Aviação 2024, Novembro
Concorrência, porém! O potencial militar da Rússia e o fortalecimento da China são perseguidos não apenas pelos Estados Unidos, mas também pela Europa. Se há alguns anos só se podia brincar sobre os caças europeus de quinta / sexta geração, agora pelo menos a França e a Alemanha estão determinadas a adquirir mais
A mídia russa sempre fala sobre o rearmamento da Força Aérea, com particular ênfase no fornecimento de novas aeronaves. Há alguma verdade nisso: os Su-35S, Su-30SM e Su-34 fornecidos às tropas são de fato veículos recém-construídos, embora sejam todos Su-27 modernizados de forma puramente construtiva. Em que
"Invincible" No início de outubro, a empresa americana de helicópteros Bell Helicopter mostrou o conceito de helicóptero de reconhecimento e ataque de alta velocidade Bell 360 Invictus, que está sendo desenvolvido especificamente para o programa FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) do Exército dos EUA. Relembrar ela
“Vejo uma linha branca no céu …” As revoluções nas táticas de combate aéreo não acontecem da noite para o dia: é um processo muito longo e complicado. Um exemplo notável é o uso pelos americanos durante a Guerra do Vietnã dos novos mísseis ar-ar de médio alcance AIM-7 Sparrow com radar semi-ativo
Os queridos convidados do MAKS-2019 tentaram torná-lo o mais eficaz possível: tanto quanto possível em condições de real isolamento, quando não vale a pena esperar por multidões de convidados estrangeiros e exposições no exterior. Os espectadores, por exemplo, viram o experimental C-37 em um site estático pela primeira vez. Uma vez
Em vez de "Predator" e "Reaper", dez anos atrás, parecia para o mundo inteiro que aeronaves de combate tripuladas estavam se desintegrando e seu lugar logo seria tomado por veículos aéreos não tripulados. Que realizará não apenas missões de reconhecimento e ataque, mas também será usado como caças
Os exercícios navais ou aéreos americanos, realizados em abundância em todo o mundo, inclusive no Pacífico, nem sempre são interessantes. Mas às vezes há algo muito interessante entre eles. Durante o Talisman Saber 2019, que aconteceu no final de julho de 2019
Construído em uma série limitada desde 1939, o bombardeiro Petlyakov Pe-8 era uma máquina com excelentes características de voo e combate. Este é o único bombardeiro pesado soviético de guerra cujas características e capacidades são comparáveis ao mais famoso "vôo
Em 1942, quando ninguém ainda podia dizer com segurança quem venceria a guerra violenta, Myasishchev e Tupolev foram convidados a desenvolver bombardeiros quadrimotores com motores M-71TK-M, cabines pressurizadas e armamento de canhão. A velocidade máxima foi definida para 500 km / h a uma altitude de 10.000 m, o intervalo
O Boeing coreano abatido em setembro de 1983 realmente se tornou um mistério do século XX. Até agora, há disputas não apenas sobre o local da morte do navio, mas também sobre os mísseis que o derrubaram: soviético ou … americano? Além disso, como muitos pesquisadores suspeitam, houve uma verdadeira batalha aérea no Mar de Okhotsk
Durante o desenvolvimento do MiG-21, o muito bem sucedido caça MiG-19 foi colocado em produção. Ele se tornou o primeiro lutador supersônico em série do mundo. O MiG-19 foi o primeiro a resolver muitos problemas associados a voos supersônicos. A única falha de design da aeronave foi
Por decreto do Conselho de Ministros da URSS de 3 de junho de 1953 (a ordem correspondente do Ministério da Indústria da Aviação foi emitida em 8 de junho), OKB-155 foi instruído a projetar e construir um caça de linha de frente experiente I- 3 (I-380) para um novo motor VK-3 poderoso, que foi criado em OKB V. Ya.Klimova desde 1949. Foi feito para
A coisa mais incomum na história do incidente de Sakhalin é que de quase 300 pessoas que voaram no Boeing, NÃO foi encontrado UM ÚNICO corpo! Mas eles tinham que estar ali, presos às cadeiras como âncoras, ou teriam que vir à tona se tivessem tempo de colocar os coletes salva-vidas. Por todo o tempo de busca
