Acontece que, devido ao contexto econômico difícil e à falta de condições técnicas adequadas das instalações de construção naval em São Petersburgo, nosso estado não será capaz de arcar com a produção em série de novos cruzadores de transporte de aeronaves de mísseis pesados do Projeto 23000E "Tempestade "até 2019-2020. Foi então que o desnível A de 350 metros do Baltiysky Zavod OJSC deverá receber o equipamento técnico necessário para a execução de um projeto tão ambicioso, e o Estaleiro Severnaya Verf PJSC poderá ser adaptado para a construção de navios com deslocamento superior a 80 mil toneladas. Hoje é necessário concentrar todos os esforços na modernização do TAVKR pr 1143.5 "Admiral Kuznetsov" existente, bem como no 279º regimento de aviação de caça embarcado (OKIAP) baseado nele.
MODERNIZAÇÃO DO COMPLEXO DE IMPACTO DE TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Conforme informou a agência de notícias russa TASS em 22 de abril de 2017, citando fontes do complexo militar-industrial e do Ministério da Defesa, já em setembro deste ano, nosso único cruzador de mísseis pesado portador de aeronaves "Almirante Kuznetsov" fará parte da mesma modernização programa que está chegando ao fim no cruzador de mísseis nucleares pesados (TARKR) "Admiral Nakhimov". Os trabalhos terão início em uma das rampas do 35º centro de reparação de navios da fábrica (uma filial do Estaleiro Zvyozdochka JSC) em Roslyakovo (perto de Murmansk). Seu custo é estimado em cerca de 40 bilhões de rublos, e a opção principal é o reequipamento do complexo anti-navio / ataque do cruzador de transporte de aeronaves a partir dos mísseis anti-navio pesados de longo alcance P-700 "Granit" para uma ampla gama de mísseis de cruzeiro da família 3M14T "Caliber-NK" (incluindo os 3 tempos PKR 3M54E1 e PLUR 91RE1), mísseis supersônicos antinavio 3M55 "Onyx" e mísseis antinavio hipersônicos multifuncionais "Zircon" desenvolvidos. O processo de modernização consiste na desmontagem de 12 lançadores inclinados SM-233A para o sistema de mísseis anti-navio P-700 "Granit" e na instalação de 36 contêineres de transporte e lançamento do complexo naval universal modular 3S14 UKSK.
Em um de nossos artigos anteriores, consideramos a viabilidade de converter os cruzadores submarinos de ataque nuclear polivalente do projeto 949A "Antey" de "Granitos" supersônicos para "Calibre" subsônico e "Onyx" supersônico. Descobriu-se que os submarinos receberão enormes vantagens ao realizar ataques massivos de longo alcance com TFRs estratégicos de 3M14K contra alvos inimigos em cerca de 2.000 a 2.600 km (afinal, o número de "Calibres" aumentará 3 vezes, até 72 unidades). Ao mesmo tempo, as capacidades anti-navio diminuirão. Porque? Como você sabe, o 3M45 "Granit", com seu peso total de 7,36 toneladas e 8,84 metros de comprimento, é um míssil antinavio de longo alcance altamente especializado com uma velocidade de aproximação de 1, 5 volantes, um sistema integrado sistema de guerra eletrônica 3B47 "Quartzo" e inteligência artificial de 4 processadores permitindo a formação de um grupo de 12, 20 ou 24 mísseis com um esquadrão de ataque taticamente correto, mesmo sem ajuste do porta-aviões ou complexo de aviação anti-submarino. Com um perfil de voo misto de alta altitude-baixa altitude, o escalão de ataque Granit pode operar de forma autônoma em uma faixa de até 450-500 km, que é o maior indicador de alcance na classe de mísseis anti-navio supersônicos existentes (no mesmo tempo, o segmento de baixa altitude pode atingir mais de 200 km).
