No final da guerra, em fevereiro de 1945, no gabinete de projetos da fábrica nº 100, cuja filial na época estava localizada em Leningrado, iniciaram-se os trabalhos de projeto de um novo tanque pesado, que se tornaria um desenvolvimento de o projeto IS-6. Em junho, um esboço detalhado do projeto do futuro veículo de combate estava pronto, que recebeu um novo índice - o IS-7. Por sua vez, foi o tanque mais poderoso e o mais pesado entre os tanques em série soviéticos, mas esse poder permaneceu sem ser reclamado. Apesar de não ter sido adotado pelo Exército Soviético, muitas soluções técnicas usadas pela primeira vez neste veículo de combate foram implementadas com sucesso no futuro em outros tanques em série.
O pesado tanque IS-7 nunca foi produzido em massa, o que não o impediu de se tornar um veículo de combate bastante reconhecível, principalmente devido à sua aparência espetacular e memorável. Numerosos jogos de computador populares na atualidade, nos quais este tanque está presente, também desempenharam um papel. Quando você olha para este veículo de combate de várias toneladas e seus contornos elegantes de uma enorme torre, a palavra graça vem à mente, o IS-7 poderia ser chamado com segurança de um belo tanque, tanto quanto esta palavra foi aplicada a monstros de aço pesados projetado para instilar medo no inimigo no campo de batalha.
Variantes de protótipos do IS-7
No total, no segundo semestre de 1945, o bureau de projetos da planta experimental nº 100, sob a liderança do famoso designer Joseph Yakovlevich Kotin, preparou várias versões de projetos para um novo tanque pesado - objetos 258, 259, 260 e 261 Segundo Vera Zakharova, funcionária do Museu de Veículos Blindados, o desenvolvimento de tanques pesados soviéticos foi fortemente influenciado pela descoberta perto de Berlim, em junho de 1945, do monstro alemão explodido - o tanque Pz. Kpfw. Maus. Levando em conta essa descoberta, em 11 de junho de 1945, em Leningrado, foi elaborado um esboço dos requisitos táticos e técnicos de um novo tanque pesado soviético.
Inicialmente, foi planejada a criação de um tanque com peso de combate de 55 toneladas, com velocidade máxima de 50 km / h, armado com um canhão BL-13 de 122 mm com velocidade inicial de projétil de 1000 m / s. Ao mesmo tempo, a blindagem frontal do novo tanque teve que suportar o impacto dos projéteis do mesmo canhão. Já em junho, o conjunto de requisitos táticos e técnicos foi alterado. A massa do tanque aumentou para 60 toneladas, a tripulação cresceu para 5 pessoas. A armadura deveria fornecer proteção eficaz ao tanque contra projéteis de um canhão de 128 mm. Como armamento padrão, considerou-se não apenas um canhão de 122 mm, mas também um canhão de 130 mm com balística do canhão naval B-13.
O trabalho em um novo tanque pesado já começou com base nos mais recentes requisitos táticos e técnicos. Em setembro-outubro de 1945, os designers prepararam quatro versões do futuro tanque: "Objetos 258, 259, 260 e 261". Eles diferiam entre si principalmente nas usinas de energia e nos tipos de transmissão usados (elétrica ou mecânica). No final das contas, a escolha recaiu sobre o projeto Object 260, que foi planejado para ser equipado com um par de motores V-16, uma transmissão elétrica e um poderoso canhão C-26 de 130 mm projetado por TsAKB, instalado em uma torre fundida achatada, que se tornou uma característica reconhecível de todos os protótipos do tanque IS-7. Apesar de sua grande massa, o tanque era bastante compacto.
Este projeto preliminar do "Object 260" se tornou a base para a primeira versão do IS-7, que foi construído em metal. É verdade que, mesmo então, ficou claro que o par de motores B-16 não havia sido levado a bom termo pela indústria soviética; os testes e o desenvolvimento de tal motor em Leningrado demonstraram que seu projeto era totalmente inadequado. Os projetistas optaram por um par de motores porque o país simplesmente não tinha um motor tanque com a potência necessária - 1200 cv. Em última análise, para os primeiros protótipos do tanque IS-7, foi decidido usar o novo motor diesel TD-30 tanque, que foi criado com base no motor de aeronave ACh-30. Durante os testes, esse motor, instalado nos dois primeiros protótipos, demonstrou sua aptidão para o trabalho, porém, devido à má montagem, precisou de ajustes.
