Criados antes da Segunda Guerra Mundial na Alemanha, os sistemas de foguetes de lançamento múltiplo (MLRS) foram originalmente concebidos para disparar projéteis cheios de agentes de guerra química e projéteis com uma composição geradora de fumaça para definir cortinas de fumaça. No entanto, para ser justo, deve-se notar que o MLRS soviético BM-13 (o famoso "Katyusha") foi criado com objetivos semelhantes. Isso se reflete no nome do primeiro MLRS serial alemão de 150 mm - Nebelwerfer ou "argamassa de fumaça tipo D". A tradução literal do nome "Nebelwerfer" do alemão é "Lança-nevoeiro".
Nebelwerfer 41 de 15 cm
Durante a Segunda Guerra Mundial, a Alemanha, cedendo aos aliados em termos de estoque total de armas químicas acumuladas, teve uma superioridade qualitativa significativa nessa área. O tradicional alto nível de desenvolvimento da indústria química alemã e a presença de uma excelente base teórica permitiram que os químicos alemães no final dos anos 30 fizessem um avanço no campo dos agentes de guerra química. No decorrer da pesquisa sobre a criação de meios para combater os insetos, foi descoberto o tipo mais mortal de substâncias venenosas em serviço - os venenos para os nervos. Inicialmente, foi sintetizada uma substância, que mais tarde ficou conhecida como "Tabun". Mais tarde, ainda mais venenosos "Zarin" e "Soman" foram criados e produzidos em escala industrial.
Felizmente para os exércitos aliados, o uso de substâncias venenosas contra eles não ocorreu. A Alemanha, condenada à derrota na guerra por meios convencionais, não tentou virar a maré da guerra a seu favor com a ajuda das mais recentes armas químicas. Por esta razão, o MLRS alemão usou apenas minas de alto explosivo, incendiárias, fumaça e propaganda para disparar.
Os testes de uma argamassa de 150 mm de seis canos começaram em 1937. A instalação consistia em um pacote de seis guias tubulares montadas em um carrinho convertido de um canhão antitanque de 37 mm PaK 36 de 3,7 cm. Seis canos com comprimento de 1,3 metros foram combinados em um bloco usando clipes dianteiros e traseiros. A carruagem estava equipada com um mecanismo de elevação com um ângulo de elevação máximo de 45 graus e um mecanismo giratório que proporcionava um ângulo de tiro horizontal de até 24 graus.
Na posição de combate, as rodas estavam penduradas, a carruagem apoiada no bipé das camas deslizantes e no batente dianteiro dobrável.
O peso de combate na posição equipada atingiu 770 kg, na posição retraída este valor foi igual a 515 kg. Para distâncias curtas, a instalação pode ser rolada pelas forças do cálculo.
Para o disparo, foram utilizadas minas turbojato de 150 mm (foguetes). A ogiva estava localizada na cauda, e na frente havia um motor a jato equipado com fundo perfurado com 26 orifícios inclinados (bicos inclinados em um ângulo de 14 graus). Uma caixa balística foi colocada no motor. O projétil foi estabilizado no ar devido a bicos localizados obliquamente que giram a uma velocidade de cerca de 1000 rev / s.
A principal diferença entre os mísseis alemães e soviéticos era o método de estabilização em vôo. Os mísseis turbojato tinham uma precisão superior, pois esse método de estabilização possibilitava, ao mesmo tempo, compensar a excentricidade do empuxo do motor. Além disso, era possível usar guias mais curtos, pois, ao contrário dos mísseis estabilizados pela cauda, a eficiência da estabilização não dependia da velocidade inicial do míssil. Mas devido ao fato de que parte da energia dos gases que saem foi gasta no desenrolamento do projétil, seu alcance de vôo foi menor do que o de um projétil com cauda.
