O exército russo pode receber os veículos blindados italianos Iveco LMV M65. A montagem do equipamento SKD, de acordo com o Ministério da Defesa, está prevista para ser realizada em KAMAZ. Mas uma máquina doméstica de classe semelhante - o famoso GAZ-233036 "Tiger" - já está em serviço com o exército russo.
Segundo especialistas, os veículos apresentam diferenças, inclusive em termos de blindagem.
Viktor Korablin, candidato a ciências militares, diz que a 6ª classe de proteção, que está disponível em alguns lugares em um carro italiano, pode proteger melhor contra uma bala de rifle quando se fala em distâncias curtas. Se a distância de tiro for de 200-300 metros, tanto um como o segundo veículo protegerão de forma confiável a tripulação do carro blindado de balas de rifle usadas para disparar rifles de precisão e metralhadoras.
Além disso, Iveco e Tigre utilizam tecnologias diferentes para garantir a segurança da força de pouso e da tripulação. O carro doméstico tem uma cápsula blindada totalmente soldada, o Iveco LMV M65 tem uma blindagem de cerâmica. De acordo com especialistas, as placas de cerâmica são aparafusadas ao chassi do carro. Para eles, as juntas das placas de blindagem de cerâmica são uma espécie de "calcanhar de Aquiles" deste veículo.
Korablin observa que as juntas de portas e cascos, nichos de fechaduras são zonas que são enfraquecidas pela blindagem. Assim, na Iveco, não há proteção contínua das placas de blindagem de cerâmica.
A disposição dos interiores dos automóveis também é diferente. “O Iveco tem muitas divisórias dentro. O comandante e o motorista do carro blindado ficam isolados do resto da tripulação.
Não há obstáculos para a comunicação no carro nacional - qualquer um dos lutadores pode ocupar o assento do motorista sem sair do Tiger. O próprio Iveco LMV M65 é menor em tamanho e foi projetado para transportar 5 pessoas, incluindo o motorista. "Tiger" pode transportar 8 passageiros, sem incluir o motorista. Dentro do carro "italiano" há assentos confortáveis, o GAZ-233036 tem assentos mais simples, mas são mais funcionais.
Korablin observou que se você afastar as cadeiras no compartimento de tropas do veículo doméstico, elas podem ser facilmente usadas como cama e os feridos podem ser transportados nelas. Além disso, os pequenos encostos nos bancos do comandante e do motorista permitem a rápida substituição de pessoas, se necessário.
Não se sabe qual pode ser o futuro do "italiano" na Rússia. Mas já agora os especialistas estão se concentrando no fato de que, mesmo que a produção de veículos blindados italianos em KAMAZ seja estabelecida, a Rússia pode se tornar dependente do fornecimento de componentes do exterior. No caso da indústria de defesa, esse fator era anteriormente considerado inaceitável.
Korablin enfatiza que já existe uma grande falta de uniformidade no exército russo. E no caso de carros estrangeiros, que possuem outros componentes e nenhuma peça sobressalente para o nosso equipamento, isso geralmente pode causar sérios danos. Em sua opinião, a Rússia precisa desenvolver seus equipamentos e construir um complexo de máquinas que usaria um único chassi.
Mas a Federação Russa já fechou um acordo com a Itália para a compra de dez veículos blindados. Além disso, já no final de 2011, o primeiro Iveco poderá deixar a linha de montagem da KAMAZ.