Ao trabalhar em uma nova usina de energia para um tanque pesado promissor, uma série de inovações importantes foram parcialmente introduzidas e parcialmente testadas em condições de laboratório:
- equipamentos de combate a incêndios com termopares automáticos, que funcionavam a temperaturas de 100-110 ° С;
- tanques de combustível de borracha macia com capacidade total de 800 litros;
- sistema de refrigeração do motor de ejeção.
Também pela primeira vez na construção de tanques soviéticos, os projetistas usaram esteiras com uma dobradiça de borracha-metal, amortecedores hidráulicos de dupla ação, barras de torção com suspensão de viga, bem como rodas com amortecimento interno, operando sob cargas pesadas. No total, no processo de concepção de um novo tanque, foram realizados cerca de 1, 5 mil desenhos de trabalho e foram introduzidas no projecto mais de 25 soluções, que anteriormente não existiam na construção do tanque. Vinte institutos soviéticos e instituições científicas estiveram envolvidos no desenvolvimento e consultas sobre o projeto de um novo tanque pesado. Nesse sentido, o IS-7 se tornou um projeto verdadeiramente revolucionário e inovador para a escola soviética de construção de tanques.
A principal arma das primeiras versões do IS-7 era o canhão S-26 de 130 mm, equipado com um novo freio de boca com fenda. A arma tinha uma alta cadência de tiro para esse calibre - 6 a 8 tiros por minuto, que foi conseguida através do uso de um mecanismo de carregamento. O armamento da metralhadora também era poderoso, que só foi aumentado no futuro. Os dois primeiros protótipos alojaram 7 metralhadoras: uma grande calibre 14,5 mm e seis 7,62 mm. Especialmente para este tanque, especialistas do laboratório do Departamento de Designer Chefe da Usina Kirov produziram um suporte remoto para metralhadora elétrica de rastreamento síncrono, construído usando elementos de equipamento separados de tecnologia estrangeira. Uma amostra especialmente feita da torre com duas metralhadoras de 7,62 mm montadas na parte traseira da torre do experiente IS-7 e testada com sucesso, fornecendo ao tanque alta manobrabilidade de fogo de metralhadora.
Em setembro-dezembro de 1946, dois protótipos do novo veículo de combate foram montados. O primeiro deles foi montado em 8 de setembro de 1946, até o final do ano calendário, ele conseguiu passar 1000 km em testes de mar, de acordo com seus resultados, foi reconhecido que o tanque atende aos requisitos táticos e técnicos previamente definidos. Durante os testes, foi alcançada uma velocidade máxima de 60 km / h, a velocidade média de um tanque pesado em uma estrada de paralelepípedos quebrada foi de 32 km / h. A segunda amostra, montada em 25 de dezembro de 1946, passou apenas 45 km durante os testes de mar.
Além de dois tanques experimentais, que foram montados pelos trabalhadores da fábrica de Kirov e tiveram tempo para passar nos testes no final de 1946 e início de 1947, duas torres e dois cascos blindados foram fabricados separadamente na fábrica de Izhora. Eles foram planejados para serem testados por bombardeio de canhões modernos de 88, 122 e 128 mm. Os testes foram realizados no NIBT Proving Ground do GABTU em Kubinka. Os resultados desses testes foram usados como base para a reserva final de um novo veículo de combate.
Ao longo de 1947, o bureau de design da fábrica de Kirov realizou um trabalho intensivo para desenvolver um projeto para uma versão melhorada do tanque IS-7, melhorias foram feitas no design, inclusive com base nos resultados de testes de dois protótipos. A nova versão do tanque IS-7 foi aprovada para construção em 9 de abril de 1947. Apesar das alterações feitas no design, o tanque ainda passou sob o código "Objeto 260". O projeto do tanque pesado realmente manteve muito de seus antecessores, mas ao mesmo tempo, um grande número de mudanças significativas foram feitas em seu design.
O corpo do modelo atualizado ficou um pouco mais largo, a torre ainda mais achatada. Além disso, o tanque recebeu novos lados curvos do casco, tal solução foi proposta pelo projetista G. N. Moskvin. A armadura do tanque estava além de elogios. A parte frontal do casco era composta por três placas de blindagem de 150 mm de espessura, localizadas em grandes ângulos de inclinação, foi implantado o esquema "bico de pique", já testado no tanque serial IS-3. Graças à proposta de Moskvin, as laterais do tanque adquiriram uma forma complexa, o que também aumentou a segurança do veículo: a espessura das laterais superiores inclinadas do casco era de 150 mm, as laterais côncavas inferiores - 100 mm. Mesmo a parte traseira do casco tinha uma reserva de 100 mm (parte inferior) e 60 mm parte superior fortemente inclinada. A torre fundida de quatro assentos de tamanho muito grande, entretanto, era extremamente baixa e diferia em grandes ângulos de inclinação das placas de blindagem. A armadura da torre era variável: de 210 mm com inclinação total de 51-60 graus na parte frontal a 94 mm na parte traseira, enquanto a espessura do mantelete do canhão chegava a 355 mm.