A União Soviética foi uma das primeiras do mundo a criar pesados bombardeiros quadrimotores. No início dos anos trinta, o TB-3, criado por A.N. Tupolev, ascendeu ao céu. Em meados dos anos 30, este gigante de quatro motores foi considerado um milagre de sua época. Nem um único país no mundo tinha então em serviço
Um aumento acentuado da velocidade máxima em relação à geração anterior de máquinas, em particular o MiG-19, deu origem a uma espécie de euforia - tanto para o cliente como para a gestão do MAP. O apoio era do mais alto nível, uma vez que os interesses do MAP coincidiam (afinal, ele precisava de indicadores elevados para relatar), e
Este "monstro" teutônico com uma aparência angular e áspera é encontrado em documentos de arquivo russos apenas uma vez, mas, na verdade, vale a pena contar sobre sua singularidade. O bombardeiro pesado Dornier Do-19 quadrimotor foi construído em uma única cópia, fez seu vôo inaugural
No início da década de 1920, nosso país comprou cerca de mil aeronaves militares e civis no exterior. Os objetivos eram dois: atualizar rapidamente a frota aérea do país, destruída pelo mundo e pelas guerras civis, e dominar a experiência de construção de aeronaves acumulada no mundo. Os aviões foram comprados em diferentes países
E agora eu quero dar aos leitores uma cronologia consistente dos eventos que aconteceram em Sakhalin. Foi assim que Wolf Mazur o restaurou com base em relatórios oficiais soviéticos, interceptações americanas de negociações de defesa aérea soviética (a chamada "fita de Kirkpatrick" arquivada pelos Estados Unidos na ONU) e
No meio do processo de teste do Yak-26, em 28 de março de 1956, um decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS nº 424-261 (despacho MAP nº 194 de 6 de abril) foi emitido, instruindo OKB-115 para iniciar o desenvolvimento e construção de um novo bombardeiro supersônico leve de alta altitude de linha de frente. De acordo com isso
Quase todos os Yak-28Bs com visão de radar RBP-3 desatualizada foram entregues ao cliente para treinamento de combate. Ao mesmo tempo, garantiam uma velocidade máxima de 1600 … 1700 km / h, um teto prático de 14 … 15 km e uma autonomia de vôo sem tanques suspensos de 1550 km. Como você pode ver facilmente, para todos
A princípio, o Yak-28 despertou a desconfiança da tripulação. As dificuldades eram causadas pelo estabilizador ajustável (sempre havia o perigo de se esquecer de reorganizá-lo) e frequentes falhas do motor. O problema de sugar objetos estranhos do solo, originado no Yak-25, não foi totalmente resolvido, e
10 de junho de 1954, designer-chefe do OKB-115 A.S. Yakovlev recebeu um decreto do governo (desnecessário dizer que naquela época tais resoluções eram escritas "como um projeto" a partir das propostas do próprio OKB - o iniciador do desenvolvimento), que ordenava a criação de um duplo supersônico
Trabalhando no escritório de design de A. N. Tupolev (AGOS), que fazia parte da estrutura da TsAGI, e na fábrica nº 156, primeiro como engenheiro de design, depois como chefe de brigada, Pavel Osipovich Sukhoi tornou-se designer-chefe adjunto. E o primeiro projeto em que está trabalhando em sua nova posição é um avião
No início dos anos 50 do século passado, havia apenas dois escritórios de design de caças na União Soviética: A.I. Mikoyan e A.S. Yakovleva. Parece que eles deveriam ter se tornado os principais competidores na criação de um novo tipo de lutador. Mas, conforme descrito na primeira parte, Yakovlev foi simplesmente expulso da competição. mas
O MiG-21 é a aeronave mais famosa do mundo. É a aeronave de combate supersônica lendária e mais amplamente utilizada no mundo. Foi produzido em massa na URSS de 1959 a 1985, bem como na Tchecoslováquia, Índia e China. Devido à produção em massa, distinguia-se por um preço de custo muito baixo: MiG-21MF
Nas partes anteriores, conhecemos dois projetos de bombardeiros de linha de frente bastante progressivos. Ambos se distinguiam pela originalidade, ideias inovadoras e eram organizados em torno de um par de potentes motores AL-7F. Qual foi o motivo do fracasso de veneráveis projetistas de aeronaves? Hoje temos
Em 1951. no Ilyushin Design Bureau, um experiente bombardeiro Il-46 foi projetado e construído, que manteve o esquema Il-28, mas com o dobro do peso de decolagem e dimensões visivelmente aumentadas. A usina de força do Il-46 consistia em dois motores AL-5
