Nas primeiras décadas do século XXI, as frotas militares dos países europeus avançaram para lugar nenhum.
O número de projetos ridículos e absurdos como o alemão F125, o dinamarquês Absalon ou o americano LCS ultrapassou todos os limites razoáveis. Um sinal de um encouraçado é cada vez mais a falta de armas a bordo.
Se as tarefas da marinha moderna se reduzem realmente apenas à participação em operações policiais e humanitárias, vale a pena ir até o fim e renomear as forças navais como frota do Ministério de Emergências.
Se considerarmos o corte do orçamento de defesa como a principal tarefa, Zamvolt brilhará como uma estrela-guia. Uma montanha de promessas que deu à luz um rato.
Mas toda regra não é completa sem exceções.
Entre os destróieres desarmados e "porta-aviões" armados com barcos de borracha, há várias unidades que demonstram um nível de capacidade completamente diferente.
Um excelente exemplo é a série De Zeven Provincien de fragatas de mísseis / comando da Marinha holandesa.
O aparecimento das "Sete Províncias" em condições em que a própria possibilidade de um conflito naval com um inimigo desenvolvido é negada parece mágica real.
E do ponto de vista da Marinha doméstica, o projeto holandês é geralmente um padrão. Seu conceito deve ser a base para o projeto de um destruidor de próxima geração promissor (Líder).
Para muitos, essa declaração parecerá controversa. Para entender do que se trata, você precisa entender a situação adequadamente.
Por que são construídas fragatas e destróieres?
Hoje em dia, quando pequenos navios com mísseis demonstraram capacidade de desferir ataques ao longo de milhares de quilômetros e tomaram "sob a mira de uma arma" uma boa metade da Europa, muitos têm uma questão lógica. Por que gastar dinheiro construindo navios maiores?
Um grande navio tem muitas armas. Boa capacidade de navegação. Longo alcance.
Isso é verdade, mas apenas parcialmente.
Muitas armas … Mas que classe e propósito? O número de armas de ataque da fragata "Admiral Gorshkov" e MRK "Karakurt" difere apenas pela metade (16 em vez de 8 mísseis de cruzeiro "Calibre") em diferença sete vezes maior em deslocamento.
A navegabilidade adequada em condições de oceano aberto também é garantida em um tamanho muito menor do que aqueles possuídos por fragatas e destróieres modernos.
Com um deslocamento de 6.000 toneladas, a fragata é muito mais comparável em tamanho aos cruzadores leves ("Kuma", "Nagara", "Dido") do que aos destróieres dos anos de guerra ("Fletcher", apenas 2.500 toneladas).
Garantir a navegabilidade e a autonomia não é explicação suficiente para o tamanho dos navios de superfície, que em nossa época costumam ser classificados como fragatas e destruidores.
Com toda a importância desses parâmetros, quando se fala em milhares de toneladas de deslocamento, a navegabilidade, a autonomia e o número de "Calibres" a bordo ficam em segundo plano.
O deslocamento dos navios de superfície depende em grande medida da quantidade, qualidade e altura dos postes da antena
Em outras palavras, um navio de tamanho considerável é necessário para a implantação de sistemas de radar que permitem detectar e disparar contra alvos aéreos a uma distância de centenas de quilômetros.
Qualquer RTO pode ser armado com "calibres". Mas para acomodar um sistema de defesa aérea zonal, é necessária uma plataforma muito maior. Nesse caso, os radares devem estar localizados o mais alto possível, idealmente a uma altura de 25 metros ou mais do nível da linha de água. Acontece que um navio da altura de um prédio de nove andares!
O principal papel das fragatas e destruidores do século XXI é fornecer defesa aérea de formações de navios. Todas as demais tarefas da Marinha podem ser realizadas com segurança por navios de outras classes, tanto de menor porte quanto superiores à fragata, mas com um custo muito inferior.
Como mostra o exemplo de De Zeven Provincien, um navio com um deslocamento total de pelo menos 6.000 toneladas é necessário para acomodar um sistema completo de defesa aérea / mísseis.
Seu radar principal está no topo do mastro de proa. Antena post APAR com quatro PAR ativos, criada pela filial holandesa do "Grupo Thales". O complexo de controle de fogo antiaéreo fornece rastreamento de 200 pistas de alvos e controle de 32 mísseis lançados, com a possibilidade de iluminar 16 alvos. Se esses valores correspondem a qualquer direção escolhida ou se devem ser divididos por quatro (com base no número de antenas com um campo de visão de 90 °) não é relatado. Em qualquer caso, quatro alvos disparados de uma direção é mais do que a maioria de seus colegas poderia.
O segundo radar com uma antena retangular preta é designado SMART-L. Ele também usa a tecnologia AFAR.
