A compra em grande escala de veículos blindados italianos IVECO LMV poderia ter um efeito catastrófico na prontidão de combate da maioria das formações das forças terrestres e aerotransportadas. Afinal, estava previsto adquirir três mil dessas máquinas. Além disso, ao adquirir a LMV, a então liderança militar rejeitou um grande número de equipamento militar doméstico, que passou com sucesso nos testes ou, como dizem, estava "a caminho". Então, em 2010, o quase terminado tanque de nova geração Object 195, também conhecido como T-95, a modernização dos tanques existentes no tema T-72B2 "Slingshot" e "Burlak" e uma versão de cano duplo do self unidade de artilharia propulsionada "Coalition" foram rejeitados.
Lynx no fórum do Exército 2015 em Kubinka. Pelo que?
A "lista negra" também inclui BMD-4M, 2S25 Sprut, T-90A, BTR-90, BMP-3 e BMPT. Foi planejado para parar de comprar veículos blindados domésticos "Tiger".
Houve até declarações de que o exército não compraria nada nacional até 2015. A impressão era que o então funcionário do Ministério da Defesa não estava interessado em como a indústria de defesa russa sobreviveria e se sobreviveria de alguma forma. Mas eles lançaram uma atividade incomum na "direção oeste". Além do IVECO LMV, as Forças Aerotransportadas começaram a "igualar" o obsoleto IVECO VM 90. Foi relatado que não apenas as forças especiais das Forças Aerotransportadas, mas também brigadas de assalto aerotransportadas inteiras, bem como unidades de reconhecimento do solo forças, seria equipado com "Lynx".
O exército russo foi abastecido com veículos nos quais as deficiências identificadas no Afeganistão não foram eliminadas
Começaram as compras em massa de armas de atiradores estrangeiros. Os caça-tanques com rodas "Centauro" e BMP "Freccia" foram levados para teste. Supostamente, essa técnica foi tomada apenas por conhecimento, mas, mesmo assim, vazou informação para a mídia de que a compra de uma licença para a produção de carros italianos em empresas nacionais estava sendo preparada.
É verdade, os céticos brincavam que o mesmo que aconteceu com os Lynxes provavelmente se repetiria com o "Centauro": eles dariam um nome russo sonoro, e então tudo se limitaria à montagem de chaves de fenda dos kits de máquinas enviados do exterior e aparafusá-los as placas com esses mesmos nomes russos. Não haverá nada próprio.
Elementos de material rodante. Algumas peças apresentam ferrugem
Além disso, de acordo com alguns relatos, juntamente com os franceses, começaram os trabalhos de modernização do compartimento do motor-transmissão do tanque T-72, havia rumores sobre um motor italiano para o tanque Armata. Houve declarações sobre um possível apelo à França com um pedido de fornecimento de canhões autopropulsados CAESAR e aos finlandeses - sobre o desejo de adquirir 500 veículos blindados de transporte de pessoal Patria. Além disso, é claro, o projeto de cooperação mais ruidoso e inglório - UDC "Mistral".
Todas essas manobras engenhosas, devo dizer, muitas vezes encontraram a aprovação daqueles que simpatizavam com os reformadores no departamento de defesa. Eles dizem que “a indústria de defesa doméstica não pode criar nada competitivo”, e o Ocidente é nosso amigo, e não há nada de vergonhoso que o equipamento militar do bloco “amigável” da OTAN vá para as tropas em massa.
Dentro do carro é muito apertado
Ficou-se com a impressão de que o departamento de defesa não tinha a menor ideia de que poderia haver uma complicação nas relações com a Europa e os Estados Unidos, que poderia ocorrer uma crise na Ucrânia ou em outro lugar onde os interesses da OTAN e da Rússia se chocassem.
Há opiniões que na época esperavam um agravamento agudo da situação na ex-Ásia Central soviética, após o início da retirada das forças da coalizão ocidental do Afeganistão. E um possível conflito militar nesta região foi visto como uma repetição do que havia acontecido desde 2001. Portanto, lutar contra o Taleban já no Tajiquistão, Quirguistão, IVECO LMV, "Centauro", CAESAR e outros "brinquedos" ocidentais deveriam ter sido extremamente necessários.
Banco do motorista
Mas parece que nossos estrategistas calcularam mal, a situação na Ásia Central ainda é relativamente estável, o Talibã está atolado em um confronto com terroristas ainda mais sanguinários. Mas o problema veio, como sempre, de onde eles não esperavam. As relações com o Ocidente escalaram quase ao ponto da Guerra Fria. Só se podia imaginar qual era o nível de prontidão para combate das formações que mudaram maciçamente para a tecnologia ocidental, quantas centenas de veículos de fabricação estrangeira estariam atualmente em parques sem peças sobressalentes. É bom que a equipe UVZ tenha conseguido "romper" a versão modernizada do orçamento do T-72 e do Arzamas - seu BTR-82A.
Devemos homenagear a atual liderança do Ministério da Defesa, que desde o início conseguiu estabelecer relações com a indústria de defesa nacional. Como resultado, agora temos tropas suficientemente prontas para o combate, e não "forças para conduzir operações policiais e de manutenção da paz no teatro de operações da Ásia Central". Embora ainda haja muito trabalho a ser feito: os senhores reformadores conseguiram fazer muito.
