Os tanques com rodas estão agora no arsenal dos exércitos de muitos países. O mais famoso e um dos mais poderosos é o italiano Centauro, armado com um canhão de 120 mm. Ao mesmo tempo, os veículos blindados de rodas com canhão do calibre de tanque como principal armamento estão na África do Sul, nos EUA, na China e na França. É a França que pode ser chamada de o país onde o conceito de tanques com rodas se enraizou melhor de todos. Um grande número de veículos blindados de canhão foi criado na França mesmo antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial; o trabalho na criação de tais veículos continuou neste país após o fim do conflito. Por sua vez, na vizinha Alemanha, uma tentativa de obter seu próprio tanque com rodas caiu no período do fim da Guerra Fria e levou à criação de um veículo experimental Radkampfwagen 90, que não entrou em produção em massa.
A história do surgimento dos tanques com rodas
Foi a França que teve grande influência na tentativa dos alemães de criar seu próprio tanque com rodas. Antes da guerra, um carro blindado Panar 178 de muito sucesso foi projetado e colocado em produção em massa neste país. O AMD 35 estava armado com um canhão de 25 mm, que podia efetivamente lidar com tanques leves alemães, e a espessura da blindagem frontal chegou a 26 mm (para comparação, a espessura da blindagem do tanque leve soviético T-26 não ultrapassou 15 mm). Os alemães usaram ativamente os veículos blindados de canhão franceses capturados durante a guerra, transferindo-os para as unidades SS e usando-os para lutar contra os guerrilheiros.
Carro blindado pesado Sd. Kfz. 231 e o Radkampfwagen 90 atrás dele
Ao mesmo tempo, os próprios alemães durante os anos de guerra usaram ativamente um pesado carro blindado de 8 rodas, que em seu conceito e capacidades era o mais próximo possível dos tanques de rodas do pós-guerra. Trata-se da família Sd. Kfz.234, cujos veículos de combate foram produzidos nas versões com canhão tanque de 50 mm instalado em torre giratória e na versão antitanque com canhão de 75 mm instalado em casa do leme aberta, que era protegido por um escudo de arma na frente. No entanto, depois da guerra, durante muitos anos na Alemanha, nenhum trabalho foi realizado no desenvolvimento deste conceito, e na França, pelo contrário, veículos blindados de rodas armados com canhões, que permitiram lutar contra os tanques inimigos, continuou a desenvolver-se ativamente.
Foi a França que obteve o maior sucesso na criação de vários veículos blindados com armamento de canhão, os modelos mais recentes dos quais já podiam ser atribuídos com segurança a tanques com rodas. Isso se deveu, em grande parte, às reais necessidades das Forças Armadas francesas, que, após o fim da Segunda Guerra Mundial, participaram de várias guerras coloniais, tendo entre seus oponentes não unidades regulares, mas sim formações fracas, mal armadas e insuficientemente treinadas que lutaram por sua independência na Indochina Francesa e na Argélia. Em tais condições, a falta de blindagem não era um problema, e armas suficientemente poderosas - 75 mm e 90 mm forneciam o poder de fogo necessário. Ao mesmo tempo, os veículos de rodas franceses distinguiam-se por excelentes características dinâmicas, a sua velocidade permitia uma rápida retirada do campo de batalha se algo começasse a correr não conforme os planos do comando francês.
Veículo blindado pesado (tanque com rodas) AMX-10RC
O auge do pensamento técnico francês no campo da criação de veículos blindados de rodas com armamento de canhão poderoso foi um tanque de rodas AMX-10RC de pleno direito armado com um canhão de 105 mm. Este veículo blindado foi desenvolvido por especialistas a partir de uma joint venture entre a GIAT e a Renault, encomendada pelas forças armadas francesas. O principal objetivo do AMX-10RC é conduzir o reconhecimento ativo, enquanto um tanque com rodas pode lutar com bastante eficácia contra veículos blindados inimigos. O AMX-10RC foi produzido em massa de 1976 a 1994. Atualmente, mais de 200 veículos blindados pesados desse tipo estão em serviço no exército francês.
Tentativa alemã de criar um tanque com rodas
De muitas maneiras, foi sob a influência de seus vizinhos da RFA na década de 1980 que eles pensaram em criar seu próprio tanque com rodas. O Bundeswehr ordenou a criação de um pesado veículo de reconhecimento aos engenheiros da famosa empresa Daimler Benz. Na verdade, estava sendo desenvolvido um caça-tanques com rodas que poderia ser produzido em grandes lotes a um custo menor em comparação com os tanques de batalha principais. O caráter maciço e as boas armas, segundo os desenvolvedores e militares, permitiriam o uso de um novo veículo de combate, inclusive contra as "hordas de tanques vermelhos" representadas pelos veículos blindados da URSS e dos países da organização do Pacto de Varsóvia. Os principais critérios que os projetistas e militares estabeleceram no novo carro não foram apenas alta mobilidade, mas também uma reserva aceitável para carros desta classe. Além do tanque com rodas AMX-10RC francês, os alemães também se inspiraram em seus próprios equipamentos de produção. Portanto, o Bundeswehr já estava armado com um veículo de reconhecimento SpPz 2 Luchs com rodas (8x8), armado com um canhão automático de 20 mm e um veículo blindado de transporte de pessoal TPz 1 Fuchs com rodas.
