Como você sabe, o exército russo atualmente usa a família de veículos blindados Tiger, de fabricação russa, como veículos blindados. Mas poderia acontecer que em vez de "Tigres" no exército russo pudessem operar os carros blindados italianos Iveco M65E19WM 4x4, mais conhecidos na Rússia como "Lynx". De onde vieram os carros blindados italianos em nosso exército e por que eles nunca foram para adoção, vamos tentar responder neste material.
Iveco italiano
A primeira aparição dos veículos blindados Iveco na Rússia foi em 2009: dois veículos blindados leves Iveco M65E19WM 4x4, mais conhecidos como LMV (Light Multirole Vehicle - veículo multifuncional leve), foram adquiridos e importados para a Rússia pela KamAZ. O objetivo da importação foi denominado ciclo de teste.
Observe que é improvável que os carros blindados italianos tenham aparecido na Rússia sem a aprovação dos mais altos círculos político-militares, e Anatoly Serdyukov era o Ministro da Defesa na época, que iniciou reformas em grande escala: mudando a estrutura organizacional do exército e o sistema de aquisição, reduzindo o número de militares, lançando um programa de rearmamento, e etc. Portanto, logo após o surgimento da IVECO na Rússia, houve relatos na mídia sobre a aceitação iminente dos "italianos" no arsenal do exército russo. Enquanto as duas primeiras unidades Ryssey estavam sendo testadas (Lince é o nome italiano do carro blindado), no início de 2010 KamAZ comprou mais dois carros blindados, e no final do ano o Ministério da Defesa comprou até 10 IVECOs, "montado" em KamAZ aparafusando a placa de identificação com a inscrição "Lynx" no radiador. As máquinas foram enviadas para teste.
No futuro, o Ministério da Defesa assinou um acordo com a IVECO sobre a montagem conjunta de "Rysya" em uma empresa em Voronezh, desde 2011, estava planejada a montagem de 1.775 veículos blindados para o departamento militar russo em cinco anos. Embora o custo de um "italiano" na época fosse de mais de 20 milhões de rublos, todo o programa de aquisição foi estimado em mais de 30 bilhões. Ao mesmo tempo, Serdyukov planejou aumentar a compra de "Rysey" para 3 mil unidades, e um aplicativo correspondente foi até enviado. Porém, em 2013, a produção de um carro blindado, aliás, que foi adotado pelo exército russo em 2010, foi descontinuada.
O que está errado?
Em 2013, já sob o comando do novo ministro da Defesa, Sergei Shoigu, surgiram informações de que o exército russo estava abandonando o carro blindado italiano em favor de um desenvolvimento doméstico, como se descobriu mais tarde, era o carro blindado Tiger. Muitas foram as razões para a recusa naquela época, ainda mais suposições foram feitas, apareceram tanto defensores da recusa quanto fervorosos defensores do carro blindado italiano.
Anteriormente, o Ministério da Defesa explicou a necessidade da compra em massa de veículos blindados leves "Lynx" com planos para criar várias brigadas leves que deveriam se mover nesses veículos blindados. Além disso, deveriam armar forças especiais, de reconhecimento, forças aerotransportadas, ou seja, aquelas unidades que lutam longe de boas estradas. Esta foi uma das razões para abandonar o "Lynx" em favor do "Tigre". De fato, um carro blindado da classe MRAP, destinado principalmente ao uso em estradas pavimentadas como comboio ou viatura de patrulha, foi tentado a entrar em serviço com unidades que nem sequer sonhavam em circular na rodovia. O segundo motivo era a pequena capacidade do carro blindado, que acomodava apenas cinco pessoas e uma pequena quantidade de espaço para equipamentos e munições.
Em 2016, surgiu a informação de que os veículos blindados "Lynx" que permaneceram em serviço com o exército russo seriam utilizados pela polícia militar. Foi assumido que veículos blindados serão usados para escoltar comboios e patrulhar os perímetros das instalações militares. Ao mesmo tempo, a capacidade de manobra insuficiente foi considerada a razão para abandonar o "Rysey".
De acordo com um representante do Ministério da Defesa, "com base em testes realizados de novembro de 2013 a dezembro de 2014, o Lynx (IVECO) no domínio da capacidade de cross-country, proteção de armadura e armas foi reconhecido como não cumprindo plenamente os requisitos dos militares russos."
Muito provavelmente, tendo estudado exaustivamente todas as capacidades do carro blindado italiano, o Ministério da Defesa russo chegou à conclusão de que o "Tiger" doméstico é mais adequado para uso como um carro blindado off-road leve, bem como para outras funções. tarefas, pelo menos a família de veículos blindados russos dos militares não causou.
Talvez haja outros motivos para a recusa do "italiano", porque a decisão foi tomada ao mais alto nível, mas eles não serão trazidos a nós. Portanto, vamos nos restringir à opção de o jipe blindado rodoviário italiano simplesmente não caber no exército russo exatamente na capacidade em que deveria ser usado. A opção com a continuação das compras de carros blindados italianos e as consequências disso para o exército russo, não consideraremos agora.
