Battleship é o nome abreviado de um navio de linha. O navio de guerra é o maior, mais poderoso e equilibrado em todos os aspectos entre os navios de outras classes de sua época. O encouraçado foi a força marcante da Marinha do século 17 até meados do século 20.
O nome do navio vem da tática inicial de uso de navios de guerra. Os esquadrões dos lados opostos se aproximaram em uma formação de esteira, ou seja, alinhados em uma linha, após o qual um duelo de artilharia quente começou. Inicialmente, as armas dos couraçados eram artilharia. Posteriormente, com o avanço no campo dos sistemas de armas navais, o armamento de artilharia dos encouraçados foi complementado com torpedos e armas de minas.
No curso de sua evolução, a classe do encouraçado consistia em muitas subclasses diferentes. No entanto, todos esses tipos de navios de guerra ainda são navios de guerra. Neste artigo, analisaremos todas as etapas principais no desenvolvimento de um encouraçado e também tentaremos descobrir em que estágio sua evolução mudou repentinamente para os trilhos que levaram ao fato de que os encouraçados desapareceram completamente de todas as marinhas militares de o mundo. Alguém pode objetar: os navios de guerra foram destruídos não por sua aparência supostamente escolhida incorretamente, mas pelo rápido desenvolvimento de sistemas de armas navais. Em particular, submarinos e armas de minas e torpedos, aviação naval e armas de aviação, armas de mísseis guiados. Há algo para responder a esse argumento aparentemente óbvio. Navios de outras classes - caça-minas, caçadores de minas, navios de desembarque, contratorpedeiros, cruzadores, etc. - não foram a lugar nenhum e coexistiram perfeitamente com esses tipos modernos de armas navais, embora sejam uma ordem de magnitude mais vulneráveis a eles em comparação com os até mesmo desatualizados navios de guerra do século XIX. Então, o que matou os navios de guerra? Tentaremos encontrar uma resposta a esta pergunta. Para alguns, este artigo pode parecer ilusório, mas alguém, obviamente, será capaz de encontrar um grão racional nele. Para começar, vamos considerar as etapas das principais classes do encouraçado.
Veleiro da linha
Eles apareceram no século 17. Navios de madeira de três mastros com um deslocamento de 500 a 5.000 toneladas. Em regra, esses navios tinham estruturalmente três conveses de bateria (a partir dos quais eram chamados de três conveses), que abrigavam de 30 a 130 canhões de carga pela boca de vários calibres. As armas dispararam através das portas de armas - orifícios especiais nas laterais. Em uma situação de não combate, as armas geralmente eram movidas para dentro do casco e as portas eram fechadas com meias almofadas especiais. A proteção era fornecida por lados de madeira muito grossos. Os aposentos do comandante estavam concentrados na popa do navio. Abaixo do convés da bateria havia porões de carga, que continham suprimentos de água, provisões, bem como pólvora e munição. O veleiro da linha era acionado por meio de velas posicionadas em três mastros. Naturalmente, ele só conseguia se mover na presença do vento. Com navegabilidade e autonomia suficientes, as capacidades de velocidade do encouraçado à vela deixavam muito a desejar. Um exemplo típico de navios à vela da linha é o HMS Viktory, nau capitânia do almirante Nelson, que ainda está cuidadosamente preservado em Portsmouth. O mais poderoso navio de guerra a vela é considerado o navio russo "Doze Apóstolos".