Veículo de reconhecimento de combate SpPz 2 Luchs
Transporte pessoal blindado TPz 1 Fuchs
O protótipo do novo veículo de combate ficou pronto já em 1983 e recebeu a designação Radkampfwagen 90 (tanque com rodas 90), enquanto o "90" no nome não significava o calibre do canhão utilizado, mas sim o ano estimado do início de a introdução dos novos veículos blindados de rodas em serviço. O peso total de combate do protótipo ultrapassou 30 toneladas, já que os desenvolvedores não precisaram dotar o veículo de flutuabilidade. Isso também tornou possível fornecer ao carro uma reserva suficientemente potente. Na parte frontal do casco, a espessura da armadura atingiu 50-60 mm, enquanto as placas da armadura foram colocadas em ângulos racionais de inclinação. Essas armaduras em distâncias médias de batalha podiam suportar bombardeios e canhões automáticos de 30 mm, que estavam armados com o BMP-2 soviético.
Para um tanque com rodas, os alemães escolheram um layout clássico de tanque com a localização do compartimento do motor na parte traseira do veículo de combate. Na frente do casco, um compartimento de controle com um acionamento mecânico foi localizado, em seguida, no meio do casco havia um compartimento de combate, acima do qual foi instalada uma torre giratória do tanque de batalha principal Leopard 1A3. A torre abrigava o armamento principal - um canhão tanque L7A3 estriado de 105 mm e uma metralhadora MG3A1 de 7,62 mm emparelhada, que era uma modernização adicional da metralhadora única MG42 extremamente bem-sucedida. O chassi do veículo de combate possibilitou a instalação de diversos tipos de armas e outras torres sem problemas. Havia opções para criar uma versão antiaérea de um veículo de combate com rodas, bem como instalar vários equipamentos de reconhecimento e comunicações. A tripulação do tanque com rodas era composta por 4 pessoas: comandante do veículo, motorista, artilheiro e carregador.
Radkampfwagen 90
Uma poderosa suspensão hidropneumática independente com distância ao solo variável foi desenvolvida especialmente para o tanque com rodas. Isso foi necessário, uma vez que o veículo possuía grande massa, e os projetistas previram a possibilidade de instalação de outros módulos de armas e equipamentos militares. No futuro, eles consideraram a possibilidade de instalar em um chassi com rodas e torres do tanque de batalha principal "Leopard-2" (ou protótipos o mais próximo possível dele) com uma arma de cano liso de 120 mm, o que aumentaria seriamente as capacidades do tanque com rodas para combater veículos blindados de um inimigo em potencial. Vale destacar que a massa de combate do veículo proporcionou uma vantagem nesse quesito e desamarrou as mãos dos projetistas. Ao mesmo tempo, os italianos para seu tanque de rodas Centauro e os franceses para o AMX-10RC, que eram significativamente mais leves que o protótipo alemão, tiveram que recorrer a várias soluções técnicas para minimizar os efeitos do recuo de um poderoso tanque arma de fogo.
O coração do veículo de combate Radkampfwagen 90 era um motor excepcionalmente potente para veículos blindados com rodas. Os alemães instalaram um motor diesel V-twin turboalimentado de 12 cilindros e quatro tempos com uma potência de 830 cv na carroceria. (610 kW). Este motor era mais potente do que o motor tanque diesel B-46, que foi instalado nos tanques soviéticos T-72 (780 cv), que tinham um peso de combate ainda maior. A instalação de um potente motor diesel proporcionou ao tanque com rodas excelentes características de velocidade. Ao dirigir na rodovia, o carro atingiu facilmente a velocidade máxima de 100 km / h. A controlabilidade de todas as rodas pode ser distinguida separadamente, o que proporcionou um raio de viragem aceitável para o tanque com rodas de quase sete metros.
Radkampfwagen 90
Os testes do Radkampfwagen 90 começaram em setembro de 1986. Eles demonstraram a correção da abordagem escolhida e provaram a necessidade de tal máquina, cujo potencial de combate excedia significativamente as capacidades do SpPz 2 Luchs BRM. Em geral, os testes foram bem sucedidos, mas os eventos históricos tiveram o impacto mais negativo no projeto - o fim da Guerra Fria, o desaparecimento de uma ameaça real da União Soviética, que deixou de existir, como a organização do Varsóvia Pacto. A mudança da situação política e a redução das tensões no mundo acabaram com o projeto promissor. O único protótipo construído de tanque com rodas alemão está atualmente na coleção do Museu Técnico Militar da cidade de Koblenz. Ao mesmo tempo, não se pode dizer que o trabalho realizado não deu frutos. Além da experiência acumulada, ninguém exclui que o projeto de um tanque com rodas pode voltar a interessar o Bundeswehr (especialmente à luz da mudança da realidade político-militar), os desenvolvimentos no Radkampfwagen 90, incluindo seu chassi de quatro eixos, foram Mais tarde, usado para criar uma família de veículos blindados com rodas multifuncionais. Boxer é uma produção conjunta alemão-holandesa.
As características de desempenho do Radkampfwagen 90:
Dimensões totais: comprimento - 7100 mm, largura - 2980 mm, altura - 2160 mm.
Folga - 455 mm.
Peso de combate - 30.760 kg.
A usina é um motor diesel de 12 cilindros e quatro tempos em forma de V com capacidade de 830 cv. (610 kW).
A velocidade máxima é de 100 km / h (na rodovia).
Capacidade do tanque de combustível - 300 litros.
Armamento - metralhadora L7A3 de 105 mm e 7, metralhadora MG3A1 de 62 mm
Tripulação - 4 pessoas.
