Nas últimas décadas, a indústria de defesa global apresentou muitos novos tipos de armas. Entre outras coisas, a ideia de instalar armas relativamente poderosas em um chassi de rodas relativamente leve com blindagem apropriada é de particular interesse. Este equipamento militar recebeu o nome não oficial de "tanque com rodas". Ao mesmo tempo, a questão da classificação de tais veículos blindados ainda não tem uma resposta clara e inequívoca. O fato é que diferentes países usam termos diferentes uns dos outros. Como resultado, alguns exércitos usam veículos blindados pesados, outros usam veículos blindados de canhão e ainda outros usam veículos blindados de reconhecimento. Finalmente, no Tratado CFE, tais equipamentos são listados como veículos de combate com armas pesadas (BMTV). Além disso, todas as três ou quatro "classes" de tecnologia quase não diferem umas das outras nas principais características de sua aparência.
Infelizmente para os autores da ideia, os problemas de classificação estão longe de ser as dificuldades mais sérias para os tanques com rodas. No nível de sua própria ideologia, eles têm uma série de traços característicos que há muitos anos vêm provocando polêmica ativa nos círculos militares, bem como entre especialistas e amadores de equipamento militar. Na maioria das vezes, os tanques com rodas são comparados com pesados veículos blindados sobre esteiras, razão pela qual as discussões raramente terminam com um acordo entre as partes. Vamos tentar descobrir o que é bom e o que é ruim no BMTV com rodas, e também tentar prever o futuro dos carros blindados com armas poderosas.
Em primeiro lugar, precisamos entender os pré-requisitos para o surgimento dos primeiros tanques com rodas e a formação de sua aparência. Se seus irmãos rastreados mais velhos foram formados para trabalhar nas condições europeias, onde aconteceram as maiores guerras do século passado, então os veículos blindados com rodas e armamento de canhão são, em certa medida, um "produto" da paisagem de outros continentes. Como exemplo do primeiro tanque com rodas, o carro blindado francês Panhard AML é freqüentemente citado, uma das modificações que carregava um canhão de 90 mm. O chassi com rodas deste carro blindado provou-se bem na África durante várias guerras com a participação da França. Quanto às armas, o canhão CN-90FJ foi eficaz contra quase todos os alvos que os soldados franceses tiveram que lutar. No entanto, o principal impulso para a criação de um carro blindado pesado com um canhão sério foi a luta no sul da África. Os militares sul-africanos rapidamente chegaram à conclusão de que veículos blindados com rodas, com pelo menos proteção anti-bala e armas anti-tanque, por exemplo, um canhão ou ATGM, seriam os mais eficazes nas condições locais. Ao mesmo tempo, surgiram as primeiras ideias para veículos blindados do sistema MRAP.
Panhard AML
Os chassis com rodas foram considerados os mais promissores devido aos seus bons recursos. Durante os combates com as milícias angolanas, os soldados sul-africanos muitas vezes tiveram que fazer longas marchas ao longo das estradas. Nesse caso, os trilhos dos tanques clássicos rapidamente caíram em mau estado e a grande maioria dos novos equipamentos passaram a ser feitos sobre rodas. Além disso, as capacidades de produção e características geográficas da área afetada. Devido ao solo relativamente duro das savanas, as características de cross-country dos tanques rastreados revelaram-se excessivas, o que, no entanto, quase não afetou o desgaste dos rastros. Essa abordagem interessante para a escolha do material rodante acabou afetando toda a aparência do exército sul-africano - até mesmo montagens de artilharia autopropelida de pleno direito são feitas em uma distância entre eixos.
Ratel FSV90
De facto, foi o bom desempenho de condução em estradas normais, aliado ao elevado recurso da unidade de propulsão, que se tornou a principal razão para que, a partir dos veículos blindados Ratel FSV90 sul-africanos, outros veículos de aparência semelhante passassem a aparecer. Com o tempo, o número de veículos blindados pesados com armamento de canhão atingiu um tamanho em que era possível falar de uma tendência emergente. No momento, os franceses ERC-90 e AMX-10RC, o italiano Centauro, o americano M1128 MGS e outros carros desta classe tornaram-se amplamente conhecidos. Os militares e projetistas russos ainda não decidiram sobre a necessidade desse equipamento para nossas forças armadas, mas já demonstraram interesse em desenvolvimentos estrangeiros que podem ajudar a formar uma ideia geral das características de design de um tanque com rodas.