Navio de guerra de bateria
Eles eram um desenvolvimento posterior dos navios à vela da linha e pouco diferiam deles em sua arquitetura. Navios com um deslocamento de 2.000 a 10.000 toneladas e um comprimento de 60 a 100 m. Seu design era combinado ou puramente metálico. No caso do projeto combinado, a base do casco do navio era de madeira, e placas de blindagem de aço foram penduradas no topo da lateral de madeira nas zonas mais ameaçadas. No caso da estrutura metálica, todo o casco do navio era de metal, e as placas de blindagem eram parte integrante de seu desenho ainda bastante simples. Os navios tinham um convés de bateria, no qual, por analogia com navios de guerra à vela, estava localizada a artilharia - até 40 canhões de carga pela culatra ou canhão de calibre geralmente não mais do que 203 mm. Nessa fase, a composição da artilharia naval era bastante caótica e não tinha lógica na questão de seu uso tático. A composição da armadura também era bastante primitiva, e sua espessura era de cerca de 100 mm. A usina é uma máquina a vapor de pistão de eixo único movida a carvão. Permitiu que navios de guerra de bateria desenvolvessem velocidades de 8 a 14 nós. Além disso, ainda havia mastros com plataformas à vela como dispositivo de propulsão de reserva. Uma boa ideia desse tipo de navio de guerra é fornecida pelo HMS "Warrior" ancorado em Portsmouth.
Encouraçado de bateria "Guerreiro". Dimensões: 9358 te 127x17,7 m. Armamento: dez canhões de 179 mm (7 "), vinte e oito canhões de 68 libras, quatro canhões de 120 mm (4,7"). Reserva: placa - 114 mm. Mobilidade: 1x5267 cv PM e 14 nós (26 km / h). Nas velas - até 13 nós. (24 km / h). Este navio diferia de suas contrapartes combinadas de madeira e metal com um casco todo de aço, dividido em 35 compartimentos de fundo duplo. Além disso, este navio era de tamanho normal para garantir a navegabilidade e autonomia adequadas e para acomodar as armas e mecanismos necessários.
Casemate encouraçado
São navios de guerra do período em que a era do vapor e das armaduras começou a entrar na maturidade: os anos 70 do século XIX. Os encouraçados casemate diferiam dos encouraçados de bateria em um design aprimorado, um aumento acentuado no número de mecanismos, dispositivos e instrumentos a bordo, bem como uma complicação radical de seu design. E embora seu tamanho e deslocamento (cerca de 10.000 toneladas e até 110 m de comprimento) não mudassem muito em comparação com os maiores encouraçados de bateria, os encouraçados de casamata já os ultrapassavam completamente em seu potencial de combate. As diferenças fundamentais foram as seguintes. Primeiramente, o calibre e a quantidade de armas foram padronizados e passaram a ter uma classificação clara de acordo com suas características de desempenho e a finalidade decorrente dessas características de desempenho. Nos couraçados de casamata, toda a artilharia já foi dividida em calibre principal (GK) e calibre antimina (PMK). O primeiro foi projetado para destruir todos os tipos de alvos de superfície e lançar ataques de artilharia contra alvos costeiros, o segundo foi projetado para derrotar o ataque de destróieres, contratorpedeiros, torpedeiros e outros pequenos alvos de alta velocidade que não pudessem "pegar" sistemas de artilharia de calibre principal volumoso. 4-8 canhões de carga pesada pela culatra ou canhão de calibre de 240 mm a 340 mm foram usados como calibre principal. Como calibre antimina, foram utilizadas armas de pequeno calibre com calibre de até 76 mm. Essa composição de artilharia era menos numerosa do que a artilharia de navios de guerra de bateria, mas era muito mais poderosa e eficaz. A segunda inovação é o abandono parcial do deck de bateria. As armas de calibre principal agora estavam alojadas em casamatas individuais e separadas das vizinhas por divisórias blindadas. Isso aumentou significativamente a capacidade de sobrevivência dessa artilharia em batalha. Baralhos de bateria, se eram usados agora, eram usados apenas para acomodar artilharia de bateria secundária. Parte da bateria de artilharia secundária passou a ser colocada no convés superior em montagens de convés de rotação circular. Além disso, o tamanho e o peso gigantescos das novas armas de grande calibre, bem como a munição para elas, exigiam a introdução da mecanização parcial ou total do processo de carregamento e apontamento de tal arma. Por exemplo, o compartimento de combate do canhão de calibre principal de 