1924 anos. Auto-estrada perto do Estádio Nacional de Roma. E o que é que está se movendo ao longo dele? Uma enorme roda movida por um motor de motocicleta, e nela está sentado um motorista claramente indiferente ao perigo de voar para fora dela como uma pedra atirada na funda! Nas mãos de um volante de carro comum (não é incrível?!) E pés nos pedais do carro. A cada curva, o corpo do motorista se inclina junto com o volante para um lado, depois para o outro, mas, finalmente, há uma parada. O motorista simplesmente coloca os pés no chão, mostrando a todos que é assim que você pode evitar que ele role, e ele … fica parado!
O motorista deste veículo incomum era David Jislaghi, um oficial das tropas italianas de motocicletas de Milão. Obcecado com a ideia de que uma roda grande é melhor do que duas pequenas, ele construiu uma motocicleta de uma roda e começou a andar com ela para mostrar seus méritos pelo exemplo pessoal.
Seu monociclo, que o próprio inventor chama de "velosita", depois "motomot", tem apenas uma parte móvel - um grande pneu pneumático, colocado em um aro interno de aço. Na superfície externa do aro existem roletes que suportam o movimento do pneu. Também existe um rolo de acionamento movido pela força do motor. É pressionado contra o aro do pneu e faz com que ele gire em torno do aro que está parado. Pois bem, o motorista não gira com a roda, pois o peso do motor e do combustível se soma ao seu peso, e todos esses pesos estão localizados abaixo do centro de gravidade da roda, o que lhe dá maior estabilidade.
Nenhum dos colegas do inventor acreditou no carro dele, e ele apostou que o pegaria de Milão a Roma, depois iria para Paris e … chegou a Roma!
Assim escreveu a revista americana Popular Science sobre esta invenção do oficial italiano, ao mesmo tempo que no final se acrescentou que este veículo tinha excelentes perspectivas. No entanto, era apenas um exagero dizer que era realmente uma invenção. O monociclo, um veículo com centro de gravidade desviado e uma roda, era conhecido muito antes deste rali de Milão a Roma! Os monociclos, ainda com acionamento a pedal convencional, tornaram-se bastante populares nos anos 60 do século XIX, junto com a bicicleta "aranha".
Bem, então na edição de abril de 1914 da revista Popular Mechanics havia uma história sobre um estranho aparelho na forma de uma grande roda, mas com … uma hélice como um avião e com um motor rotativo. Ele foi instalado em um chassi longo que percorria todo o carro (também tinha o banco do motorista!), E na parte de trás havia também um contrapeso que equilibra o peso do motor. Quatro "pernas", duas na frente e duas atrás, não permitiam que este país rolasse ou caísse para a frente ou para trás. Apesar de sua aparência estranha, era bastante eficiente. Em 1917, eles ainda conseguiam incorporar esse design em metal, mas havia pouco sentido nisso. "Jogamos e desistimos!"
1917 ano. A Primeira Guerra Mundial, e novamente na capa da revista Popular Science, surge uma criação completamente inconsistente - um “monociclo de duas rodas”, que já não tem uma roda, mas duas - uma pequena frente e traseira bem, apenas muito grande, e o assento do motorista está localizado na parte traseira. É claro que do nada, por exemplo, em uma rodovia, esse "carro" ainda se mostraria. Mas em um campo de batalha cheio de crateras de granadas, ele teria caído imediatamente para o lado! Como poderia ser armazenado? Qual tenda? E o que aconteceria com o motorista se ele caísse com este dispositivo? Sim, descobriu-se que criar um aparato original - e acrescentar - desenhá-lo - é uma coisa! Mas fazer funcionar dessa forma é outra completamente diferente! Mas … esse estranho "dispositivo" foi desenhado lindamente, com certeza, e, é claro, serviu ao desenvolvimento da imaginação e da fantasia. Bem, os soldados que receberam tais "máquinas" só podiam ser lamentados!