ERC-90
AMX-10RC
É importante notar que basicamente você terá que se contentar apenas com detalhes construtivos. O fato é que de toda a massa de tanques com rodas em verdadeiras hostilidades em grande escala, apenas o sul-africano Ratel FSV90 conseguiu participar. Outros veículos desta classe participaram de batalhas apenas em pequeno número e apenas em pequenos conflitos locais, onde tiveram que lutar com um inimigo mal equipado. Assim, em 1992, oito Centauros italianos foram enviados à Somália, onde participaram de uma operação de manutenção da paz. Quase imediatamente, ficou claro que a potência do canhão LR de 105 mm era excessiva para lidar com a vasta maioria dos alvos encontrados pelas forças de paz italianas. Portanto, a maioria das missões de combate dizia respeito à observação do terreno e à emissão de informações às patrulhas, para as quais os novos dispositivos de observação se mostraram muito úteis. O armamento pesado de veículos blindados foi usado apenas em alguns casos para autodefesa. Isso não aconteceu sem críticas. Em primeiro lugar, o soldado não ficou satisfeito com a durabilidade dos pneus. O estado das estradas na Somália era, para dizer o mínimo, insatisfatório: mesmo a principal rodovia do país, a Imperial Highway, não via reparadores há quatro anos quando os carros blindados Centaur chegaram, e em outras estradas a situação foi ainda pior. Por causa disso, as forças de manutenção da paz italianas muitas vezes tiveram que trocar as rodas devido a danos permanentes. Com o tempo, o Centauro foi equipado com pneus mais duráveis. As reservas acabaram sendo um problema mais sério. O casco do tanque de rodas italiano foi feito com a expectativa de bombardeio de armas de pequeno porte de 12,7 mm, mas em alguns casos, durante as emboscadas, os "Centauros" receberam sérios danos das metralhadoras DShK. Armas mais sérias, como lançadores de granadas RPG-7, poderiam simplesmente destruir o veículo blindado. Por essas razões, os italianos tiveram que solicitar urgentemente kits de blindagem reativa explosiva ROMOR-A do Reino Unido. Graças ao fortalecimento oportuno da proteção, a Itália não perdeu um único tanque com rodas na Somália.
B1 Centauro
Vale ressaltar que durante as batalhas na Somália, todas as principais deficiências do conceito de tanque com rodas apareceram. Apesar dos cálculos preliminares, o motor com rodas na prática não tinha grande vantagem sobre o sobre esteiras. Uma alta velocidade máxima em condições reais era impossível devido à falta de boas estradas e, fora de estrada, a capacidade de cross-country dos veículos com rodas costumava ser pior do que a dos veículos sobre esteiras. Além disso, "Centaurs" com a primeira versão das rodas, como já mencionado, estavam sujeitos a danos regulares nos pneus. Quanto ao recurso do material rodante, devido às cargas específicas na condução em terrenos acidentados, o desgaste real das peças acabou sendo muito superior ao calculado, apenas ao nível das esteiras do tanque. Como resultado, todas as vantagens aparentes associadas a vários aspectos do movimento foram “mortas” pela situação real. No futuro, o carro blindado Centauro foi ligeiramente modificado, em particular, o recurso de engrenagens aumentou.
O segundo problema “somali” estava relacionado ao nível de proteção. Ao criar os primeiros tanques com rodas, supôs-se que essa técnica assumiria o papel de tanques principais em conflitos com um inimigo fracamente armado. Portanto, a maioria dos veículos blindados com armas pesadas não são equipados com blindagem anti-canhão. No entanto, mesmo os primeiros casos de uso de tanques com rodas em conflitos locais demonstraram, pelo menos, o caráter duvidoso de tal solução técnica. Veículos com blindagem à prova de balas podem resistir adequadamente a um inimigo armado apenas com armas pequenas. Mas contra a artilharia ou tanques, eles são simplesmente inúteis. Pode-se lembrar imediatamente o poder excessivo das armas, que se manifestou na Somália. O resultado é uma máquina bastante estranha com uma distância entre eixos, armas poderosas e defesa fraca. Ao longo da história, os veículos blindados evoluíram ao longo do caminho de um equilíbrio de armas e proteção. Os tanques com rodas, por sua vez, tentaram quebrar essa "tradição" técnica, mas não obtiveram muito sucesso. Além disso, a instalação de uma arma poderosa no caso de alguns BMTV teve consequências muito interessantes. A maioria dos tanques com rodas tem um centro de gravidade relativamente alto (mais alto do que os tanques clássicos), que, quando a torre é girada em um grande ângulo em relação ao eixo longitudinal, pode fazer com que o veículo tombe de lado. MBTs rastreados não têm esse problema.