340 mm do encouraçado casamata francês Courbet lembrava as instalações de uma pequena fábrica mecânica. Tudo isso possibilitou o abandono, por direito, do termo “arma” nesta fase, substituindo-o pelo termo mais correto “montagem de arma” (AU) neste caso. As portas de arma de alguns suportes de arma de casamata começaram a receber proteção contra estilhaços. Houve mudanças tanto no desenho do casco quanto nos elementos de sua proteção. Primeiro, a fim de aumentar a capacidade de sobrevivência e a impossibilidade de afundar durante o combate e os danos à navegação, os navios de guerra desse período começaram a receber um fundo duplo. Em segundo lugar, para resistir às "malas" superpesadas dos novos canhões de grande calibre, a armadura começou a ser apertada em cintos relativamente estreitos, cuja espessura rapidamente atingiu 300 mm ou mais. O resto do corpo não tinha proteção alguma ou tinha proteção puramente simbólica. A usina agora incluía vários motores a pistão a vapor operando em 1 ou 2 eixos. Velocidade máxima de deslocamento - até 15-16 nós. A navegabilidade tornou-se quase absoluta (tempestade de até 11 pontos). Além disso, alguns navios de guerra desse tipo passaram a receber tubos de torpedos com munições para torpedos e minas de barragem. Essas armas já permitiam atingir alvos com fogo de artilharia a uma distância de até 4-5 km e finalmente destruí-los com torpedos se o alvo ainda permanecesse flutuante após o bombardeio. As desvantagens dos couraçados de casamata incluem ângulos de tiro muito pequenos dos suportes da arma de bateria principal, sua taxa de tiro extremamente baixa (1 tiro a cada 15-20 minutos), difícil uso de artilharia em clima fresco e um sistema de controle de fogo primitivo do FCS. Os navios de guerra mais poderosos pertencentes à categoria de couraçados de casamata foram os navios de guerra franceses da classe Courbet.
Encouraçado casemate "Almirante Courbet" em 1881. Poder nu. No momento da entrada em serviço, certamente causou estremecimento entre os senhores do Almirantado Britânico. O tabuleiro terminava com um convés superior a cerca do 4º andar de um edifício de vários andares, o que tornava quase absoluta a navegabilidade desta imponente fortaleza flutuante. Dimensões: 10.450 toneladas e 95x21, 3 m. Armamento: quatro 340 mm / L21 (13, 4 ") М1881 e quatro 279 mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, seis 140 mm (5, 5”) M1881 AU SK, doze pistolas de bateria secundária de 1 libra, cinco TA de 356 mm. Reserva: tabuleiro - até 380 mm (ferro forjado). Mobilidade: 2x4150 hp PM e 15, 5 nós. (29 km / h). Obviamente, esse equipamento não vai desmoronar e se afogar com alguns acertos dos mísseis antinavio Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, etc., como acontece com navios de guerra modernos de alta tecnologia, e tem dimensões gerais aproximadamente as mesmas (muito menos em comprimento).
Torre de batalha
As falhas de projeto dos navios de guerra casematas forçaram os projetistas a procurar maneiras de aumentar a eficiência do uso do já bastante sólido poder de fogo dos navios de guerra. A solução foi encontrada - a criação não de casamata, mas de montagens de canhão de torre do calibre principal, que estavam localizadas no convés superior e, como resultado, tinham ângulos de tiro muito maiores. Além disso, a montagem da arma da torre é mais protegida do que a casamata, embora seja mais pesada. Os suportes de arma de revólver de um e dois canhões do calibre principal foram criados com canhões de calibre de 240 mm a 450 mm. Em navios de guerra de torre, de uma a três dessas instalações foram instaladas (raramente mais). A artilharia do SK e PMK continuou a permanecer no convés de bateria, em casamata e instalações de convés. Como era necessário espaço no convés superior para acomodar grandes instalações, o equipamento de navegação foi finalmente abandonado. Os navios de guerra agora levavam um ou dois mastros, projetados para acomodar postos de observação, holofotes, artilharia de pequeno calibre e equipamento de sinalização. A proteção da armadura e a usina de energia permaneceram aproximadamente no nível dos melhores navios de guerra casamata. No entanto, o número de equipamentos auxiliares para controlar novas e complexas instalações em torres cresceu ainda mais. Dois navios reivindicam o título de melhores navios de guerra de torre: o navio de guerra italiano Duilio e o navio de guerra doméstico Pedro, o Grande.