Ao carregar minas de foguete da culatra, os projéteis foram fixados com suportes especiais, após o que um dispositivo de ignição elétrico foi preso em um dos bicos. Depois de mirar o morteiro no alvo, a tripulação se protegeu e, usando a unidade de lançamento, disparou em uma série de 3 minas. A ignição da ignição elétrica na partida ocorre remotamente, a partir da bateria do veículo que reboca a instalação. O voleio durou cerca de 10 segundos. Tempo de recarga - até 1,5 minutos (pronto para o próximo voleio).
Inicialmente, o pó preto prensado em alta temperatura (no ponto de fusão do enxofre) foi usado como combustível de aviação. A baixa resistência da barra de pólvora e a presença de uma quantidade significativa de vazios levaram à formação de fissuras, o que levou a frequentes acidentes de arranque. Além disso, a combustão desse combustível foi acompanhada por fumaça abundante. Barras de pólvora negra em 1940 foram substituídas por bombas tubulares feitas de pó de diglecol sem fumaça, que tinha as melhores qualidades energéticas. Normalmente, sete pedaços de pó foram usados.
O alcance máximo de voo do foguete pesando 34, 15 kg (fumaça - 35, 48 kg) foi de 6.700-6800 metros a uma velocidade máxima de voo de 340 m / s. O Nebelwerfer tinha uma precisão muito boa para um MLRS da época. A uma distância de 6.000 m, a dispersão de conchas ao longo da frente foi de 60-90 m, e em um intervalo de 80-100 m. A dispersão de fragmentos de uma mina de fragmentação de alto explosivo foi de 40 metros ao longo da frente e 13 metros à frente do site de estouro. Para atingir o efeito de dano máximo, o tiro foi prescrito apenas com baterias ou divisões de divisão.
As primeiras unidades, armadas com morteiros de seis canos, foram formadas no início de 1940. Esta arma foi usada pela primeira vez pelos alemães durante a campanha francesa. Em 1942, após entrar em serviço com o Nebelwerfer 41 MLRS de 28/32 cm, a unidade foi rebatizada de 15 cm Nb. W. 41 (Nebelwerfer 41 de 15 cm).
Em 1942, o exército alemão implantou três regimentos (Nebelwerferregiment), bem como nove divisões separadas (Nebelwerfeabteilung). A divisão consistia em três 6 lançadores cada, o regimento consistia em três divisões (54 "Nebelwerfer"). Desde 1943, baterias de lançadores de foguetes de 150 mm (6 lançadores cada) começaram a ser incluídas nos batalhões leves dos regimentos de artilharia das divisões de infantaria, substituindo neles obuses de campo de 105 mm. Via de regra, uma divisão tinha duas baterias de MLRS, mas em alguns casos seu número chegava a um batalhão de três baterias. Além de reforçar a artilharia das divisões de infantaria, os alemães também formaram unidades separadas de lançadores de foguetes.
No total, a indústria alemã foi capaz de produzir 5283 Nebelwerfer 41 de 150 mm de seis canos e 5,5 milhões de mísseis para eles.
Relativamente leve, com alto poder de fogo, o Nebelwerfer MLRS teve um bom desempenho durante o pouso em Creta (Operação Mercúrio). Na Frente Oriental, estando a serviço do 4º Regimento Químico de Propósito Especial, desde as primeiras horas da guerra foram usados para bombardear a Fortaleza de Brest, disparando mais de 2.880 minas de foguetes de alto explosivo.
Devido ao som característico de projéteis voando, o Nebelwerfer 41 recebeu o apelido de "burro" dos soldados soviéticos. Outro nome coloquial é "Vanyusha" (por analogia com "Katyusha").
A grande desvantagem do morteiro alemão de seis canos de 150 mm era o característico e bem visível rastro de fumaça ao atirar, servindo como um excelente ponto de referência para a artilharia inimiga. Dada a baixa mobilidade do Nebelwerfer 41, essa desvantagem costumava ser fatal.