B1 Centauro
Como já mencionado, os "centauros" italianos, enquanto trabalhavam na Somália, receberam módulos de proteção adicionais. Outros países seguiram o mesmo caminho. Por exemplo, o tanque com rodas M1128 MGS americano da família Stryker está equipado com todo um conjunto de meios para aumentar o nível de proteção. Todos esses painéis de blindagem e grades anticumulativas aumentam o peso total do veículo, o que prejudica seu desempenho de direção. Ao mesmo tempo, quase todos os tanques com rodas têm um peso de combate de não mais do que 20-25 toneladas, o que é significativamente menor do que o parâmetro correspondente de qualquer tanque de batalha principal moderno. Como resultado, a transferência de veículos com rodas com armas pesadas torna-se mais fácil do que o transporte de tanques.
M1128 MGS
A capacidade de transportar tanques com rodas por aeronaves de transporte militar pelas forças das aeronaves mais comuns (C-130 e semelhantes) é uma das principais razões para que esta classe de equipamento continue a se desenvolver e até sair do "cenário" militar. Os conflitos militares dos últimos anos levaram à formação de um novo conceito de uso de tropas, implicando em uma rápida transferência para a área de hostilidades. Os militares de alguns países desenvolveram esta ideia de uma forma interessante: o primeiro a chegar ao local de batalha deve ser um equipamento relativamente leve, como veículos blindados de transporte de pessoal, veículos de combate de infantaria e todos os mesmos tanques com rodas. Além disso, se necessário, veículos blindados mais pesados, como tanques completos ou instalações de artilharia autopropelida, podem ser enviados para a linha de frente. Assim, aos veículos blindados leves e médios, inclusive tanques com rodas, são atribuídas as funções de principal força de ataque das forças terrestres, que possuem alta mobilidade.
E ainda, o uso de veículos com rodas com armas poderosas requer a abordagem certa para o planejamento das operações. Por exemplo, tanques com rodas não devem ficar voltados para tanques com rastreio ou artilharia, caso contrário, o resultado dessa colisão dificilmente será bom para veículos sobre rodas. Nesse caso, os tanques com rodas devem lutar contra veículos inimigos com blindagem leve, por exemplo, veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria, sem entrar na zona de destruição de suas armas. Isso se aplica a conflitos armados de alta intensidade. No caso de operações de contra-terrorismo, contra-guerrilha ou de manutenção da paz, o uso de tanques com rodas também requer um planejamento adequado, mas não há mais a necessidade de "proteger" os veículos blindados com rodas de encontros com tanques e artilharia. Ao mesmo tempo, os ataques da guerrilha inimiga podem exigir uma abordagem adequada para a proteção dos veículos, que deve ser realizada de acordo com o conceito MRAP.
Para os especialistas, não é segredo que tanques com rodas e veículos sobre esteiras têm apenas uma palavra em comum no nome, além de não oficial, e também no grande calibre da arma. Porém, de vez em quando, em um contexto diferente, surge a questão do deslocamento de tanques principais por veículos blindados de rodas com armas pesadas. Como fica claro pelos fatos acima, no estado atual das coisas, um tanque com rodas não apenas será capaz de desempenhar todas as funções do MBT, mas até mesmo simplesmente se aproximar do último em uma série de características. A esse respeito, não se fala em substituir os veículos sobre esteiras por veículos sobre rodas, mesmo que parciais. Quanto ao futuro dos tanques com rodas, o desenvolvimento dessa ideia provavelmente seguirá o caminho de melhorar a proteção enquanto mantém uma massa de combate relativamente baixa. O armamento deve permanecer o mesmo, pois a instalação de armas ainda mais potentes do que, por exemplo, no "Centauro" italiano, está associada a uma série de problemas técnicos que simplesmente não podem ser resolvidos mantendo as vantagens existentes nesta classe de tecnologia..
No entanto, a última palavra na configuração da aparência dos tanques com rodas do futuro ainda permanecerá com as realidades dos conflitos militares recentes em que essa tecnologia participou. Durante a aplicação prática de todos os BMTVs disponíveis, um grande número de reclamações de design se acumulou, algumas das quais já foram resolvidas. No entanto, um número considerável de problemas persiste e sua correção pode alterar significativamente a aparência dos tanques com rodas. Mas, muito provavelmente, neste caso, eles não serão capazes de deslocar completamente os tanques rastreados usuais.
