Há trinta e cinco anos, em 6 de julho de 1976, o tanque de batalha principal T-80 (MBT) foi adotado pelo exército soviético. Atualmente, no Distrito Militar Ocidental (ZVO), o MBT T-80 está em serviço com uma brigada de tanques, 4 brigadas de rifle motorizadas e também é usado para treinar pessoal no centro de treinamento distrital, bem como cadetes e oficiais em universidades militares e academias. No total, o ZVO tem mais de 1.800 tanques T-80 e suas modificações, informou o Grupo de Apoio à Informação do Distrito Militar Ocidental.
O veículo de combate foi criado em um escritório de design especial (SKB) de engenharia de transporte na fábrica de Leningrad Kirov por um grupo de designers liderado por Nikolai Popov. A primeira série de tanques T-80 foi produzida em 1976-1978. A principal característica do T-80 era o motor de turbina a gás, que era usado como a usina de força do tanque. Algumas de suas modificações são equipadas com motores diesel. O tanque T-80 e suas modificações são caracterizados por uma alta velocidade de movimento (até 80 km / h com uma tripulação de 3). O T-80 participou das hostilidades no norte do Cáucaso. Está a serviço das forças terrestres da Rússia, Chipre, Paquistão, República da Coreia e Ucrânia.
Tanque T-80 - projetado para batalhas ofensivas e defensivas em várias condições físicas, geográficas e climáticas. Para a destruição efetiva do inimigo, o T-80 está armado com um canhão de calibre liso de 125 mm estabilizado em dois aviões e uma metralhadora PKT de 7,62 mm emparelhada; 12, complexo de metralhadora antiaérea de 7 mm "Utes" na cúpula do comandante. Para proteção contra armas guiadas, o lançador de granadas de fumaça Tucha é instalado no tanque. Os tanques T-80B são equipados com o complexo 9K112-1 "Cobra" ATGM, e os tanques T-80U são equipados com o ATGM 9K119 "Reflex". O mecanismo de carregamento é semelhante ao do tanque T-64.
O sistema de controle de fogo do T-80B inclui um visor de alcance a laser, um computador balístico, um estabilizador de armamento e um conjunto de sensores para monitorar a velocidade do vento, rotação e velocidade do tanque, ângulo de direção do alvo, etc. O controle de fogo no T-80U é duplicado. A arma é feita com requisitos rigorosos para o cano, que é equipado com uma caixa de proteção de calor de metal para proteger contra influências externas e reduzir a deflexão quando aquecido. O peso de combate do tanque é de 42 toneladas.
O canhão de cano liso com calibre de 125 mm garante a destruição de alvos a uma distância de até 5 km. Munição do tanque: cartuchos - 45 (como BPS, BCS, OFS, míssil teleguiado). Proteção de armadura combinada. Um GTD-1000T multicombustível com capacidade de 1000 kW é usado como uma usina de energia. O alcance de cruzeiro na rodovia é de 500 km, a profundidade do obstáculo de água a ser superado é de 5 m.
Tanque principal T-80
a URSS
Quando o ministro da Defesa da República Árabe Síria, Mustafa Glas, que comandou o exército sírio no Líbano em 1981-82, um correspondente da revista Spiegel perguntou: “O ex-motorista do tanque Glas gostaria de ter o alemão Leopard 2, que a Arábia Saudita é assim ansioso para obter.? ", o ministro respondeu:" …. Eu não me esforço para tê-lo a qualquer custo. O T-80 soviético é a resposta de Moscou ao Leopard 2. Não é apenas igual ao veículo alemão, mas também significativamente superior. Como soldado e especialista em tanques, acho que o T-80 é o melhor tanque do mundo. " O T-80, o primeiro tanque em série do mundo com uma única usina de turbina a gás, começou a ser desenvolvido no Leningrad SKB-2 da usina de Kirov em 1968. No entanto, a história da construção de tanques de turbinas a gás domésticas começou muito antes. GTE, que obteve uma vitória absoluta sobre os motores a pistão na aviação militar na década de 1940. começou a atrair a atenção e criadores de tanques. O novo tipo de usina prometia vantagens muito sólidas sobre um motor a diesel ou a gasolina: com igual volume ocupado, a turbina a gás tinha significativamente mais potência, o que possibilitava aumentar drasticamente as características de velocidade e aceleração dos veículos de combate, e melhorar controle do tanque. O rápido arranque do motor a baixas temperaturas também foi garantido de forma fiável. Pela primeira vez, a ideia de um veículo de combate com turbina a gás teve origem na Diretoria Blindada Principal do Ministério da Defesa da URSS em 1948.
O desenvolvimento do projeto de um tanque pesado com motor de turbina a gás foi concluído sob a liderança do projetista-chefe A. Kh. Starostenko na produção de turbinas SKB da planta de Kirov em 1949. No entanto, esse tanque permaneceu no papel: uma comissão competente que analisou os resultados dos estudos de design chegou à conclusão de que o veículo proposto não atendia a uma série de requisitos importantes. Em 1955, o nosso país voltou novamente à ideia de um tanque com motor de turbina a gás, e novamente a fábrica de Kirovsky assumiu este trabalho, que foi incumbido de forma competitiva de criar um tanque pesado de nova geração - o combate mais potente veículo no mundo pesando 52-55 toneladas, armado com 130 mm um canhão com uma velocidade inicial de projétil de 1000 m / se um motor de 1000 hp. Decidiu-se desenvolver duas versões do tanque: com motor diesel (objeto 277) e com motor de turbina a gás (objeto 278), diferindo apenas no compartimento do motor. O trabalho foi liderado por N. M. Chistyakov. No mesmo 1955, sob a liderança de G. A. Ogloblin, teve início a criação de um motor de turbina a gás para essa máquina. Um aumento no interesse na tecnologia de turbinas a gás rastreadas também foi facilitado por uma reunião sobre este tópico, realizada pelo Vice-Presidente do Conselho de Ministros da URSS V. A. Malyshev em 1956. O famoso "comissário do povo tanque", em particular, expressou confiança de que "em vinte anos, os motores de turbina a gás aparecerão nos veículos de transporte terrestre".
