Olá doutor!
O petroleiro, o foguete e o piloto certa vez discutiram: quem tem os melhores médicos?
O tankman diz: “Nossos médicos são os melhores. Recentemente, o tanque de um oficial subiu e desceu. Eles o operaram por duas horas - agora ele está no comando de uma empresa de tanques. " Rocketman: “Isso tudo é um absurdo! Nosso militar caiu no silo de mísseis. Duas horas escaparam, quatro operadas. Agora ele é o comandante da bateria de partida. " O piloto olhou para eles, deu uma tragada no cigarro e disse: “Gente, há dois meses, um piloto atingiu uma montanha em velocidade supersônica. Eles procuraram por dois dias - eles encontraram uma língua e um asno, agora no primeiro esquadrão como oficial político."
Concordo com o folclore e declaro que o médico da aviação é o melhor. Portanto, quero falar sobre este especialista de amplo perfil, um coágulo de bondade e humor médico, que por acaso estava em uniforme militar. As vidas de um médico de aviação e de um piloto estão tão intimamente interligadas que os dois podiam falar um do outro por horas: o bem e o mal, engraçado e nem tanto. Enquanto o médico está ocupado medindo minha pressão antes do vôo, vou me lembrar de vários episódios de nossa vida comum na aviação.
Episódio um
Garrison Zyabrovka. Exame médico pré-voo. Na sala de recepção, a tripulação da aeronave Tu-16: dois pilotos, dois navegadores, um operador de rádio (VSR) e um comandante de unidade de tiro (KOU). Os primeiros a ver o médico foram HRV e KOU - dois subtenentes robustos. Um exame superficial: as mãos e os pés estão no lugar, dá para ver no rosto que não bebem há dez horas.
- Tudo, saudável, entre.
Em seguida, o comandante sentou-se confiante na cadeira. Depois de alguns minutos, confirmando a pressão registrada no certificado, ele foi autorizado a voar.
O próximo é o navegador, atrás dele sou o co-piloto. E agora foi a vez do segundo navegador, Volodya. Devo dizer que Volodya era incrivelmente magro. Em toda sua curta vida, ele desperdiçou traduzindo produtos. As vitaminas, proteínas, gorduras e carboidratos da ração a jato não permaneceram em seu corpo. Portanto, já em 1982, ele parecia um modelo moderno, só que não usava um vestido de Vyacheslav Zaitsev, mas um macacão de vôo.
E assim, Volodya, enrolando a manga em movimento, se aproxima da mesa, na qual o médico anota os resultados dos testes do meu corpo em um diário.
- Vá, você é saudável.
Essas palavras do médico pararam a bunda de Volodin no meio da trajetória de movimento em direção à cadeira. Depois de receber a instalação, ele começa a se mover na direção oposta. Ele desenrola a manga do macacão, tenta colocar o paletó e então fica preso. Uma pergunta idiota aparece em seu rosto.
- Doutor, por que você decidiu que eu sou saudável?
Afastando-se do registro de exames pré-voo e erguendo seus olhos mais bondosos para Volodya, o médico disse com toda a seriedade:
- Pessoas como você não ficam doentes. Eles morrem imediatamente.
Episódio dois
Kiev. Hospital militar distrital. Reunião matinal com o chefe.
- Camarada coronel! Quanto tempo isto pode durar ?! Esses pilotos bebem todas as noites e jogam garrafas vazias sob nossas janelas.
O rosto do chefe do departamento de terapia intensiva e ressuscitação brilhou de raiva. Ele odiava os pilotos saudáveis com focinhos vermelhos, que eram muito diferentes de seus pacientes.
- O que você diz, Alexander Ivanovich?
O olhar do coronel pousou no chefe do departamento de exames médicos e de voo.
- Camarada coronel! Mas temos mortalidade zero, - após um segundo de confusão, seguiu-se uma resposta alegre.
Episódio três
Ryazan. Preparando-se para o desfile em Poklonnaya Gora. Há duas pessoas ao lado da cama no dispensário: o comandante está cheio de raiva e salpica de emoções, o médico diplomaticamente se abstém de avaliar a situação. Farejando (ou grunhindo) pacificamente na cama estão cem quilos do corpo que pertencia ao comandante do esquadrão. Ontem, tendo conhecido seus colegas de classe na escola, ele inadvertidamente abriu a porta para o anti-mundo. E agora ele está na frente do comandante do regimento, cheio de álcool até as rolhas.
- Doutor, daqui a três horas, definindo a missão para voos. Em duas horas, ele estará de pé.
O comandante saiu correndo como um redemoinho, e o médico permaneceu de pé sobre o corpo, repassando em sua mente as opções para completar a tarefa. Poucos minutos depois, ele saiu do dispensário, sorrindo misteriosamente.
O comandante do regimento, contrariado pelos comandantes de Moscou, lembrou-se do comandante do esquadrão e correu para o dispensário para ver como suas ordens estavam sendo cumpridas. Abrindo a porta, ele ficou pasmo. Na cama, um em frente ao outro, sentaram-se o comandante do esquadrão e o médico, e conversaram sobre algo com sinceridade. Garrafas cheias de cerveja na mesa de cabeceira, vazias embaixo da cama.
- Doutor, que diabos! Eu disse para você se levantar!
O comandante agarrou-se convulsivamente ao local onde no início do século passado os oficiais tinham um checker. O médico, que tinha cerveja no estômago, também não no mingau de sêmola, fixou com dificuldade o olhar na porta:
- Camarada comandante! Dê uma olhada! Uma hora se passou e ele já está sentado.
Episódio quatro
Hospital. O piloto passa por uma comissão médica de voo (VLC). Depois de bater e não receber resposta, abriu cuidadosamente a porta do consultório do oftalmologista. Um murmúrio indistinto foi ouvido do escritório:
- O que ele entende … Eu bebo com qualquer um … Chefe, você entende!
E naquele momento o olhar do médico, que já havia levado cento e cinquenta gramas dentro, parou na entrada:
- Quem é Você?
- Estou no VLK.
- Entre, sente-se, dê-me um livro.
O piloto estendeu um livro médico.
- Então, Alexey Vladimirovich. Comandante do esquadrão, tenente-coronel. Boa.
O médico pensou um pouco, depois abriu a mesa e colocou sobre ela uma garrafa aberta de vodca, dois copos e um pote de vitaminas.
- Vamos - disse ele ao piloto, enchendo seus copos por um terço.
- Doutor, não posso. Veja o dentista para mim e depois para um ECG.
O médico fechou o livro médico com um movimento descuidado.
- Não vou examinar!
Percebendo que o dia estava arruinado, o piloto derrubou o conteúdo do copo dentro do corpo. Quando a porta se fechou atrás do piloto examinado, o médico olhou através da parede em direção ao gabinete do chefe e, como um homem se sentindo bem atrás de si, disse:
- Hmm … eu bebo com qualquer um. Estou bebendo com o tenente-coronel!
Episódio cinco
Novamente o hospital. Mais uma vez, o piloto veio para o VLK. A visita anterior a este templo da saúde ocorreu há três anos. Sentindo pequenas falhas em seu corpo, além de um sinal de respeito, o piloto, antes de partir, comprou, como da última vez, uma garrafa de vodca da marca Novgorod. E assim, entrando no consultório do cirurgião, após cumprimentos mútuos, colocou-o sobre a mesa. O médico de cabelos grisalhos ergueu os olhos do estudo dos papéis à sua frente e olhou para o lindo rótulo do frasco. Um computador começou a funcionar em sua cabeça.
"Canela esquerda, varizes", disse ele com confiança após trinta segundos.
É isso, a inspeção pré-vôo acabou. Pressão - cento e vinte e cinco a setenta, temperatura - trinta e seis e seis. Estou em voos. E o médico - para continuar a cuidar da nossa saúde. E assim por diante até a desmobilização.
