim por diante.
Vamos supor (condicionalmente) que nossos sistemas de defesa aérea se tornaram "subterrâneos" e sua localização exata é desconhecida. No estágio inicial, em geral, não há informações se eles estão em uma determinada área ou não. Apenas alguns minutos se passam entre seu aparecimento "na superfície" (implantação) e, após alguns minutos, eles desaparecem novamente, após o que sua localização começa a mudar a uma velocidade da ordem de 10-40 km / h (a velocidade silenciosa de submarinos de diferentes tipos). A aviação de ataque não poderá traçar rota segura para a passagem, nem lançar mísseis anti-radar ou bombas planas imperceptíveis sobre o sistema de defesa aérea.
Quanto teriam aumentado as perdas dos EUA / OTAN se esses sistemas de defesa aérea "errantes" aparecessem no Iraque ou na Iugoslávia?
Agora vamos voltar à aviação PLO.
Ao contrário da terra, a situação aqui é muito pior. No modo de combate, aeronaves e helicópteros PLO são limitados na escolha do perfil de altitude e velocidade de vôo.
Por exemplo, a aeronave anti-submarina americana P-8 Poseidon patrulha a uma altitude de 60 metros e a uma velocidade de 333 km / h. Para qualquer sistema de defesa aérea moderno, isso é apenas um presente. Sem avanços supersônicos de baixa altitude usando terreno irregular, sem voos de alta altitude a 15-20 quilômetros e uma velocidade de 2-3M.
A aviação PLO é um brinquedo bastante caro
Se pelo menos aeronaves a pistão / turboélice podem ser usadas em terra - análogos modernos das aeronaves da Segunda Guerra Mundial (para resolver uma série de problemas), isso não funcionará com submarinos de combate.
Nem será possível fazer muitos veículos aéreos não tripulados (UAVs) baratos para resolver os problemas de PLO. Eles terão que carregar equipamentos de busca sofisticados e torpedos pesados. "Baykatars" não são suficientes aqui.
Em geral, a perda financeira de aeronaves e helicópteros da PLO sempre será muito sensível para o inimigo.
Fator psicológico
Como mencionamos anteriormente, as tripulações de aeronaves e helicópteros da PLO agora estão trabalhando com conforto. Mas e se a situação mudou e a ameaça de um ataque surpresa paira sobre eles? O piloto de uma aeronave de combate pode ejetar, no solo pode tentar sair por conta própria ou aguardar uma equipe de resgate. Ele pode conseguir água potável, comida, encontrar abrigo.
Será muito mais difícil fazer tudo isso em alto mar. Isso sem falar que os 9 tripulantes do P-8 Poseidon, abatidos a 60 metros de altitude, praticamente não têm chance de escapar. As tripulações dos helicópteros PLO também não os têm.
E se alguém sobreviver? De colete salva-vidas, em águas frias ou quentes, mas com tubarões ao seu lado?
Se o helicóptero PLO puder estar próximo ao porta-aviões, então as aeronaves PLO voarão para longe.
É quase impossível pegá-los da água - o helicóptero não terá alcance suficiente. E de aviões apenas anfíbios podem fazer isso. Mas os EUA não os têm. E eles não podem se sentar com entusiasmo. O navio leva muito tempo para ir. E será enviado em situação de combate para possível resgate de várias pessoas?
Em geral, em tal situação, caçar submarinos não será mais uma caminhada fácil. O que afetará o humor das tripulações. É possível que alguns deles não queiram mais saber
“O Heffalump vai para o apito? E se isso acontecer, então por quê?"
Por que não derrubar aviões e helicópteros da PLO usando sistemas de mísseis terra-ar?
Sim, porque um navio de superfície, ou grupo de ataque naval (KUG) é o próprio posto avançado de defesa aérea "terrestre", no qual, ao ser detectado, o número de aeronaves, mísseis anti-radar e anti-navio (ASM) necessários para sua destruição será lançada.
Outro fator importante é que os sistemas de defesa aérea baseados em solo ou sistemas de defesa aérea de navios de superfície na maioria das vezes têm que se proteger não apenas a si próprios, mas também a alguns outros objetos: cobrir uma refinaria de petróleo ou veículos blindados, um navio de desembarque ou um navio de abastecimento. O submarino não precisa cobrir ninguém, basta que lute contra os aviões atacantes ou os helicópteros PLO. Além disso, os sistemas de defesa aérea em submarinos podem ser usados como arma ofensiva.