O encouraçado Duilio é um monstro blindado com um deslocamento de 11138 toneladas. O principal armamento do encouraçado eram duas montagens de duas armas, colocadas diagonalmente no centro do casco do navio. Cada suporte de arma tinha dois canhões de carregamento por boca RML-17.72 de 450 mm, pesando 100 toneladas cada. Os acionamentos dos mecanismos de carga e orientação são hidráulicos. Eles dispararam projéteis pesando quase uma tonelada a uma distância de 6 km e podiam penetrar uma blindagem de aço de 500 mm de espessura a uma distância de 1.800 m. Taxa de tiro - 1 rajada em 15-20 minutos. O navio tinha três montagens de canhão de 120 mm e vários pequenos canhões como artilharia para o SK e a bateria secundária. A imagem foi complementada por 3 tubos de torpedo. Na popa havia uma câmara de doca para um barco torpedeiro do tipo "Nomibio". O navio teve uma mecanização total de todos os processos de trabalho. O navio de guerra "Pedro, o Grande" antecipou o surgimento dos modernos navios de guerra de esquadrão. Sua arquitetura já correspondia aos cânones, aos quais os construtores navais aderem na atualidade. Artilharia de calibre principal - duas montagens de revólver de dois canhões com canhões 305 mm / L20. Uma instalação foi localizada na proa, a segunda na popa do navio de convés liso. Isso possibilitou o uso de ambos os suportes de canhão (todos os quatro canhões) em uma salva a bordo, bem como atuar na proa e na popa com metade da artilharia. No centro havia uma superestrutura com casinhas, mastros, canos, postos de combate e pontes. O poder de fogo do navio foi complementado por dois morteiros de 229 mm na popa do navio. Como bateria secundária de artilharia usava seis canhões de convés de 87 mm. Armadura de até 365 mm. O esquema de reserva foi melhorado. Velocidade de até 15 nós.
O navio de guerra Dandolo da torre é um dos navios de guerra da classe Duililo. Parece bastante feio, no entanto, em termos de número de soluções técnicas inovadoras, o calibre das principais pistolas de bateria e o nível de mecanização, em um momento estava muito à frente do resto. Suas desvantagens são a baixa navegabilidade e o arranjo malsucedido de armas e postos de controle. Dimensões: 11138 toneladas e 109, 2x19, 8 m. Armamento: 2x2-450-mm / L20,5 (17, 7 "- conchas disparadas pesando 908 kg) RML-17,72 AU GK, três 120 mm (4, 7") AU SK e vários canhões secundários pequenos, três TA 356 mm, um barco torpedeiro do tipo "Nomibio" na doca interna (no "Duilio"). Reservas: lateral - até 550 mm, deck - 50 mm. Mobilidade: 2х3855 cv PM e 15 nós (28 km / h). O tipo "dreadnought" de proteção "tudo ou nada" deste navio tornou possível aguentar bem os pesados golpes individuais de "malas" de grande calibre, mas não forneceu quase nenhuma proteção contra fogo pesado do SC e bateria secundária de pequeno e distâncias médias.