Como escrevi para o jornal
Certa vez, examinando meus papéis antigos após outra mudança para um novo local de serviço, encontrei entre eles uma cópia de uma carta aberta ao Presidente do Conselho Supremo da República da Estônia, Arnold Ruutel e ao Primeiro-Ministro Edgar Savisaar, assinada pelos presidentes dos conselhos das assembleias de oficiais das unidades localizadas na bela cidade de Tartu. Entre os nomes dos que assinaram estava o meu, como presidente em exercício na época. Esta carta, e especialmente a minha assinatura em um documento sério, lembrava uma história que aconteceu nos últimos anos de nossa estada na Estônia.
O diretor do departamento militar era ex-comandante de uma base técnica de aviação e agora aposentado militar. Com sua nomeação, aconteceu, como diz o provérbio russo: eles deixaram a cabra no jardim. Durante o período de déficit geral, distribuição de mercadorias por cupons, a organização militar, como qualquer outra empresa comercial, era uma "mina de ouro". Para nosso próprio povo e gente respeitada havia tudo, ou quase tudo. E um cidadão comum (termo moderno, porque são difíceis e muito difíceis) poderia vir com seu próprio tíquete de déficit e sair com ele, já que a TV (geladeira, tapete, etc.) que lhe fora destinada desapareceu misteriosamente em algum lugar. Os fins não podem ser encontrados, mas do diretor, como água nas costas de um pato.
Raramente ia ao departamento militar, principalmente para comprar itens do sortimento militar. Movendo-se pelas posições de um esquadrão para outro, ele constantemente se encontrava no final da linha. Ele sabia das maquinações por ouvir dizer, principalmente por meio de conversas na sala de fumantes e fofocas femininas.
Bucha foi criada por nossos vizinhos e irmãos em trabalhadores do transporte de armas. A gota que transbordou do copo da paciência foi o desaparecimento do conjunto de móveis atribuído à viúva do oficial falecido.
A reunião dos oficiais na guarnição dos oficiais foi tempestuosa. O salão estava lotado, as emoções transbordando, acusações de violações e fraude despejadas como querosene do duto de drenagem de combustível de emergência. O presidente da mesa tentou, com as últimas forças, amortecer a intensidade das paixões que grassavam no salão. O herói da ocasião ficou profundamente indiferente a tudo o que acontecia, como aquele cavalo caminhando no sulco. Por sua aparição, breves explicações, ficou claro para todos o quão alto ele estava cuspindo em uma respeitada reunião. As emoções diminuíram, o público refletiu e então tomou uma decisão por unanimidade. A reunião de oficiais decidiu enviar cartas a três endereços: ao departamento militar, ao jornal do Distrito Militar Báltico e ao jornal Krasnaya Zvezda.
Lembrando-me dessa história agora, não consigo entender de forma alguma por que a carta foi atribuída ao nosso regimento. Não fomos nós os instigadores, durante os debates não nos comportamos com muita violência. E de repente - pegue! Mas não há nada a fazer. No dia seguinte, o projeto foi elaborado e apresentado ao comandante do regimento, que também preside a reunião de oficiais da unidade.
- Muito bem. Isso mesmo! Apenas leve isso embora.
E ele apontou com o dedo para a linha na parte inferior da carta, onde sua posição, posição, sobrenome estavam impressos e onde sua assinatura deveria aparecer.
- Basta e um, - resumiu o comandante.
Eles me trouxeram uma carta. Eu examinei o texto com meus olhos: eu o violei, me envolvi em atividades fraudulentas, exigimos resolver isso. E no final - o secretário da reunião de oficiais, Major …
- E daí?
- O comandante disse para assinar.
- Não há ninguém além de mim? Estou mais preocupado com os assuntos da organização militar?
- Difícil para você? Assine, senão você tem que mandar.
“Bem, para o inferno com você”, eu disse, assinando o documento.
Depois de alguns dias, esqueci a reunião e a carta. Serviço, voos, família - tudo entrou na rotina normal.
Mais de um mês se passou. Sentei-me na sala de aula e preparei-me com a tripulação para os voos.
- Camarada Major, alguns civis estão perguntando a você - disse o atendente de plantão no prédio educacional, que entrou.
No saguão, três cavalheiros bem vestidos e respeitáveis olhavam entediados para um quadro de avisos. Ao me ver em seus rostos apareceram sorrisos de plantão. Após apresentações mútuas, descobri que os cavalheiros são representantes da administração da organização comercial militar do distrito e vieram até mim, e não para outra pessoa. O objetivo é informar a mim, e pessoalmente e a todo o corpo de oficiais da guarnição, as providências tomadas ao diretor de nossa organização militar. As medidas atingiram com sua severidade - ele foi repreendido. Eu disse que é impossível, que as pessoas deveriam ter pena, e você poderia apenas repreender ou, em casos extremos, limitar-se a posar. Eles me olharam como se eu fosse maluco e falaram que não havia necessidade de paquerar, pois o diretor já ficava muito preocupado sem isso. Provavelmente tão mal quanto clientes enganados, pensei, mas não disse nada. Uma reprimenda, portanto, uma reprimenda. Uma pulga extra não fará mal ao cão. Eu também não disse isso.
A reunião acabou, não havia mais o que conversar. Nós nos curvamos educadamente e nos separamos, não muito felizes um com o outro.
Relatei a conversa ao comando e voltei aos meus negócios oficiais.
Cerca de duas semanas depois, quando as imagens dos senhores representantes já haviam desaparecido da minha memória, fui convocado pelo oficial político do regimento. Em seu escritório, sobre a mesa, estava o jornal do distrito, na primeira página do qual estava impresso um artigo devastador sobre os assuntos de nossa organização militar.
- Pegue, leia. Você escreve bem - sorriu o oficial político.
Folheei o texto em que nenhuma palavra foi dita sobre a reunião dos oficiais, sua decisão de enviar cartas a várias autoridades. E esta não era uma carta, mas um artigo em que um autor com meu sobrenome criticava ousadamente, marcava de vergonha, falava sobre fraude e exigia que os autores fossem responsabilizados.
- Foi isso que eu escrevi?
- Seu sobrenome se refere a você - olhando para o meu rosto espantado, o oficial político sorriu novamente.
“O comandante leu?”, Perguntei.
- Ele elogiou e mandou dar-lhe este jornal, como jornalista novato. Aprenda, afie sua caneta.
- Obrigado, vou afiar - disse adeus e saí do escritório.
Por alguns dias, amigos brincando tentaram me enganar para um drinque, às custas da taxa recebida pelo artigo, me aconselharam a não desistir da carreira de jornalista que eu havia começado, e então tudo se acalmou por si mesmo. Mas, como éramos ensinados em palestras sobre filosofia - o desenvolvimento segue em espiral. Portanto, essa situação se desenvolveu em plena conformidade com a lei filosófica, ou seja, se repetiu em um nível superior.
Quando todos se haviam esquecido por completo tanto do encontro como das artimanhas do diretor da organização militar, apareceu no jornal Krasnaya Zvezda uma pequena nota em que o inquieto contador da verdade, ou o escritor da verdade (se me permitem dessa forma) com meu nome novamente criticado com ousadia, marcado com vergonha, etc. etc., etc.
- Muito bem, ele trabalhou consigo mesmo e atingiu um novo patamar - o oficial político abriu um sorriso, entregando-me um jornal do outro lado da mesa. Nós nos encontramos novamente em seu escritório.
- Você devia estar brincando, mas não tenho tempo para me divertir. Isso vai acabar?
“Se você não escreveu em nenhum outro lugar, considere que já está feito”, brincou o comandante político novamente.
