Quando a Guerra Fria terminou, o Japão possuía um potencial científico e técnico que possibilitou a criação independente de sistemas de mísseis antiaéreos bastante modernos de curto e médio alcance. Atualmente, as Forças de Autodefesa japonesas estão equipadas principalmente com sistemas de defesa aérea desenvolvidos no Japão. A exceção são os sistemas de longo alcance American Patriot, mas eles foram comprados por razões políticas e um desejo de economizar tempo. Em caso de necessidade urgente, as principais corporações japonesas que trabalham na área de eletrônica, aeronaves e foguetes poderiam criar um sistema de defesa aérea dessa classe por conta própria.
Como a legislação japonesa não permite a venda de armas no exterior, os sistemas antiaéreos de fabricação japonesa não foram fornecidos a compradores estrangeiros. Caso as restrições legislativas sejam suspensas, os sistemas japoneses de defesa aérea de curto e médio alcance podem criar intensa competição no mercado mundial de armas para outros vendedores que ofereçam bens desse tipo.
MANPADS Tour 91
Em 1979, quando a questão da entrega de FIM-92A Stinger MANPADS ao Japão ainda não havia sido resolvida, o governo japonês iniciou uma competição para criar seu próprio complexo antiaéreo portátil. Em 1980, a Kawasaki Heavy Industries e a Toshiba Electric apresentaram seus projetos à comissão técnico-militar criada pelas Forças de Autodefesa. Como resultado, foi dada preferência ao projeto Toshiba. Mas, em conexão com uma decisão positiva sobre o fornecimento de "Stigers" americanos para o Japão, o desenvolvimento de seus próprios MANPADS foi oficialmente adiado por 7 anos. No entanto, todos esses anos, a Toshiba conduziu pesquisas de forma proativa. Em 1988, os testes práticos de protótipos começaram e, em 1990, várias cópias dos MANPADS foram transferidas para testes militares.
Em 1991, o Japanese Tour 91 MANPADS entrou oficialmente em serviço. Para acelerar o trabalho e reduzir o custo de desenvolvimento, algumas partes menores foram emprestadas do Stinger, mas em geral, apesar da semelhança externa com os MANPADS americanos, o Japanese Tour 91 é um complexo original, criado de forma independente. Nas Forças de Autodefesa japonesas, o Tour 91 MANPADS tem a designação militar SAM-2.
Em 1993, três unidades antiaéreas de combate, que receberam um total de 39 sistemas portáteis, foram declaradas prontas para o combate.
A massa do complexo pronto para uso é de 17 kg. O comprimento do lançador é 1470 mm. O diâmetro do foguete é de 80 mm. A massa do foguete é de 9 kg. Peso do tubo de lançamento - 2,5 kg. A massa do lançador com um interrogador de radar e uma mira é de 5,5 kg. A velocidade máxima de vôo do foguete é 650 m / s. O alcance máximo de tiro é de 5 km.
O foguete chega às tropas equipado com um tubo de lançamento de fibra de vidro descartável, no qual está montado um equipamento removível: um radar interrogador do sistema "amigo ou inimigo", um lançador com um cilindro refrigerante e uma mira.
A cabeça homing Ture 91 resfriada, ao contrário dos MANPADS FIM-92A Stinger usados nas Forças de Autodefesa, desde o início tinha um sistema de orientação combinado: infravermelho e fotocontraste.
Desde 2007, o Type 91 Kai MANPADS (designação militar SAM-2В) com uma cabeça de homing aprimorada e uma mira optoeletrônica foi produzido em massa. A nova modificação está melhor protegida de interferências térmicas e pode ser usada em condições de baixa visibilidade, e a altura mínima de derrota também é reduzida.
No período de 1991 a 2010, as Forças de Autodefesa receberam 356 conjuntos de equipamentos removíveis para o Tour 91 e Tour 91 Kai MANPADS. Cerca de 1000 unidades de mísseis antiaéreos foram entregues.
Sistema de defesa aérea móvel de curto alcance Ture 93
Mesmo antes de o Ture 91 MANPADS ser adotado, sua versão automotora estava sendo desenvolvida. A produção em série do complexo, conhecido como Tour 93 (designação militar SAM-3), começou em 1993. Até 2009, foram construídos 113 complexos autopropelidos Ture 93. O fabricante do hardware e dos mísseis foi a Toshiba Electric.