A versão anti-navio do "Calibre" 3M54E1 tem um alcance de apenas 220 km, enquanto a seção supersônica de 3 voos é de apenas 20 km. O "Onyx", portanto, é capaz de operar a uma distância de 350 km com um perfil de vôo misto. Disto é fácil determinar que o submarino nuclear polivalente modernizado da classe Antey executando uma operação anti-navio é forçado a se aproximar do AUG inimigo aproximadamente 100-150 km mais perto do que a modificação inicial com os Granitos. Isso acarreta riscos adicionais: por exemplo, uma chance maior de detecção por estações de sonar de submarinos da classe Virginia ou Los Angeles que acompanham o AUG da Marinha dos EUA, ou RSL, implantado por aeronaves anti-submarino P-8A Poseidon. Mas se "Antaeus" no teatro de operações oceânico passar despercebido ao AUG dos EUA e atacá-lo com um arsenal 3 vezes grande de "Onyxes" ou "Granitos" anti-navio, será difícil, mas viável, então virar o mesmo inesperado mover para um cruzador de mísseis de transporte de aeronaves pesadas "Admiral Kuznetsov" será quase impossível, porque se trata de um enorme navio de superfície, que é rastreado pelo grupo de reconhecimento americano de satélites e aeronaves do tipo "Rivet Joint" em todas as partes do planeta.
A eficácia anti-navio necessária do Almirante Kuznetsov com os mísseis anti-navio 3M54E1 e 3M55 Onyx será alcançada apenas em teatros de operações navais limitados, quando os grupos de ataque naval dos lados opostos convergirão a uma distância de 250-350 km de comprimento antes do início da escalada. Quanto aos enormes teatros oceânicos, a base de superfície de "Calibres" e "Onyxes" aqui não dará sérias vantagens ao porta-aviões "Admiral Kuznetsov" ou ao sistema de mísseis nucleares "Admiral Nakhimov", porque o porta-aviões americano O F / A-18E / F será capaz de iniciar uma operação anti-navio contra nossa nau capitânia a uma distância de cerca de 1.500 km, usando centenas de mísseis anti-navio LRASM adotados. O alcance dos "Super Hornets" com tanques de combustível de popa e mísseis anti-radar AGM-88 "HARM" também chega a 1000 km, razão pela qual nossos "colegas estrangeiros" têm muito mais oportunidades no jogo exaustivo contra o "Almirante Kuznetsov" e seu escolta mesmo depois de equipar o complexo de tiros universal UKSK lançador 3S14. Que contramedidas temos?
A INDISPENSABILIDADE DE SUBMARINOS NUCLEARES MULTIUSOS NA SOLUÇÃO DE TAREFAS ANTI-NAVIO DA MARINHA DA RÚSSIA É EXPLICADA PELA BAIXA FUNCIONALIDADE E NÚMERO DE CONVÉS E AERONAVES
Em primeiro lugar, trata-se dos mesmos submarinos nucleares polivalentes do projeto 949A "Antey", que poderão acompanhar muito à frente o componente de superfície do nosso AUG e ser os primeiros a atacar porta-aviões, cruzadores e contratorpedeiros americanos. Dois submarinos desta classe, K-132 "Irkutsk" e K-442 "Chelyabinsk", estão agora sendo convertidos dos lançadores inclinados SM-225A para transportar e lançar contêineres para "Calibre" e "Onyx". Sua carga total de munição de mísseis será de 144 unidades, das quais mais da metade pode ser responsável pelas versões anti-navio dos mísseis 3M54E1 e 3M55. Isso deve ser suficiente para desativar pelo menos um grupo de ataque de porta-aviões americano.
Em segundo lugar, eles são muito mais silenciosos do que o Projeto 949A Antey, submarinos nucleares multiuso do Projeto 971 Shuka-B. Esses submarinos podem se aproximar do AUG ocidental a uma distância mínima de dezenas ou uma centena e meia de quilômetros. Depois disso, cerca de duas dúzias de mísseis anti-navio 3M54E1 "Calibre-PL", lançados a partir de tubos de torpedo de 4.533 mm de uma profundidade de cerca de 50 metros, podem ser usados. O Shchuka-B também possui armamento de torpedo avançado, entre os quais se encontram os torpedos multifuncionais de alto mar Fizik e Fizik-2 (UGST / UGST-M) com um alcance de cruzeiro de cerca de 50 km. Os torpedos estão em serviço com MAPLs e SSBNs russos desde 2015 e são equipados com uma cabeça de homing de sonar multi-elemento avançado. Pode cobrir o nosso AUG liderado pelo "Almirante Kuznetsov" e os submarinos multifuncionais mais avançados do mundo, o 885 "Ash". O alcance de seu armamento de torpedo e foguete, bem como sua capacidade de munição, é significativamente superior ao arsenal dos submarinos da classe Shchuka-B.