E realmente acabou. O grande ponto desta história foi a reação do comandante da divisão à minha atividade literária. Se o comandante do regimento, depois de ler a nota no Krasnaya Zvezda, diplomaticamente se calasse (provavelmente apresentou sua assinatura sob ela), então o comandante da divisão, olhando severamente para os comandantes do regimento que estavam à sua frente, perguntou:
- Ele vai se acalmar algum dia?
O general, que já se preocupava o suficiente, não começava a lembrar como e por que me tornei o autor desses artigos. Mas nenhuma ação foi tomada contra mim. Talvez, é claro, ele tenha dito outra coisa para mim. Por exemplo, onde devo colocar minha caneta jornalística polida. Por alguma razão, aquele lugar estava coçando naquele dia. Ou que eu deveria comer um jornal sem beber em vez de almoçar na cantina do vôo. Suas sugestões e comentários permaneceram um mistério para mim. Mas desisti do jornalismo. Profissão perigosa. Melhor ser piloto!
Rei
O rei estava morrendo. Ele não estava morrendo de um ferimento recebido em batalha, não do veneno derramado em um copo de Borgonha, e nem mesmo da velhice. Ele estava morrendo de icterícia comum. A doença o consumia não na cama real, mas na pequena cama do soldado em um módulo equipado para uma enfermaria. Porque não era um rei, mas apenas uma panela. E não o nobre polonês clandestino, mas o PAN soviético - um artilheiro avançado, uma tempestade e uma dor de cabeça de "espíritos", enviando fogo mortal de nossos aviões de ataque e helicópteros contra eles. O rei era um PAN merecido, como evidenciado pela Ordem da ESTRELA VERMELHA, deitado na mesa de cabeceira e agarrado à desbotada mulher afegã em ocasiões solenes. Seu nome era Sanya, e o apelido de "rei" agarrou-se a ele desde a infância por causa do sobrenome Korolev. Ele se agarrou com tanta força que às vezes ele se chamava desse título. De alguma forma, em seu tempo livre de correr nas montanhas (e os eventos ocorreram durante a guerra no Afeganistão), Alexandre sentou-se com seus irmãos de armas enquanto tomava um copo de chá. A conversa amistosa se arrastou por muito tempo e PAN, por não ser um físico heróico, não calculou um pouco sua força. Reunindo todas as suas forças para não bater com o rosto na lama à frente dos pilotos do helicóptero, dirigiu-se ao seu módulo, onde vivia sozinho com um amigo, de pernas moles. E … bater no chão com a cara! Sanya foi acordado por uma floresta seca e selvagem em sua boca e os resmungos de um vizinho, mais uma vez pisando em um corpo esticado. Depois de outra reclamação contra ele, Sanya com dificuldade arrancou sua cabeça de ferro fundido do chão e, descolando sua língua presa ao palato, lenta mas bastante articulada com a postura apropriada, disse: “O rei deita lá onde ele quiser!” Isto é o que significa um nascimento nobre!
Então o rei estava morrendo. Seu olhar embotado fixou-se no vazio que separava a enfermaria improvisada da estação de trabalho da enfermeira de plantão. O corpo estava queimando, por algum motivo senti o gosto da sopa de cogumelos na minha boca, tão amada na infância. A consciência partiu e depois voltou. Nos breves momentos de iluminação, o Rei percebeu que havia uma bagunça atrás do vidro. O sempre sorridente alferes gordinho importunava persistentemente a enfermeira. As primeiras etapas do namoro já haviam passado, os dois estavam ligeiramente bêbados, algumas das roupas desabotoadas. Os beijos se arrastaram, as mãos hábeis do alferes afundaram mais e mais, o grau de amor aumentou.
E agora, mais uma vez, saindo da escuridão, o Rei testemunhou o ato final da peça. Não prestaram atenção nele, não hesitaram, contando pelos móveis, ou talvez já por um cadáver. Eu senti pena de mim mesmo. Sinto muito, derrubou uma lágrima dos meus olhos.
- Estou morrendo aqui, e eles, desgraçados, o que estão fazendo!
Com esforço, colocando as mãos atrás da cabeça, mordendo o lábio de tensão, Sanya arrancou de sua cabeça um travesseiro de soldado pesado e amassado e, com um gemido prolongado, jogou-o pela janela. O tilintar de vidro quebrado, o companheiro do alferes - esses foram os últimos sons que o rei ouviu. A luz se apagou e fez-se silêncio.
- Korolev! Para procedimentos! - a voz alta da enfermeira (não a que estava na vida anterior, mas a outra - jovem e de nariz arrebitado) levantou o Rei da cama. Fazia mais de uma semana desde que ele havia retornado do reino das trevas, e agora ele menos se parecia com a Majestade e até mesmo vagamente parecia um "nobre". Ele tinha perdido muito peso e caiu, lenta mas seguramente voltando à vida.
- Sasha, vou abrir o escritório para você - disse o nariz arrebitado, dando ao herói revivido um enema sólido.
- Obrigada, minha querida.
O banheiro de serviço era uma extensão do módulo sanitário, trancado e usado apenas pela equipe médica. Para o restante dos mortais, a sessenta metros do módulo, foi construído um banheiro de madeira do tipo "casinha".
Vestindo as calças, Sanya foi para a enfermaria, pegou um livro esfarrapado e um minuto depois parou em um poste na porta do banheiro de serviço. Rolou quase imediatamente. Seguramente puxando a maçaneta, Alexander ficou horrorizado ao descobrir que a porta estava trancada por dentro.
“Ei, abra,” ele disse incerto. Silêncio.
- Abra, seu bastardo! - Sanya rosnou e chutou a porta. Silêncio novamente.
Percebendo que o irreparável poderia acontecer, ele correu para a saída, deixando cair o livro. À sua frente havia vergonha, piadas de companheiros de armas ou um recorde mundial na corrida dos 60 metros.
Nada aconteceu. Não alcançando a casa desejada cerca de cinquenta e cinco metros, o Rei parou freneticamente, pensou por um momento, saiu do caminho trilhado até o “banheiro”, tirou as calças e sentou-se. Depois de outro momento, um sorriso feliz apareceu em seu rosto. Então ele se sentou, semicerrando os olhos para o sol e, de alguma forma, sorrindo infantilmente para os militares que passavam por ele. Em resposta, eles também sorriram afavelmente para Sana.
A vida estava melhorando!
Em direção ao sol
Em uma de minhas histórias, com o melhor de minha modesta habilidade literária, descrevi uma noite de verão ucraniana. Agora quero dizer algumas palavras sobre seu completo oposto - uma noite de verão no noroeste "selvagem". Em julho, é tão curto que você simplesmente não percebe. E se você estiver em voos, simplesmente não há noite. Em primeiro lugar, não há como dormir - que tipo de sono se você tiver que trabalhar. E em segundo lugar, no chão, parecia, já estava escuro, mas subiu para o céu e em você, voltou para o dia. Aqui está, o sol, ainda agarrado ao horizonte. Voei ao longo da rota para o oeste - mergulhei na escuridão, voltei para a área do campo de aviação - clareou novamente. Aterrou - no terreno. E está meio escuro. Este é um turbilhão de luz e escuridão quase até o fim dos voos, até o amanhecer. Mas a história não é sobre isso.
O comandante do regimento voltou para casa às cinco horas da manhã. Já estava bastante claro, mas todas as pessoas normais ainda estavam dormindo. São apenas moradores do "país dos tolos", ou seja, o pessoal que voltava dos voos, ainda estava de pé e começou a ir para a cama sem problemas. O coronel fechou a porta silenciosamente atrás de si, mas isso não ajudou. A esposa saiu do quarto.
- Como você voou?
- Tudo está bem.
- Comer?
- Não, é melhor dormir imediatamente.
