Atualmente, o exército indiano tem cerca de 3.500 tanques e vários milhares de veículos de combate de infantaria de várias marcas. A maior parte desse equipamento, assim como os veículos especiais criados a partir dele, foram construídos em empresas locais que produzem veículos blindados há mais de uma década.
A construção de tanques na Índia foi criada no início dos anos 60, quando se chegou a um acordo entre a empresa britânica "Vickers" e o governo indiano para construir uma fábrica de tanques em Avadi, que fica perto de Madras. A usina entrou em operação em 1966 e proporcionou a liberação para o exército indiano dos tanques "Vijayanta" ("Vencedor") - a versão indiana do inglês "Vickers" MK 1. Inicialmente, as máquinas eram montadas em Avadi a partir de peças e conjuntos entregues da Inglaterra. Posteriormente, depois que os especialistas indianos adquiriram a experiência necessária, estabeleceu-se a produção independente de tanques. No final dos anos 80, a indústria indiana havia entregue cerca de 2.200 dessas máquinas, que até hoje estão servindo como parte de 26 regimentos de tanques de 58 disponíveis nas forças terrestres. Os tanques Centurion que sobreviveram naquela época foram retirados de serviço e desativados.70 tanques Vijayanta foram entregues ao Kuwait no início dos anos 70.
"Vijayanta" tem um layout clássico: o compartimento de controle está na frente, o compartimento de combate está no centro e o compartimento do motor está na popa. O casco e a torre do tanque são soldados, feitos de aço blindado homogêneo laminado. O assento do motorista está localizado na frente do corpo e é deslocado do eixo longitudinal do carro para a direita - o arranjo tradicional dos motoristas na Inglaterra e na Índia, onde o tráfego pela esquerda é aceito. O resto da tripulação está localizado na torre: o comandante e o artilheiro estão à direita do canhão, o carregador está à esquerda.
Tanque de Vijayant
A principal arma do tanque Vijayanta é o canhão britânico rifled L7A1 de 105 mm, que usa cartuchos unitários com subcalibre perfurante de blindagem e cartuchos de fragmentação de alto explosivo com explosivos plásticos. A velocidade da boca do projétil APCR é 1470 m / s. Este canhão foi usado em quase todos os tipos de tanques ocidentais, até a introdução de canhões raiados e de cano liso de 120 mm na Grã-Bretanha e na Alemanha. Junto com o canhão, uma metralhadora de 7,62 mm é emparelhada e uma metralhadora de 12,7 mm montada no teto da torre é usada para determinar o alcance.
Em meados dos anos 60, o "Vijayanta" (como o inglês "Vickers" MK 1) era um dos poucos tanques estrangeiros que possuía estabilização de armamento em dois aviões, fornecida por um estabilizador elétrico.
Atualmente, o Centro de Eletrônica de Tanques em Madras está produzindo um novo sistema de controle de incêndio (FCS) Mk 1A (AL 4420) para o tanque de Vijayanta. Este LMS tem uma conexão melhorada da mira para a arma projetada para minimizar a folga entre a mira e a arma. Existe também um sistema de controle da curvatura do cano da arma para garantir que o desalinhamento dos eixos do furo do cano e a visão causada pela deformação térmica da arma sejam eliminados. Também foi desenvolvido um Mk 1B (AL 4421) MSA mais complexo, que inclui adicionalmente um visor de alcance a laser britânico e um computador balístico, que aumentam a probabilidade de acertar o alvo com o primeiro tiro.
Em meados de 1993, fontes indianas disseram que, como o projeto do tanque Arjun estava atrasado, o programa de modernização de parte da frota de Vijayanta foi continuado, que foi originalmente proposto no início dos anos 1980 sob o nome de Bison. De acordo com ele, foi planejado o retrofit de cerca de 1.100 veículos. A modernização inclui a instalação de um motor diesel do tanque T-72 M1, um novo FCS, blindagem adicional, equipamento de visão noturna passiva, incluindo uma mira de imagem térmica, e um sistema de navegação.
