Os exercícios navais ou aéreos americanos, realizados em abundância em todo o mundo, inclusive no Pacífico, nem sempre são interessantes. Mas às vezes algo realmente interessante é notado entre eles.
Durante o exercício Talisman Sabre 2019, que ocorreu no final de julho de 2019 na Austrália no Mar de Coral, o avião-tanque KC-30A (modificação do Airbus A330 MRTT) da Força Aérea Australiana reabasteceu a aeronave F-22 americana em o ar. Esse foi o primeiro reabastecimento, segundo o comandante da 13ª Força Expedicionária da Força Aérea dos Estados Unidos, coronel Barley Baldwin.
A primeira pergunta é: por quê? O reabastecimento aéreo é geralmente realizado quando aeronaves dos Estados Unidos são transportadas pelo Oceano Pacífico para bases aéreas no Japão e na Coréia do Sul. Mas aqui claramente não era essa opção que estava sendo trabalhada, mas a opção de reabastecimento durante o uso de combate da aeronave. Os americanos têm poucas bases aéreas a que teriam de recorrer para reabastecer o F-22 no ar?
Este incidente atraiu minha atenção por sua falta de lógica e estranheza. Depois de coletar algumas outras informações e pensar sobre por que os americanos precisariam disso, cheguei à conclusão de que estamos falando sobre desenvolver uma nova tática de luta pela superioridade aérea em uma determinada área marítima.
Falta de bases
Os americanos realmente não têm bases aéreas em todos os lugares. Um desses lugares é o Mar da China Meridional. No provável confronto militar entre Estados Unidos e China, este mar é um dos mais importantes, pois por ele passam as comunicações marítimas, que é aconselhável que os americanos cortem. Há muito que se fala nisso, em 2011 já foram publicados planos de bloqueio naval à China.
Fácil de dizer, difícil de fazer. O PLA lançará sua aviação e sua frota, que se tornam cada vez mais numerosas a cada ano, para romper o bloqueio. Além disso, a China tem suas próprias bases aéreas costeiras nas proximidades e é reforçada nas Ilhas Paracel. Os americanos, por outro lado, têm sua base aérea própria mais próxima, Futtama, em Okinawa, a 1.900 quilômetros da área. Isso está fora do raio de combate do F-22. Claro, pode-se especular que existem as Filipinas, e eles podem fornecer aeródromos. Só essa questão ainda é discutível, e pode acontecer que as Filipinas não queiram ajudar os Estados Unidos para não ter que negociar com a China. Na antiga base aérea americana Clark perto de Luzon, fechada em 1991, um pequeno contingente aéreo está baseado desde 2016: 5 aeronaves A-10, três helicópteros HH-60 e cerca de 200 pessoas. Esta é apenas uma patrulha e não pode realizar tarefas militares sérias. Além disso, basear-se no secreto e muito caro F-22, no qual se depositam grandes esperanças, nas Filipinas é muito arriscado. Disto se segue que o F-22 pode operar no Mar da China Meridional, ele deve reabastecer no ar em algum lugar na área leste de Taiwan.
Superioridade numérica para a aviação chinesa
Também existe outro fator importante. Nos últimos anos, a China aumentou significativamente o número de sua aviação, e agora pode colocar até 600 aeronaves modernas no teatro de operações dos mares do Amarelo, Leste da China e Sul da China. Os chineses também possuem uma grande rede de bases aéreas e campos de aviação que permitem a essas forças aéreas manobrar e concentrá-las em um ou outro lugar. Para os americanos, o raio de combate das aeronaves baseadas em bases aéreas existentes cobre apenas a parte norte desta região.
Os Estados Unidos agora têm apenas cerca de 400 aeronaves modernas e só podem enviar uma fração delas para o Oceano Pacífico, provavelmente 200-250, incluindo porta-aviões. Isso já dá uma superioridade numérica quase tripla da Força Aérea do PLA no ar, ou seja, existe a possibilidade de que a aviação chinesa derrote a americana, tome a supremacia aérea, e então não será mais possível falar em bloqueio algum. da China.
Nos EUA, é claro, foi penteado. Mas como não conseguem alcançar a aviação chinesa em números, surgiu a ideia de apostar na superioridade de qualidade. Em abril de 2019, o comandante da Força Aérea dos EUA no Pacífico, Charles Brown, anunciou que até 2025 haverá mais de 200 aeronaves F-22 e F-35 na região, suas e aliadas.