Mas, apesar de todo o seu óbvio delirante, a ideia de um monociclo de combate não morreu pela raiz, mas foi lançada novamente nas páginas da revista Popular Science na edição de novembro de 1933. Ele relatou sobre um certo inventor italiano que chegou à Inglaterra (não era David Jislaghi?), Dirigiu 280 milhas em seu monociclo a uma velocidade de 100 km / h com apenas um galão de gasolina e se propõe a construir em alta velocidade único … tanque! Sim, sim - um tanque em forma de mono-roda com duas rodas apoiadas na parte traseira e uma metralhadora para disparar para a frente. Todo o espaço dentro do aro da roda foi coberto com gorros blindados. De acordo com aqueles que ofereceram este carro, será muito difícil entrar nele pela frente. Bem, e pelos lados terá que ser protegido por uma armadura. Por alguma razão, nenhum dos pretensos inventores de tais "mecanismos de combate" de um assento não conseguiu descobrir que uma pessoa não pode simultaneamente dirigir um veículo e disparar de uma arma colocada nele. Bem, e atirar de um lugar é claramente estúpido, já que o setor de tiro de tal veículo será muito pequeno. Mas eles escreveram sobre isso, discutiram esse assunto, como se não fosse imediatamente claro que essa ideia não tinha futuro!
Em 1938, um novo projeto apareceu - por assim dizer, provavelmente não de lavagem, mas de patinação. Novamente na revista Popular Science foi relatado que o desenvolvimento de … um tanque-esfera está em pleno andamento nos EUA! Como você pode ver claramente na foto da capa, também era um monociclo. Para que essa esfera pudesse girar, foi inventada para consistir em duas metades. Além disso, cada um deles foi fornecido com terminais em relevo e girados independentemente um do outro. O armamento era colocado em patrocinadores nos eixos de rotação e na parte central do tanque, que permanecia estacionário durante o movimento. O motor deveria ser isolado do compartimento da tripulação e fornecer proteção contra gases tóxicos - é assim mesmo!
Após a Segunda Guerra Mundial, o monociclo das capas das revistas americanas desapareceu imediatamente, agora nossas revistas soviéticas e depois russas começaram a escrever sobre eles, por exemplo, uma revista tão popular como Modelist-Constructor. Por exemplo, em 1997, falava de um monociclo - um triciclo - com uma roda motriz na frente, dentro da qual havia um motorista e um motor, e duas rodas de apoio atrás, entre as quais havia uma plataforma para carga ou um assento para um passageiro. O projeto da revista 2011 também foi muito original - uma roda sem motor, mas composta por um pneu pneumático de grande diâmetro para rolar das montanhas sobre ela!
Mas não há esperança de que tais monociclos inundem as ruas das nossas cidades, principalmente porque não são necessários na cidade e, em geral, são inconvenientes. No campo … talvez continuem a ser um exemplo da engenhosidade técnica dos entusiastas do artesanato. Mas nos filmes de ficção científica, essas máquinas encontraram, pode-se dizer, sua "segunda vida". Por exemplo, um monociclo, rolando ao longo de uma rampa, foi mostrado no filme de ficção científica soviético para crianças "Teens in the Universe". Os americanos também homenagearam esse tipo de transporte futurista, pois tudo começou com eles. Assistindo Star Wars. Episódio III: A Vingança dos Sith "- General Grievous escapa de Obi-Wan em um desses monociclos, e muitos dos veículos de combate no episódio" As Guerras Clônicas "também são monociclos. Eles também estão no filme "Men in Black 3". E embora isso não seja a vida real, mas obras do gênero de ficção científica do cinema, os monociclos ainda existem!
Porém, não, há algo que é bastante consistente com a ideia de um monociclo e que, novamente, apareceu pela primeira vez na capa de uma revista. Roda de esquilo de praia! Duas rodas flutuantes, e entre elas uma estrutura tubular com pás de remo, dentro da qual há uma pessoa. E aí tudo acontece, como um esquilo: uma pessoa se move dentro dessa roda, e ela gira, e o próprio aparelho flutua na água por causa disso. Curiosamente, hoje nas praias já apareceu algo semelhante, pelo que pelo menos assim a ideia de um monociclo encontrou a sua concretização.