Ele estava com pressa por um bom motivo. Muitas vezes às oito ou nove horas da manhã, um telefonema tocava, um chefe grande ou menor ficava muito surpreso que o comandante ainda estava em casa, então ele se lembrou dos voos noturnos, se desculpou, mas ainda o intrigou tanto que ele tinha que se preparar e ir trabalhar. Durma "mandeza", como dizia um conhecido general e presidente. Enxaguado às pressas com água fria (não havia água quente na guarnição), o coronel espreguiçou-se com prazer sobre um lençol branco. Perto dali, sua esposa respirava suavemente.
O sono não foi. Os episódios dos voos anteriores giravam na minha cabeça, os erros dos pilotos, as deficiências no suporte vieram à mente. Uma névoa amaldiçoada surgiu diante dos meus olhos, ameaçando rastejar para fora das terras baixas e fechar o campo de aviação durante toda a última hora do turno de vôo.
- Eu deveria ter agitado meio copo, em vão recusei, - pensou o comandante com saudade.
Depois de meia hora se revirando e se revirando, ele se esqueceu de si mesmo em um sono agitado, antes disso finalmente havia escrito em sua memória tudo o que diria durante o debriefing completo.
Depois que o comandante foi para a cama, a vida na cidade militar não parou. E em alguns lugares, não muito longe do apartamento do comandante, passou da noite para uma madrugada de sábado e, apesar do cansaço que se acumulou ao longo da semana, adquiriu o caráter de uma bacanal. Portanto, o coronel não acordou de um telefonema. Junto com sua esposa, eles pularam na cama com o terrível estrondo que vinha da entrada. Parece que as tábuas flutuaram escada abaixo, acompanhadas por uma batida de tambor.
- Volodya, o que é? a esposa perguntou nervosa.
- Como eu sei! Veremos agora - disse o comandante, saindo da cama.
Enquanto ele subia, o estrondo passou pelo patamar do terceiro andar e rolou para baixo. Abrindo a porta do apartamento, o coronel não viu nada. As portas vizinhas também começaram a se abrir. Você não pode sair de bermuda, mas não queria se vestir. Então ele foi para a varanda. Atrás dele, de camisola, estava assustado com a esposa.
Saindo para a varanda, eles ouviram a porta da frente bater abaixo. Eles olharam para o chão ao mesmo tempo. A esposa engasgou. As pontas dos esquis surgiram por baixo da viseira da entrada. Então apareceu o próprio esquiador, no qual o comandante reconheceu o navegador do segundo esquadrão. Em suas mãos, como esperado, estavam bastões de esqui. Descendo com cuidado os degraus da varanda, ele saiu para o meio da calçada. Balançando, girou noventa graus. Então, endireitando orgulhosamente os ombros e medindo com os paus, o navegador dirigiu-se ao sol nascente.
Eletrônica e martelo
Tu-22M3 número 43 não queria voar. Exteriormente, isso não se manifestou de forma alguma. Ele se apoiou firmemente nas pernas do chassi. O perfil impetuoso: um nariz afilado, uma asa varrida pressionada contra a fuselagem, o zumbido uniforme da APU (usina auxiliar) - todos os sinais de prontidão para voar alto são evidentes. Mas, algo em seu interior recheado com eletrônicos estava acontecendo de tal forma que os engenheiros e técnicos não conseguiam entender. Conduzidos por um técnico sênior, eles correram ao redor do avião, abriram escotilhas, mudaram blocos, realizaram verificações de sistema - tudo em vão.
Eu, um jovem comandante de esquadrão, estava perto do avião com a tripulação.
Pensamentos tristes enxamearam em minha cabeça. Você tinha que ser tão diferente com um sinal de menos. O fato é que os próximos voos tinham uma série de peculiaridades.
Primeiro, o comandante divisionário recém-nomeado estava envolvido. Ele mesmo liderou a ordem de batalha do regimento. Em segundo lugar, as tripulações tinham que voar ao longo da rota, atacar condicionalmente com mísseis guiados em alvos inimigos, bombardear alvos no alcance e pousar no campo de aviação operacional. Reabasteça ali e - na ordem inversa: acerte, acerte outro golpe, pousando em casa. "Fundo tático" contínuo, como em um exercício, mas aqui está uma chatice. Tudo está no ar e o comandante do esquadrão está no solo. O clima está abaixo do concreto.
Apenas o técnico sênior da aeronave, Fyodor Mikhailovich, não perdeu a fé no sucesso.
- Vamos voar agora, comandante! - gritou alegremente, mais uma vez, passando correndo.
- Sim, agora, - o otimismo não aumentou.
Dez, vinte, trinta minutos se passaram - nada mudou. As pessoas se agitaram, o avião ficou imóvel, aproveitando essa agitação inútil
Mais uma vez, parecia alegre: "Agora vamos voar!" Voamos, mas não nós. As tripulações taxiaram e decolaram em uma determinada sequência. O rugido das turbinas a jato atingiu o campo de aviação. O estacionamento do meu esquadrão está vazio. Um pouco mais e todo o regimento voará para longe.
- Comandante, está feito! - o grito da largada nos jogou no avião. Os empregos foram rapidamente aceitos e o trabalho começou. Quando taxiamos para a pista, a formação de batalha do regimento já estava deixando a área do campo de aviação.
Instalei a aeronave ao longo do eixo da pista, recebi autorização de decolagem do diretor de vôo, liguei a pós-combustão máxima e liberei os freios. O corpo pressionado contra a cadeira. Decolagem rápida e estamos no ar. Avançar! Em perseguição. Então não havia nada de interessante. Voo regular, se a definição de "normal" puder ser aplicada ao voo. Eles lançaram um foguete (condicionalmente), bombardearam (muito e bem) e quase alcançaram a "cauda" do regimento.
Quando nos sentamos no campo de aviação na Bielo-Rússia, já estava em andamento a preparação da aeronave para o segundo vôo da rota. Estávamos novamente ficando para trás. Dois petroleiros dirigiram-se ao estacionamento, a equipe técnica, que chegou mais cedo do que nós em um avião de transporte, começou a preparar nosso transatlântico para o vôo. O técnico sênior, Fyodor Mikhailovich, supervisionou o processo e reabasteceu o avião com querosene, sentado na cabine no lugar do piloto certo.
O Tu-22M3 brilhou com seus faróis e luzes aeronáuticas acesas. Em geral, um idílio completo. Eu olhei para tudo isso e pensei que um homem com sua vontade e mente derrotará qualquer ferro, mesmo o mais inteligente. Eu não deveria ter pensado!
Como nosso "dueto", a tripulação e a aeronave, tornou-se um elo fraco na formação de batalha do regimento, o comandante da divisão enviou um engenheiro e um navegador da divisão para nos controlar.
- Bem, como? - saindo do carro, perguntou o navegador.
“Restam cinco toneladas para reabastecer e estamos prontos”, anunciei alegremente.
- Isso é bom … - disse o chefe sênior filosoficamente.
Por algum tempo, olhamos em silêncio para o estacionamento cintilante, no centro do qual estava um avião rodeado por veículos especiais "Sua Majestade". Por muitos anos, uma imagem visível, mas ainda emocionando a alma do piloto.
O comandante da divisão estava certo em suas suspeitas. O idílio terminou em um instante. A princípio, ouvimos a queda de velocidade do APU, depois as luzes da aeronave se apagaram e tudo mergulhou na escuridão. O silêncio seguiu a escuridão. Todos congelaram, sem entender o que estava acontecendo. Apenas o técnico sênior saltou da cabine e rolou de ponta-cabeça escada abaixo. Do último ao primeiro passo, ele rolou em perplexidade - reprovador:
- Oh, você, b …… b!
Este é um avião. E já ouvi do chão na minha direção muitas vezes durante este dia:
- Agora mesmo, comandante!