No entanto, essa ideia não foi tão fácil de implementar quanto parecia inicialmente. Existem poucas bases aéreas, e todo esse grupo de aviação não só não poderia operar no Mar do Sul da China, mas também estaria lotado em várias bases aéreas, o que o tornaria extremamente vulnerável. Além disso, a China começou a praticar ataques de mísseis contra bases aéreas e porta-aviões com mísseis de médio alcance. Mesmo o sucesso parcial de tal ataque de míssil poderia alterar drasticamente o equilíbrio de poder a favor da China e permitir que ela se apoderasse da supremacia aérea.
O negro com quatro estrelas do general e seus subordinados fizeram uma lavagem cerebral e apresentou uma opção, que agora estamos discutindo.
Hit - fuja
Em geral, essa é a tática do ás da Luftwaffe Erich Hartmann: "Hit - fuja." Hartmann acumulou suas 352 vitórias de uma forma muito simples. Ele não subiu no lixão e se virou, mas escolheu um alvo separado para si mesmo, geralmente um piloto fraco, que é claramente visível do vôo, mergulhou nele do sol, bateu nele e imediatamente foi para o alto e para o lado. As táticas são muito eficazes e bastante seguras para o craque, porém, seu expediente militar também é muito duvidoso. Pelo menos pinte o avião com listras.
Os americanos adotaram essa mesma tática com algumas modificações. O objetivo de Hartmann e do General Brown e seus pilotos é derrubar do inimigo (neste caso, a Força Aérea PLA) mais das melhores aeronaves, para que mais tarde você possa acabar com as restantes com aeronaves baseadas em porta-aviões. Eles não têm escolha, já que uma luta frontal em condições tão desfavoráveis pode terminar em derrota.
Seu cálculo principal é feito no radar F-22 - AN / APG-77, que tem alcance instrumental de 593 km, e o alcance de detecção em modo furtivo, ou seja, usando pulsos fracos de difícil visualização, é de 192 km. O mais novo míssil AIM-120D tem um alcance de lançamento de até 180 km. Ou seja, o piloto do F-22 recebe dados sobre a presença de um inimigo em uma determinada área, ele deve subir, atrapalhar-se com o radar em modo furtivo, depois atacar com mísseis e sair imediatamente. O último ponto é o ponto principal das novas táticas. Um F-22 em um teatro de operações no Mar da China Meridional deve ser adequado para um ataque do oceano e, após um ataque, ir para o mesmo local onde um avião-tanque o espera. Os aviões chineses, mesmo que o encontrem, não poderão persegui-lo devido ao suprimento limitado de combustível, e o F-22 voará até seu avião-tanque, reabastecerá e irá para sua base aérea. O alcance da balsa ultrapassa os 3.000 km, o que permite o reabastecimento em alto mar, fora do alcance dos interceptores chineses. O KC-30A pode entregar 65 toneladas de combustível a uma distância de 1.800 km da base, com possibilidade de retorno à base. O avião-tanque pode reabastecer 8 aeronaves F-22 no ar. Além disso, o KS-30A pode levar combustível no ar de outro petroleiro, ou seja, em princípio, é possível transferir combustível de aeronave para aeronave ao longo de uma cadeia, garantindo assim tanto as ações de aeronaves a distância de vários milhares quilômetros da base aérea, ou garantindo sua longa permanência no ar …
Esta circunstância permite que o F-22 opere a partir de bases aéreas no leste do Japão e da Austrália, bem como, se necessário, do Alasca e Pearl Harbor (respectivamente 8, 5 e 9, 4 mil quilômetros até o Sul da China Mar). Não vamos esquecer que os Estados Unidos têm uma aeronave S-3 com uma modificação de reabastecimento que pode reabastecer um F-22 no ar. Ou seja, o reabastecimento é possível não apenas em bases aéreas costeiras, mas também em porta-aviões em mar aberto.
Na minha opinião, a ideia é bastante original e viável. Claro, não se pode esperar que, com tais mordidas de longe, os americanos sejam capazes de lidar com toda a aviação chinesa mais recente. Para qualquer tática, você pode desenvolver contra-táticas, reduzindo os esforços do inimigo a zero e levando-o para uma armadilha, sob ataque.
Mesmo assim, os americanos obtêm uma vantagem importante com isso: a própria oportunidade de conduzir batalhas aéreas em teatros de operações muito distantes. Mesmo que os chineses realizem um ataque com mísseis às suas bases aéreas próximas no Japão e na Coreia do Sul, eles ainda terão a oportunidade de usar aeronaves sobre as águas do Mar da China Meridional.