Navio de guerra barbette
Estruturalmente, eles repetiram o tipo de um navio de guerra de torre, mas em vez de torres eles tinham barbetes. O barbet era uma estrutura embutida no casco do navio em forma de um poço feito de anéis de blindagem, no qual os canhões eram colocados junto com todos os mecanismos e dispositivos necessários. Os canhões que se elevavam sobre o barbet não eram um grande alvo, e foi decidido não protegê-los. De cima, tal estrutura também não foi protegida. Em seguida, a parte giratória do suporte da espingarda barbette recebeu uma tampa anti-estilhaços em forma de torre de luz. No processo de evolução, a torre e o barbet foram gradualmente fundidos em uma única estrutura, na qual o barbet é uma parte fixa do suporte da arma, e a torre com ferramentas que o coroam é uma parte móvel giratória. Os navios de guerra domésticos do Mar Negro do tipo Ekaterina II estavam entre os mais poderosos navios de guerra barbet do mundo.
Aparência monumental do encouraçado barbet russo "George, o Vitorioso" - um de uma série de navios de guerra da classe "Ekaterina II" (quatro navios). O que é identificado na foto como um clássico suporte de revólver é, na verdade, uma espingarda barbette de duas armas do calibre principal com uma tampa leve anti-estilhaços. O primeiro passo para fundir o esquema de implantação de artilharia da torre e barbette. Dimensões: 11032 toneladas e 103, 5x21 m. Armamento: 3x2-305 mm / L35 (12 ") AU GK, sete 152 mm / L35 (6") AU SK, oito 47 mm e dez AU PMK de 37 mm, 7 - 381 mm TA. Reservas: lateral - até 406 mm, deck - até 63 mm (aço). Mobilidade: 2х4922 cv PM e 16, 5 nós. (31 km / h).
Monitor
Uma variante de um encouraçado torre de fundo plano para operações em águas rasas. Eles tinham um casco plano com um calado mínimo e uma borda livre muito baixa. Os complementos são reduzidos ao mínimo. Como armamento principal - uma ou duas montagens de revólver. O calibre de suas armas pode chegar a 305 mm e até mais. Como regra, não havia outras armas, embora vários pequenos canhões ainda pudessem estar presentes. A usina possibilitou um ganho de velocidade de 10-12 nós. Esses navios estavam condicionalmente em condições de navegar e destinavam-se a operações máximas na zona marítima próxima, rios e lagos.
Esquadrão de batalha
Navios do apogeu da era do "vapor e da blindagem" e do início do período de rápido desenvolvimento da engenharia elétrica e da fabricação de instrumentos. Desta vez, da década de 80 do século XIX ao final da primeira década do século XX. Os navios de guerra de esquadrão são navios de guerra poderosos e versáteis, capazes de operar em qualquer área dos oceanos do mundo. Seu deslocamento era de 10.000 a 16.000 toneladas. O comprimento era de 100 a 130 m. Esses navios possuíam uma poderosa armadura de várias fileiras feita com as melhores marcas de aço blindado, e não de aço comum, como os primeiros navios de guerra. A espessura das barreiras blindadas com várias filas atingiu 400 mm e mais. Apareceram reservas domésticas e locais. A proteção anti-torpedo (PTZ) foi reforçada. O progresso no desenvolvimento da engenharia elétrica e da instrumentação tornou possível equipar os navios de guerra de esquadrão com instrumentos ópticos, miras, telêmetros de base horizontal, um sistema de controle de fogo centralizado e estações de rádio. Os avanços no campo dos sistemas de armas navais, pólvora e explosivos permitiram equipá-los com os mais modernos armamentos de artilharia, torpedo e minas em termos de características de desempenho, absolutamente superiores aos sistemas semelhantes usados dez anos antes. O armamento de artilharia foi claramente sistematizado. O desenvolvimento de novas variedades de pólvora, novos projéteis e os mais recentes sistemas de artilharia de cano longo tornaram possível igualar a eficácia dos canhões de 305 mm com os anteriores de 406-450 