Soluções técnicas
A própria ideia de equipar submarinos com sistemas de defesa aérea não é nova. Em particular, a Marinha francesa conduziu pesquisas ativas nessa direção.
No início de 2018, o autor publicou o artigo Submarino Nuclear Multifuncional: Uma Resposta Assimétrica para o Ocidente e sua continuação - Submarino Multifuncional Nuclear: Uma Mudança de Paradigma.
Nestes artigos, foi considerada a questão da criação de um cruzador submarino nuclear multifuncional (AMFPK) equipado com mísseis de cruzeiro e sistemas de defesa aérea de longo alcance. O segundo artigo fornece exemplos de projetos estrangeiros de sistemas subaquáticos de defesa aérea. A complexidade da implementação e as tarefas que o AMPPK pode resolver são um tópico para uma conversa separada. Melhor começar com algo mais simples.
O uso de sistemas de defesa aérea em submarinos, aliado a outros sistemas de defesa ativos, também foi considerado pelo autor no artigo Na Fronteira de Dois Ambientes. Evolução de submarinos promissores em condições de maior probabilidade de serem detectados pelo inimigo.
Por que os sistemas de defesa aérea em submarinos ainda não estão implantados, já que os Estados Unidos são bastante capazes dessa tarefa?
Pode-se supor que durante o confronto entre os Estados Unidos e a URSS, quando houve necessidade, obstáculos técnicos não o permitiram - não havia infravermelho eficaz e cabeças de radar ativas (IR seeker / ARL seeker), permitindo para engajar alvos sem seu apoio contínuo da transportadora. E agora os Estados Unidos simplesmente não precisam disso, já que a Rússia praticamente não tem aviação anti-submarina e os chineses ainda não atingiram o nível técnico exigido.
No entanto, de acordo com alguns relatórios, os Estados Unidos estão considerando a possibilidade de instalar uma arma a laser de 300-500 quilowatts em um submarino da classe Virginia. As vantagens dessa solução foram discutidas pelo autor no artigo Na fronteira de dois ambientes. Por que a Marinha dos Estados Unidos precisa de um laser de combate em um submarino nuclear da classe Virginia e Peresvet é necessário em um submarino nuclear da classe Laika?
Resumindo, as armas a laser fornecem uma ocultação de uso significativamente maior do que os sistemas de mísseis de defesa aérea. A ótica de saída do laser pode ser colocada no periscópio, durante seu funcionamento não há ruído e vibração, não há sons de abertura de minas, lançamento de mísseis.
No caso de utilizar uma estação de localização óptica (OLS) para orientação, a tripulação de uma aeronave ou de um helicóptero PLO pode nem mesmo entender que foi atacado (os sensores de radiação a laser podem não detectar a derrota de alguns pontos). No entanto, com toda a promessa de armas a laser, devemos nos concentrar em projetos mais realistas. Ainda não temos lasers de estado sólido com potência de 300–500 kW.
Um dos principais problemas da Marinha Russa são os atrasos significativos na introdução de novas tecnologias. Portanto, na primeira etapa da introdução dos sistemas de defesa aérea em submarinos, é necessário aplicar as soluções técnicas mais simples e econômicas.
Com base nisso, pode-se supor que a solução ótima para o critério de custo / eficiência pode ser a integração do sistema de mísseis de defesa aérea do tipo Redut no submarino. Claro, o complexo passará por algumas mudanças. Em primeiro lugar, em termos de detecção e designação de alvos para mísseis guiados antiaéreos (SAM). Esta tarefa deve ser resolvida por meio de um periscópio de submarino regular.
Obviamente, uma estação de radar (radar) é capaz de aumentar significativamente as capacidades de um sistema de defesa aérea. Mas as soluções existentes são grandes o suficiente. E se não estivermos falando de um submarino especializado, como o já citado AMFPK, então será difícil integrar o radar a um submarino multiuso. No futuro, é claro, haverá soluções confortáveis que não aumentam as dimensões da ponta do periscópio.