Em meados da década de 50 do século passado, a aviação de bombardeiro de linha de frente (FBA), que fazia parte da Força Aérea do Exército Soviético, contava com mais de um mil e quinhentos aviões com quase quatro mil tripulações. Entre eles, duas divisões de bombardeiros da linha de frente eram consideradas especiais e destinavam-se a
A base oficial para a criação de A.N. O bombardeiro de linha de frente Tupolev "98" (Tu-98) tornou-se o já mencionado decreto governamental de dezembro de 1952. De acordo com os termos de referência, um bombardeiro de linha de frente de alta velocidade deveria ter os seguintes dados:
A fabricante americana de aeronaves Sikorsky busca manter uma posição de liderança na indústria aeronáutica, que está diretamente relacionada à busca e implantação de novas soluções. Nos últimos anos, ela esteve ativamente envolvida em helicópteros de alta velocidade com rotor coaxial e rotor propulsor. Esse esquema foi pela primeira vez
UAV LG-2K em vôo Atualmente, as Forças Armadas dos EUA usam uma ampla gama de diferentes meios para fornecer unidades remotas ou isoladas. Em um futuro próximo, os sistemas existentes podem receber um acréscimo na forma de promissores planadores não tripulados desenvolvidos pela Logistic Gliders
O Lockheed A-12 foi projetado para substituir o U-2. A obra foi encomendada e financiada pela Agência Central de Inteligência dos Estados Unidos. O principal motivo para o início dos trabalhos foi o aprimoramento dos sistemas de defesa aérea de um potencial inimigo - o U-2, apesar da altitude de vôo, houve
Neste artigo, voltaremos a nos concentrar na criação das mãos dos fabricantes de aviões britânicos. Hawker Hurricane, projetado por Hawker Aircraft Ltd. em 1934. No total, foram construídos mais de 14.500. Em geral, foi um retrabalho do biplano Fury, que teve bastante sucesso no início dos anos 30 da aeronave
Desde o final da década passada, a empresa americana Boeing Insitu vem trabalhando no projeto de veículo aéreo não tripulado RQ-21 Blackjack. Este dispositivo foi desenvolvido por ordem do Corpo de Fuzileiros Navais e da Marinha dos Estados Unidos. O principal objetivo da máquina é o reconhecimento, patrulhando em
Os veículos aéreos não tripulados são divididos em várias classes para diferentes fins. Um deles é o chamado. munição ociosa. Este conceito prevê a criação de um UAV com equipamento de reconhecimento e uma ogiva integrada. Tal dispositivo é capaz de patrulhar no desejado
Artigo de 2016-01-05 O que geralmente vem à mente quando você menciona a América nos anos 20 e início dos anos 30? Para alguns, a guerra da máfia de Chicago, para alguns, o império automobilístico da Ford, para a maioria, imagens de enormes arranha-céus e luzes de propaganda brilhantes simplesmente aparecerão. E poucas pessoas vão se lembrar dos sucessos dos Estados Unidos em
Durante a Grande Guerra Patriótica, todo o trabalho da aviação civil foi subordinado aos interesses da frente. Para tanto, foram criadas unidades militares especiais a partir de unidades da Aeroflot sob o comando de comandantes experientes e equipes de vôo da frota aérea civil. Entre o primeiro batismo de fogo
No início do outono de 1938, Moscou recebeu a documentação obtida por nossa inteligência sobre o novo interceptor americano de alta altitude Lockheed-22. Ela foi capaz de roubar dos Estados Unidos por funcionários da Diretoria de Inteligência do Comissariado do Povo de Defesa. Pacotes grossos de fotocópias continham descrições técnicas, desenhos e desenhos
O apogeu da era do dirigível cai nas décadas de 1920 e 1930. E, talvez, os representantes mais incomuns dos gigantes sejam os porta-aviões. Mas, primeiro, brevemente sobre a essência dos "mastodontes voadores". Jean Baptiste Marie Charles Meunier é reconhecido como o inventor do dirigível. O dirigível Meunier deveria
Os dirigíveis (da palavra francesa dirigível - controlado) são aeronaves mais leves que o ar. Eles são uma combinação de um balão com um sistema de propulsão (geralmente uma chave de fenda com um motor de combustão interna ou um motor elétrico), bem como um sistema de controle de atitude