O chassi do Toyota Mega Cruiser foi usado como base. A velocidade máxima é 125 km / h. A reserva de marcha é de 440 km. Embora o Tour 93 seja conceitualmente semelhante e externamente se assemelhe fortemente ao complexo autopropelido americano AN / TWQ-1 Avenger, o sistema de defesa aérea japonês não possui uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm.
A plataforma rotativa abriga dois contêineres para quatro mísseis Tipo 91 em cada um. Entre eles está um quarteirão com equipamento de avistamento e busca.
Para procurar e capturar um alvo aéreo no sistema de defesa aérea Tura 93, um termovisor e uma câmera de televisão são usados, capaz de operar em condições de pouca luz.
Depois de capturar o alvo, ele é levado para rastreamento, a distância é medida com um telêmetro a laser. A busca e o tiro ao alvo são executados pelo operador a partir do cockpit. A tripulação inclui: comandante, operador e motorista.
Sistema atualizado de defesa aérea de curto alcance Ture 81 Kai
Em 1995, começaram os testes do sistema modernizado de defesa aérea Tour 81 Kai, desenvolvido pela Toshiba Electric. Em conexão com a necessidade de aumentar o alcance de tiro, o radar do posto de comando passou por significativa modernização. A julgar pelos materiais disponíveis na imprensa japonesa, graças ao melhor desempenho energético, o alcance de detecção do radar chega a 50 km. Para detectar alvos aéreos sem a inclusão de um radar, uma mira de imagem térmica passiva combinada com uma câmera de vídeo de formato amplo foi introduzida no equipamento do ponto de controle de combate e lançadores autopropelidos. A ausência de radiação de radar desmascarador permite aumentar o sigilo das ações e reduzir a vulnerabilidade do complexo.
Além das unidades eletrônicas atualizadas do complexo de computação, recursos de comunicação e exibição de informações, novos mísseis Ture 81S com um buscador anti-interferência combinado (IR + fotocontraste) foram introduzidos na munição SPU. A massa do foguete aumentou para 105 kg. Peso da ogiva - 9 kg. Comprimento - 2710 mm. Graças ao uso de um novo combustível de jato com maior consumo de energia e um tempo de queima de 5,5 s, a velocidade máxima aumentou de 780 para 800 m / s. Alcance de tiro - até 9000 m. Alcance da altitude - 3000 m.
Outra inovação significativa foi o míssil com orientação por radar ativo. A massa deste míssil é de 115 kg. Comprimento - 2850 mm. Alcance de tiro - 13000 m. Alcance da altitude - 3500 m.
O uso de dois tipos de mísseis com cabeças de homing diferentes tornou possível expandir a flexibilidade tática do complexo autopropelido modernizado, aumentar a imunidade a ruídos e aumentar o alcance. A construção em série do sistema de defesa aérea Ture 81 Kai foi concluída em 2014.
Atualmente, nas Forças de Autodefesa Terrestre, oito batalhões antiaéreos separados e quatro brigadas estão armados com complexos da família Ture 81. Nas Forças de Autodefesa Aérea, estão em serviço com quatro grupos antiaéreos que cobrem bases aéreas.
SAM MIM-23 Hawk
Desde a primeira metade da década de 1970, os sistemas de defesa aérea de baixa altitude "Hawk" de várias modificações em tempo de paz forneceram proteção contra ataques aéreos de grandes bases militares japonesas, e em um período de ameaça e em tempo de guerra eles tiveram que cobrir locais de concentração de tropas, sedes, armazéns e objetos estrategicamente importantes … Mais detalhes sobre os sistemas de defesa aérea japoneses "Hawk" são descritos aqui.
Até 2018, de forma contínua, três divisões de mísseis antiaéreos equipadas com complexos de modificação Hawk Tipo III (de fabricação japonesa) estavam em alerta em posições estacionárias na parte central do Japão.
Atualmente, todos os complexos Hawk nas partes central e sul do Japão estão concentrados em bases de armazenamento e não estão em alerta.