Para derrotar aeronaves e helicópteros PLO, mísseis atualizados 9M96E, 9M96E2 com uma cabeça de radar ativa (ARLGSN) e 9M100 mísseis de curto alcance com uma cabeça de infravermelho (IKGSN), capazes de engajar alvos sem designação de alvo contínua ou iluminação do alvo, devem ser usado.
Claro, com este método de designação de alvo, a probabilidade de um erro aumentar, mas afinal, nosso alvo não é um caça supermanobrável, nem uma ogiva hipersônica, nem um míssil de cruzeiro imperceptível e nem mesmo um U-2 alto - aeronave de reconhecimento de altitude, mas de grande porte, não manobrável, que voa lentamente ou um helicóptero PLO.
SAM 9M96E2 fornece destruição de alvos em uma faixa de até 150 km a uma altitude de seu vôo de 5 metros a 30 quilômetros, SAM 9M100 fornece destruição de alvos em um alcance de até 15 quilômetros e uma altitude do alvo sendo atingido de 5 metros a 8 quilômetros. Esses parâmetros se sobrepõem com uma margem às características de todos os alvos potenciais.
A modernização dos mísseis incluirá a possibilidade de lançá-los debaixo d'água, da profundidade do periscópio. Para aumentar a probabilidade de acertar um alvo, a transmissão de comandos ao sistema de defesa antimísseis por meio de um cabo de fibra ótica pode ser implementada até o momento em que ele sai da água e o alvo é capturado pelo buscador. Quatro mísseis 9M96E, 9M96E2 com ARLGSN ou 9M100 IKGSN de curto alcance podem caber em uma unidade de lançamento vertical (UVP) de um submarino multiuso (MCSAPL). O comprimento da cassete 9M100 SAM torna possível colocá-la no UVP em “dois pisos”, se for tecnicamente possível perceber a possibilidade de ejectar a cassete superior vazia após o disparo da munição.
A partir disso, substituindo quatro mísseis antinavio nas minas do projeto 885M MCSAPLs por cassetes com mísseis, receberemos munições no valor de, por exemplo, 8 mísseis 9M96E / 9M96E2 e 8/16 mísseis 9M100. Para atacar uma aeronave ou um helicóptero PLO, um lançamento combinado de dois mísseis 9M96E / 9M96E2 e dois mísseis 9M100 pode ser usado, o que minimiza as chances de sobrevivência do alvo. Isso tornará possível, com grande probabilidade, garantir a destruição de quatro aeronaves / helicópteros da PLO. De acordo com os resultados do teste, o consumo de munição para um alvo pode ser reduzido. Por outro lado, dependendo da tarefa a ser resolvida, a carga de munição dos SAMs no SSNS pode ser aumentada.
Consequências e táticas
Como os sistemas de defesa aérea podem ser usados em submarinos? E quais são as consequências de sua aparência?
O surgimento de sistemas de defesa aérea em submarinos mudará a situação no mar pelo simples fato de sua existência. Por exemplo, se houver informação de que SSBNs e SSBNs russos estão equipados com sistemas de mísseis de defesa aérea, seus testes foram realizados e os alvos aéreos de treinamento foram atingidos com sucesso, os Estados Unidos não podem deixar de responder, uma vez que suas forças ASW mais eficazes serão ameaçadas.
Isso exigirá uma mudança de tática, equipando aeronaves e helicópteros PLO com contra-medidas ativas e passivas e o desenvolvimento de UAVs PLO especializados. Mudar a carga útil das aeronaves PLO em favor de sistemas de autodefesa levará a uma diminuição em suas munições e / ou bóias de sonar, e os UAVs PLO provavelmente serão menos eficazes do que os veículos tripulados.
Além disso, como mencionado acima, a especificidade da guerra anti-submarina não permitirá que tais UAVs sejam baratos. Porque eles terão que carregar equipamentos de busca caros, bem como enormes armamentos e bóias de sonar.
Em qualquer caso, a eficácia das aeronaves ASW inimigas será reduzida. Ao mesmo tempo, uma vez que o inimigo não pode saber a composição exata da carga de munição dos SSNS e SSBNs em serviço, na verdade, pode não haver nenhum míssil a bordo. Mas esse sistema de defesa aérea praticamente ausente ainda terá impacto na aviação da PLO pelo potencial de sua presença, reduzindo a eficiência de seu trabalho
Existe outro fator.