Em 1956-57. Pela primeira vez, os Leningraders fabricaram dois protótipos de motores de turbina a gás GTD-1 com uma potência máxima de 1000 hp. O motor de turbina a gás deveria fornecer um tanque com massa de 53,5 toneladas e capacidade de desenvolver uma velocidade bastante sólida - 57,3 km / h. No entanto, o tanque da turbina a gás nunca veio a existir, em grande parte devido a razões subjetivas conhecidas na história como "voluntarismo": dois objetos a diesel 277, lançados um pouco antes de seu equivalente da turbina a gás, em 1957, passaram com sucesso nos testes de fábrica, e logo um deles foi mostrado a N. S. Khrushchev. O show teve consequências muito negativas: Khrushchev, que fez um curso para abandonar os sistemas tradicionais de armas, estava muito cético em relação ao novo veículo de combate. Como resultado, em 1960, todo o trabalho em tanques pesados foi reduzido, e o protótipo do objeto 278 nunca foi concluído. No entanto, também havia razões objetivas que impediram a introdução do GTE naquela época. Ao contrário de um motor a diesel, uma turbina a gás de tanque ainda estava longe de ser perfeita, e levou anos de trabalho árduo e muitos "objetos" experimentais, por duas décadas e meia passando aterros e trilhos antes que o GTE pudesse finalmente "registrar-se" em uma série tanque.
Em 1963, em Kharkov, sob a liderança de AA Morozov, simultaneamente ao tanque médio T-64, foi criada sua modificação de turbina a gás, a experimental T-64T, que se diferencia de sua contraparte a diesel pela instalação de uma turbina a gás de helicóptero. motor GTD-ZTL com capacidade de 700 cv. Em 1964, um objeto experimental 167T com um GTD-3T (800 hp), desenvolvido sob a liderança de L. N. Kartsev, saiu dos portões do Uralvagonzavod em Nizhny Tagil. Os projetistas dos primeiros tanques de turbina a gás enfrentaram uma série de problemas intratáveis que não permitiram a criação de um tanque pronto para o combate com motor de turbina a gás na década de 1960. Entre as tarefas mais difíceis.exigindo a busca de novas soluções, foram destacadas as questões de limpeza do ar na entrada da turbina: ao contrário de um helicóptero, cujos motores sugam poeira, e mesmo assim em quantidades relativamente pequenas, apenas nos modos de decolagem e pouso, um tanque (por exemplo, marchando em comboio) pode mover-se constantemente em uma nuvem de poeira, passando pela entrada de ar de 5 a 6 metros cúbicos de ar por segundo. A turbina a gás também atraiu a atenção dos criadores de uma classe fundamentalmente nova de veículos de combate - tanques de mísseis, que foram ativamente desenvolvidos na URSS desde o final dos anos 1950.
O que não é surpreendente: afinal, segundo os projetistas, uma das principais vantagens dessas máquinas era o aumento da mobilidade e o tamanho reduzido. Em 1966, um objeto experimental 288, criado em Leningrado e equipado com dois GTE-350 com uma capacidade total de 700 cv, entrou em teste. A usina dessa máquina foi criada em outro coletivo de Leningrado - o prédio de aeronaves NPO im. V. Ya. Klimov, que na época tinha vasta experiência na criação de motores turboélice e turboeixo para aeronaves e helicópteros. No entanto, durante os testes, foi revelado que o "gêmeo" de dois motores de turbina a gás não apresenta vantagens sobre uma central monobloco mais simples, cuja criação, de acordo com a decisão do governo, o "Klimovtsy", em conjunto com KB-3 da planta Kirov e VNIITransmash, começou 1968 ano. No final da década de 1960, o exército soviético tinha os veículos blindados mais avançados de sua época.
O tanque médio T-64, que entrou em serviço em 1967, ultrapassou significativamente seus equivalentes estrangeiros - M-60A1, Leopard e Chieftain em termos de desempenho de combate básico. No entanto, desde 1965, os Estados Unidos e a República Federal da Alemanha têm trabalhado juntos para criar um tanque de batalha principal de nova geração, o MVT-70, que é caracterizado por maior mobilidade, armamento aprimorado (um lançador Schileila ATGM de 155 mm) e armaduras. A indústria soviética de construção de tanques precisava de uma resposta adequada ao desafio da OTAN. Em 16 de abril de 1968, um decreto conjunto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS foi emitido, de acordo com o qual SKB-2 na fábrica de Kirov foi encarregado de desenvolver uma versão do meio T-64 tanque com usina de turbina a gás, caracterizado por características de combate aumentadas. O primeiro tanque de turbina a gás "Kirov" da nova geração, objeto 219sp1, fabricado em 1969, era externamente semelhante à experiente turbina a gás Kharkov T-64T.
A máquina estava equipada com um motor GTD-1000T com capacidade de 1000 CV. com., desenvolvido pela ONG. V. Ya. Klimov. O próximo objeto - 219sp2 - já era significativamente diferente do T-64 original: os testes do primeiro protótipo mostraram que a instalação de um motor novo e mais potente, aumento de peso e alterações nas características dinâmicas do tanque exigem mudanças significativas no chassi. Era necessário o desenvolvimento de novas rodas motrizes e guias, rolos de suporte e suporte, esteiras com esteiras emborrachadas, amortecedores hidráulicos e eixos de torção com características aprimoradas. A forma da torre também foi alterada. Um canhão, munição, um carregador automático, componentes e sistemas individuais, bem como elementos de armadura corporal foram preservados do T-64A. Após a construção e teste de vários veículos experimentais, que durou cerca de sete anos, em 6 de julho de 1976, o novo tanque foi oficialmente adotado com a designação de T-80. Em 1976-78, a associação de produção "Kirovsky Zavod" produziu uma série de "anos oitenta", que entrou nas tropas.