mm. Na maioria dos casos, dois suportes de canhão de torre começaram a ser usados como calibre principal em navios de guerra, cada um com um par de canhões 305 mm. Como Pedro, o Grande, um suporte para canhão estava localizado na proa e o outro na popa. Também havia exceções: em alguns navios de guerra de esquadrões domésticos e britânicos, havia apenas uma montagem de artilharia de arco de canhão principal. Nos navios de guerra da classe Brandenburg alemã, a bateria de artilharia principal, incluindo três montagens de artilharia de 283 mm de dois canhões, foi colocada da mesma forma que foi feito mais tarde em encouraçados: todas as três montagens foram colocadas em uma linha ao longo do plano central do navio, o que permitiu atingir a salva lateral máxima. Em navios de guerra domésticos do tipo Sinop (os navios se enquadram na definição de navios de guerra de esquadrão e barbet), três montagens de arma de 305 mm emparelhadas foram colocadas em um triângulo em torno de uma superestrutura central maciça. A artilharia média e a bateria secundária de calibre antimina foram colocadas nas montagens da casamata e do convés, bem como nos topos do mastro de proa e dos mastros principais. Além disso, dada a grande área de seções não blindadas, bem como o grande número de superestruturas, pontes e casas do leme, nas quais estavam localizados vários equipamentos e postos de combate, necessários para controlar o navio e seus disparos, os encouraçados de esquadrão decidiram fortalecer dramaticamente a chamada artilharia de fogo rápido ou montagens de artilharia de médio calibre. …Esses suportes de arma são bastante grandes para os padrões terrestres em calibre (120 mm, 140 mm e 152 mm), no entanto, eles permitiam o carregamento manual e, portanto, tinham uma cadência de tiro de 5-8 tiros por minuto. Os navios de guerra do esquadrão tinham de 8 a 16 dessas armas. Eles jogaram uma grande quantidade de metal em um minuto e causaram uma devastação colossal nas superestruturas superiores dos navios inimigos, que são quase impossíveis de proteger com segurança. O que acontece neste caso com o ainda bastante, em geral, encouraçado pronto para o combate, foi mostrado muito bem, por exemplo, pela batalha noturna em Guadalcanal em 1942. As capacidades da artilharia atualizada do calibre principal permitiam que os navios de guerra do esquadrão conduzissem fogo de artilharia contra alvos localizados a uma distância de 13-18 km, mas o alcance efetivo de fogo de acordo com as capacidades do MSA era limitado a cerca de 10 km. A tal distância, a artilharia de médio calibre dos couraçados era mais do que eficaz. Via de regra, ele estava localizado na casamata lateral ou nos suportes do canhão do convés. Os encouraçados de esquadrão de mais alta tecnologia contavam com a artilharia SK, localizada da mesma forma que a bateria principal, em montagens de canhão de convés de torre com mecanização total e grandes ângulos de tiro. Isso aumentou ainda mais a eficácia da artilharia de médio calibre e permitiu que ela apoiasse totalmente o calibre principal na batalha. Além disso, a artilharia de médio calibre foi usada para repelir ataques de minas e, portanto, era bastante versátil. A capacidade dos motores a vapor de expansão tripla de dois e quatro eixos alcançou 15.000-18.000 CV. o que permitiu que os melhores navios de guerra de esquadrão atingissem velocidades de 16-19 nós. com um longo alcance de cruzeiro e navegabilidade quase absoluta. Alguns navios de guerra de esquadrão também carregavam o chamado calibre "intermediário". Estas são várias armas de calibre 203 mm - 229 mm - 234 mm. Eles foram localizados em suportes de arma de casamata (menos frequentemente em torres) e serviram para aumentar o poder de fogo. Taticamente, era a artilharia de calibre principal. Esses canhões não podiam ser carregados manualmente e, portanto, sua