Esse "agora" apenas Fyodor Mikhailovich entendia. Os motoristas acordaram de suas exclamações e iluminaram o estacionamento com faróis. À luz deles, vimos como a startech correu com confiança para o contêiner em que as ferramentas estavam armazenadas. Ele disparou de volta para o avião, segurando um enorme martelo na mão. Aqueles que estavam em seu caminho, involuntariamente se afastaram em direções diferentes. Junto com representantes da sede da divisão, observei fascinado o que estava acontecendo. Todos ficaram em silêncio. Tendo corrido até a fuselagem, Fyodor Mikhailovich encontrou um ponto a bordo que só ele conhecia, mediu a distância necessária com os dedos e, com sua força, martelou a pele com um martelo. Esse golpe teria derrubado o touro. Pareceu-me que algo saltou dentro do enorme bombardeiro de quarenta e dois metros. Uma onda de choque varreu seu interior eletrônico do nariz à quilha, e o avião ganhou vida. O APU arrancou e começou a ganhar ímpeto, acenderam-se os faróis e as luzes aeronáuticas.
“Uau”, disse o navegador.
“Na verdade, nada,” o engenheiro finalmente falou.
O silêncio no estacionamento deu lugar a um zumbido. Todos estavam enfeitiçados. As pessoas se mexeram e fizeram barulho. A preparação da aeronave para a decolagem voltou a entrar no caminho desejado.
Passando o martelo nas mãos do técnico, Fyodor Mikhailovich subiu na cabine para reabastecer o avião. Eu estava esperando o usual "agora mesmo, comandante, vamos voar", mas não esperei. E então tudo ficou claro como cristal. Nós realmente voamos.
Depois de um interrogatório no campo de aviação da base, o comandante da divisão, que foi vivamente contado sobre nós pelo navegador, brincou que um russo pode consertar qualquer mecanismo com um martelo: seja uma máquina de costura ou uma nave espacial. A piada parecia muito séria.
Como comandei os exercícios da Frota do Norte
Não há uma palavra de verdade nesta frase. Nunca comandei um exercício de frota. Não saiu alto. Serviço. E ele serviu na aviação, então ele voou no céu, e não surfou no mar. Mas essas palavras, como uma pergunta ou uma suposição, soaram várias vezes no monólogo do chefe sênior ao falar comigo ao telefone. Então eles se tornaram o nome de uma pequena história. E embora o nome seja um engano, haverá apenas a verdade.
Como piloto da Aviação de Longo Alcance, eu, junto com meus companheiros de armas, participei quase todos os anos em exercícios conjuntos ou, como dizem os marinheiros, na coleta - cruzeiro dos navios da Frota do Norte. A frota ia para o mar, a aviação ia decolando para o céu e todos se divertiam com o fato de estarem em guerra com um inimigo convencional, ou mesmo entre si. Eles lutaram na terra, nos céus e no mar, deixando apenas espaço por enquanto em paz.
Então foi dessa vez. Pisando no concreto de um dos aeródromos da aviação naval, de bom grado me expus aos raios do forte sol do norte, que não se punha mais além do horizonte. Quero dizer que quantas vezes não fui ao Norte, sempre tive sorte com o clima. Estava quente, o sol brilhava. Dependendo do mês, flores, frutos silvestres e cogumelos encantavam os olhos. Além disso, este último cresceu literalmente sob a cauda de aeronaves. Até ficou com inveja. Nós lá, no noroeste, estamos cobertos de bolor de umidade por um salário, e aqui eles esquentam para dois. Embora eu tenha entendido que o Norte não é o Extremo aqui, mas o clima é realmente uma sorte.
Não consegui voar nesses exercícios. Eles nomearam o mais velho do grupo operacional e ao mesmo tempo o chefe dos voos da Aviação de Longo Alcance, já que nossas tripulações deveriam pousar aqui após completar a tarefa. Apesar do déficit então pós-soviético de tudo (não vou enumerar o quê), os exercícios revelaram-se muito representativos. Apenas mísseis de longo alcance dispararam vários mísseis, bem como um porta-mísseis naval, navios, submarinos. Os caças, convés e terreno, que tentaram abater os nossos com seus mísseis, também não ficaram parados. Em geral, são muitas pessoas e equipamentos, há pouco querosene.
Poucos anos depois, depois que o Presidente e o Comandante-em-Chefe Supremo pousarem neste campo de aviação do porta-mísseis estratégico Tu-160, o exército ficará sabendo que o petróleo ainda está sendo produzido em nosso país. E em grandes quantidades. O combustível fluirá como um rio, e tudo entrará, voará, flutuará. Nesse ínterim, cada litro foi contado. Então, para mim, uma das tarefas era manter sob controle, a questão da destinação de cinquenta toneladas de querosene de aviação para reabastecimento de nossas aeronaves, resolvida em todos os níveis. E comunique imediatamente ao seu comando, se os marinheiros tentarem apertar mesmo "trochs".
O dia feliz de nossa entrada nos ensinamentos estava se aproximando. A frota já havia partido para o mar, enquanto a aviação permanecia no solo. Mas os comandantes já haviam tirado os olhos das cartas com as setas azuis e vermelhas e virado para o pessoal. Um movimento proposital de pequenos grupos começou em várias direções. Aqui está o nosso chamado dispensário, mas na realidade o barracão de madeira, que marcou pelo menos meio século de aniversário, zumbia de alegria. Juntaram-se a nós a equipe técnica que chegou, bem como a tripulação da aeronave An-12, na qual nossos técnicos voaram. No quartel-general da aviação da frota, nosso principal grupo operacional, chefiado pelo subcomandante, começou a trabalhar. Bem na borda, no ponto de orientação, o comandante do esquadrão foi lançado por um helicóptero para liderar as tripulações na rota de lançamento do míssil. Pessoal de voo e equipamento de aviação em aeródromos em prontidão para partida imediata. Em geral, faltavam apenas algumas horas para a hora "H".
E assim começou! O dia acabou por estar ensolarado, quase não havia nuvens, voe - não quero. Após as instruções pré-vôo, abordei o comandante da divisão local pela última vez. Tendo recebido dele e do chefe da retaguarda outra confirmação da liberação da quantidade necessária de querosene, parti tranquilo para o KDP (torre de controle) localizado atrás da pista. Então tudo correu de acordo com o plano elaborado. Começaram a chegar relatórios de decolagens, recolhimento de formações de batalha, saídas para a área alvo, lançamentos, execução de outras tarefas, etc. Segui a seção cortada para mim, nem um pouco me preparando para conduzir todos os exercícios. Na hora marcada, as tripulações da aviação naval voltaram ao campo de aviação, e então a nossa pousou.
É isso, quase uma vitória! Como eles dizem:
“E que a infantaria acabe com o odiado inimigo.
Se o tempo não estiver voando - cubra o avião!"
A aviação cumpriu sua tarefa. Nós não. Resta sair daqui e, a caminho de casa, acertar alguns alvos no campo de treinamento.
No clima de euforia geral, dificilmente encontrei transporte para chegar ao estacionamento do avião. Também aí está o júbilo absoluto. Afinal, os primeiros exercícios conjuntos este ano, e assim correu tudo bem! As tripulações que realizaram os lançamentos como "excelentes" receberam porcos fritos, como submarinistas de um navio inimigo afundado. Nesta alegre agitação, finalmente cheguei ao meu próprio povo. Parabéns pelo sucesso.
- Você vai comer leitões em casa. Almoce e prepare-se para voar.
Não havia petroleiros perto de nossos aviões, apenas os técnicos se preocupavam em preparar o material para o segundo vôo. Encontre um guia local para acelerar o reabastecimento. E eu, depois de mandar as carruagens para a sala de jantar, segui pelo estacionamento. Lucky - cerca de cinco minutos depois, encontrei o comandante da divisão, acompanhado pelo chefe da retaguarda.
- Bem, distante, parabéns pelo sucesso!
- Obrigado, camarada general. Ainda devemos reabastecer e voar para longe.