Três baterias Hawk Tipo III, implantadas nas proximidades da base aérea de Chitose, na ilha de Hokkaido, permaneceram em alerta. Os lançadores do sistema de mísseis de defesa aérea Hawk na área são protegidos por abrigos em forma de cúpula removíveis rapidamente que protegem contra fatores meteorológicos adversos.
É de se esperar que os sistemas de defesa aérea Hawk Tipo III, que estão em reserva e em alerta em Hokkaido, logo serão substituídos por modernos complexos japoneses.
Sistema de mísseis de defesa aérea de médio alcance Tipo 03
Em 1990, a Mitsubishi Electronics, junto com o TRDI (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico) da agência de defesa japonesa, começou a criar um sistema de defesa aérea, que deveria substituir os complexos da família Hawk. Foi assumido que não passarão mais de 10 anos desde o início da obra até a sua entrada em serviço. No entanto, as dificuldades que surgiram no processo de ajuste fino do complexo exigiram testes adicionais realizados de 2001 a 2003 no local de teste American White Sands (Novo México). Oficialmente, o novo sistema de defesa aérea de médio alcance, designado Tipo 03 (designação militar SAM-4), foi colocado em serviço no ano de 2005.
A bateria de mísseis antiaéreos inclui três lançadores, veículos de carregamento de transporte, um ponto de controle de fogo, um ponto de comunicação, um radar multifuncional e uma usina de energia a diesel móvel.
O lançador autopropelido, radar multifuncional, gerador a diesel e TZM usados como parte do sistema de defesa aérea Tipo 03 estão localizados em um chassi de quatro eixos Kato Works com tração nas quatro rodas. Módulos de contêineres unificados do posto de comando e veículos de comunicação são instalados no veículo off-road Toyota Mega Cruiser.
O radar multifuncional com AFAR é capaz de rastrear até 100 alvos aéreos e fornecer bombardeio simultâneo de 12 deles. As informações sobre a situação do ar, o estado técnico dos elementos complexos e a presença de mísseis prontos para o lançamento são exibidas nos displays do posto de controle de fogo. O complexo está equipado com equipamentos de interface com o sistema automatizado de controle de defesa aérea JADGE do Japão, o que possibilita a rápida distribuição de alvos entre diferentes baterias.
A carga de munição de cada lançador é de 6 mísseis localizados no TPK. Na posição de tiro, o SPU é nivelado usando quatro macacos hidráulicos, o pacote TPK é instalado verticalmente.
Para derrotar alvos aéreos, o sistema de mísseis de defesa aérea Tipo 03 usa um sistema de defesa antimísseis com uma cabeça de radar ativa, emprestada do míssil ar-ar AAM-4. A massa do míssil antiaéreo é 570 kg, o comprimento é 4.900 mm e o diâmetro do corpo é 310 mm. Peso da ogiva - 73 kg. A velocidade máxima é de 850 m / s. O alcance de tiro é de 50 km. Alcance de altura - 10 km.
A presença de um sistema de controle do vetor de empuxo e as superfícies de direção aerodinâmica dianteira e traseira totalmente giratórias fornecem ao sistema de defesa antimísseis alta capacidade de manobra.
O foguete é lançado verticalmente, após o qual é direcionado para o alvo. No estágio inicial da trajetória, o foguete é controlado por um sistema de controle inercial, de acordo com os dados carregados antes do lançamento. A linha de dados é usada para transmitir comandos de correção no segmento do meio da trajetória até que o alvo seja capturado pelo buscador.
Em 2003, antes mesmo da aceitação oficial em serviço, a primeira bateria Tipo 03 foi entregue ao Centro de Treinamento de Defesa Aérea das Forças de Autodefesa Terrestre, localizado na base de Shimoshizu na cidade de Chiba (cerca de 40 km a leste do centro de Tóquio)
Em 2007, o 2º grupo antiaéreo do Exército Oriental atingiu o nível exigido de prontidão de combate. A bateria de mísseis antiaéreos desta unidade também está em alerta na base de Shimoshizu. Anteriormente, uma bateria antiaérea do sistema de mísseis de defesa aérea "Hawk" foi implantada nesta posição.