Com o aumento da profundidade, a probabilidade de detecção de submarinos por métodos acústicos aumenta devido à compressão do casco e, principalmente, com o auxílio de estações hidroacústicas de baixa frequência (GAS). Isso pode levar ao fato de que os submarinos atuarão predominantemente na camada de água próxima à superfície.
No entanto, outra ameaça surge aqui - o aprimoramento dos métodos não acústicos de detecção de submarinos - pelo campo da pista do submarino, usando sensores magnetométricos, scanners a laser. Os portadores dos meios de detecção não acústicos acima mencionados são predominantemente aeronaves PLO.
Sem medidas radicais - reduzir o tamanho, mudar a forma do corpo do submarino, usar novos materiais e meios de camuflagem ativa, não será possível resolver o problema da detecção de submarinos.
No entanto, tendo armado o sistema submarino de mísseis de defesa aérea, daremos a ele a oportunidade de neutralizar ativamente a detecção pelo inimigo, destruindo-o. Se os submarinos anteriores e atuais só podem se opor a submarinos e NKs do inimigo, então a integração de sistemas de mísseis de defesa aérea em seu armamento permitirá que eles resistam a aeronaves anti-submarinas também.
Quando falam sobre sistemas de defesa aérea em submarinos, freqüentemente objetam que o uso de sistemas de defesa aérea desmascarará imediatamente o submarino, o inimigo enviará forças adicionais para a área, após o que o submarino será detectado e destruído
Mas quem torna necessário o uso do sistema de defesa aérea?
O uso de um sistema de defesa aérea não é uma obrigação, é uma oportunidade.
Como dissemos acima, a própria probabilidade da presença de um sistema de mísseis de defesa aérea em um submarino reduzirá a eficácia de uma aeronave anti-submarina. E então, deixe o comandante do submarino decidir sobre o uso do sistema de defesa aérea, com base na situação tática.
Se o submarino já foi detectado, o armamento de torpedo foi aberto nele e foi possível repelir o primeiro ataque, então por que não derrubar o avião submarino? Ele não desferirá o segundo golpe.
Mas você não pode derrubá-lo e tentar sair, como agora. Com a diferença de que agora não há outra escolha.
Ou talvez seja tomada a decisão de abater a aeronave PLO imediatamente após as bóias hidroacústicas começarem a cair na água e o fato da iluminação ativa ser descoberta - então o primeiro ataque pode não ocorrer.
Eles enviarão mais duas aeronaves PLO para substituir a que foi abatida?
Se eles estiverem localizados a 400-500 quilômetros da área de batalha, isso significa cerca de 30-40 minutos de vôo em velocidade máxima. E então eles precisam começar a procurar novamente o submarino, que durante esse tempo terá uma extensão de 15-25 quilômetros, não se sabe em que direção.
Mas e se o submarino se mover em direção à aeronave PLO que se aproxima (com base na rota pretendida) e atacar primeiro?
E se este for o objetivo - a organização de uma emboscada na aeronave PLO?
Ou o objetivo é desviar a aviação ASW de outra área, onde outros submarinos atacarão outros alvos?
Assim, a presença de um sistema de defesa aérea em um submarino possibilita a ampliação significativa do número de cenários táticos que podem ser implementados pelo comandante do submarino e pela Marinha como um todo
A Marinha dos Estados Unidos tem cerca de cem Poseidons mais novos. Mesmo se considerarmos que eles patrulham 24 horas por dia, por sua vez, verifica-se que a qualquer momento metade deles estará envolvida - cerca de 50 veículos. Divida-os entre frotas e áreas de responsabilidade e descobrirá que, de fato, os Estados Unidos não têm tantos aviões ASW modernos.
O aparecimento de sistemas de defesa aérea em submarinos russos no caso de um conflito militar pode reduzir significativamente o número de aeronaves anti-submarinas no inimigo.
Isso, por sua vez, levará a uma diminuição na probabilidade de destruição de submarinos domésticos e a um aumento na eficácia de suas ações.