Para aumentar a mobilidade e segurança da tripulação em 1942, um MLRS autopropelido 15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf ou Sd. Kfz.4 / 1 com um peso de combate de 7,25 toneladas foi criado com base na meia-via Opel Maultier caminhão. O lançador consistia em dez barris dispostos em duas filas, conectados em um bloco por dois clipes e um invólucro.
Panzerwerfer 42 Auf. Sf de 15 cm
O Panzerwerfer 42 foi protegido por uma armadura anti-fragmentação de 6-8 mm. Para autodefesa e tiro em alvos antiaéreos, há um suporte para montagem de uma metralhadora MG-34 7, 92 mm acima da cabine do motorista. A tripulação era composta por quatro pessoas: o comandante do veículo (também conhecido como operador de rádio), artilheiro, carregador e motorista.
Durante a produção em série em 1943-1944, foram produzidos 296 veículos de combate, bem como 251 porta-munições para eles na mesma base. Os Panzerwerfer foram usados ativamente pelas tropas alemãs até o final da guerra.
Além do chassi Opel, a versão autopropelida do MLRS foi produzida com base em um trator militar padrão de 3 toneladas (Schwerer Wehrmachtschlepper de 3 toneladas), um veículo blindado de transporte de pessoal usado pelas tropas para transportar munição. A produção em série é realizada desde 1944 pelas empresas "Bussing-NAG" e "Tatra". Isso continuou até o final da guerra. O veículo, protegido por uma blindagem de 15 mm, revelou-se manobrável e lento, pois sua massa chegava a 14 toneladas.
O MLRS automotor de 150 mm também foi produzido com base no trator francês SOMUA MCG / MCL capturado.
A fim de aumentar o efeito destrutivo dos foguetes em 1941, foi adotada uma montagem Nebelwerfer 41 de seis canos de 28/32 cm. Uma treliça de cano de duas camadas foi fixada em uma carruagem com rodas com uma base de estrutura fixa. Os guias continham mísseis explosivos de 280 mm e incendiários de 320 mm. A massa da instalação descarregada atingiu apenas 500 kg (os guias não possuíam uma estrutura tubular, mas sim uma treliça), o que permitia rodá-la livremente para o campo de batalha pelas forças do cálculo. Peso de combate do sistema: 1630 kg para um morteiro equipado com munição de 280 mm, 1600 kg - 320 mm. O setor de disparo horizontal foi de 22 graus, o ângulo de elevação foi de 45 graus. Uma saraivada de 6 mísseis durou 10 segundos, o recarregamento demorou 2 minutos e meio.
28/32 cm Nebelwerfer 41
Ao criar foguetes de 280 mm e 320 mm, foi usado um motor comprovado de um foguete Wurfgranete de 15 cm de 158 mm. Como a massa e a resistência frontal dos novos mísseis eram significativamente maiores, o alcance de tiro diminuiu cerca de três vezes e atingiu 1950-2200 metros a uma velocidade máxima de 149-153 m / s. Esse alcance tornava possível atirar apenas em alvos na linha de contato e na retaguarda imediata do inimigo.
O míssil de alto explosivo de 280 mm foi carregado com 45,4 kg de explosivos. Com um golpe direto de munição em um prédio de tijolos, ele foi completamente destruído.
A ogiva de um foguete incendiário de 320 mm foi preenchida com 50 litros de mistura incendiária (petróleo bruto) e tinha uma carga explosiva de 1 kg de explosivos.
Durante a guerra, os alemães retiraram de serviço os foguetes incendiários de 320 mm devido à sua falta de eficácia. Além disso, os cascos de paredes finas dos projéteis incendiários de 320 mm não eram muito confiáveis, eles geralmente vazavam mistura de fogo e quebravam durante o lançamento.
Foguetes de 280 mm e 320 mm podem ser usados sem lançadores. Para fazer isso, era necessário cavar a posição inicial. As minas em caixas de 1 a 4 foram localizadas em solo inclinado e nivelado sobre piso de madeira. Os foguetes dos primeiros lançamentos no início muitas vezes não saíam dos selos e eram disparados junto com eles. Como as caixas de madeira aumentaram muito a resistência aerodinâmica, o alcance do fogo foi significativamente reduzido e havia o perigo de atingir suas partes.