- Veja, temos uma superação, então só posso dar dez toneladas.
O chefe da retaguarda com um aceno sólido confirmou as palavras do comandante da divisão. No bolso do meu macacão, a vara do comandante do exercício apareceu e começou a crescer.
- Camarada General, como posso chegar a São Petersburgo de você?
- Por que você quer isso? - o comandante da divisão perguntou perplexo.
- Não podemos voar com dez toneladas, apenas ir na rodovia e reabastecer no posto.
- Coringa ?! - o comandante da divisão olhou para o chefe da retaguarda.
- Ok, leve quinze e é isso. E agora começaremos a preencher o nosso.
Quinze - isso é diretamente sem um polígono, apenas o suficiente. Mas não há lugar para onde ir. Em breve, esse combustível não estará mais disponível - ele será despejado em outros tanques. Os telefones celulares em nossas localidades ainda não estavam em uso, e também não havia um telefone simples nas proximidades. Não há ninguém para consultar e ninguém para consultar. A ponta da varinha começou a sair de seu bolso.
- Que sejam quinze!
- Isso é bom. Vamos dar uma ordem de reabastecimento - o general voltou-se para o chefe da retaguarda.
A escritura está feita, não deve haver mais notas introdutórias. Eu peguei o carro. A caminho do KDP, passei pelo estacionamento de nossos aviões. O TK já chegou e o reabastecimento já começou.
Não muito depois da minha chegada ao posto de controle, as equipes solicitaram permissão e dirigiram-se para a pista. Um telefonema soou na sala de controle de vôo. O diretor de vôo passou o telefone para mim. Um coronel chamado de nossa força-tarefa localizada no quartel-general da aviação da frota. Uau, esqueci-me completamente deles. Provavelmente a maldita vara é a culpada.
- Olá, como vai?
- Te desejo boa saúde. Tudo bem, decidi não entrar em detalhes.
A falta de palavras não escapou.
- Onde estão os nossos?
- Um no executivo, o outro na partida preliminar.
- Teve problemas com o reabastecimento?
- Dali é duas vezes menos, então eles voarão diretamente sem trabalho no alcance.
- Quem decidiu isso?
Pensei palavrões, mas não disse nada. E era impossível fazer uma pergunta sobre o reabastecimento algumas ou três horas atrás para as autoridades navais, que estavam à distância de você. Você olha, e as vinte toneladas de querosene necessárias foram obtidas em algum lugar.
- Eu decidi, - minha voz interrompeu a pausa prolongada, - não haverá mais combustível de qualquer maneira.
- Espere, agora o subcomandante vai falar com você.
- Desejo-lhe boa saúde, camarada general.
- Diga-me, quem decidiu que as tripulações vão fazer essa rota? - perguntou uma voz com entonações stalinistas do outro lado da linha.
Aliás, essas mesmas tripulações já pediram duas vezes permissão para decolar.
“Deixe-os esperar”, eu disse ao diretor de vôo.
- eu decidi - isso é para o general.
- Porque você acha isso?
Caramba! Novamente a mesma entonação! Comecei a achar que eu não estava no KDP, mas no Quartel-General do Comando Supremo, no distante quadragésimo quarto lugar, defendendo o plano de uma ofensiva de verão.
- O combustível foi dado apenas para o vôo!
- Diga-me, você está no comando dos exercícios de aviação de longo alcance e da Frota do Norte?
Bem, a melhor hora chegou. Embora não esteja no quartel-general e não seja um comandante de frente, mas também não é ruim. As costas curvadas se endireitaram, os ombros se endireitaram, o cajado, que havia crescido até o tamanho necessário, não cabia mais no bolso.
- Você sabe melhor, camarada general.
A resposta acabou estando errada. Isso foi demonstrado por alguns minutos de conversa telefônica que se seguiu. Além disso, sem o uso de palavrões. Antes que eu pudesse me tornar um comandante, durante a sessão de "terapia sexual" eu me transformei em um Leitão de desenho animado, triste com a bola verde estourando e levando para o corpo logo abaixo da cintura, um pedaço de ferro que tinha saído do meu bolso de forma inadequada.
- Camarada General, deixe-me taxiar as carruagens até o estacionamento, caso contrário, elas estão paradas na pista há quinze minutos.
Por cerca de trinta segundos não houve nenhum som no receptor e então:
- Deixe-os decolar.
Mostrei a cabeça dos voos com a mão para o céu. Os aviões, um após o outro, rasgaram o concreto e fugiram das preocupações terrenas. Essas preocupações me prendiam as mãos e os pés com um fio de telefone.
Tendo recebido um relatório sobre a decolagem das tripulações, o subcomandante deu mais instruções:
- Camarada tenente-coronel, retire seu grupo exatamente a três-zero.
- Desculpe, camarada general, mas adiei o vôo An-12 para as nove da manhã. Perplexidade e surpresa brotaram das membranas do receptor de telefone. O ar na sala de controle ficou mais espesso.
- A Frota do Norte e a Aviação de Longo Alcance não são suficientes para você? Você atropelou o transporte!
Embora as tropas sob meu comando, segundo o general, tenham chegado, resolvi não tocar na vara que já havia se enraizado no corpo por enquanto. E ele fez a coisa certa. Como não encontrei imediatamente o que responder, fui forçado a ouvir por vários minutos, acenar com a cabeça e ocasionalmente inserir frases militares padrão: "Sim!" (Estou pronto para comer a terra para ganhar sua confiança novamente), "Sim, claro!" (sim, sou um tolo, um idiota, etc.), "De jeito nenhum" (mas não estou completamente perdido, vou corrigir). Por fim, o general secou e eu, tendo recebido a ordem de entrar em contato com ele junto com o comandante da aeronave An-12, pude deixar o KDP.
Pegar carona chegou à cidade. No prédio da sede, encontrei um grupo de aviadores alegres carregando pacotes tilintantes nas mãos. Um deles segurava cuidadosamente uma bandeja com leitão assado. Vendo meu rosto preocupado, os amáveis pilotos marítimos sugeriram que eu cuspisse em tudo e festejasse a vitória com o conteúdo dos pacotes, comendo assados maravilhosos. Olhando para o canteiro enterrado na vegetação, lembrei-me de mim mesmo há meia hora.
“Eu não como meus amigos”, eu disse, e entrei resolutamente na sede.
Cerca de vinte minutos depois, o comandante do An-12, que havia sido convocado por mim por telefone, apareceu. Ele parecia muito melhor à noite. O general estava errado, eu não esmaguei a aeronave de transporte. Ela mesma, diante desse capitão, que pela manhã estivera sem sucesso de ressaca, deitou-se debaixo de mim e, olhando para cima com olhos de bezerro, implorou-me que adiasse o vôo para a manhã seguinte. Embora ele deva ter olhos de cavalo. Desde ontem, menos de um dia antes do início do exercício, o valente piloto foi visto em uma companhia um tanto estranha. Com um andar muito instável, dirigiu-se ao dispensário, conduzindo o cavalo na coleira. Eles nunca conseguiram acompanhar, e o cavalo constantemente cutucava o capitão nas costas. Um marinheiro caminhava um pouco atrás, observando de perto o doce casal. Vimos essa foto da janela de nossa casa. Aproximando-se da entrada do prédio, o capitão e o cavalo pararam. O homem voltou-se para o animal e falou com ele. O cavalo ouviu, de cabeça baixa tristemente. Ela não sucumbiu a qualquer persuasão ou contração das rédeas, recusando-se terminantemente a entrar no dispensário. Percebendo isso, o piloto sussurrou algo em seu ouvido, provavelmente pediu para esperar e desapareceu dentro do prédio. Aproveitando isso, o marinheiro chegou imediatamente. Em um momento, eles cavalgaram em um preguiçoso trote de "desmobilização" para o lugar de onde vieram. Tão astuciosamente abandonado por seu companheiro de quatro patas, o capitão rapidamente se acalmou e foi para a cama. E pela manhã ele confessou que só queria alimentar o pobre animal da sala.