Enquanto isso, as capacidades anti-navio individuais do "Almirante Kuznetsov" e sua escolta (não levando em consideração os SSGNs e MAPLs polivalentes mencionados acima), devido ao alcance de 220-350 quilômetros dos "Calibres" anti-navio Os "ônix" permanecerão em um nível extremamente baixo em comparação com as capacidades da aviação de ataque do convés estadual. Verdadeiramente um "trunfo salvador", neste caso, pode ser considerado o projeto de um míssil anti-navio hipersônico de longo alcance 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22). Esses mísseis também são unificados com as células de transporte e de lançamento 3S14 UKSK e permitirão que a série "almirante" de navios capitães de nossa Marinha faça ataques massivos ao navio inimigo, garantindo 7-8 vezes mais rápido do que os mísseis LRASM permitem hoje, e 3- 4 vezes mais rápido do que o promissor míssil anti-navio de longo alcance franco-britânico CVS401 "Perseus". Mas aqui também existem muitas questões não resolvidas.
Portanto, até o momento aproximado da chegada do sistema de mísseis anti-navio Zircon para serviço na Marinha Russa é desconhecido; há apenas uma reserva de que isso não acontecerá antes de 2020, enquanto para estabelecer paridade com os navios americanos na implementação da defesa anti-navio do Zircão, nosso componente de superfície é necessário antes do ano 20. O alcance máximo atingível do 3M22 hipersônico também é desconhecido. Algumas fontes inclinam-se para cerca de 300-500 km, enquanto outras falam de 800-1000 km. É nesta corrida que a real eficácia dos "Zircões" no enorme teatro oceânico de operações militares pode ser escondida. Se for apenas 500 km, então o problema atual permanece com a superioridade do raio de ataque anti-navio da aeronave americana com mísseis LRASM e Harpoon (1300-1700 km contra 500 para nossos Zircões). Se o alcance dos "Zircões" ultrapassar a marca de 1000 km, a conversa será completamente diferente. Mas, aparentemente, isso não acontecerá até 2025, quando quase todos os novos navios Aegis dos EUA receberão radares AN / SPY-6 AMDR mais sensíveis e multicanais. Precisamos de soluções técnicas mais simples e rápidas que sejam capazes de manter a estabilidade de combate do nosso único (até os anos 20) grupo de ataque de porta-aviões no confronto com o inimigo no vasto teatro de operações do oceano.
A única medida adequada aqui é a primeira modernização abrangente do 279º regimento de aviação de caça embarcado separado, com ênfase na melhoria fundamental do componente de ataque. Os caças pesados Su-33 (T-10K) devem se tornar os principais complexos de aeronaves multiuso baseados em porta-aviões aqui, os pontos de suspensão e aviônicos dos quais devem ser imediatamente adaptados para usar versões de aviação dos mísseis anti-navio Yakhont-M e 3M51 Alpha. Inicialmente, foi elaborada uma configuração antinavio do armamento Su-33, prevendo a colocação do míssil antinavio supersônico Mosquito X-41 (3M80) na suspensão central (entre as nacelas), mas na prática, conforme parte do 279º OKIAP, nunca foi usado. É óbvio que agora essa configuração pode se tornar bastante popular em nossas aeronaves baseadas em porta-aviões.
Uma excelente qualidade do caça multifuncional Su-33 é o grande volume do sistema de combustível de 12.100 litros, que eleva o alcance de combate com dois Alphas ou um Yakhont-M a bordo para cerca de 1200 km. Naturalmente, mais 220 ou 450 km são adicionados a este raio. Como resultado, obtemos o raio de um ataque maciço anti-navio eficaz do convés IAP "Admiral Kuznetsov" até 1420-1650 km, o que é bastante consistente com os indicadores do feixe do convés "F / A-18E / F - LRASM "em alcance e os supera na capacidade de romper a defesa anti-míssil" Aegis "- cruzadores e destruidores devido à velocidade de vôo 3 vezes maior e capacidade de manobra dos mísseis 3М51 e 3М55 em comparação com AGM-158C LRASM. Sabe-se que em uma situação normal (mais ou menos pacífica) a bordo do TAVKR "Almirante Kuznetsov" existem apenas 10 Su-33s. Em condições de escalada, a ala dos flancos navais baseada em porta-aviões pode ser expandida para 14 aeronaves, tornando possível o ataque de uma vez com 28 mísseis anti-navio. Além disso, o Sushki, mesmo com mísseis anti-navio a bordo, é cerca de 200 - 250 km / h mais rápido do que os Super Hornets e, portanto, o primeiro pode alcançar as linhas de fogo do AUG inimigo muito mais rápido do que 2-3 vezes mais chegar a este local. número de F / A-18E / F.