O SUV-T55A iugoslavo foi usado como um MSA, que foi desenvolvido para modernizar os tanques soviéticos T-54 / T-55 / T-62. Sua produção é organizada na Índia pela Bharat Electronics, que deve fornecer até 600 sistemas.
A armadura do Vijayanta atualizado é a moderna armadura combinada Kanchan projetada para o tanque Arjun.
Embora o Vijayanta seja essencialmente um Vickers Mk 1 britânico, suas características são um pouco diferentes de seu protótipo. A carga de munição inclui 44 tiros, 600 tiros para uma metralhadora de grande calibre e 3.000 tiros para uma metralhadora coaxial de 7,62 mm.
Por volta da mesma época que a indústria de tanques indiana dominava a produção do tanque Vijayanta, o exército deste país estava recebendo T-54 e T-55 da União Soviética, que se mostraram bons durante a guerra de 1971 com o Paquistão. Para garantir a longa vida útil desses veículos, uma fábrica de reparos de tanques foi construída na cidade de Kirkhi. Mais de 700 unidades T-54 e T-55 ainda estão nas fileiras das forças blindadas indianas.
Os designers indianos também estavam desenvolvendo seu próprio tanque, que começaram na década de 70, mas nem tudo deu certo imediatamente. Portanto, a fim de manter sua frota de tanques em um nível moderno, o governo indiano decidiu comprar um lote de T-72M1 da URSS. Inicialmente, a Índia pretendia encomendar apenas um pequeno número de tanques (cerca de 200 unidades), aguardando o início da produção na sua própria fábrica do tanque Arjun desenvolvido por designers locais. No entanto, devido ao seu alto custo e falta de confiabilidade, decidiu-se organizar a produção licenciada do T-72M1 em Avadi, e um lote inicial de máquinas saiu dos portões da fábrica em 1987.
Os primeiros 175 tanques foram produzidos a partir de kits fornecidos pela União Soviética, que ajudou a desenvolver a indústria pesada indiana. O objetivo final era que a Índia produzisse tanques, aproveitando ao máximo seus próprios recursos, elevando no futuro a participação dos componentes indianos no tanque para 97%.
Produção de T-72M1, conhecida na Índia como "Ajeya", começou com uma produção anual de aproximadamente 70 máquinas. O último Ajeya saiu da fábrica em março de 1994. No total, o exército indiano tem cerca de 1.100 dessas máquinas. Outras fontes indicam que a frota completa de T-72M1s indianos é de cerca de 2.000 veículos.
Em 1997, surgiram relatos de que mais de 30 canhões de 125 mm de Ajeya explodiram durante o treino de tiro, e foram feitos esforços para determinar a causa do problema, que nunca foi identificado. Muito provavelmente, as rupturas dos canos ocorreram a partir da entrada de solo no furo do cano, ou os canhões esgotaram seus recursos. Em outros casos, só se poderia imaginar quantos meios de comunicação ocidentais teriam provocado tal constrangimento.
Recentemente, a actividade de muitas empresas estrangeiras tem se intensificado, oferecendo os seus serviços para a implementação da modernização da frota de veículos do tipo T-72. Além disso, esses serviços são oferecidos não apenas por empresas de países onde esses veículos foram produzidos sob licença (Polônia, Eslováquia, República Tcheca), mas também por aqueles países que têm uma ideia muito vaga sobre este tanque: Texas Instruments dos EUA, SABCA da Bélgica, Officiene Galileo da Itália, Elbit de Israel, LIW da África do Sul e Thomson-CSF da França.
Como confirmação dessas palavras, farei uma digressão. Em 1998, na exposição Tridex'98 em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), uma das empresas americanas, como muitas outras, demonstrou um simulador computadorizado de artilheiro de tanque. Consegui praticar um pouco e até apresentar bons resultados, apesar da incomum e inconveniência de todos os controles do local de trabalho do artilheiro. O representante da incorporadora me cumprimentou, dizem, senhor profissional. Por sua vez, perguntei a ele para qual tanque era esse simulador. A resposta simplesmente me surpreendeu - descobri que era um simulador de artilheiro de tanque T-72M, embora nem o painel de controle, nem o retículo de mira e, em geral, nenhum botão fosse muito semelhante aos "setenta e dois". Não tive escolha a não ser perguntar se os desenvolvedores deste simulador já tinham visto o T-72. Depois de ler a patente militar e o país que represento em meu crachá, o representante da empresa percebeu que eles estavam com problemas, então, muito educadamente, me pediu para sair do simulador.