Uma inovação das máquinas de 1947 foi um armamento ainda mais aprimorado. O tanque recebeu um novo canhão S-70 de 130 mm com cano de 54 calibre. 33, o projétil de 4 kg disparado desta arma tinha uma velocidade inicial de 900 m / s. O canhão tanque S-70 de 130 mm foi projetado no TsAKB (Central Artillery Design Bureau) especificamente para o tanque IS-7. Era uma versão de tanque de um canhão de artilharia experimental S-69 de 130 mm criado aqui anteriormente. O canhão possuía um ferrolho semiautomático de cunha vertical, e também era equipado com um mecanismo de carregamento eletricamente acionado, semelhante ao tipo de instalação de artilharia naval. Esta solução permitiu dotar o tanque de uma cadência de tiro suficientemente elevada.
Principalmente para a retirada dos gases do compartimento de combate do tanque, foi colocado um ejetor no cano da arma e introduzido um sistema de sopro do cano com ar comprimido. Uma novidade para aqueles anos e para a construção de tanques soviéticos foi o sistema de controle de fogo. O dispositivo de controle de fogo instalado no IS-7 forneceu orientação de um prisma estabilizado em um determinado alvo, independentemente da arma, disparo automático de um tiro e automático trazendo a arma para uma linha de mira estabilizada quando disparada.
O armamento da metralhadora tornou-se ainda mais impressionante. O tanque recebeu 8 metralhadoras de uma vez: duas delas eram de grande calibre 14, 5 mm KPV. Uma metralhadora de grande calibre e duas metralhadoras RP-46 de 7, 62 mm (versão pós-guerra do DT) foram colocadas na máscara da arma. Mais duas metralhadoras RP-46 foram localizadas nos para-lamas, as outras duas foram viradas para trás e presas do lado de fora ao longo das laterais da torre do tanque. Todas as metralhadoras foram equipadas com um sistema de controle remoto. No telhado da torre, uma segunda metralhadora de 14,5 mm foi colocada em uma haste especial. Ele foi equipado com uma unidade de orientação elétrica remota de rastreamento síncrono testada no primeiro protótipo. Este sistema tornou possível atirar com eficácia em alvos terrestres e aéreos, enquanto sob a proteção da armadura da torre. A munição do tanque IS-7 consistia em 30 cartuchos de carregamento separados, 400 cartuchos de calibre 14,5 mm e outros 2.500 cartuchos para metralhadoras de 7, 62 mm.
A tripulação do tanque pesado era composta por cinco pessoas, quatro delas na torre. À direita da arma ficava o lugar do comandante do veículo, do lado esquerdo - o atirador. Os assentos dos dois carregadores estavam localizados na parte traseira da torre. Eles também controlavam metralhadoras localizadas nos para-lamas, na parte traseira da torre e uma pesada metralhadora antiaérea. O assento do motorista estava localizado na proa alongada do casco.
A versão atualizada do tanque IS-7 foi distinguida pela instalação de um novo motor. Decidiu-se usar um motor marinho de série a diesel M-50T de 12 cilindros, desenvolvendo uma potência de 1050 cv, como usina. a 1850 rpm. O motor foi criado com base em um motor diesel para torpedeiros. A instalação desse motor, aliada ao uso de um canhão de 130 mm, também com raízes marítimas, fez do novo tanque um verdadeiro terreno, senão um encouraçado, definitivamente um cruzador. Pela primeira vez na construção de tanques soviéticos, ejetores foram usados para resfriar o motor M-50T. Ao mesmo tempo, a capacidade dos tanques de combustível macio, que eram feitos de um tecido especial, foi aumentada para 1300 litros.
A transmissão elétrica foi abandonada em favor da mecânica, criada em 1946 junto com a Bauman Moscow State Technical University. O material rodante do tanque pesado incluía 7 rodas rodoviárias de grande diâmetro (de cada lado), não havia roletes de apoio. Os roletes eram duplos e tinham amortecimento interno. Para melhorar a suavidade do tanque, os projetistas usaram amortecedores hidráulicos de dupla ação, cujo pistão estava localizado dentro do balanceador de suspensão.