- É bom que apenas se alimente. E mesmo em tal estado eles poderiam ter ultrajado um cavalo, - eu disse em resposta.
Em geral, na hora de nosso segundo encontro do dia, o capitão estava quase fresco. E como o subcomandante não sabia de suas aventuras e possível inclinação para a bestialidade, nossa conversa telefônica conjunta terminou de forma bastante pacífica. O comandante do An-12, instruído por mim, apenas acenou com a cabeça para o receptor e usou as mesmas frases-padrão que eu. Tendo recebido as últimas instruções, corremos para cumpri-las.
Meu lance foi o suficiente para alcançar o próximo escritório. Lá me serviram um copo pela vitória e me deram uma mordida para comer com um porco apetitoso. E então, pela manhã, não havia gotas de orvalho de papoula em minha boca. Sentindo como o calor de beber e comer se espalha pelo meu corpo, pensei que mesmo um tenente-coronel fodido não é um camarada de porco.
A volta para casa aconteceu casualmente, sem incidentes. Durante a análise dos exercícios, o comandante mencionou apenas brevemente que por falta de combustível não era possível treinar em tal ou tal campo de treinamento. Foi uma reabilitação e, ao mesmo tempo, um “afastamento” de mim do posto de “líder” dos exercícios de aviação e marinha. A vara se dissolveu de maneira imperceptível e deixou o corpo sem consequências. Mas, aparentemente, um pequeno pedaço preso no rim me ajudou a subir ao posto de coronel.
Aqui estou!
Uma história semelhante, pode-se dizer que é a versão civil, é representada por um famoso humorista. É quando o motorista do trólebus, que tentava fechar as portas pelo lado de fora, é empurrado ele mesmo para a plataforma traseira.
Então é isso. Este incidente aconteceu naqueles tempos distantes, quando as árvores ainda eram pequenas, a terra era quente e as forças armadas constantemente careciam de alguma coisa. Ou seja, nos anos noventa do século passado.
Um dia, neste período agitado, o exército ficou sem baterias. Não que eles tenham acabado completamente. Eles simplesmente ficaram tão velhos que não podiam ser carregados e se desintegraram instantaneamente. E o Ministério da Defesa não tinha dinheiro para novos. Vi um helicóptero, cuja tripulação, tendo pousado no local próximo ao campo-alvo, não desligou os motores por mais de uma hora enquanto procurava os restos do foguete, pois não havia certeza de que as baterias seria o suficiente para pelo menos um lançamento autônomo.
Em nosso caso, essas peças escassas caíram em mau estado em um trator, rolando aviões no estacionamento. O orgulho da indústria automobilística soviética: duas cabines: uma na frente, outra atrás, transmissão automática, cavalos sob o capô não podem ser contados. Rodando o motor e soltando um jato de fumaça preta, ele saiu do parque com confiança e alguns minutos depois chegou ao estacionamento de aeronaves do regimento. Em frente ao porta-mísseis estratégico, o motorista desligou o motor e foi até o engenheiro do esquadrão. Após receber instruções para rolar a aeronave, o lutador voltou ao carro, subiu na cabine e apertou o botão de partida. Figov carrinho de mão. Solte. Mas não foi à toa que chamei este carro de orgulho da indústria automobilística. Os projetistas soviéticos previram essa situação e fizeram do trator uma cópia do sistema de lançamento de ar comprimido. Um soldado saltou de uma cabine e subiu em outra. Alguns momentos, e o motor roncou uniformemente. Uma vez no solo, o motorista ficou surpreso ao notar que o monstro, não no freio de mão, estava rastejando nas hélices da aeronave à sua frente.
Isso foi visto no estacionamento. Todos os presentes correram para o trator e se apoiaram no para-choque dianteiro.
- Mantê-la! - gritou o técnico sênior e disparou para os blocos da aeronave para colocá-los sob as rodas do trator.
Finalmente, a três a quatro metros das hélices, o gigante foi parado. Mas as pessoas continuaram apoiadas no para-choque, temendo que o trator pulasse os blocos.
- Onde está esse maldito motorista ?! O técnico sênior gritou.
E então, da pilha de corpos presos ao para-choque, uma voz fina soou:
- Aqui estou!
Ferrugem -2
No ano do vigésimo quinto aniversário da aterrissagem de Matthias Rust em Moscou na Praça Vermelha, essa história veio à mente e nos fez reviver, embora insignificante em escala nacional, mas eventos emocionantes que terminaram de forma bastante feliz e até, pode-se dizer, engraçado.
Cada unidade de aviação tem um pôster que mostra um piloto com capacete de pressão, um avião, um radar e mais alguma coisa, e uma inscrição que diz que sempre ficamos de guarda nas fronteiras aéreas de nossa Pátria. E este é realmente o caso. Apenas para os pilotos da Aviação de Longo Alcance, a posição acaba sendo um tanto indireta. Embora depois do vôo da Ferrugem tenha havido um período em que em nosso regimento as flechas estavam em serviço nos aviões, prontas para abater qualquer alvo de baixa altitude dos canhões. Mas isso não durou muito. Portanto, só podíamos proteger nossas linhas aéreas de uma maneira - bombardear todos os campos de aviação ao alcance, de modo que nenhuma infecção ocorresse. Mas isso já é uma guerra. E assim nós mesmos vivíamos sob a proteção das forças de defesa aérea, dormíamos pacificamente e acreditávamos que outro hooligan do ar não pousaria em nosso campo de aviação. O serviço das “Forças de Defesa Aérea” é intenso e responsável, estão em serviço de combate mesmo em tempos de paz. Na aviação, rica em piadas, piadas e piadas, dizia a seguinte rima:
Um oficial de defesa aérea encontra-se sob a bétula.
Ele não foi morto por uma bala, eles o entediaram.
Uma descrição breve e sucinta do árduo e exaustivo trabalho masculino.
Nunca pensei que durante meio dia teria que "servir" (entre aspas, é claro) no sistema de defesa aérea, para realmente defender o espaço aéreo de nossa vasta Pátria.
Foi uma linda tarde de sábado. E não era bonito por causa do tempo. O clima é como o clima. Sua beleza é que já passava do meio-dia, saí do serviço, almocei gostoso e já estava cochilando, espalhando-me no sofá. À noite tive sauna, cerveja gelada e cem gramas para jantar em um ambiente familiar aconchegante. O que mais o comandante precisa para atender com calma a desmobilização? Você pensa corretamente. A julgar pela perversão de seus pensamentos, tenho certeza de que você também serviu no exército. Precisa ser aparafusado na cabeça para não cair, mas pular dessa “dremonega”, perigosa para a capacidade de defesa do país. Caso contrário, não iremos apenas recuar para Moscou, também não iremos para os Montes Urais. Não só os inimigos, mas também o pessoal, percebendo imediatamente tal estado do comandante, começa a cometer pequenos truques oficiais e domésticos sujos (beber álcool em serviço, ausências não autorizadas, esbarrar na família). Portanto, a segurança do país é primordial. Se precisar levar uma pancada na cabeça por isso, estou pronto.
O telefonema não foi inesperado, estava simplesmente fora do lugar. Meio passo para fora do nirvana, peguei o telefone e me apresentei.
- Camarada coronel, - a voz do oficial de serviço operacional do posto de comando superior soou quase solene, - um avião intruso está se aproximando de sua área de responsabilidade. A ordem é interceptar e pousar em seu campo de aviação.
“Provavelmente ainda estou dormindo”, passou pela minha cabeça, e o rascunho desse pensamento ligou meu cérebro.
- Qual avião, de onde? - Tentei esclarecer rapidamente a situação.