Quadros localizados em posições fixas logo foram substituídos por "dispositivos de arremesso pesado" (schweres Wurfgerat). As rolhas-guias (quatro peças cada) foram instaladas em uma máquina de estrutura leve de metal ou madeira, que poderia ser desdobrada como uma escada. A estrutura pode ser posicionada em diferentes ângulos, o que possibilita dar ângulos de elevação do PU de 5 a 42 graus. O peso de combate do sWG 40 de madeira, carregado com mísseis de 280 mm, era de 500 kg, com munição de 320 mm - 488 kg. Para o aço sWG 41, essas características foram 558 e 548 kg, respectivamente.
O voleio foi disparado em 6 segundos, a velocidade de recarga foi de cerca de 2,5 minutos. Os pontos turísticos eram muito primitivos e incluíam apenas um transferidor convencional. Cálculos constantes para a manutenção dessas instalações simples não se destacavam: qualquer soldado de infantaria poderia conduzir o fogo do sWG 40/41.
O primeiro uso massivo de lançadores Nebelwerfer 41 de 28/32 cm ocorreu na Frente Oriental durante a ofensiva de verão alemã em 1942. Eles foram amplamente usados durante o cerco de Sebastopol.
Havia também uma versão "autopropulsionada" do Nebelwerfer 41 de 28/32 cm. Ao longo das laterais do veículo blindado de transporte de pessoal Sd. Kfz.251.1 Montagens Auf. D foram montadas para pendurar todos os três contêineres de madeira de lançamento (três de cada lado, nos comandantes - dois) …
O armamento do porta-aviões blindado - duas metralhadoras 7, 92 mm (à ré em uma torre antiaérea) - foi completamente preservado. Uma mira primitiva para mira bruta foi fixada na barra ao lado da metralhadora. Esses MLRS "autopropulsados" vieram principalmente para as tropas SS.
Caps com mísseis de grande calibre também foram instalados em outros chassis. Assim, em 1943, várias dezenas de tratores blindados de dois lugares Renault Ue, capturados pelos alemães como troféus em 1940, foram convertidos em MLRS automotores.
Na parte traseira da máquina, foram montadas guias para contêineres com minas a jato, e na frente da lâmina frontal, em uma barra estendida para frente, foi acoplada uma mira primitiva para direcionamento grosseiro de armas. Os mísseis podem ser lançados de dentro do trator. A tripulação é formada por duas pessoas. A velocidade do trator caiu para 22 km / h, mas no geral o carro se revelou bastante confiável e despretensioso. Todo o complexo foi denominado Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630 de 28/32 cm.
Além disso, estruturas de lançamento com mísseis de 280/320 mm foram montadas em tanques franceses Hotchkiss H39 capturados.
Durante a guerra, os lados opostos copiaram repetidamente uns dos outros modelos individuais de equipamento e armas.
No início de 1942, na sitiada Leningrado, foi lançado o lançamento de minas de foguete, em seu projeto repetindo o Wurfkorper Spreng alemão de 28 cm e o Wurfkorper Flam de 32 cm. As ogivas de projéteis altamente explosivos, que eram as mais adequadas para as condições da "guerra de trincheiras" da Frente de Leningrado, eram equipadas com um explosivo substituto à base de nitrato de amônio. Minas incendiárias eram preenchidas com resíduos de refinaria de petróleo, uma pequena carga explosiva colocada em um vidro de fósforo branco servia como um dispositivo de ignição para a mistura combustível. Mas minas incendiárias de foguetes de 320 mm foram produzidas várias vezes menos do que minas de alto explosivo de 280 mm.
Mina foguete M-28
No total, mais de 10.000 minas de foguetes de 280 mm foram disparadas. A ideia do bloqueio, a mina M-28 terminou sua existência com o bloqueio.
