A frota russa está sendo revivida. Marinheiros, criadores da tecnologia marítima de todas as gerações e cidadãos comuns da Rússia, saudam com otimismo o Dia da Marinha, que o país celebrará no próximo domingo.
Na véspera do Dia da Marinha, um novo submarino nuclear "Novosibirsk" foi instalado na empresa Sevmash em Severodvinsk. Este porta-mísseis será o terceiro da linha de atomarines polivalentes do projeto Yasen, desenvolvido pelo Malakhit St. Petersburg Maritime Bureau of Mechanical Engineering.
"Ash" com um deslocamento de mais de 13 mil toneladas com armas de mina, torpedo e mísseis pode submergir a uma profundidade de 600 metros e mover-se a uma velocidade de cerca de 30 nós, permanecendo quase invisível aos inimigos em potencial. O primeiro submarino em série do projeto, Kazan, já está sendo construído na rampa de lançamento de Sevmash, e a ordem principal, Severodvinsk, junto com os submarinos nucleares estratégicos Alexander Nevsky e Vladimir Monomakh do projeto Borey, está passando por testes estaduais. Este ano, todos os três porta-mísseis submarinos entrarão em serviço de combate. O líder "Borey" - o cruzador "Yuri Dolgoruky" - já está na frota. Na casa de barcos de Sevmash - o quarto porta-mísseis, "Príncipe Vladimir". 170 metros, com um deslocamento de 24 mil toneladas "Boreas" - ideia do Bureau Central de Design de Engenharia Marinha "Rubin" - com mísseis balísticos intercontinentais "Bulava", capazes de mergulhar a 450 metros e uma velocidade de 29 nós, se tornará a base das forças navais nucleares da Rússia até meados do século atual; "Ash" - os principais submarinos polivalentes.
Como disse o ministro da Defesa, Sergei Shoigu: "Como resultado da implementação do programa de armamento do Estado até 2020, a frota deve receber oito cruzadores submarinos com mísseis, 16 submarinos polivalentes, 54 navios de combate de superfície de várias classes." É verdade que na "idade de ouro" da construção naval doméstica no início dos anos 1980, apenas os estaleiros russos reabasteciam anualmente as forças navais em 45 unidades de combate. Mas o ritmo atual testemunha um renascimento real da indústria e, portanto, da frota.
O Programa de Armas do Estado até 2020 fornece cinco trilhões de rublos para a renovação de equipamentos marítimos. Esse gasto é compreensível e compreensível. E não apenas porque a frota, que quase foi deixada em agulhas nos anos 90, precisa ser reanimada em princípio - a Rússia está cercada por todos os lados pelo mar. Ao contrário de outros países, temos que defender simultaneamente cinco grandes teatros navais (incluindo o Mar Cáspio), e o estado, portanto, manter cinco frotas independentes, cuja consolidação de forças é praticamente impossível de uma vez. Mas também é necessário garantir a segurança da zona econômica russa, e representar os interesses do Estado, exibindo a bandeira de Santo André, em todas as regiões do Oceano Mundial. Outras potências navais, ao contrário da Rússia, não limitaram a construção de suas frotas. E agora eles estão zelosamente observando nossa ativação. Isso não explica a decisão tomada nos Estados Unidos de construir uma série de nove novos destróieres da classe Arleigh Burke até 2017? O comando da Marinha dos Estados Unidos já assinou os respectivos contratos com as empresas de construção naval General Dynamics e Hungtington Ingalls no valor de 6,1 bilhões de dólares.
Alexey Bykov e Kirill Rozhin, principais especialistas do Instituto de Pesquisa de Construção Naval e Armas da Marinha, observam as seguintes tendências modernas na construção naval de superfície mundial: o número de unidades de combate não está diminuindo, a defesa aérea de equipamentos navais está aumentando, o papel aumenta o número de veículos não tripulados, a luta contra o terrorismo e o crescimento do narcotráfico obriga a um aumento do número de navios patrulha. Tais características globais, é claro, são levadas em consideração na formação da imagem da frota russa moderna, com o objetivo de garantir que ela permaneça efetiva, formidável e competitiva por um longo período histórico.