Como outros tanques russos dos anos 1960 e 70. - T-64 e T-72, o T-80 tem um layout clássico e uma tripulação de três. Em vez de um dispositivo de visualização, o driver tem três, que melhorou significativamente a visibilidade. Os projetistas também previram o aquecimento do local de trabalho do motorista com ar retirado do compressor GTE. O corpo da máquina é soldado, sua parte frontal possui um ângulo de inclinação de 68 °, a torre é fundida. As partes frontais do casco e torre são equipadas com blindagem combinada multicamadas, combinando aço e cerâmica. O resto do corpo é feito de armadura de aço monolítico com uma grande diferenciação de espessuras e ângulos de inclinação. Existe um complexo de proteção contra armas de destruição em massa (forro, teto, vedação de ar e sistema de purificação). O layout do compartimento de combate do T-80 é geralmente semelhante ao layout adotado no T-64B. O motobloco na parte traseira do casco do tanque está localizado longitudinalmente, o que exigiu algum aumento no comprimento do veículo em comparação com o T-64. O motor é feito em um único bloco com uma massa total de 1.050 kg com uma caixa de engrenagens cônica de redução embutida e é cinematicamente conectado a duas caixas de engrenagens planetárias a bordo. O compartimento do motor possui quatro tanques de combustível com capacidade de 385 litros cada (a reserva total de combustível no volume reservado foi de 1140 litros). GTD-1000T é feito de acordo com um esquema de três eixos, com dois turboalimentadores independentes e uma turbina livre. O bico de turbina variável (PCA) limita a velocidade da turbina e evita "descontrole" ao mudar de marcha. A falta de uma conexão mecânica entre a turbina e os turboalimentadores aumentava a transitabilidade do tanque em solos com baixa capacidade de carga, em condições difíceis de direção, e também eliminava a possibilidade de parada do motor quando o veículo parava repentinamente com a marcha engatada.
Uma vantagem importante da usina de turbina a gás é sua capacidade multicombustível. O motor é operado com combustíveis para jato TS-1 e TS-2, combustíveis diesel e gasolina de baixa octanagem para automóveis. O processo de partida do motor de turbina a gás é automatizado, a rotação dos rotores do compressor é realizada por meio de dois motores elétricos. Devido ao escape para trás, bem como ao seu próprio baixo ruído da turbina em comparação com o motor diesel, foi possível reduzir um pouco a assinatura acústica do tanque. As características do T-80 incluem o primeiro sistema de frenagem combinado implementado com o uso simultâneo de um motor de turbina a gás e freios hidráulicos mecânicos. O bico ajustável da turbina permite que você mude a direção do fluxo de gás, forçando as pás a girarem na direção oposta (é claro, isso coloca uma carga pesada na turbina de força, o que requer medidas especiais para protegê-la). O processo de frenagem do tanque é o seguinte: quando o motorista pressiona o pedal do freio, inicia-se a frenagem por meio da turbina.
Quando o pedal é rebaixado ainda mais, os dispositivos de frenagem mecânica também são ativados. O GTE do tanque T-80 usa um sistema de controle automático para o modo de operação do motor (ACS), que inclui sensores de temperatura localizados na frente e atrás da turbina de potência, um controlador de temperatura (RT), bem como interruptores de limite instalados sob os pedais de freio e PCA associados com RT e sistema de abastecimento de combustível. O uso do sistema de controle automático possibilitou aumentar o recurso das pás da turbina em mais de 10 vezes, e com o uso frequente do freio e do pedal PCA para troca de marchas (o que ocorre enquanto o tanque está se movendo em terreno acidentado), o consumo de combustível é reduzido em 5-7%. Para proteger a turbina da poeira, um método inercial (denominado "ciclônico") de purificação do ar foi usado, o que fornece 97% de purificação. No entanto, partículas de poeira não filtradas ainda se acomodam nas pás da turbina. Para removê-los quando o tanque está se movendo em condições especialmente difíceis, um procedimento de limpeza por vibração para as lâminas é fornecido. Além disso, uma purga é realizada antes de ligar o motor e depois de desligá-lo. Transmissão T-80 - planetária mecânica. É composto por duas unidades, cada uma das quais inclui uma caixa de engrenagens integrada, comando final e servo drives hidráulicos para o sistema de controle de movimento. Três conjuntos de engrenagens planetárias e cinco controles de fricção em cada caixa lateral fornecem quatro marchas de avanço e uma de ré. Os rolos da esteira têm pneus de borracha e discos de liga de alumínio. Esteiras - com esteiras de borracha e dobradiças de borracha-metal.
Os mecanismos de tensionamento são do tipo verme. A suspensão do tanque é uma barra de torção individual, com desalinhamento dos eixos de torção e amortecedores hidráulicos telescópicos do primeiro, segundo e sexto rolos. Existem equipamentos para direção subaquática que, após treinamento especial, proporcionam a superação de obstáculos aquáticos de até cinco metros de profundidade. O armamento principal do T-80 inclui um canhão de calibre liso de 125 mm 2A46M-1, unificado com os tanques T-64 e T-72, além do canhão antitanque autopropelido Sprut. O canhão é estabilizado em dois planos e tem um alcance de tiro direto (com um projétil subcalibre com velocidade inicial de 1715 m / s) de 2100 m. A munição também inclui projéteis de fragmentação cumulativos e de alto explosivo. As fotos são de carregamento em caixas separadas. 28 deles (dois a menos que o do T-64A) estão alojados em um "carrossel" de munição mecanizada, três cartuchos são armazenados no compartimento de combate e mais sete cartuchos e cargas no compartimento de controle. Além do canhão, uma metralhadora PKT de 7,62 mm emparelhada com uma arma foi instalada nos protótipos, e uma metralhadora antiaérea "Utes" NSVT de 12,7 mm também foi instalada no tanque serial com base na escotilha do comandante.
O comandante está disparando a partir dele, estando neste momento fora do volume reservado. O alcance de tiro para alvos aéreos do "penhasco" pode chegar a 1.500 m, e 2.000 m para alvos terrestres. A estiva de munição mecanizada está localizada ao longo do perímetro do compartimento de combate, cuja parte habitada é feita em forma de cabine separando-o da esteira de armazenamento de munição. As cascas são colocadas horizontalmente na bandeja, com suas "cabeças" voltadas para o eixo de rotação. Cargas de propelente com uma manga parcialmente queimando são instaladas verticalmente, paletes para cima (isso distingue o suporte de munição mecanizado dos tanques T-64 e T-80 do suporte de munição T-72 e T-90, onde os projéteis e cargas são colocados horizontalmente em cassetes). Ao comando do atirador, o "tambor" começa a girar, trazendo o cartucho com o tipo de munição selecionado para o avião de carregamento. Em seguida, o cassete ao longo de uma guia especial com a ajuda de um elevador eletromecânico sobe até a linha de distribuição, após o qual a carga e o projétil são empurrados para a câmara de carga fixada no ângulo de carregamento da arma com um golpe do compactador. Após o disparo, o palete é capturado por um mecanismo especial e transferido para a bandeja desocupada. É fornecida uma cadência de tiro de seis a oito tiros por minuto, que é muito alta para uma arma deste calibre e não depende da condição física do carregador (que afeta significativamente a cadência de tiro de tanques estrangeiros). No caso de quebra da máquina, você também pode carregá-la manualmente, mas a cadência de tiro, é claro, diminui drasticamente. Visor de alcance óptico estereoscópico TPD-2-49 com estabilização independente do campo de visão no plano vertical fornece a capacidade de determinar com precisão o alcance do alvo dentro de 1000-4000 m.