A modernização planejada de pelo menos parte da frota de tanques indiana T-72M1 recebeu o codinome "Operação Rhino" no oeste. De acordo com esse programa, foi planejada a instalação de um novo OMS, uma usina, sistemas de proteção dinâmica, navegação e alerta a laser, uma estação de rádio de salto de frequência e um sistema de defesa coletiva contra armas de destruição em massa.
O Coronel-General Sergei Maev, Chefe da Diretoria Principal de Blindados do Ministério da Defesa da Federação Russa, o Coronel-General Sergei Maev falou bem sobre os resultados de tais "modernizações" realizadas por empresas ocidentais de nossos tanques em sua entrevista ao revista "ARMS. Russian Defense Technologies": "Ao criar o T-72 e o BMP-1, o potencial foi colocado para melhorar as propriedades técnicas e de combate dessas máquinas. Portanto, há um grande interesse em nossa tecnologia de empresas estrangeiras. Outra coisa é que muitas dessas empresas estão transformando equipamentos militares em bens militares. Fazendo a modernização, elas não perseguem o interesse de melhorar as propriedades de combate das máquinas. mas tentam vendê-las o mais rápida e lucrativamente possível, lucrar com isso. O que vai acontecer a seguir, o vendedor não está interessado. Quem compra este produto não representa todas as consequências de tal transação "(ARMS. Russian Defense technologies. 2 (9) 2002, p. 5.).
A indústria de tanques indiana dominou a produção de vários veículos especiais de apoio de combate no chassi T-72M1. Assim, por exemplo, por ordem do exército indiano, foi construído um canhão autopropelido de 155 mm com torre T-6, fabricado pela empresa sul-africana LIW Division of Denel. No entanto, este carro não entrou em produção.
O tanque de camada de ponte BLT T-72 foi criado no chassi T-72M1 de produção local. A máquina tem uma ponte de tesoura de 20 m de comprimento que se desdobra na frente da máquina.
No início de 1997, a Rússia ofereceu à Índia a instalação do sistema de proteção ativa Arena-E no T-72M1, como uma possível alternativa à recente aquisição de tanques T-80UD da Ucrânia pelo Paquistão. Eles são em alguns aspectos superiores ao T-72M1, que até recentemente eram os tanques mais avançados em serviço no exército indiano. No entanto, o governo indiano tomou uma decisão diferente: comprar tanques russos modernos T-90S da Rússia e, posteriormente, dominar sua produção licenciada em seu país. Atualmente, a Índia já entregou 40 dessas máquinas, e todas foram enviadas para a fronteira da Índia com o Paquistão. Outros 40 T-90S estão sendo preparados para embarque em abril deste ano.
T-72M1 Forças Armadas Indianas
Tendo adquirido experiência suficiente na produção de veículos blindados licenciados, os engenheiros indianos continuaram a trabalhar na criação de seus próprios veículos blindados, incluindo tanque de batalha principal "Arjun" … O exército indiano desenvolveu uma tarefa tática e técnica para o desenvolvimento de um novo tanque em 1972. O objetivo era substituir os tanques Vijayanta, e o Instituto de Pesquisa Científica de Veículos de Combate começou a trabalhar em um novo projeto em 1974. Na época, o O primeiro protótipo de Arjun foi apresentado em abril de 1984, o projeto já gastou Rs 300 milhões (aproximadamente US $ 6 milhões).
Como sempre, muitas empresas estrangeiras se juntaram na implementação do novo projeto, incluindo a alemã Krauss-Maffei (motor MTU), Renk (transmissão automática), Diehl (trilhos) e o holandês Oldelft.