A composição de combate dos cruzadores universais de superfície, chefiados por "Pedro, o Grande", irá reabastecer mais um porta-mísseis semelhante - o "Almirante Nakhimov". Foi tomada a decisão de reformulá-lo e modernizá-lo. O projeto será executado pelo Northern Design Bureau, onde foi desenvolvida uma série dos maiores navios nucleares universais de superfície do mundo (comprimento 250 metros, deslocamento 25 mil toneladas). 70% do equipamento está sujeito a substituição. Como resultado, em 2018, o Almirante Nakhimov se tornará o mais moderno porta-mísseis de superfície equipado com as armas mais recentes.
Há poucos dias, os estaleiros do Zvezdochka Ship Repair Center concluíram uma importante etapa na modernização do cruzador de mísseis não nuclear Marshal Ustinov do projeto Atlant (comprimento 186 metros, deslocamento 11.500 toneladas). O navio retornará ao serviço em 2015. Seguindo-o, serão reconstruídas as naus capitães das frotas do Mar Negro e do Pacífico, os cruzadores de mísseis Moskva e Varyag.
Desenvolvidas pelo Northern Design Bureau, fragatas - barcos de patrulha da zona do mar distante, com um deslocamento de mais de três a quatro mil toneladas, estão sendo construídas na fábrica de Kaliningrado "Yantar" e na fábrica de São Petersburgo "Severnaya Verf". A fragata líder - "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov" - entrou nos testes de amarração da fábrica e em breve entrará em serviço. A partir de 2016, Severnaya Verf planeja entregar uma fragata por ano, enquanto seis unidades estão planejadas para serem construídas.
Na véspera do Dia da Marinha, a primeira corveta de série, o navio da zona marítima próxima, "Provorny", foi pousada em Severnaya Verf. O chefe - "Boyky" - teve maior atenção no último Salão Naval. Relativamente compactos (com um deslocamento de 2.000 toneladas, cerca de 100 metros de comprimento), navios de velocidade bastante alta (27 nós), desenvolvidos pelo Almaz Central Marine Design Bureau, são equipados com armas eficazes, um sistema de controle moderno e automação a bordo. Graças à tecnologia Stealth, eles são considerados invisíveis para oponentes em potencial. “Severnaya Verf, a partir de 2015, planeja transferir uma corveta por ano para a frota também.
A carteira de pedidos da empresa inclui dois vasos de comunicação de alta tecnologia. O primogênito - "Yuri Ivanov" - está se preparando para o lançamento. O desenvolvedor, o Iceberg Central Design Bureau, tentou acomodar um máximo de equipamentos altamente inteligentes em um edifício relativamente compacto (com um deslocamento de 2.500 toneladas) e criar condições máximas de trabalho para uma equipe de 120 especialistas em campanhas de cerca de 8.000 milhas. Os navios deste projeto pertencem à classe dos grandes navios de reconhecimento e são projetados para monitorar os componentes do sistema de defesa antimísseis americano.
A empresa de construção naval Almaz, os estaleiros Srednenevsky e Zelenodolsk, o Nizhny Novgorod "Krasnoye Sormovo", o Extremo Oriente "Zvezda" e outros estaleiros, cada um de acordo com seu próprio programa, abastecem a frota com navios e barcos de vários tipos e finalidades.
O mais gratificante é que não só especialistas, mas também moradores do país, de Moscou até os arredores, estão torcendo pelo futuro da frota russa e de sua nau capitânia. Nesta primavera, um grupo de petersburguenses dirigiu-se ao presidente com a proposta de arrecadar fundos de todo o mundo para o desenvolvimento e a criação de uma série de novos porta-aviões russos. Além disso, as modernas tecnologias eletrônicas permitem tornar a arrecadação e o gasto de dinheiro absolutamente transparentes, de modo que nenhum rublo vá "para a esquerda". Eles propuseram nomear um programa especial totalmente russo de "Porta-aviões do Povo". A carta da Administração Presidencial foi enviada para estudo do Ministério da Defesa, de onde veio a resposta de que a proposta merece atenção e será levada em consideração quando o projeto do porta-aviões ganhar contornos mais visíveis. Não demorará muito para esperar.