A potência e o alcance do SMART-L são selecionados a partir de sua tarefa principal - um radar de longo alcance, cuja área de responsabilidade se estende da troposfera ao espaço próximo à Terra. É capaz de rastrear alvos a uma distância de até 2.000 km. Isso nada mais é do que uma estação de defesa antimísseis.
Em 2015, no Oceano Pacífico, durante o próximo exercício de defesa antimísseis, a fragata holandesa forneceu a designação de alvo para os navios da Marinha dos EUA. Com base em seus dados, os americanos lançaram seus mísseis interceptores Standard-3. É indicado que as capacidades da fragata "superaram todas as expectativas".
É esta função que se reflete na designação das Sete Províncias - uma fragata de comando da defesa aérea. Ninguém comanda os exércitos invasores de sua ponte. A tarefa da fragata é distribuir alvos aéreos entre os navios da formação e, se possível, destruí-los com suas armas.
O próximo recurso precisava ser mencionado antes, quando se tratava da necessidade de grandes navios de superfície.
Para garantir o funcionamento de um radar com tal potência, é necessária energia. Muita energia.
Quatro geradores a diesel Vyartsila V12 finlandeses fornecem à De Zeven Provincien uma capacidade elétrica de 6,6 MW.
Para efeito de comparação: o contratorpedeiro da classe Sheffield (4300 toneladas, 1970) tinha quatro geradores a diesel a bordo com uma capacidade total de apenas 1 MW.
Criado no final dos anos 80. o destróier "Arleigh Burke" foi equipado com três geradores de turbina a gás com capacidade total de 7,5 MW. Isso é apenas 15% maior do que o desempenho de "De Zeven Provincien", que é inferior ao contratorpedeiro em deslocamento em até 40%.
Mas, como você sabe, um navio não pode ser julgado apenas pelo seu tamanho. A fragata holandesa é um veículo de combate repleto de fluxos de energia. Emitindo quanta duros para o espaço circundante.
A usina combinada da fragata consiste em dois motores a diesel de cruzeiro de 26 cilindros fabricados pela Vyartsila e duas turbinas a gás britânicas Rolls-Royce Spray. Seu trabalho combinado fornece uma velocidade de 28 nós (de acordo com outras fontes, 30 nós).
Como outros navios ocidentais, a fragata não foi poupada pelos "valores europeus". As possibilidades de design das "Sete Províncias" permitiam claramente mais do que as ambições políticas da Holanda.
O armamento foi reduzido artificialmente à fragata - foi decidido abandonar alguns dos lançadores de foguetes. Portanto, em vez da sexta seção do UVP, há um patch no deck.
A munição é limitada a 40 células UVP. Na versão calculada, consiste em 32 mísseis antiaéreos de longo alcance "Standard-2" e 32 mísseis ESSM de curto / médio alcance, quatro em uma célula.
A possibilidade de equipar "De Zeven Provincien" com interceptores cinéticos transatmosféricos "Standard-3" está sendo considerada.
E a modernização de seu "calibre médio" já pode ser considerada uma questão resolvida. O lugar dos antigos mísseis de médio alcance será ocupado pelo ESSM "Bloco-2" com cabeças de orientação ativas.
O terceiro e último argumento ao lidar com questões de defesa aérea é o "goleiro". O mais poderoso sistema de artilharia de sete canos, semelhante ao canhão de 30 mm da aeronave de ataque A-10. "Goleiro" é talvez o melhor desenvolvimento no campo dos meios de defesa ativa de navios na zona próxima. O complexo está em serviço com a Marinha da Holanda desde 1980.
Inicialmente, foi assumido que haverá dois “Goleiros” para garantir um circuito fechado de defesa aérea. Na prática, devido à economia, a fragata ficou com apenas um canhão antiaéreo automático, cobrindo os cantos da popa.
As dimensões da fragata de defesa aérea permitem moderadamente versátil de barco.
Sua artilharia de 127 mm - licenciou as instalações italianas "Oto Melara", que os holandeses adquiriram durante o "desmantelamento" das fragatas canadenses desativadas. Está previsto substituí-los por modernos sistemas de artilharia do mesmo calibre.
Oito "Arpões" anti-navio também estão planejados para serem substituídos por mísseis anti-navio de pequeno porte da nova geração (provavelmente NSM norueguês).
A bordo está um helicóptero polivalente, uma estação de sonar de sub-missão e um sistema de armas anti-submarino MK46 (torpedos de 324 mm de produção americana).
O navio está equipado com um par de sistemas de detecção ótica de todos os aspectos, incluindo aqueles para operação na faixa térmica. As contra-medidas incluem dois sistemas franceses de guerra eletrônica, um complexo SRBOC americano para definir cortinas de refletores dipolo e um "chocalho" anti-torpedo rebocado (Nixie).