Os principais problemas ao criar um novo carro surgiram com o motor. Foi planejado originalmente para instalar um motor de turbina a gás com uma capacidade de 1.500 hp, mas depois decidiu-se usar um motor a diesel de 12 cilindros refrigerado a ar recém-desenvolvido com uma taxa de compressão variável da mesma potência. No entanto, os primeiros modelos de motor desenvolveram apenas 500 cv. Seu aperfeiçoamento permitiu aumentar este valor para 1000 cv. ao instalar o turbocompressor.
A suspensão do tanque é hidropneumática. Elos de trilhos de liga de alumínio com dobradiças de borracha para metal e sapatas de asfalto. O tensor da esteira possui proteção contra sobrecarga embutida.
Inicialmente, foram construídos seis protótipos do tanque Arjun, equipado com um motor diesel alemão MTU MB838 Ka-501 com capacidade de 1.400 cv. com transmissão automática Renk. Nenhum deles estava blindado, mas tinha cascos de aço e torres.
Os veículos em série estão planejados para serem produzidos com a nova blindagem combinada Kanchan, desenvolvida pelo Laboratório Metalúrgico de Defesa Indiano. Será produzido por Mishra Dhatu Nigam. O equipamento de mira térmica foi desenvolvido pela DRDO.
Em 1983-1989. A Índia teria importado 42 motores por um total de US $ 15 milhões para construir protótipos. No final de 1987, 10 tanques experimentais "Arjun", ou MBT 90, como às vezes eram chamados, foram construídos sob a designação de Mark I. Destes, seis veículos foram transferidos para o exército indiano para testes militares, e os quatro restantes foram deixados para trabalhar para seu aperfeiçoamento no Instituto de Pesquisa de Veículos de Combate (CVRDE).
Tanque de batalha principal Arjun
O FCS do tanque Arjun, que consiste em um telêmetro a laser, um computador balístico, uma mira de imagem térmica, uma mira panorâmica estabilizada do comandante do tanque, uma mira telescópica adicional e unidades eletrônicas, garante uma alta probabilidade de ser atingido desde o primeiro tiro. De acordo com estimativas da CVRDE, o FCS de terceira geração, em combinação com um canhão rifled de 120 mm (também desenvolvido na Índia) e uma mira controlada eletronicamente, permite que o atirador detecte, identifique, rastreie e acerte com sucesso alvos móveis ao disparar contra o mover.
A mira principal do atirador combina os canais diurno, térmico e telêmetro a laser e uma única cabeça estabilizada para todos os três canais. O espelho geral da cabeça de visão é estabilizado em dois planos. A visão diurna tem duas ampliações fixas. A visão de imagem térmica oferece a capacidade de detectar alvos pelo artilheiro e comandante do tanque em completa escuridão e fumaça.
A visão panorâmica do comandante permite que ele faça uma observação completa do campo de batalha sem virar a cabeça e tirar os olhos da visão e sem girar a torre. O campo de visão da visão é estabilizado em dois planos usando um giroscópio montado na plataforma do espelho frontal. A visão tem duas ampliações.
O computador balístico determina as configurações iniciais de disparo de acordo com as informações fornecidas pelos diversos sensores automáticos instalados no veículo e pela entrada manual de dados. Ele gera sinais elétricos proporcionais à altitude e ao azimute necessários para o disparo.
Tank EX
Para aumentar a precisão do tiro, o MSA está equipado com uma janela de coincidência, que permite disparar a arma apenas quando estiver em uma determinada posição de acordo com os sinais do computador balístico (em tanques russos, uma unidade eletrônica de permissão de tiro é usada para isto).
O veículo está armado com um canhão estriado de 120 mm, para o qual o Instituto Indiano de Pesquisa de Explosivos na cidade de Pune desenvolveu tiros unitários com uma caixa de cartucho parcialmente em chamas com perfurante de armadura de subcalibre, cumulativo, perfurante de armadura com explosivos plásticos e conchas de fumaça. Uma carga de pólvora de alta energia, desenvolvida pelo mesmo instituto, permite que os projéteis tenham uma alta velocidade de focinho e, portanto, proporcionando-lhes alta penetração de blindagem. Além da munição mencionada anteriormente, um projétil especial anti-helicóptero está sendo desenvolvido. A ferramenta é feita de aço especial feito com tecnologia de refusão por eletroescória e equipada com um invólucro termo-isolante e um ejetor. Uma metralhadora de 7,62 mm é emparelhada com ele. A metralhadora antiaérea de 12,7 mm é projetada para lidar com alvos voando baixo.