Para determinar distâncias mais curtas, bem como atirar em alvos que não têm projeção vertical (por exemplo, trincheiras), existe uma escala de telêmetro no campo de visão da mira. Os dados de alcance do alvo são inseridos automaticamente no escopo. Além disso, uma correção para a velocidade de movimento do tanque e os dados sobre o tipo de projétil selecionado são inseridos automaticamente. Em um bloco com mira, é feito um painel de controle para apontar a arma com botões para determinar o alcance e o disparo. As vistas noturnas do comandante e artilheiro do T-80 são semelhantes às usadas no T-64A. O tanque possui casco soldado, cuja parte frontal é inclinada em um ângulo de 68 °. A torre está lançada. As laterais do casco são protegidas por telas de tecido de borracha que protegem contra projéteis cumulativos. A parte frontal do casco possui uma armadura combinada multicamadas, o restante do tanque é protegido por uma armadura de aço monolítico com espessuras e ângulos de inclinação diferenciados. Em 1978, uma modificação do T-80B foi adotada. Sua diferença fundamental com o T-80 era o uso de um novo canhão e um sistema de mísseis guiados 9K112-1 "Cobra" com um míssil 9M112 controlado por rádio. O complexo incluía uma estação de orientação instalada no compartimento de combate do veículo, atrás das costas do atirador. O "Cobra" fornecia disparos de mísseis a uma distância de até 4 km do local e em movimento, enquanto a probabilidade de acertar um alvo blindado era de 0,8.
O míssil tinha dimensões correspondentes às dimensões de um projétil de 125 mm e podia ser colocado em qualquer bandeja de um suporte de munições mecanizado. À frente do ATGM havia uma ogiva cumulativa e um motor de propelente sólido, na cauda - um compartimento de hardware e um dispositivo de arremesso. O acoplamento de peças do ATGM era realizado na bandeja do mecanismo de carregamento quando este era alimentado no cano da arma. A orientação do míssil é semiautomática: o atirador só precisava manter a marca de mira no alvo. As coordenadas do ATGM em relação à linha de mira foram determinadas por meio de um sistema óptico utilizando uma fonte de luz modulada instalada no foguete, e os comandos de controle foram transmitidos ao longo de um feixe de rádio estreitamente direcionado. Dependendo da situação de combate, era possível selecionar três modos de voo do foguete. Ao disparar de um terreno empoeirado, quando a poeira levantada pelos gases do cano pode fechar o alvo, a arma recebe um pequeno ângulo de elevação acima da linha de mira. Depois que o míssil sai do cano, ele "desliza" e retorna à linha de visão. Se houver a ameaça de formação de uma nuvem de poeira atrás do míssil, desmascarando seu vôo, o ATGM, após subir, continua a voar com algum excesso sobre a linha de visão e, apenas imediatamente à frente do alvo, cai para uma baixa altitude. Ao disparar um foguete a curta distância (até 1000 km), quando o alvo de repente aparece na frente de um tanque cuja arma já está carregada com um foguete, um pequeno ângulo de elevação é dado automaticamente ao cano da arma, e o ATGM é abaixado para a linha de visão após 80-100 m do tanque.
Além de armas aprimoradas, o T-80B também tinha proteção de armadura mais poderosa. Em 1980, o T-80B recebeu um novo motor GTD-1000TF, cuja potência aumentou para 1100 cv. com. Em 1985, uma modificação do T-80B com um complexo de proteção dinâmica montada foi adotada. O veículo recebeu a designação T-80BV. Um pouco mais tarde, no processo de reparos planejados, iniciou-se a instalação da proteção dinâmica no T-80B anteriormente construído. O crescimento das capacidades de combate dos tanques estrangeiros, bem como das armas anti-tanque, exigiu constantemente melhorias adicionais do "80". O trabalho de desenvolvimento desta máquina foi realizado em Leningrado e em Kharkov. Em 1976, com base no T-80, um projeto preliminar do objeto 478 foi concluído no KMDB, que melhorou significativamente as características técnicas e de combate. Foi planejada a instalação de um motor diesel, tradicional para os cidadãos de Kharkiv, no tanque - 6TDN com capacidade de 1000 litros. com. (uma variante com um motor diesel de 1250 cavalos de potência mais potente também estava sendo elaborada). O objeto 478 deveria instalar uma torre melhorada, armas de mísseis guiados, uma nova mira, etc. O trabalho neste veículo serviu de base para a criação de um tanque de série a diesel T-80UD na segunda metade da década de 1980. Uma modernização mais radical dos "oitenta" deveria ser o objeto 478M de Kharkiv, cujos estudos de design também foram realizados em 1976. No projeto desta máquina, foi planejado o uso de uma série de soluções técnicas e sistemas que ainda não foram implementados. O tanque deveria estar equipado com um motor a diesel 124CH de 1.500 cv. com., o que aumentou a potência específica da máquina para um valor recorde - 34,5 litros. seg./t e velocidades permitidas de até 75-80 km / h. A proteção do tanque deveria aumentar drasticamente devido à instalação do promissor complexo de proteção ativa "Shater" - o protótipo da posterior "Arena", além de uma metralhadora antiaérea 23 mm com controle remoto.
