Nos anos 80, não apenas a Força Aérea, mas o Exército dos Estados Unidos se interessou em estudar o equipamento militar soviético, métodos e táticas de seu uso. E também o treinamento de suas unidades terrestres contra o inimigo, usando manuais de combate soviéticos e táticas de guerra.
Para tanto, no Centro Nacional de Treinamento do Exército dos Estados Unidos - Fort Irvine, na parte central do Deserto de Mojave, foi criado o 32º Regimento de Fuzileiros Motorizados de Guardas - uma formação militar especial (OPFOR - Força Oposta) destinada a imitar uma unidade militar soviética em exercícios.
OPFOR está armado com amostras de equipamento militar soviético (tanques T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, veículos militares, etc.), bem como tanques Sheridan e veículos blindados M113 disfarçados de soviéticos e Equipamento militar russo. O pessoal do chamado regimento de rifle motorizado está vestido com uniformes militares soviéticos.
Criadas com base nos tanques leves americanos Sheridan e no veículo blindado de transporte de pessoal M113, as imitações dos veículos de combate soviéticos parecem muito grotescas.
Inicialmente, a fonte do equipamento militar soviético eram os "troféus do Oriente Médio", depois o arsenal foi reabastecido com suprimentos dos países do antigo "Bloco de Leste" e da CEI.
Na época em que os regimes comunistas entraram em colapso nos países do Pacto de Varsóvia, havia várias centenas de tanques de batalha principais T-72 que eram bastante modernos naquela época.
Logo, alguns deles acabaram em locais de teste e centros de treinamento de países da OTAN, onde verificaram cuidadosamente sua segurança, poder de fogo e desempenho de direção. Em maior medida, isso se aplica ao T-72 da antiga RDA e da Polônia.
Satisfazendo sua curiosidade sobre o T-72, os americanos não estavam totalmente informados sobre o tanque de batalha principal da turbina a gás soviética T-80. Antes do colapso da URSS, nem um único T-80 foi entregue no exterior, mesmo para os aliados mais leais sob o Pacto de Varsóvia, apesar dos repetidos pedidos, esses veículos de combate não foram fornecidos.
No entanto, em 1992, um T-80U e um ZRPK 2S6M Tunguska com a munição correspondente foram vendidos para a Grã-Bretanha por meio da organização russa Spetsvneshtekhnika. Mais tarde, os britânicos transferiram essas máquinas para os americanos. O preço de US $ 10,7 milhões pago para revelar os segredos de nossas máquinas mais modernas pode ser considerado um centavo. Um pouco mais tarde, em 1994, quatro T-80Us foram vendidos no Marrocos e, segundo relatos não confirmados, eles também acabaram nos Estados Unidos. Em qualquer caso, eles não entraram nas forças armadas marroquinas.
Desde 1996, tanques T-80 foram fornecidos às forças armadas de Chipre, Egito e República da Coréia. No total, 80 tanques das modificações do T-80U e T-80UK foram entregues aos sul-coreanos com termovisores Agava-2 e contramedidas óptico-eletrônicas Shtora.
Além dos tanques, os militares da República da Coréia receberam 70 BMP-3 e 33 BTR-80A. Veículos de combate de fabricação russa são usados pelo exército sul-coreano durante o treinamento de combate para designar o equipamento inimigo.
Os coreanos falam muito sobre os veículos blindados russos, notando sua excelente capacidade de manobra, mobilidade e confiabilidade. Atualmente, BMP-3, T-80U e BTR-80A são operados intensamente durante vários exercícios bilaterais com o Exército dos EUA. E muitas vezes eles "esmagam" unidades americanas com sucesso em "Abrams" e "Bradleys".
O colapso da URSS e de todo o "Bloco de Leste" transformou-se em um verdadeiro banquete para os serviços de inteligência técnica dos Estados Unidos. Os "especialistas" americanos conseguiram familiarizar-se com a maioria dos modelos de equipamento e armas militares da ex-URSS. A única exceção eram as "forças de dissuasão estratégica", e mesmo assim apenas parcialmente.
As instalações de construção de máquinas OKB Yuzhnoye e Yuzhny, localizadas no leste da Ucrânia, deram uma grande contribuição para o desenvolvimento de mísseis estratégicos soviéticos e tecnologia espacial durante a era soviética. Não há dúvida de que logo após a conquista da independência, as autoridades da "praça" foram familiarizadas com todos os materiais e desenvolvimentos de interesse dos "especialistas ocidentais".
E outras repúblicas agora "independentes" da ex-URSS não hesitaram em comercializar equipamento militar outrora secreto. Um dos maiores negócios foi a compra de 22 caças MiG-29 pelos Estados Unidos na Moldávia.
Todos os MiGs adquiridos foram entregues à base aérea de Wright-Patterson por aeronaves C-17 no final de 1997.
Aparentemente, essas máquinas entraram em serviço com a unidade de vôo do Grupo de Teste e Avaliação do Destacamento 353. É não oficialmente referido como "Águias Vermelhas". De acordo com informações não confirmadas por oficiais americanos, os Red Eagles estão armados com vários caças Su-27.