Mas, para nosso grande pesar, até o momento, não houve nenhum progresso significativo no programa de atualização da aviônica e multitarefa dos caças pesados Su-33 baseados em porta-aviões. O enorme potencial de modernização do "Trinta e um terço" simplesmente permanece parado, o que prejudica tanto o prestígio de nosso cruzador de transporte de aeronaves quanto as qualidades de combate do segmento em miniatura de aeronaves baseadas em porta-aviões. A única coisa que se empreendeu nos últimos anos é a decisão por uma modesta, segundo critérios táticos e técnicos modernos, a modernização dos equipamentos eletrônicos aerotransportados. Em particular, o subsistema de navegação e direcionamento computacional especializado SVP-24-33 Gefest, desenvolvido por Gefest e T, deve ser gradualmente integrado na arquitetura rádio-eletrônica de todos os Su-33s. Pela primeira vez incorporado no complexo de avistamento de um experiente bombardeiro de linha de frente Su-24M, o subsistema computadorizado de alto desempenho multiplataforma SVP-24 "Hefesto" tornou possível a partir do modo de "manobra livre" atingir alvos terrestres estacionários com bombas de queda livre simples com um desvio provável circular (CEP) característico de tais mísseis de alta precisão como as bombas Kh-29L / T ou KAB-500Kr / -OD corrigidas. Ao mesmo tempo, o Su-24M poderia evitar entrar no raio de ação de sistemas de mísseis antiaéreos autopropelidos de curto alcance usando mísseis com cabeça de infravermelho.
O Su-33M atualizado será distinguido por qualidades semelhantes. Ao mesmo tempo, a funcionalidade total e o potencial nas missões ar-navio / solo e ar-ar da aeronave não mudarão em nada. Em primeiro lugar, na arquitetura de radar dos caças Su-33, o antigo radar Cassegrain N001K "Espada" com um alcance de detecção de alvos com um EPR de 3m2 é da ordem de 115-120 km. As instalações de computação RLPK-27K, nomeadamente o computador de bordo Ts100 (velocidade de cerca de 180 mil operações / s), permitem que a estação faça orientações no modo de revisão de 24 alvos, acompanhe apenas 10 alvos aéreos no caminho e capture 1 deles. Pelos padrões modernos, este é um número extremamente baixo. Pior ainda, ainda não há: a possibilidade de usar mísseis de combate aéreo guiados com cabeças de homing radar de médio alcance ativo R-77 (RVV-AE), bem como a capacidade de trabalhar na superfície / solo em modo autônomo (usando seu próprio radar).
Para implementar a utilização de mísseis R-77 no combate aéreo e no modo ar-superfície, é necessário equipar o novo radar N001VEP / M e o subsistema multifuncional de adaptação SUV-PE, que se baseia em um modelo mais avançado e de alta -computador de bordo de desempenho do tipo BTsVM-486-2M. O núcleo desta calculadora é o processador Intel Atom E640T com freqüência de clock de 1 GHz, que é 5, 5 mil.vezes mais produtivo que o C100 anterior (um produto semelhante é equipado com o MiG-29UPG para a Força Aérea Indiana e o Su-27SKM). Agora, o Su-33 não tem nada parecido. Agora imagine que durante uma operação de combate eles terão que enfrentar os americanos "Super Hornets" e "Growlers", a bordo que possuem os mais avançados equipamentos de guerra eletrônica, radares com AN / APG-79 AFAR e combate aéreo de ultra-longo alcance mísseis AIM-120D (180 km), eu realmente não quero pensar sobre o resultado de tal escaramuça em condições de combate.