O número aproximado da tripulação é de 230 pessoas.
O bom senso dita: esta é exatamente a aparência que uma fragata de mísseis moderna (destruidor) deve ter.
A classe mais cara e tecnicamente rica de navios de guerra de superfície do século 21, com exceção dos superportadores nucleares
A série de quatro fragatas "De Zeven Provincien" não pretendia criar o melhor navio. E essas fragatas nunca foram.
Existem navios de defesa aérea ainda mais poderosos e sofisticados - os destróieres britânicos Type 45 Daring, tão caros que parecem feitos de ouro.
Os americanos estão avançando com todas as suas forças na construção da oitava dúzia de "Arlie Berks" - enormes com 90 lançadores de foguetes. Que, no entanto, não têm essa superioridade na defesa aérea aproximada devido à falta de um análogo APAR.
A rigor, "De Zevin Provincien" não está sozinho. Está intimamente relacionado com as fragatas de defesa aérea da classe Saxônia alemã e as fragatas dinamarquesas da classe Yver Huetfeld. Todos são equipados com o mesmo sistema de radar (APAR + SMART-L), mas possuem um desenho de casco diferente, usina de força e diferem na composição das armas.
Ao mesmo tempo, Iver Huetfeld é mais novo em até 10 anos e é mais perfeito em uma série de questões secundárias.
A ilustração a seguir mostra o dinamarquês Peter Villemos, construído em 2009-2011. Jeitoso! Um antiaéreo de 35 mm "Oerlikon" é visível na parte traseira da superestrutura, disparando projéteis programados. A impressão do projeto é estragada por dois lançadores de tamanhos diferentes. Como resultado, a flexibilidade de uso de armas característica das fragatas holandesas não é alcançada. Além de artilharia inútil de calibre 76 mm.
Com todo o devido respeito a projetos semelhantes, nenhum dos criadores de navios de superfície da 1ª categoria de nosso tempo foi capaz de atingir aquele maravilhoso equilíbrio de características que foi alcançado no projeto "De Zeven Provincien".
A fragata holandesa não pode ser reproduzida em nossas condições. E não há conotação negativa aqui
O estudo do próprio desenho, que representa o "vinagrete" internacional, não oferece nada que possa ser valioso para a Marinha Russa.
Não estamos interessados em soluções técnicas ou métodos usados no projeto e construção de "De Zeven Provincien".
Ele não foi ameaçado com sanções ou temores associados a componentes de fabricação estrangeira. A Holanda pode contar com ajuda e cooperação com países europeus e com os Estados Unidos. Afinal, sempre é conveniente dar um tapinha no ombro de um amiguinho.
Portanto, não devemos nos surpreender com o ritmo de construção: menos de quatro anos desde o lançamento até a entrada em operação.
O referido complexo de defesa aérea, principal elemento da fragata, foi criado não apenas no interesse da frota holandesa. Outros elementos do De Zeven Provincien também foram soluções comprovadas que foram usadas por décadas em navios de países ocidentais.
Nesse sentido, não temos nada a aprender com os holandeses.
A única razão para imitação é a própria compreensão da situação: por que um grande navio de superfície é necessário.
Os holandeses colocaram em prática a ideia de um excelente navio de defesa aérea. E para mais nada, uma fragata deste tamanho não é necessária
Em uma forma menos categórica, esta ideia pode ser formulada de forma diferente: todo o resto da funcionalidade (PLO, Calibre, helicóptero) estará inevitavelmente presente a bordo de um navio de tão grande porte. Como uma adição inteligente.
O principal é não se deixar levar e não construir outro monstro.
Os criadores da fragata russa do projeto 22350 (líder - "Almirante Gorshkov") geralmente compartilham desse ponto de vista.
A principal diferença entre o "Gorshkov" e outros portadores do "Calibre" é a "pirâmide" na proa da superestrutura, voando 25 metros acima das ondas. Existe um complexo de radar que consiste em dois radares, de curto alcance e de detecção geral.
E em algum lugar lá embaixo, sob o convés, cobertas por tampas impermeáveis, as carenagens de 32 mísseis antiaéreos Redoubt brilham vagamente …
Quanto às novidades sobre o desenvolvimento e o planejado bookmark do contratorpedeiro “Líder”, sempre me surpreendi com os valores anunciados de seu deslocamento. 18, 20 e até 30 mil toneladas!
Em que século vivem aqueles que acreditam que um destruidor deveria ser desse tamanho?
Vinte anos atrás, uma fragata com um deslocamento total de 6.050 toneladas era suficiente para acomodar a arma mais volumosa existente para navios de superfície (sistemas de defesa aérea de longo alcance com radares de defesa antimísseis / antimísseis) e uma gama completa de armas auxiliares.