Desta vez, os Su-27s eram de "origem ucraniana", o primeiro Su-27 chegou aos Estados Unidos em meados da década de 1990. Posteriormente, dois Su-27s (simples e gêmeos) foram comprados na Ucrânia pela empresa privada Pride Aircraft. As aeronaves foram reparadas e certificadas em 2009.
Uma situação semelhante ocorreu com a tecnologia de helicópteros. Os militares americanos apreciavam muito o transporte militar soviético Mi-8 por sua confiabilidade, versatilidade e alto desempenho. O ataque blindado Mi-24 carregando armas poderosas se tornou um verdadeiro "espantalho" para eles.
Para imitar os helicópteros de combate soviéticos em exercícios, os americanos aplicaram marcas de identificação soviéticas em seus veículos e modificaram sua aparência.
Bell JUH-1H
Vários Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H e QS-55 foram submetidos à conversão. E também utilizou os helicópteros franceses SA.330 Puma, que "retrataram" o Mi-24A.
Alvo de helicóptero QS-55
SA.330 Puma convertido
Os militares americanos puderam conhecer o verdadeiro Mi-24 em meados dos anos 80, depois que o Mi-25 líbio (versão de exportação do Mi-24) caiu nas mãos dos franceses no Chade.
Outro Mi-24 foi capturado pelas forças americanas em 1991 no Golfo Pérsico.
Após a unificação da Alemanha, todos os "crocodilos" que faziam parte da Força Aérea da RDA ficaram à disposição dos americanos. Helicópteros do tipo Mi-8 e Mi-24 participam regularmente de vários exercícios militares, onde “lutam” pelos “bandidos”.
Mi-24 voando na área de Fort Bliss, 2009
Instantâneo do Google Earth: helicópteros Mi-8 e Mi-24 em Fort Bliss
Muitos aviões de combate de fabricação soviética estão nas mãos de proprietários privados americanos. O número de aeronaves em condições de vôo hoje ultrapassa duas dúzias.
Instantâneo do Google Earth: MiGs de proprietários privados, campo de aviação Reno-Sid, Nevada
As aeronaves de combate soviéticas estão amplamente representadas em vários museus da aviação e nos memoriais das bases da aviação.
Instantâneo do Google Earth: uma linha de MiGs no Museu Aeroespacial Pima, perto da Base Aérea Davis-Montan
Instantâneo do Google Earth: MiGs no memorial da base de Fallon
Naturalmente, além de aeronaves dos países do Leste Europeu, os Estados Unidos receberam meios de inteligência eletrônica e defesa aérea, interesse pelo qual os americanos eram especialmente grandes.
No entanto, as autoridades da "nova Rússia democrática" também não ficaram para trás na questão do comércio e da familiarização dos "potenciais parceiros" com armas modernas, que estão a serviço de seu próprio exército.
O fato mais notório de tal cooperação foi a entrega aos Estados Unidos através da Bielo-Rússia em 1995 "para familiarização" com os elementos do sistema de defesa aérea S-300PS. Mais tarde, as partes que faltam do complexo foram compradas pelos americanos no Cazaquistão.
Instantâneo do Google Earth: elementos do complexo S-300PS no local de teste nos EUA
Posteriormente, em 1996, foi assinado um acordo com o Chipre para o fornecimento de duas divisões de uma versão mais moderna do sistema de defesa aérea S-300PMU-1. O verdadeiro destinatário foi a Grécia, que é membro da OTAN. O sistema de defesa aérea Tor-M1 também foi entregue lá.
S-300PMU-1 na ilha. Creta
Existem S-300PMU-1 também na Eslováquia e na Bulgária. Não há dúvida de que os americanos tiveram a oportunidade de se familiarizar com esses sistemas de defesa aérea. É claro que as opções de exportação do complexo apresentam uma série de diferenças daquelas que protegem os céus do nosso país, mas em qualquer caso, este “conhecimento” nos permite identificar fragilidades e desenvolver contramedidas.
Desde meados dos anos 90, várias versões do sistema de defesa aérea S-300 foram vendidas à RPC. Como resultado, isso levou ao fato de que nossos "amigos chineses" copiaram com sucesso o complexo russo e configuraram sua produção em série. Atualmente, o sistema de defesa aérea chinês FD-2000 é oferecido ativamente no mercado externo, sendo um concorrente direto do S-300.
Uma história semelhante aconteceu com os caças Su-27 e Su-30. Após o término do contrato de licença, a produção de aeronaves na fábrica de aeronaves em Shenyang continuou. Os chineses responderam a todas as reivindicações com sorrisos educados. Não querendo estragar o relacionamento com o “parceiro estratégico”, nossa liderança o “engoliu”.
Não muito tempo atrás, surgiram informações de que a RPC deseja comprar novos sistemas de defesa aérea S-400 e caças Su-35 da Rússia. Além disso, os volumes discutidos de suprimentos de equipamentos são muito pequenos. Temos todos os motivos para acreditar que tudo voltará a acontecer …
O negócio concluído com os Estados Unidos em 1996 pela empresa Zvezda-Strela por meio da mediação da Boeing para o fornecimento de mísseis antinavio supersônicos russos X-31 lançados pelo ar é desconcertante.