Em paralelo com o objeto 478 em Leningrado, foi realizado o desenvolvimento de uma modificação promissora do T-80A (objeto 219A), que melhorou a proteção, novas armas de mísseis (ATGM "Reflex"), bem como uma série de outras melhorias, em particular, equipamento de escavadeira embutido para auto-entrincheiramento. Um tanque experiente deste tipo foi construído em 1982, e vários outros veículos foram produzidos posteriormente com pequenas diferenças. Em 1984, um conjunto de armadura reativa explosiva montada foi testado neles. Para testar o novo sistema de armas guiadas por reflexo com mísseis guiados a laser, bem como o sistema de controle de armas Irtysh, o LKZ Design Bureau em 1983, baseado no tanque serial T-80B, criou outro protótipo - o objeto 219V. Ambos os tanques experientes deram impulso ao próximo passo importante na evolução dos "anos oitenta" feito pelos designers de Leningrado. Sob a liderança de Nikolai Popov, em 1985, o tanque T-80U foi criado - a última e mais poderosa modificação dos "anos oitenta", reconhecido por muitos especialistas nacionais e estrangeiros como o tanque mais forte do mundo. A máquina, que manteve o layout básico e as características de design de seus predecessores, recebeu uma série de unidades fundamentalmente novas.
Ao mesmo tempo, a massa do tanque em comparação com o T-80BV aumentou apenas 1,5 toneladas. O sistema de controle de fogo do tanque inclui um sistema de informação e computação de mira diurna para o atirador, um complexo de mira e observação para o comandante e um sistema de mira noturno para o artilheiro. O poder de fogo do T-80U aumentou significativamente devido ao uso de um novo complexo de armas de mísseis guiados "Reflex" com um sistema de controle de fogo anti-jamming, que proporciona um aumento no alcance e precisão do tiro, reduzindo o tempo para preparando o primeiro tiro. O novo complexo tornou possível combater não apenas alvos blindados, mas também helicópteros que voam baixo. O míssil 9M119, guiado por um feixe de laser, fornece uma faixa de destruição de um alvo do tipo "tanque" ao disparar de uma paralisação a distâncias de 100-5000 m com uma probabilidade de 0,8 tiros altamente explosivos. Um projétil perfurante de subcalibre tem uma velocidade inicial de 1715 m / s (que excede a velocidade inicial de um projétil de qualquer outro tanque estrangeiro) e é capaz de atingir alvos fortemente blindados em um alcance de tiro direto de 2200 m.
Com a ajuda de um moderno sistema de controle de fogo, o comandante e o artilheiro podem conduzir buscas separadas por alvos, rastreá-los, bem como disparar dia e noite, tanto no local quanto em movimento, e usar armas de mísseis guiados. A mira óptica diurna Irtysh com telêmetro a laser integrado permite que o atirador detecte pequenos alvos a uma distância de até 5000 me determine o alcance deles com alta precisão. Independentemente da arma, a mira se estabiliza em dois planos. Seu sistema pancrático muda a ampliação do canal óptico na faixa de 3, 6-12, 0. À noite, o atirador busca e mira usando uma mira Buran-PA ativa-passiva combinada, que também tem um campo de visão estabilizado. O comandante do tanque monitora e dá designação de alvo ao atirador por meio do complexo de mira e observação dia / noite PNK-4S, estabilizado no plano vertical. O computador balístico digital leva em consideração as correções de alcance, velocidade do flanco alvo, velocidade do tanque, ângulo de inclinação do canhão, desgaste do cano, temperatura do ar, pressão atmosférica e vento lateral. O canhão recebeu um dispositivo de controle embutido para o alinhamento da mira do atirador e uma conexão de desconexão rápida do tubo do cano com a culatra, que permite sua recolocação em campo sem desmontar todo o canhão da torre.
Ao criar o tanque T-80U, uma atenção considerável foi dada ao aumento de sua segurança. O trabalho foi realizado em várias direções. Devido ao uso de uma nova coloração de camuflagem que distorce a aparência do tanque, foi possível reduzir a probabilidade de detecção do T-80U nas faixas do visível e infravermelho. A utilização de um sistema de auto-entrincheiramento com lâmina de bulldozer de 2140 mm de largura, bem como um sistema de fixação de cortinas de fumaça com o sistema Tucha, que inclui oito lançadores de morteiros 902B, contribui para o aumento da sobrevivência. O tanque também pode ser equipado com uma rede de arrasto montada sobre trilhos KMT-6, que elimina a detonação de minas sob o fundo e trilhos. A proteção da armadura do T-80U foi significativamente aprimorada, o design das barreiras da armadura foi alterado e a proporção relativa da armadura na massa do tanque foi aumentada. Pela primeira vez no mundo, elementos de armadura reativa embutida (ERA) foram implementados, que é capaz de resistir não apenas a projéteis cumulativos, mas também cinéticos. O VDZ cobre mais de 50% da superfície, nariz, laterais e teto do tanque. A combinação de armadura combinada de multicamadas aprimorada e defesas aerotransportadas "remove" quase todos os tipos de armas antitanque cumulativas mais massivas e reduz a probabilidade de ser atingido por "blanks".
Em termos de poder de proteção da armadura, que tem espessura equivalente a 1100 mm contra um projétil cinético de subcalibre e 900 mm - sob ação de munição cumulativa, o T-80U supera a maioria dos tanques estrangeiros de quarta geração. A este respeito, deve-se notar a avaliação da proteção da blindagem dos tanques russos, que foi feita por um proeminente especialista alemão na área de veículos blindados Manfred Held (Manfred Held). Falando em um simpósio sobre as perspectivas para o desenvolvimento de veículos blindados, que ocorreu dentro dos muros do Royal Military College (Grã-Bretanha) em junho de 1996, M. Held disse que o tanque T-72M1, que o Bundeswehr herdou do Exército da RDA e equipado com armadura ativa, tinha sido testado na Alemanha … Durante o tiroteio, verificou-se que a parte frontal do casco do tanque possui proteção equivalente a uma blindagem homogênea enrolada com espessura superior a 2.000 mm. De acordo com M. Held, o tanque T-80U tem um nível de proteção ainda mais alto e é capaz de resistir a bombardeios de projéteis de menor calibre disparados de promissores canhões-tanque de 140 mm, que estão sendo desenvolvidos apenas nos Estados Unidos e em vários dos países da Europa Ocidental. “Assim”, conclui o especialista alemão, “os mais novos tanques russos (em primeiro lugar, o T-80U) são praticamente invulneráveis na projeção frontal de todos os tipos de munição anti-tanque cinética e cumulativa disponíveis nos países da OTAN e têm proteção mais eficaz do que suas contrapartes ocidentais. (Jane's International Defense Review, 1996, No. 7).
