No âmbito do fórum internacional IDEX-2019 da indústria de defesa realizado em Abu Dhabi, foi apresentado um porta-aviões gigante da Bielorrússia com capacidade de carga de até 136 toneladas. Em uma exposição nos Emirados Árabes Unidos, a fábrica de tratores de rodas de Minsk apresentou um modelo de três elos de um trem rodoviário: um trator MZKT-741351 com tração nas quatro rodas e um arranjo de rodas 8x8 em conjunto com um semirreboque MZKT-999421 e um MZKT -837211 reboque com comprimento total de 42 metros. Este trem rodoviário é projetado para transportar até três unidades de equipamento militar com um peso total de até 136 toneladas.
Demonstrado em Abu Dhabi em uma exibição de rua aberta, uma amostra com veículos de combate a bordo foi testada com sucesso nos Emirados Árabes Unidos e, antes disso, uma série de testes de fábrica na Bielo-Rússia. Atualmente, a República da Bielo-Rússia está montando ativamente modelos em série de transportadores de tanques, que foram originalmente criados para as necessidades do exército dos Emirados Árabes Unidos. A entrega de veículos para fins especiais para o exército dos Emirados Árabes Unidos deve ser concluída até o final de 2019.
Trem rodoviário MZKT-741351 + 999421 + 837211
É importante notar que a Fábrica de Trator de Rodas de Minsk (a famosa MZKT) desenvolve e fabrica soluções de transporte exclusivas para o transporte de cargas pesadas em vias públicas, bem como em terrenos difíceis por mais de 60 anos. Hoje, os produtos da empresa de Minsk são produzidos sob a marca registrada Volat (Bielo-russo Volat - "herói"). A MZKT é especializada no desenvolvimento de equipamentos de acordo com as especificações técnicas individuais dos clientes e pode produzi-los individualmente ou em série de várias centenas de unidades. Ao mesmo tempo, o equipamento Volat se distingue tradicionalmente por excelentes características de direção, o que permite que ele se sinta confiante mesmo em condições totalmente off-road. As duras condições climáticas também não são um obstáculo para ela. Os carros Volat para vários fins se sentem igualmente bem nas condições de permafrost do Extremo Norte da Rússia e nos desertos quentes do Oriente Médio.
Atualmente, a fábrica de Minsk produz um grande número de chassis para as necessidades do exército russo, em particular para os sistemas de mísseis terrestres móveis Topol-M e Yars, lançadores do sistema de mísseis tático-operacional Iskander e lançadores de mísseis costeiros Bal e outros tipos de armas. Não é surpreendente que os representantes do exército dos Emirados Árabes Unidos, quando precisavam de veículos pesados de rodas para transportar tanques, veículos de combate de infantaria e outros equipamentos militares e de carga, recorressem aos especialistas do MZKT em busca de ajuda.
O trem rodoviário gigante, que foi projetado para transportar vários equipamentos militares em estradas e off-road, externamente causa uma impressão muito forte. Especialmente para os Emirados Árabes Unidos, foi feita uma versão de um trem rodoviário com toldo. Para operar nas condições da Península Arábica, isso é uma necessidade. A maior parte dos Emirados Árabes Unidos é ocupada pelo vasto deserto arenoso de Rub al-Khali, um dos maiores do mundo. Também Rub al-Khali pertence a um dos desertos mais quentes e secos. Nessas condições, um toldo não é apenas uma proteção do equipamento e das equipes contra o sol escaldante, mas também uma proteção adicional contra areia e tempestades de areia. O exclusivo sistema de tendas desenvolvido por especialistas MZKT foi usado pela primeira vez em uma técnica semelhante.
A principal força motriz do trem rodoviário é o caminhão trator MZKT-741351 com tração nas quatro rodas e um arranjo de rodas 8x8. Um semirreboque de seis eixos e um reboque de seis eixos se prendem diretamente ao trator, de forma que na saída avista-se um gigante com 32 rodas e comprimento total de 42 metros. Esse trem rodoviário em uma viagem, sem problemas, pode levar dois tanques de batalha principais Leclerc pesando 56 toneladas cada e um BMP-3 pesando até 20 toneladas (um tanque e BMP - em um semirreboque, o segundo tanque - em um trailer). O francês "Leclerc" é o principal tanque das Forças Terrestres dos Emirados Árabes Unidos, em serviço há 390 tanques, além de pelo menos 46 ARVs em sua base. Por sua vez, o BMP-3 russo é o principal BMP das Forças Terrestres dos Emirados Árabes Unidos; pelo menos 415 desses veículos de combate estão em serviço. Além de vários veículos militares sobre esteiras e rodas, o trem rodoviário pode transportar com segurança três contêineres de carga de 20 pés.