Em 2008, iniciou-se o rearmamento do sistema de defesa aérea Hawk no Tipo 03 do 8º grupo antiaéreo do Exército Central estacionado na base de Aonohara, 5 km ao norte da cidade de Ono, na província de Hyogo.
Em 2014, as Forças de Autodefesa Terrestre começaram a testar o complexo Tipo 03 Kai atualizado. No verão de 2015, 10 foguetes foram disparados no campo de treinamento White Sands, nos Estados Unidos. As características reais do complexo atualizado não são divulgadas. Sabe-se que graças ao uso de um radar mais potente e de novos mísseis, o alcance de tiro ultrapassou os 70 km e tornou-se possível combater alvos balísticos. Assim, o Type 03 Kai recebeu capacidades anti-mísseis. No entanto, os planos para a compra em massa dos complexos modernizados ainda não foram divulgados. De acordo com informações publicadas em fontes abertas, a partir de 2020, 16 sistemas de defesa aérea Tipo 03 com todas as modificações foram lançados.
Sistema de defesa aérea móvel de curto alcance Tipo 11
Em 2005, a Toshiba Electric começou a criar um sistema de defesa aérea móvel de curto alcance, que deveria substituir os antigos complexos Ture 81. Graças aos desenvolvimentos existentes, já em 2011 um protótipo foi apresentado para teste. Após o ajuste fino, o complexo foi colocado em serviço em 2014 com a designação de Tipo 11.
Ao contrário do sistema de defesa aérea Tipo 81, o novo complexo usa apenas mísseis com orientação de radar ativa. O resto da estrutura da bateria de fogo do sistema de defesa aérea Tipo 11 é semelhante ao Tipo 81. O sistema de defesa aérea inclui um posto de comando equipado com um radar com AFAR e dois lançadores autopropelidos com quatro mísseis.
Ao contrário do sistema de defesa aérea Tipo 81, nos lançadores autopropelidos Tipo 11, os mísseis antiaéreos estão localizados em contêineres de transporte e lançamento lacrados, o que os protege dos efeitos adversos do meio ambiente e permite o uso de veículos de transporte e carregamento.
Assim como no Type 81, o SPG possui uma mira remota que permite, se necessário, atirar em alvos visualmente observados, independentemente do posto de comando.
Oficialmente, as características do sistema de defesa aérea Tipo 11 não foram anunciadas. Mas, levando em consideração a similaridade externa do SAM com a orientação do radar ativo usado no sistema de defesa aérea Ture 81 Kai, pode-se presumir que suas características são muito próximas. No entanto, um novo posto de comando com um radar mais poderoso e meios modernos de processamento de informações e comunicação foi introduzido no sistema de defesa aérea Tipo 11.
Inicialmente, o sistema de mísseis de defesa aérea estava localizado no chassi de um caminhão de três eixos com tração nas quatro rodas. Esta modificação é usada pelas Forças de Autodefesa Terrestre. Por ordem das Forças de Autodefesa Aérea, foi criada uma versão com SPU no chassi de um Toyota Mega Cruiser, que se destina principalmente à defesa aérea de bases aéreas, postos de radar estacionários e postos de comando de defesa aérea regional.
Em 2020, as Forças de Autodefesa Terrestre contavam com 12 sistemas de defesa aérea Tipo 11, que são equipados com 3 batalhões antiaéreos nos exércitos Nordeste, Central e Ocidental.
Na Força de Autodefesa Aérea, seis sistemas de defesa aérea Tipo 11 estão em serviço com três grupos antiaéreos cobrindo as bases aéreas de Nittakhara, Tsuiki e Naha.
Radares de detecção de alvos aéreos usados em conjunto com os sistemas japoneses de defesa aérea de curto alcance
Falando sobre os sistemas japoneses de defesa aérea de curto alcance usados na defesa aérea militar e para proteger aeródromos, seria errado não mencionar os radares móveis.
Embora os postos de comando dos sistemas de defesa aérea Japoneses Tipo 11 e Tour 81 e o Tour 87 ZSU tenham seus próprios radares, brigadas e divisões de mísseis antiaéreos (nas Forças Terrestres) e grupos antiaéreos (na Força Aérea) são atribuídas empresas de controle equipadas com comunicações e radares em um chassi de carro. Os mesmos radares emitem designação de alvo preliminar para os cálculos do Ture 91 MANPADS, dos sistemas de defesa aérea móvel Ture 93 e do Ture 87 ZSU.