Sabe-se que para compensar as baixas capacidades dos Su-33 nas tarefas de combate aéreo de longo alcance, bem como a falta da possibilidade de atingir alvos de superfície com armas de alta precisão, a frota encomendou 24 porta-aviões polivalentes. lutadores baseados MiG-29K / KUB. Os aviônicos dessas máquinas são hardware e software adaptados para o uso de mísseis ar-ar de médio alcance R-77 e suas modificações mais modernas RVV-SD (Produto 170-1), bem como inúmeros tipos de alta precisão armas (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE, etc.), mas o radar Zhuk-M a bordo ainda é construído com base em um conjunto de antenas com fenda, que tem qualidades de energia medíocres e não as melhores imunidade a ruídos. O alcance desta estação para alvos aéreos do tipo "caça" está no nível de N001K (120 km), o que também limita sua capacidade de detecção precoce e captura do moderno F / A-18E / F com uma superfície de espalhamento efetiva reduzida a 1,5 m2.
Apenas a capacidade de trabalhar em alvos superficiais pode ser considerada uma grande vantagem. Não é muito encorajador o fato de que o alcance do MiG-29K com um tanque de combustível externo e configuração de suspensão ar-ar mal chega a 900-950 km, o que não permitirá escoltar Su-33s pesados em toda a sua gama operacional de 1200 1300 km, razão pela qual este último pode estar completamente indefeso em frente ao convés "Super Hornets" em combate de longo alcance. No combate corpo-a-corpo, os Su-33s estão acima do F / A-18E / F, mas, como regra, no confronto aéreo moderno se trata do combate corpo-a-corpo apenas em casos extremos. E a composição do caça do 279º OKIAP é quase 3 vezes inferior a uma asa aérea baseada a bordo de qualquer porta-aviões da classe "Carl Vinson" ou "Gerald Ford".
A situação não é nada favorável ao nosso grupo de ataque de porta-aviões. Essas questões difíceis poderiam ser resolvidas pela revisão fundamental da aparência eletrônica aerotransportada do Su-33 e MiG-29K / KUB para corresponder à geração “4 ++”. Em particular, o Su-33M poderia ser completamente unificado com o Su-30SM entrando na frota equipando os primeiros radares com FARÓIS passivos Н011М "Barras", que em termos de energia e capacidades táticas são quase tão bons quanto o Hornet AN / APG -79 / KUB é muito mais conveniente equipar-se com os mais modernos radares aerotransportados com phased array ativo "Zhuk-AE", capaz de operar a uma distância de 200 km. Assim, o convés "Sushki" será capaz de trabalhar em alvos terrestres e alvos de superfície com mísseis táticos da família Kh-59MK / MK2, "Yakhontami-M" e "Alfami", e realizar operações para estabelecer uma zona aérea de restrição e negação de acesso e manobra usando modernos mísseis ar-ar RVV-SD.
Mas, como podemos ver a partir da tendência observada de modernização do Su-33 apenas com os subsistemas computacionais usuais de navegação e bombardeio SVP-24-33 "Hephaestus" o magnífico projeto Su-33KUB, para o qual um processador de alto desempenho com um frequência de várias dezenas de gigahertz deveria ser desenvolvida. Nesse ínterim, o componente aéreo de nosso grupo de ataque de porta-aviões não é capaz de suportar totalmente o potencial antimísseis do mandado, nem de expandir o raio da defesa antinavio. Além disso, um helicóptero Ka-31 AWACS com um radar ventral giratório E-801 Oko é usado como meio de detecção e controle de radar de longo alcance no Admiral Kuznetsov TAVKR. Não só o helicóptero tem um alcance limitado (340 km) e uma velocidade de voo operacional (cerca de 150 km / h), o radar E-801 tem um potencial de baixa energia, realizando a detecção e o alcance de rastreamento de alvos de mísseis anti-navio de cerca de 60-70 km e do tipo "lutador" - 120-160 km; a taxa de transferência chega a 20 faixas de destino rastreadas simultaneamente, o que é extremamente insuficiente nas condições modernas. As características do complexo de helicópteros RLDN E-801 "Oko" são 2,5 vezes inferiores aos parâmetros da aeronave Yak-44 especificados na tarefa tática e técnica em termos de alcance de detecção, 65 vezes em termos de rendimento e 5 vezes em alcance. Esta é uma situação tão desfavorável.