O caminhão trator MZKT-741351 está equipado com um motor turbo diesel Caterpillar C18 de seis cilindros com um volume de trabalho de 18,1 litros. Este motor desenvolve uma potência máxima de 597 kW (812 cv) a 2100 rpm e um torque de 3300 Nm a 1400 rpm. O motor diesel de fabricação americana é combinado com a caixa de câmbio automática americana Allison M 6620 AR com controle eletrônico (6 marchas à frente e 2 marchas à ré). Por meio de uma caixa de transferência de duas velocidades, o torque é transmitido para as caixas de engrenagens centrais com diferenciais centrais e, em seguida, para as caixas de engrenagens das rodas planetárias. A suspensão do trator tem a seguinte configuração: o primeiro e segundo eixo são independentes de barra de torção, o terceiro e quarto eixos são independentes de mola-balanceador. A direção está equipada com um impulsionador hidráulico, o que é uma necessidade vital para um carro desta classe e com tal massa (o volante está à esquerda). O impulsionador hidráulico tem um sistema principal e um sistema de backup. Além disso, os projetistas de Minsk forneceram um sistema de informações a bordo, um sistema de monitoramento da pressão dos pneus e um sistema central de enchimento dos pneus.
A cabine do caminhão trator MZKT-741351 é de quatro portas, quadro-painel, mola, basculante com possibilidade de reserva. É possível a execução na versão de oito lugares ou 3 lugares + beliche. Inclui: controle de temperatura automático, um armário com chave para mochilas, acessórios para instalar armadura, suportes para prender armas pessoais. No tejadilho da cabina existe uma escotilha giratória com suporte para colocação de metralhadora.
Além disso, o trator recebeu sistemas de extinção automática de incêndio, facilitando a reversão, lubrificação automática, e ainda há uma tomada para partida externa da usina. O pacote também inclui um guincho de tambor duplo com acionamento hidráulico e um cabo de 100 metros, desenvolvido por engenheiros bielorrussos da MZKT, seu esforço máximo de tração é de 2x250 kN. O guincho está localizado atrás da cabine do trator 4WD. Este guincho de tambor duplo pode ser usado para carregar equipamento militar em um engate.
De acordo com a assessoria de imprensa do MZKT, na versão "trator mais semirreboque" o peso máximo do trem-tanque é de 132.800 kg, e na versão "trator mais semirreboque mais reboque" chega a 210.800 kg.. No primeiro caso, a velocidade máxima do trem rodoviário é limitada a 70 km / h, no segundo caso - 60 km / h. A elevação máxima superada para o link "trator mais semi-reboque" é de 27%, para o link "trator mais semi-reboque mais reboque" - 11%. O raio mínimo de giro do trator semirreboque é de 14 metros. A capacidade do impressionante tanque de combustível de 1550 litros é suficiente para cobrir 1000 km na versão “trator mais semirreboque” e 800 km na versão “trator mais semirreboque mais reboque”. O vagão, como todo o trem rodoviário, pode operar em uma ampla faixa de temperatura de -40 a +55 graus Celsius. A aerotransportabilidade é fornecida pelas aeronaves An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M e Lockheed C-5 Galaxy.
O semirreboque de seis eixos MZKT-999421 utilizado no trem rodoviário tem peso próprio de 28.000 kg, enquanto é projetado para transportar cargas com peso total de até 76.000 kg, portanto, o peso bruto do semirreboque pode chegar a 104.000 kg. Altura de carregamento - 1400 mm. O semirreboque usa uma suspensão hidráulica balanceada. Para aumentar a capacidade de cross-country, o semirreboque pode ser equipado opcionalmente com tração hidráulica. 3, 4, 5 e 6 dos eixos do semirreboque são controlados. Dentre as características interessantes, podemos notar também a presença de um dispositivo de aviso de pneu furado, que também se encontra no trailer.
O reboque de seis eixos MZKT-837211 com seu próprio peso total de 18.000 kg oferece uma capacidade de elevação de 60.000 kg. A suspensão dos dois eixos dianteiros é balanceada por mola e os eixos traseiros são balanceados hidraulicamente. Câmeras retrovisoras e sensores de estacionamento podem ser instalados no trailer como equipamento especial. Tanto o semirreboque quanto o trailer são equipados com uma plataforma de carga deslizante com largura de 3650 mm (com extensores de 4650 mm). Uma solução especial permite que veículos sobre rodas e esteiras entrem no semirreboque pelo trailer sem desconectar o acoplamento, o que permite que a tripulação gaste menos tempo e esforço no carregamento de equipamentos militares. O semi-reboque, assim como o reboque, têm os mesmos pneus de dimensão 525 / 65R20.5. O caminhão está equipado com pneus de dimensão 18.00R25 com banda de rodagem off-road.