O destino do projeto. Poder não reclamado
O primeiro protótipo do tanque pesado IS-7, produzido em 1947, começou os testes de fábrica em 27 de agosto. No total, o carro percorreu 2.094 km, depois foi enviado para a noiva ministerial. Nos testes, um tanque pesando mais de 65 toneladas acelerou para 60 km / h. Em termos de mobilidade, ultrapassou não só os tanques pesados, mas também médios da sua idade. Ao mesmo tempo, os especialistas notaram a facilidade de controle do tanque. A blindagem frontal tornou o veículo invulnerável ao canhão alemão de 128 mm, com o qual foi planejado equipar o Maus, e também poderia proteger a tripulação de bombardeios com seu próprio canhão S-70 de 130 mm. O uso de um mecanismo de carregamento especial tornou possível trazer a cadência de tiro para 6 a 8 tiros por minuto. Para a sua idade, o tanque era revolucionário em termos de características, simplesmente não havia nada igual no mundo naquele momento.
Com base nos resultados dos testes realizados, a comissão concluiu que o IS-7 está em conformidade com as características técnicas especificadas. Foram construídos mais 4 protótipos, ligeiramente diferentes entre si, visto que o projeto estava em constante finalização. No outono de 1948, o protótipo nº 3 foi entregue para teste no campo de testes do NIBT. Falou-se sobre a construção do primeiro lote de 15 viaturas de combate, depois em 1949 a encomenda foi aumentada para 50 tanques. No entanto, esses planos nunca foram destinados a se tornar realidade. Em 18 de fevereiro de 1949, com base no Decreto do Conselho de Ministros da URSS nº 701-270ss, foi interrompido o desenvolvimento e a produção de tanques com peso superior a 50 toneladas no país. Este documento acabou não apenas com o IS-7, mas também com outro tanque pesado, o IS-4. A principal reclamação era o grande peso dos tanques, o que dificultava sua evacuação do campo de batalha e seu transporte, nem todas as pontes rodoviárias suportavam seu peso e o número de plataformas ferroviárias adequadas em termos de capacidade de carga era limitado. É importante ressaltar que tanques seriados com peso de combate superior a 50 toneladas não estão sendo construídos em nosso país até o momento.
Outro tanque pesado com as iniciais do líder soviético, o IS-4 de 60 toneladas, que foi criado e colocado em produção em massa na ChKZ em 1947, onde começou a ser montado após a conclusão da produção do IS-3, também desempenhou seu papel negativo no destino do IS-7. … O tanque pesado IS-4, que na época de sua criação possuía a blindagem mais potente entre todos os tanques domésticos, devido à pressão específica muito alta no solo (0,9 kg / cm²), distinguia-se pela baixa manobrabilidade no solo, e não a transmissão mais confiável. Ao mesmo tempo, seu armamento não era diferente dos tanques IS-2 e IS-3. Porém, a maior desvantagem desse veículo de combate era justamente a grande massa. Alguns acreditam que o IS-4 de alguma forma desacreditou a idéia de criar tanques pesando mais de 60 toneladas, então os militares inicialmente tiveram algum ceticismo em relação ao ainda mais pesado IS-7. É importante notar que uma tentativa de fornecer ao tanque o mais alto nível de proteção trouxe o peso de combate do IS-7 para um recorde de 68 toneladas, em vez das 65 toneladas planejadas.
Outra possível explicação para a rejeição da produção em série do tanque pesado IS-7 era simplesmente bom senso e pragmatismo. O conceito de aumentar o papel dos tanques em uma provável guerra de mísseis nucleares, incipiente na época, exigia que o país implantasse grandes formações de tanques com antecedência e, portanto, liberasse o máximo possível de veículos blindados em tempos de paz. Acreditava-se que nas primeiras duas semanas de um futuro conflito hipotético, as forças terrestres perderiam até 40% de seus tanques. Em tal situação, a adoção do tanque pesado IS-7, que tinha perspectivas duvidosas de produção em massa, foi declarada inaceitável pela liderança militar. A LKZ simplesmente não tinha capacidade suficiente na época, e o início da produção na ChKZ era quase irreal.
Um dos protótipos do tanque IS-7 sobreviveu até hoje, o único tanque construído em 1948 pode ser visto na coleção do Museu de Armas e Equipamentos Blindados de Kubinka. Não é exagero dizer que o IS-7 foi o melhor tanque pesado já criado na história da construção de tanques; ele não teria se perdido no contexto dos modernos MBTs. No entanto, seu desenvolvimento não foi em vão. Muitas das idéias implementadas no IS-7 foram então usadas para criar o tanque Object 730, que foi colocado em serviço sob a designação T-10 (IS-8).