Claro que esta avaliação pode ser de natureza oportunista (é necessário fazer “lobby” para a criação de novos modelos de munições e armas), mas vale a pena ouvi-la. Ao perfurar a armadura, a sobrevivência do tanque é garantida através da utilização de um sistema anti-incêndio automático de alta velocidade "Hoarfrost", que evita a ignição e explosão da mistura combustível-ar. Para proteção contra a explosão de uma mina, o assento do motorista é suspenso da placa da torre, e a rigidez do corpo na área do compartimento de controle é aumentada devido ao uso de pilares especiais atrás do assento do motorista. Uma vantagem importante do T-80U era seu perfeito sistema de proteção contra armas de destruição em massa, superior a essa proteção dos melhores veículos estrangeiros. O tanque é dotado de forro e forro de polímeros contendo hidrogênio com aditivos de chumbo, lítio e boro, telas de proteção local de materiais pesados, sistemas de vedação automática de compartimentos habitáveis e purificação do ar. Uma inovação significativa foi a utilização de uma unidade de alimentação auxiliar GTA-18A com capacidade de 30 litros no tanque. com., permitindo que você economize combustível enquanto o tanque está estacionado, durante uma batalha defensiva, bem como em uma emboscada. O recurso do motor principal também é salvo.
A unidade de potência auxiliar, localizada na parte traseira do veículo, no bunker nos para-lamas esquerdos, é "embutida" no sistema geral de operação do GTE e não requer nenhum dispositivo adicional para sua operação. No final de 1983, uma série experimental de duas dúzias de T-80Us foi fabricada, oito dos quais foram transferidos para testes militares. Em 1985, o desenvolvimento do tanque foi concluído e sua produção em série em grande escala começou em Omsk e Kharkov. No entanto, apesar da perfeição do motor de turbina a gás, em vários parâmetros, principalmente em termos de eficiência, ele era inferior ao motor a diesel tradicional. Além do mais. o custo de um motor diesel era significativamente menor (por exemplo, o motor V-46 na década de 1980 custava ao estado 9600 rublos, enquanto o GTD-1000 - 104.000 rublos). A turbina a gás tinha um recurso significativamente menor e seu reparo era mais difícil.
Uma resposta inequívoca: o que é melhor - nunca se obteve uma turbina a gás de tanque ou um motor de combustão interna. A este respeito, o interesse em instalar um motor diesel no tanque doméstico mais potente foi constantemente mantido. Em particular, houve uma opinião sobre a preferência pelo uso diferenciado de turbinas e tanques de diesel em vários teatros de operações militares. Embora a ideia de criar uma versão do T-80 com um compartimento motor-transmissão unificado, permitindo o uso de motores diesel e turbina a gás intercambiáveis, ainda estivesse no ar, nunca se concretizou, trabalho na criação de um versão diesel dos "anos oitenta" foi realizada desde meados dos anos 1970. Em Leningrado e Omsk, foram criados veículos experimentais "objeto 219RD" e "objeto 644", equipados, respectivamente, com motores a diesel A-53-2 e B-46-6. No entanto, os residentes de Kharkiv obtiveram o maior sucesso, tendo criado um motor diesel 6TD de seis cilindros poderoso (1000 hp) e econômico - um desenvolvimento adicional do 5TD. O design deste motor começou em 1966, e desde 1975 ele é testado no chassi do "objeto 476". Em 1976, uma variante do T-80 com 6TD ("objeto 478") foi proposta em Kharkov. Em 1985, com base nele, sob a liderança do Designer Geral I. L. Protopopov, o "objeto 478B" ("Vidoeiro") foi criado.
Comparado com o "jato" T-80U, o tanque de diesel tinha características dinâmicas um pouco piores, mas tinha um alcance de cruzeiro maior. A instalação do motor diesel exigiu uma série de mudanças nas unidades de transmissão e controle. Além disso, o veículo recebeu controle remoto da metralhadora antiaérea Utes. Os primeiros cinco "Birches" de série foram montados no final de 1985, em 1986 o carro foi lançado em uma grande série e em 1987 foi colocado em serviço sob a designação T-80UD. Em 1988, o T-80UD foi modernizado: a confiabilidade da usina e um número de unidades foi aumentada, a proteção dinâmica montada "Contato" foi substituída pela proteção dinâmica embutida, o armamento foi revisado. Até o final de 1991, cerca de 500 T-80UDs foram produzidos em Kharkov (dos quais apenas 60 foram transferidos para unidades estacionadas na Ucrânia). No total, a essa altura, na parte europeia da URSS, havia 4839 tanques T-80 de todas as modificações. Após o colapso da União Soviética, a produção de carros caiu drasticamente: a Ucrânia independente não conseguiu encomendar equipamento militar para suas próprias forças armadas (no entanto, a posição da "Rússia independente" não era muito melhor).
Uma saída foi encontrada na oferta de uma versão diesel do T-80 para exportação. Em 1996, foi feito um contato para o fornecimento de 320 veículos, que receberam a designação ucraniana T-84, para o Paquistão (este número provavelmente incluía os tanques disponíveis nas forças armadas ucranianas). O valor de exportação de um T-84 foi de US $ 1,8 milhão. Em Kharkov, o trabalho está em andamento para criar um motor diesel 6TD-2 mais potente (1200 cv), destinado à instalação em modelos modernizados do T-64. No entanto, à luz da situação económica prevalecente na Ucrânia, bem como da ruptura da cooperação com o complexo militar-industrial russo, as perspectivas de construção de tanques em Kharkov parecem muito incertas. Na Rússia, continuou o aprimoramento da turbina a gás T-80U, cuja produção foi totalmente transferida para a fábrica de Omsk. Em 1990, teve início a produção de um tanque com motor GTD-1250 mais potente (1250 cv).pp.), o que permitiu melhorar um pouco as características dinâmicas da máquina. Dispositivos foram introduzidos para proteger a usina de superaquecimento. O tanque recebeu um sistema de mísseis 9K119M aprimorado. Para reduzir a assinatura do radar do tanque T-80U, um revestimento especial de absorção de rádio foi desenvolvido e aplicado (tecnologia "Stealth" - como essas coisas são chamadas no Ocidente). A redução da superfície de dispersão efetiva (EPR) de veículos de combate terrestre adquiriu importância particular após o surgimento de sistemas de reconhecimento de radar aeronáutico em tempo real usando radares de abertura sintética voltados para o lado que fornecem alta resolução. A uma distância de várias dezenas de quilômetros, tornou-se possível detectar e rastrear o movimento não apenas de colunas de tanques, mas também de unidades individuais de veículos blindados.