- O avião é leve, voando da direção de Moscou, é necessário interceptar.
Graças a Deus que não é da fronteira e não é militar. Provavelmente, apenas inconsistência e uma bagunça, embora qualquer coisa possa ser. Mas meu coração ficou um pouco mais fácil.
- Permitam-me levantar um par para interceptar? - fiz uma pergunta ao receptor. O receptor ficou em silêncio por alguns segundos, então a voz do operário soou:
- Qual par?
- O que eu tenho, um par de Tu-22m.
- Você está brincando?
Estou brincando, claro. O que mais você deseja fazer ao receber essas instruções?
- E você? Posso interceptá-lo, ele está voando e não está dirigindo na rodovia.
- Bem, tente ligar na conexão.
Percebendo que não estava aprendendo nada de novo, pedi para ser informado imediatamente se novas informações aparecessem e comecei a agir. Depois de dar as ordens necessárias, ele correu para a torre de controle. Todos os meios de comunicação e radar estavam ligados, nenhuma marca de alvos aéreos era visível, o turno de serviço chamava o intruso em várias frequências. Poucos minutos depois, um milagre aconteceu - eles nos responderam. Tendo descoberto com quem eles foram confundidos, a tripulação do Yak-18t ficou pasma e concordou com todas as nossas exigências, embora tivessem que voar trezentos quilômetros adiante.
Tornou-se muito divertido. Na verdade - apenas uma inconsistência entre os setores civil e militar do EC ATC RC (centro de controle de tráfego aéreo).
Mas o volante da luta contra infratores e terroristas já foi promovido, e é enfadonho combatê-los com um círculo limitado de executivos. Queria que o maior número possível de pessoas neste sábado à noite participassem do feriado dedicado à bagunça da aviação.
Portanto, alguns minutos antes da aterrissagem do "intruso", todas as unidades antiterror foram colocadas no mais alto grau de prontidão. Metralhadores deitaram ao longo da pista, carros foram estacionados nas pistas de taxiamento para bloquear o avião após o pouso e os caças do grupo de captura estavam sentados no UAZ com rostos decididos. Não vou listar o resto.
Sim, realmente era um pequeno Yak-18t verde escuro. Rumbled ao longo do fim da faixa, ele gentilmente tocou o concreto com as rodas e depois de uma corrida curta parou. No mesmo momento, foi bloqueado por caminhões de ambos os lados, e pessoas armadas até os dentes começaram a arrombar a cabine. Os artilheiros da submetralhadora na pista ergueram-se em toda a sua altura, levando a militarização do encontro de convidados indesejados, ao que parecia, ao limite máximo. Mas apenas parecia ser.
Quando me aproximei do avião, a fase ativa da operação estava concluída. A tripulação estava em sua aeronave, cercada por um grupo de captura. Nosso oficial estava sentado na cabine com uma pistola a postos. Os "violadores" ficaram ligeiramente chocados ao ver quantas pessoas vieram ao seu encontro.
Então tudo acabou sendo muito simples. Como eu já disse - uma bagunça comum! A tripulação do Yak-18t, ambos ex-pilotos militares, integrantes da equipe nacional de rali do país. Estávamos nos preparando no campo de treinamento para o campeonato mundial desse esporte, que ouvi pela primeira vez. Voamos para casa de posse de todos os documentos necessários, com a autorização do despachante e do diretor de vôo. E tudo começou imediatamente. Se Rust, em vez de ser derrubado, pudesse ir a qualquer lugar, então eles eram procurados pelo contrário.
Após taxiar o avião até o estacionamento, por via das dúvidas, acompanhados por guardas armados, dirigimos até o quartel-general do regimento. Quando a porta estava a poucos metros de distância, os convidados tiveram que se esforçar novamente. Este é o ponto principal. Embora tudo já estivesse claro, o volante do militarismo tinha que girar até o fim. E ele se virou. Das portas do quartel-general, como demônios de uma caixa de rapé, soldados das unidades de reserva começaram a pular. Em capacetes, armaduras corporais, com metralhadoras. Sua hora chegou.
- E o que você achou? - disse eu, olhando para os rostos assustados e questionadores dos convidados, - o lema dos homens de verdade: se você ama uma mulher, então em uma rede e em pé, que traduzido para a linguagem militar significa: difícil no treinamento - fácil na batalha.
Poucos minutos depois, todos nós nos sentamos no escritório dos oficiais da contra-espionagem e traçamos um plano de ação para sair dessa situação. A conversa pacífica foi interrompida por relatórios sobre trazer todas as forças e meios para sua posição original.
O próximo telefonema não foi um relatório do oficial de serviço. A voz do chefe sênior foi ouvida no receptor.
Uma pequena digressão lírica. Em todo caso, desde a organização de uma bebedeira até o lançamento de uma espaçonave, opera um algoritmo de tomada de decisão semelhante, que inclui uma avaliação da situação, ouvir as propostas (desejos) dos deputados (colegas, companheiros de bebida) e, de fato, os própria tomada de decisão (individual ou coletivamente). Mas também acontece o contrário. O chefe anuncia sua decisão, às vezes muito inesperada, então você prova por muito tempo que não é um camelo. Ele corrige, mas você continua sendo um camelo. Então foi dessa vez.
- Desejo-lhe boa saúde, camarada general!
- Olá. Onde estão essas goivas?
- Estamos todos com os oficiais especiais.
- Então é. Você os pega e, com uma tristeza silenciosa, os coloca na casa da guarda até de manhã, e então vamos resolver isso.
- Camarada General, não temos guarita.
- Você encontrará onde plantar.
- Permitam-me não atormentá-los e não criar dificuldades para mim, vou atirar nesses violadores.
Há silêncio no receptor, nos olhos das pessoas sentadas em frente há surpresa e uma pergunta idiota. Parece que eles já se pacificaram, mas aqui novamente.
“Você está brincando?” Veio o telefone.
Sim, esta é a terceira vez que estou brincando em meio dia. Não sei se foi bem-sucedido e quais serão as consequências? Mas chega, piadas à parte. E então você definitivamente terá que atirar em pilotos aposentados.
- Camarada General - digo ao receptor do telefone e resuma a essência do assunto.
Percebendo que estava ficando animado, o geral pensou a respeito. Depois de alguns segundos, ele disse resolutamente:
- Alimentar, acomodar durante a noite, inscrever-se para amanhã e enviar para o secador de cabelo edren.
Breve, claro e compreensível.
- Coma, alimente, coloque e envie para onde você disse!
Foi assim que meu "serviço" na defesa aérea terminou com sucesso. Tendo sacrificado um descanso à tarde e uma casa de banhos, não deixei os "violadores" entrarem na Praça Vermelha ou na Praça do Palácio. E ele não se viu deitado sob uma bétula - ele voltou para casa por conta própria. A tripulação do Yak-18 chegou com segurança ao campo de aviação no dia seguinte. Que lugar eles ocuparam no World Air Rally Championship depois de tamanha reviravolta, eu não sei.
Reconhecimento de um piloto - líder
De manhã é tão ofensivo - gemer, chorar, soluçar, Existem sonhos diferentes
Mas nunca sonhei em voar.
Eu usei o volante em mim
E sinta a união com o céu noturno.
Bem, em um sonho, faço reuniões e edificações.
Dormindo eu não encontro o amanhecer
Em concreto e em um capacete à prova d'água.
Eu verifico a roupa, vou até os objetos
E eu persigo os soldados em ascensão.
Então os patrões vão sonhar
E com ele setecentos e quarenta e seis documentos.
Sobre emergência, deserção, Falta de pagamento de pensão alimentícia.
Eu sou dessas desgraças em um sonho
Estou me salvando no plano do meu amado.
Fecho a lanterna, mas não consigo sair.
E eu acordo suando frio.
Eu não sonho em voar …