Os drives de orientação da torre e os canhões protótipos são elétricos e foram fornecidos pela FWM da Alemanha. Atualmente, os tanques Arjun são equipados com acionamentos eletro-hidráulicos. Em ambos os lados da torre, lançadores de granadas de fumaça de nove canos estão instalados, com cinco canos na parte superior e quatro na parte inferior.
Os tanques de série “Arjun” terão um motor que desenvolve uma potência de 1400 cv, aliado a uma transmissão planetária semiautomática com quatro marchas à frente e duas à ré, desenvolvidas por engenheiros locais. A frenagem da máquina é realizada por freios a disco hidráulicos de alta velocidade.
O tanque possui um sistema de proteção coletiva contra armas de destruição em massa, desenvolvido e criado pelo Centro de Pesquisas Atômicas de Bhabha (BARC). Para aumentar a capacidade de sobrevivência do veículo no campo de batalha, existe um sistema automático de extinção de incêndio. A munição é armazenada em recipientes estanques para reduzir a possibilidade de incêndio.
BMP-2 Forças Armadas Indianas
Em março de 1993, foi relatado que Arjun havia concluído o teste com sucesso. Durante uma demonstração no deserto do Rajistão, no oeste da Índia, dois protótipos do veículo atingiram alvos fixos e móveis a distâncias de 800 a 2100 m, superaram vários obstáculos, subiram com uma inclinação de 60% e manobraram através de obstáculos. Os protótipos foram construídos na Fábrica de Veículos Pesados em Avadi, mas há confiança de que o setor privado estará mais envolvido na produção de tanques no futuro.
Em meados de 1998, foi anunciado que o número total de tanques Arjun construídos era de 32 unidades. Isso inclui 12 protótipos, dois tanques de suspensão com barra de torção, um tanque de teste, um ARV e um tanque "Arjun" Mk II. Este último foi mostrado na exposição de armas Defexpo India 2002, realizada em Delhi, em fevereiro deste ano. No futuro, está prevista a produção no chassi de um tanque BREM, um veículo de engenharia, um tanque ponte, um míssil antiaéreo ou complexo de artilharia antiaérea, uma instalação de artilharia autopropelida de artilharia de campanha.
O mais recente desenvolvimento do Instituto Indiano de Pesquisa de Veículos de Combate é o tanque EX. Este veículo é um exemplo de combinação do chassi do tanque Ajeya (e na verdade do T-72M1) com o complexo de armamento do tanque Arjun. Outra opção, quando uma nova torre foi instalada no chassi de setenta e dois. Assim, o tanque perdeu seu carregador automático, aumentou de tamanho, mas recebeu uma mira térmica. Muito provavelmente, esta máquina será posta à venda, e aqui é oportuno relembrar mais uma vez as palavras do Coronel-General S. Mayev sobre as várias opções para a modernização estrangeira do nosso equipamento, apresentadas neste artigo.
Além de tanques na Índia sob licença estão sendo construídos veículos de combate de infantaria BMP-2 chamados "Sarath" na Central de Artilharia e Técnica Estadual na cidade de Medak. O primeiro veículo, montado a partir de componentes fornecidos pela União Soviética, foi entregue ao exército indiano em agosto de 1987. Desde então, o número de veículos de combate de infantaria produzidos localmente no exército indiano aumentou de ano para ano e em 1999 chegou a aproximadamente 90% da frota total desses veículos.
O veículo Sarath, assim como o BMP-2, está armado com um canhão automático 2A42 de 30 mm com alimentação dupla, uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm e um lançador Konkurs ATGM (AT-5 Spandrel) montado no teto da torre com um alcance máximo de tiro de 4000 m.