As duas primeiras aeronaves com esse equipamento - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - foram utilizadas com sucesso pelos americanos durante a Operação Tempestade no Deserto, bem como nos Bálcãs. A partir de 1992, um dispositivo de imagem térmica para observação e direcionamento "Agava-2" começou a ser instalado em peças do T-80U (a indústria atrasou o fornecimento dos termovisores. Portanto, nem todas as máquinas os recebiam). A imagem de vídeo (pela primeira vez em um tanque doméstico) é exibida em uma tela de televisão. Pelo desenvolvimento deste dispositivo, os criadores receberam o Prêmio Kotin. O tanque serial T-80U com as melhorias mencionadas acima é conhecido sob a designação T-80UM. Outra inovação importante. aumentou significativamente a capacidade de sobrevivência em combate do T-80U. foi o uso do complexo de supressão optoeletrônica TShU-2 "Shtora". O objetivo do complexo é evitar que mísseis guiados antitanque com sistema de orientação semiautomática atinjam o tanque. bem como interferir nos sistemas de controle de armas do inimigo com designação de alvo a laser e telêmetros a laser.
O complexo inclui uma estação de supressão optoeletrônica (OECS) TShU-1 e um sistema de instalação de cortina de aerossol (SPZ). EOS é uma fonte de radiação infravermelha modulada com parâmetros próximos aos parâmetros dos traçadores ATGM como "Dragon", TOW, NOT, "Milan", etc. orientação de mísseis. EOS fornece bloqueio na forma de radiação infravermelha modulada no setor +/- 20 ° do eixo do furo do cilindro horizontalmente e 4,5 "- verticalmente. Além disso, o TShU-1, dois módulos dos quais estão localizados na frente do torre de tanque, fornece iluminação IV no escuro, tiro com dispositivos de visão noturna e também são usados para cegar qualquer objeto (incluindo pequenos). E um projétil de 155 mm corrigido de artilharia "Copperhead" reage à radiação laser dentro de 360 "em azimute e -5 / + 25 "- no plano vertical. O sinal recebido é processado em alta velocidade pela unidade de controle e a direção para a fonte de radiação quântica é determinada …
O sistema determina automaticamente o lançador ideal, gera um sinal elétrico proporcional ao ângulo para o qual a torre do tanque com lançadores de granadas deve ser girada e emite um comando para atirar a granada, que forma uma cortina de aerossol a uma distância de 55 m três segundos após o disparo da granada. EOS opera apenas em modo automático e SDR - em automático, semiautomático e manual. Testes de campo de Shtora-1 confirmaram a alta eficiência do complexo: a probabilidade de acertar um tanque por mísseis com orientação de comando semiautomático é reduzida em 3 vezes, por mísseis com homing laser semi-ativo - em 4 vezes, e por corrigido projéteis de artilharia - em 1,5 vezes. O complexo é capaz de fornecer contra-medidas contra vários mísseis que atacam simultaneamente um tanque de diferentes direções. O sistema Shtora-1 foi testado em um T-80B experimental ("objeto 219E") e pela primeira vez começou a ser instalado no tanque de comando serial T-80UK - uma variante do veículo T-80U projetado para controlar unidades de tanque. Além disso, o tanque do comandante recebeu um sistema de detonação remota de granadas de fragmentação com fusíveis eletrônicos de proximidade. Os recursos de comunicação T-80UK operam nas bandas VHF e HF. A estação de rádio de ondas ultracurtas R-163-U com modulação de frequência, operando na faixa de frequência operacional de 30 MHz, tem 10 frequências predefinidas. Com uma antena chicote de quatro metros em terreno médio acidentado, oferece um alcance de até 20 km.
Com uma antena combinada especial do tipo "vibrador simétrico", montada sobre um mastro telescópico de 11 metros, montada na carroceria do veículo, o alcance de comunicação aumenta para 40 km (com esta antena, o tanque só pode funcionar quando estacionado). Estação de rádio de ondas curtas R-163-K, operando na faixa de frequência de 2 MHz em modo telégrafo-telefone com modulação de frequência. projetado para fornecer comunicação de longo alcance. Possui 16 frequências predefinidas. Com uma antena chicote HF de 4 m de comprimento, garantindo o funcionamento com o tanque em movimento, o alcance de comunicação era inicialmente de 20-50 km, porém, devido à introdução da possibilidade de alteração do padrão direcional da antena, foi possível aumentá-lo para 250 km. Com uma antena telescópica chicote de 11 metros, o alcance operacional do R-163-K chega a 350 km. O tanque de comando também está equipado com o sistema de navegação TNA-4 e um gerador autônomo AB-1-P28 com capacidade de 1,0 kW, que tem como função adicional recarregar as baterias com o motor parado. Os criadores da máquina resolveram com sucesso a questão da compatibilidade eletromagnética de vários meios radioeletrônicos.
Para isso, em particular. uma trilha eletricamente condutora especial é usada. O armamento, a usina de força, a transmissão, o material rodante, os dispositivos de observação e outros equipamentos do T-80UK correspondem ao tanque T-80UM. no entanto, a munição da arma foi reduzida para 30 cartuchos, e a metralhadora PKT - para 750 tiros. O desenvolvimento do tanque T-80 foi uma grande conquista da indústria nacional. Uma grande contribuição para a criação do tanque foi feita pelos designers A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov e muitos outros especialistas. A quantidade de trabalho realizado é evidenciada por mais de 150 certificados de direitos autorais para invenções propostas no processo de criação desta máquina. Vários projetistas de tanques receberam altos prêmios do governo. A Ordem de Lenin foi concedida a A. N. Popov e A. M. Konstantinov, a Ordem da Revolução de Outubro a A. A. Druzhinin e P. A. Stepanchenko …..