Mísseis anti-navio X-31
O Kh-31 foi usado pela frota americana como um alvo, designado M-31, para desenvolver medidas para conter os mísseis antinavio supersônicos de fabricação russa e soviética. Os testes ocorreram em clima de sigilo, mas segundo informações que vazaram para a mídia, nenhum dos primeiros lotes de mísseis foi abatido. Com base nos resultados dos testes, foi tomada uma decisão sobre a necessidade de fortalecer a defesa aérea dos navios de guerra americanos na zona próxima.
O tema naval merece menção especial. Nas frotas militares dos países da Europa de Leste, do ponto de vista técnico, nada havia que despertasse o especial interesse dos especialistas ocidentais.
A exceção foram os barcos-mísseis do projeto 1241 "Lightning" (de acordo com a classificação da OTAN - corvetas classe Tarantul).
5 barcos com mísseis do projeto 1241RE faziam parte da Marinha da RDA. Após a unificação da Alemanha, um dos barcos-mísseis do Projeto 1241, que antes pertencia às forças navais da RDA, foi transferido para os Estados Unidos em novembro de 1991. Onde foi usado como um recipiente de teste sob a designação Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Ele foi designado para o Centro de Pesquisa da Marinha dos EUA em Solomon, Maryland.
O navio foi submetido a testes e pesquisas detalhadas. Os especialistas americanos apreciaram muito as qualidades de combate e funcionamento do barco com mísseis, sua capacidade de sobrevivência e simplicidade de design. O barco com mísseis de construção soviética Molniya foi caracterizado como um dos navios mais rápidos e mortíferos desta classe no mundo.
Instantâneo do Google Earth: barco-míssil pr. 1241 "Relâmpago" na exposição "USS Massachusetts Memorial"
Removido da Marinha dos Estados Unidos em abril de 1996, instalado em outubro de 1996 como um memorial no porto de Fall River no cais do Museu Memorial de Massachusetts "USS Massachusetts Memorial".
Depois de serem desativados da Marinha Soviética, os cruzadores de transporte de aeronaves do Projeto 1143: "Kiev", "Minsk" e "Novorossiysk" foram vendidos no exterior ao preço de sucata. Esses navios de guerra possuíam um grande recurso e podiam, com manutenção e reparos adequados, permanecer na frota por muito tempo.
Um dos principais motivos para o descomissionamento desses navios ainda relativamente novos é, além do financiamento insuficiente, a imperfeição e as características de baixo combate das aeronaves de decolagem e pouso vertical Yak-38 baseadas neles.
No entanto, esta afirmação não resiste a críticas, os cruzadores de transporte de aeronaves poderiam muito bem ter sido desativados até tempos melhores, com posterior reparo, modernização e reforma, como aconteceu com o "Almirante Gorshkov".
Atualmente, os antigos cruzadores de aviões soviéticos "Kiev" e "Minsk" são usados na China como atrações
A história do porta-aviões "Varyag" é indicativa, que na época do colapso da URSS permanecia inacabada no estaleiro em Nikolaev com 67% de prontidão técnica. Em abril de 1998, foi vendido à RPC por US $ 20 milhões.
Em 2011, foi revelado que a China estava concluindo a conclusão do navio, tornando-o seu primeiro porta-aviões. A conclusão foi realizada em um estaleiro na cidade de Dalian.
Porta-aviões "Liaoning" durante testes de mar
No dia 25 de setembro de 2012, no porto de Dalian, foi realizada a cerimônia de adoção do primeiro porta-aviões da Marinha do Exército Popular de Libertação da China. O navio foi denominado "Liaoning".
Ao longo da história da humanidade, desde os tempos antigos, os militares de todos os países têm procurado estudar os métodos de guerra e as armas do inimigo. Em nossa época, essa tendência apenas se intensificou. O colapso da URSS e a liquidação da Organização do Pacto de Varsóvia proporcionaram aos nossos "parceiros ocidentais" uma oportunidade sem precedentes de se familiarizarem com as tecnologias e armas anteriormente indisponíveis do complexo militar-industrial soviético. Ao mesmo tempo, eles próprios, apesar das afirmações sobre "cooperação e parceria", não têm pressa em partilhar segredos militares e tecnológicos. Nosso país continua sendo visto pelo "Ocidente" como um inimigo potencial, e os eventos recentes são a prova disso.
A reaproximação com o rápido crescimento econômica e militar da China no longo prazo também pode ter consequências negativas. A China não precisa de uma Rússia forte, é muito mais conveniente para ela ver nosso país como um fraco apêndice de matéria-prima e um território despovoado.
Em um mundo em rápida mudança, a Rússia precisa seguir uma política equilibrada e cuidadosa no campo da cooperação técnico-militar. A busca de lucros momentâneos rápidos pode se transformar em grandes perdas no futuro. É preciso lembrar que nosso país não tem aliados, exceto o exército e a marinha.