Desde o início da produção do BMP-2 na Índia, muitas melhorias foram feitas na máquina, incluindo a instalação de uma nova estação de rádio e modernização do estabilizador de arma (AL4423), bem como outras pequenas melhorias.
A Artilharia e Planta Técnica Estadual em Medak é responsável pela fabricação do casco e torre, montagem final e testes do veículo, bem como pela fabricação da suspensão, motor, munições de 30 mm e 7,62 mm, munições sistema de abastecimento, sistema de combustível, lançador ATGM e sistemas de controle de mísseis.
Outras empresas envolvidas no programa de construção do BMP incluem: a Trisha Artillery Plant - produção de um canhão de 30 mm; a planta MTPF em Ambarnas produz torres e unidades de orientação de canhões, bem como algumas peças do lançador ATGM; a Jabalpur Cannon Carrier Factory fabrica kits de montagem de canhões e lançadores de granadas de fumaça; A planta OLF em Deharadun lida com dispositivos de observação e avistamento diurno e noturno; BEML KGF fornece unidades de transmissão e controle; BELTEX em Madras - estabilizador de armas e equipamento elétrico; BDL em Medak - mísseis e lançadores ATGM.
De acordo com algumas estimativas, no início de 1999, a produção total de BMP-2 na Índia era de aproximadamente 1200 unidades. Além deles, o exército indiano tem cerca de 700 (de acordo com outras fontes - 350) BMP-1, fornecidos anteriormente pela União Soviética.
Utilizando a experiência adquirida na construção de veículos de combate de infantaria, os projetistas indianos, como no caso do tanque T-72M1, começaram a desenvolver seus próprios veículos blindados sobre o chassi. Um desses veículos é a ambulância blindada AAV. Atualmente está em produção em série e é uma versão modificada do BMP-2 para desempenhar as funções de uma ambulância enquanto retém a torre, mas com as armas removidas. O veículo foi projetado para a evacuação rápida e eficaz dos feridos do campo de batalha com a prestação de atendimento médico de emergência. Possui excelente mobilidade em todas as condições de terreno e tem a capacidade de superar vários obstáculos e obstáculos aquáticos nadando. Como o BMP, está equipado com um sistema de proteção coletiva contra armas de destruição em massa.
O veículo pode ser rapidamente convertido para transportar quatro feridos em uma maca, ou dois feridos em uma maca e quatro sentados, ou oito feridos sentados. Tem uma tripulação de quatro pessoas, incluindo um motorista, comandante e dois médicos. O peso total do carro é de 12.200 kg.
O equipamento médico inclui macas, recipientes de sangue ou plasma, equipamento de transfusão de sangue, equipamento de oxigênio, recipientes de gelo e água potável quente ou fria, talas e gesso, kits de medicamentos, travesseiros e fronhas, bandejas de instrumentos, bolsa de urina e vasilhame.
Por ordem das tropas de engenharia indianas, um veículo de reconhecimento de engenharia ERV foi criado. O veículo tem casco e torre BMP-2, mas além dos lançadores de granadas de fumaça, todas as armas foram removidas. ERV manteve a habilidade de nadar. O movimento através da água é proporcionado pelo retrocesso dos trilhos.
A máquina está equipada com todos os equipamentos necessários para receber informações de inteligência, gravá-las e transmiti-las ao posto de comando, possibilitando obter as informações necessárias sobre a natureza dos obstáculos e obstáculos de água. Usando seus equipamentos, a ERV pode fornecer à sede informações detalhadas sobre a altura e declividade das margens dos rios, a capacidade de carga do solo e o perfil do fundo de obstáculos de água.
O equipamento instalado no ERV inclui sistemas giroscópicos e de navegação por satélite, uma bússola de rádio, um plotter de curso com um tablet, um medidor de densidade do solo, um teodolito eletrônico, um log, um ecobatímetro, um telêmetro a laser, um dispositivo de instalação de ponteiro e um ferramenta de trincheira.