Em 1971, o radar de duas coordenadas Ture 71, também conhecido como JTPS-P5, entrou em serviço. Esta estação, criada pela Mitsubishi Electric, estava alojada em contêineres pesando 2.400-2.600 kg em dois caminhões e tinha desempenho semelhante ao radar móvel americano AN / TPS-43. Se necessário, os elementos da estação, desmontados do chassi de carga, poderão ser transportados por helicópteros CH-47J.
Uma estação com uma potência de pulso de 60 kW, operando na faixa de frequência de decímetro, poderia detectar grandes alvos voando em altitudes médias a uma distância de mais de 250 km. A uma distância de 90 km, a precisão das coordenadas de emissão foi de 150 m.
No primeiro estágio, os radares JTPS-P5 foram atribuídos a unidades de artilharia antiaérea e, desde 1980, brigadas de mísseis antiaéreos e divisões do Tour 81. Atualmente, todos os radares JTPS-P5 foram retirados do serviço de combate antiaéreo unidades e são usados para controlar voos nas proximidades de bases aéreas.
Devido ao fato de que a estação JTPS-P5 não podia funcionar efetivamente em alvos aéreos de baixa altitude, em 1979 o radar de duas coordenadas Ture 79 (JTPS-P9) entrou em serviço. Como o modelo anterior, foi criado pela Mitsubishi Electric.
Os principais elementos do radar JTPS-P9 estavam localizados no chassi de um caminhão de dois eixos com tração nas quatro rodas, o motor-gerador, que fornece alimentação autônoma, está localizado em uma carreta rebocada. Na posição de trabalho, a antena do radar é elevada por um mastro telescópico retrátil.
O radar JTPS-P9 opera na faixa de frequência de 0,5–0,7 GHz. A uma distância de 56 km, pode ser detectado um alvo aéreo com RCS de 1 m2 voando a uma altitude de 30 m, com alcance máximo de detecção de 120 km.
Como o radar JTPS-P5, as estações JTPS-P9 faziam parte das empresas de radar ligadas às unidades de artilharia antiaérea e de mísseis antiaéreos. Mas, ao contrário do JTPS-P5, o radar JTPS-P9 ainda é usado ativamente pelas Forças de Autodefesa Terrestre Japonesas.
Em 1988, o primeiro radar de três coordenadas JTPS-P14 com um conjunto de antenas em fases entrou em operação experimental. Seu fabricante é tradicionalmente a Mitsubishi Electric.
Apesar de a estação ter sido adotada por um longo tempo, as características exatas do radar JTPS-P14 não foram divulgadas. Sabe-se que a massa do container com equipamento e antena é de cerca de 4000 kg. O radar opera na faixa de frequência decimétrica, a faixa de detecção é de até 320 km.
Se necessário, o contêiner com o radar pode ser desmontado do chassi de carga e prontamente entregue por um helicóptero de transporte pesado CH-47J a uma área inacessível a veículos com rodas. Sabe-se que alguns dos radares JTPS-P14 existentes estão instalados nas colinas nas proximidades das bases aéreas japonesas.
Atualmente, a Mitsubishi Electric fabrica o radar móvel de duas coordenadas JTPS-P18, que foi projetado para substituir a estação de baixa altitude JTPS-P9.
Todos os elementos desse radar estão localizados no chassi do veículo off-road Toyota Mega Cruiser. Tal como acontece com o radar JTPS-P9 da geração anterior, a antena do radar JTPS-P18 operando na faixa de frequência centimétrica pode ser elevada por um mastro retrátil especial. As características do radar JTPS-P18 não são conhecidas, mas devemos assumir que elas não são pelo menos piores do que as do antigo radar JTPS-P9.
O mais novo radar japonês operando na defesa aérea militar é o JTPS-P25. Esta estação foi oficialmente introduzida pela Mitsubishi Electric em 2014 e tem como objetivo substituir o JTPS-P14. As entregas às tropas começaram em 2019.