Em 8 de junho de 1993, por decreto do Presidente da Federação Russa, um grupo de especialistas e o projetista geral do tanque T-80U, NS Popov, foi agraciado com o Prêmio de Estado da Federação Russa no campo da ciência e tecnologia para o desenvolvimento de novas soluções técnicas e a introdução da máquina na produção em série. No entanto, o T-80 está longe de esgotar as possibilidades de modernização posterior. A melhoria dos meios de proteção ativa dos tanques continua. Em particular, o T-80B experimental testou o complexo de proteção ativa de tanques "Arena" (KAZT), desenvolvido pelo Kolomna KBM e projetado para proteger o tanque de ataques ATGM e granadas antitanque. Além disso, o reflexo da munição é fornecido, não só voando diretamente para o tanque, mas também destinado a destruí-lo ao voar de cima. Para detectar alvos, o complexo usa um radar multifuncional com uma visão "instantânea" do espaço em todo o setor protegido e alta imunidade a ruídos. Para a destruição direcionada de mísseis e granadas inimigas, é usada munição defensiva de alvo estreito, que tem uma velocidade muito alta e está localizada ao longo do perímetro da torre do tanque em poços de instalação especiais (o tanque carrega 26 dessas munições). O controle automático da operação complexa é realizado por um computador especializado que fornece. também, monitorando seu desempenho.
A seqüência do complexo é a seguinte: após ligá-lo a partir do painel de controle do comandante do tanque, todas as demais operações são realizadas automaticamente. O radar fornece uma busca por alvos voando até o tanque. Em seguida, a estação é transferida para o modo de rastreamento automático, desenvolvendo os parâmetros de movimentação do alvo e transferindo-os para o computador, que seleciona o número da munição de proteção e o tempo de sua operação. A munição protetora forma um feixe de elementos prejudiciais que destroem o alvo ao se aproximar do tanque. O tempo desde a detecção do alvo até sua destruição é recorde - não mais do que 0,07 seg. Em 0, 2-0, 4 segundos após o tiro defensivo, o complexo está novamente pronto para "atirar" no próximo alvo. Cada munição defensiva dispara em seu próprio setor, e setores de munição pouco espaçados se sobrepõem, o que garante a interceptação de vários alvos que se aproximam da mesma direção. O complexo é para qualquer clima e "dia todo", ele é capaz de funcionar quando o tanque está em movimento, quando a torre está girando. Um problema importante, que os desenvolvedores do complexo conseguiram resolver com sucesso, foi o fornecimento de compatibilidade eletromagnética de vários tanques equipados com a "Arena" e operando em um único grupo.
O complexo praticamente não impõe restrições à formação de unidades tanques nos termos da compatibilidade eletromagnética. "Arena" não reage a alvos localizados a uma distância de mais de 50 m do tanque, a alvos de pequeno porte (balas, estilhaços, projéteis de pequeno calibre) que não representam uma ameaça imediata para o tanque, a alvos em movimento longe do tanque (incluindo suas próprias conchas), em objetos de baixa velocidade (pássaros, torrões de terra, etc.). Medidas foram tomadas para garantir a segurança da infantaria que acompanha o tanque: a zona de perigo do complexo - 20 m - é relativamente pequena, quando os projéteis de proteção são disparados, nenhum fragmento letal lateral é formado. há uma sinalização luminosa externa avisando os soldados de infantaria atrás do tanque sobre a inclusão do complexo. Equipar o T-80 com a "Arena" torna possível aumentar a capacidade de sobrevivência do tanque durante operações ofensivas em aproximadamente duas vezes. Ao mesmo tempo, o custo das perdas de tanques equipados com KAZT diminui 1,5-1,7 vezes. Atualmente, o complexo "Arena" não tem análogos no mundo. Seu uso é especialmente eficaz no contexto de conflitos locais. quando o lado oposto está armado apenas com armas antitanque leves. O tanque T-80UM-1 com KAZT "Arena" foi demonstrado pela primeira vez publicamente em Omsk no outono de 1997. Uma variante deste tanque com outro complexo de proteção ativo - "Drozd" também foi mostrada lá. A fim de aumentar as capacidades de combate a alvos aéreos (principalmente helicópteros de ataque), bem como a mão de obra inimiga perigosa para tanques, o Tochmash Central Research Institute criou e testou um conjunto de armas adicionais para o tanque T-80 com um 30 mm Canhão automático 2A42 (semelhante ao instalado no BMP -3. BMD-3 e BTR-80A). O canhão, que possui controle remoto, é instalado na parte superior traseira da torre (enquanto a metralhadora Utes 12,7 mm é desmontada). O ângulo de orientação em relação à torre é de 120 "horizontalmente e -5 / -65" - verticalmente. A carga de munição da instalação é de 450 cartuchos.
Características do KAZT "Arena"
Faixa de velocidade alvo: 70-700m / s
Setor de proteção de azimute: 110 °
Alcance de detecção de alvos voadores: 50 m
Tempo de reação do complexo: 0,07 s
Consumo de energia: 1 kW
Tensão de alimentação: 27V
Peso complexo: 1100 kg
Volume do instrumento dentro da torre: 30 sq.
Outro desenvolvimento do T-80 foi o tanque "Black Eagle", cuja criação foi realizada em Omsk. O veículo, que mantém o chassi T-80, está equipado com uma nova torre com carregadeira automática horizontal, além de 1 TD com capacidade de 1.500 cv. com. Ao mesmo tempo, a massa do veículo aumentou para 50 toneladas. Como principal armamento do "Águia Negra", podem ser utilizados canhões promissores com calibre de até 150 mm. Atualmente, o T-80 é um dos tanques principais de quarta geração mais populares, perdendo apenas para o T-72 e o americano M1 Abrams. No início de 1996, o exército russo tinha aproximadamente 5.000 T-80s, 9.000 T-72s e 4.000 T-64s. Para efeito de comparação, as forças armadas americanas têm 79 tanques IS Mi. Ml A e M1A2, na Bundeswehr existem 1.700 leopardos, e o exército francês planeja comprar um total de apenas 650 tanques Leclerc. Além da Rússia, as máquinas T-80 também estão na Bielo-Rússia, Ucrânia, Cazaquistão, Síria. A imprensa noticiou o interesse em adquirir os "anos oitenta" da Índia, China e outros países.