Um dispositivo apontador automático é instalado no lado esquerdo da carroceria do veículo, próximo à popa, e permite que o ERV marque rapidamente uma rota para veículos na parte traseira. Quando o ponteiro se move, fica na posição horizontal, se necessário, eles são instalados na posição vertical. Os ponteiros são disparados para o solo por meio de um sistema eletropneumático de um carregador com capacidade para 50 ponteiros. Cada ponteiro é uma haste de metal de 1, 2 me 10 mm de diâmetro, com uma bandeira presa a ela.
Todos os equipamentos do ERV são conectados por meio de uma interface serial a um computador compatível com IBM. O equipamento padrão da máquina inclui um sistema de ar condicionado montado no telhado, um sistema de proteção contra armas de destruição em massa, duas bombas de evacuação e uma bússola giratória. Originalmente desenvolvido para fins militares, o ERV agora está sendo considerado para uso civil também.
A escavadeira anfíbia blindada AAD também foi desenvolvida de acordo com os requisitos do Corpo de Engenheiros Indianos. É um chassi BMP-2 com torre removida e um grande número de equipamentos adicionais que permitem realizar novas tarefas específicas. A máquina tem uma equipe de duas pessoas, composta por um motorista e um operador, localizados costas com costas, o que fornece controle redundante da máquina. O equipamento inclui uma caçamba hidráulica na popa da máquina com capacidade de 1,5 m3, um guincho com força de tração de 8 tf, um varredor de mina de faca montado na frente e uma âncora com motor de foguete, semelhante ao instalado em um trator de engenharia britânico que está em serviço no exército indiano há vários anos. A âncora movida a foguete é usada para auto-recuperação e tem um alcance máximo de lançamento de 50 a 100 m, dependendo das condições. O carro tem velocidade máxima em rodovia de 60 km / he 7 km / h flutuando. Está equipado com um sistema de defesa coletiva contra armas de destruição em massa.
O chassi BMP-2 também é amplamente utilizado na defesa aérea indiana. Com base nisso, foram criados os sistemas de defesa aérea "Akash" e "Trishul". Para eles, o chassi era um pouco alongado e tinha sete rodas de cada lado. Lançadores rotativos com três mísseis terra-ar estão instalados no teto dos veículos. Um radar multifuncional de 3 coordenadas usado com o sistema de defesa aérea Akash também é feito na mesma base.
Em um futuro próximo, está previsto o início da produção do veículo de combate Namica com o Nag ATGM (Cobra), desenvolvido pela empresa indiana DRDO. Nos lançadores do BM "Namica", haverá 4 ATGMs prontos para o lançamento, e munição adicional é colocada dentro. Os mísseis são recarregados de dentro do veículo, protegidos por blindagem.
ATGM Nag refere-se aos sistemas de terceira geração que implementam o princípio de "disparar e esquecer". O peso de lançamento do foguete é de 42 kg, o alcance de tiro é superior a 4000 M. A ogiva cumulativa tandem é capaz de atingir os tanques de batalha principais equipados com blindagem reativa.
Tentou-se estabelecer a produção de um tanque leve com canhão de 90 mm no chassi do veículo de combate de infantaria "Sarath". É um casco BMP-2 com torre dupla TS-90 fabricado pela empresa francesa Giat, com um canhão de 90 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm.
Este veículo foi projetado para substituir os tanques leves PT-76 de fabricação soviética em serviço no exército indiano. Apenas dois protótipos foram produzidos, após o que sua produção foi interrompida.
O chassi do veículo de combate de infantaria "Sarath" também foi usado para criar um morteiro autopropelido de 81 mm. O fogo é conduzido de dentro do carro. Os ângulos da argamassa que apontam verticalmente são de 40 a 85 graus, horizontalmente - 24 graus em cada direção. O conjunto da máquina também inclui uma placa de base para a argamassa para utilização em versão remota. A carga de munição é de 108 cartuchos. O armamento de morteiro automotor inclui um lançador de granadas antitanque Karl Gustaf de 84 mm com 12 tiros e uma metralhadora MAG Tk-71 de 7,62 mm com 2350 tiros de munição. A tripulação do carro é de 5 pessoas.
Em conclusão, podemos dizer que, atualmente, a Índia se tornou mais um país que produz seus próprios desenvolvimentos de veículos blindados, embora tenha um potencial poderoso.