O radar JTPS-P25 usa o esquema original com quatro arranjos de antenas fixas em fase ativas. Todos os elementos da estação são colocados sobre um chassi de carga, unificado com o sistema de mísseis de defesa aérea Tipo 03. O peso da estação é de cerca de 25 toneladas.
O objetivo principal do radar JTPS-P25 é detectar alvos aéreos em altitudes médias e altas. Afirma-se que esta estação, operando na faixa de freqüência centimétrica, tem capacidades aprimoradas ao trabalhar com alvos com baixo RCS. O alcance de detecção de alvos de alta altitude é de cerca de 300 km.
Sistema de mísseis de defesa aérea de longo alcance Patriot PAC-2 / PAC-3
No período de 1990 a 1996, o sistema de defesa aérea Patriot PAC-2 foi implantado no Japão, substituindo o desatualizado sistema de mísseis antiaéreos de longo alcance Nike-J de canal único.
Em 2004, foi alcançado um acordo com os Estados Unidos para o fornecimento de três sistemas de defesa aérea Patriot PAC-3, mas, em conexão com os testes norte-coreanos de mísseis balísticos, mais 3 complexos foram posteriormente adquiridos.
A implantação do primeiro sistema de defesa aérea Patriot PAC-3, pertencente ao 1º grupo de mísseis (incluindo 4 baterias PAC-2 e PAC-3), ocorreu na base aérea de Iruma em 2007. Mais duas baterias PAC-3 até 2009 foram implantadas nas bases de Kasuga e Gifu.
Em 2010, foi lançado um programa de modernização, durante o qual parte do sistema de defesa aérea Patriot PAC-2 foi trazido para o nível PAC-3. Desde 2014, o Patriot PAC-3 foi gradualmente atualizado para o PAC-3 MSE.
Segundo informações publicadas em fontes japonesas, os seis grupos de mísseis estão armados com 24 baterias de mísseis antiaéreos PAC-2 / PAC-3, que incluem 120 lançadores.
No entanto, não mais do que 20 baterias (10 PAC-2 e 10 PAC-3) são instaladas permanentemente nas posições de tiro. Dois sistemas de defesa aérea estão passando por reparos e modernização, dois deles estão no Centro de Treinamento de Defesa Aérea da base de Hamamatsu (um está de plantão periodicamente).
As imagens de satélite publicamente disponíveis mostram que uma parte significativa do sistema de defesa aérea Patriot está em serviço de combate com uma composição truncada. Em vez dos 5 lançadores estabelecidos pelo estado, existem 3-4 lançadores em posições de tiro.
Aparentemente, o número anormal de lançadores em posições se deve ao fato de o Comando de Defesa Aérea das Autodefesas Aéreas preferir conservar o recurso de caros mísseis antiaéreos e mantê-los em depósitos.
Os diagramas apresentados mostram que a maior parte dos sistemas japoneses de defesa aérea de médio e longo alcance está localizada na parte central do Japão (12 sistemas de defesa aérea Patriot e 4 - Tipo 03) e na ilha de Okinawa (6 - Patriot e 2 - Tipo 03).
Na ilha de Hokkaido, três baterias do sistema de mísseis de defesa aérea Patriot e as três últimas restantes nas fileiras das baterias do sistema de mísseis de defesa aérea Hawk cobrem a base aérea japonesa mais setentrional de Chitose.
Pode-se afirmar que, para um país com uma área relativamente pequena, o Japão possui um sistema de defesa aérea muito desenvolvido e muito eficaz. É operado por um dos melhores sistemas de controle automatizado do mundo e conta com vários postos de radar operando 24 horas por dia, fornecendo um campo de radar de sobreposição múltipla. A interceptação de alvos aéreos em abordagens longas é confiada a uma frota bastante sólida de caças modernos, e as linhas próximas são protegidas por sistemas de defesa aérea de médio e longo alcance.
Levando em consideração o território coberto, em termos da densidade de colocação dos modernos sistemas de defesa aérea, o Japão ocupa um dos primeiros lugares do mundo. Nesse aspecto, apenas Israel e a Coréia do Sul podem se comparar à Terra do Sol Nascente.