cadência de tiro não era muito maior do que os canhões de calibre principal 305 mm, com um poder de fogo muito menor. Ainda não se sabe se tal solução técnica se justificava. Explosões de projéteis de 12 "e 9" foram mal distinguidos, o que confundiu os observadores e dificultou o controle do fogo. E a reserva de deslocamento e espaço para essas instalações bem poderia ser direcionada para o fortalecimento do próprio calibre principal ou médio, bem como para proteção da blindagem e desempenho de direção. Os navios de guerra domésticos do tipo "Borodino" e seu protótipo "Tsesarevich" são considerados um dos melhores navios de guerra clássicos do mundo. Verdadeiros tanques flutuantes, blindados da cabeça aos pés, com um deslocamento de cerca de 14.000 toneladas e um comprimento de 120 m, estes navios distinguem-se pela perfeição do design e pelas excelentes características de desempenho. Toda a artilharia principal de longo alcance estava alojada em montagens de canhões de torres gêmeas em grandes altitudes. Acionamentos elétricos totais e mecanização completa de tudo e de todos. Sistema altamente eficiente para controle de fogo centralizado de armas de artilharia e torpedo a partir de um único posto. Um projeto muito complexo do casco blindado ao nível dos navios de guerra da Segunda Guerra Mundial. A espessura total reduzida da armadura de barreiras blindadas de várias fileiras é de mais de 300 mm verticalmente e até 150 mm horizontalmente. Proteção das partes vitais e auxiliares do navio. PTZ poderoso. Velocidade de até 18 nós.
Este tanque flutuante com o nome orgulhoso de "Eagle" é um dos cinco navios de guerra da série "Borodino". O conceito de um navio de guerra de esquadrão nesses navios foi levado ao limite de sua perfeição. O esquema de proteção mais complexo ao nível dos encouraçados da 2ª Guerra Mundial. Os navios desta série são hoje uma excelente plataforma de combate para a instalação dos mais recentes sistemas de combate de torpedos e artilharia. Dimensões: 14.400 te 121, 2x23, 2 m. Armamento: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), vinte 75 mm e vinte 47 mm AU PMK, dez 7, 62 mm P, quatro 381 -mm TA, 20 min da barragem. Equipamento: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN em postos de avistamento, dois telêmetros de 1,2 metros, miras ópticas em AU), estação de rádio. Reservas: tabuleiro (reduzido, total) - até 314 mm (blindagem Krupp), convés (total) - até 142 mm. Mobilidade: 2х7900 hp PM e 17, 8 nós. (33 km / h). Possuíam tamanhos ótimos do ponto de vista de eficiência / custo / massa, o que possibilitava sua produção em grandes quantidades. Isso ampliou significativamente as possibilidades operacionais de conectar tais navios, já que nem mesmo o Yamato consegue estar em dois lugares ao mesmo tempo.
Encouraçado de defesa costeira
Navios construídos de acordo com todos os cânones dos encouraçados de esquadrão, mas seu deslocamento é três vezes menor, ao nível de 4.000 toneladas, e destinam-se a conduzir hostilidades perto de suas costas no sistema de defesa costeira. Como calibre principal, possuíam um ou dois suportes de canhão com canhões de calibre de 203 mm a 254 mm. Às vezes, eles eram equipados com suportes de arma de 305 mm dos "irmãos mais velhos". Eles foram construídos em pequenas séries até a Segunda Guerra Mundial.
Battleship classe 2
Navios construídos de acordo com todos os cânones dos encouraçados de esquadrão, mas seu deslocamento é aproximadamente 1,5 vezes menor, - 8000-10000 toneladas Artilharia de calibre principal - canhões 254 mm - 305 mm. Projetado tanto para uma batalha geral quanto para realizar patrulhamento e serviço de patrulha nas comunicações e guarda de comboios. Eles foram construídos em pequenas séries.
Dreadnought
Os navios aumentaram drasticamente em tamanho e deslocamento em comparação com os navios de guerra. O primeiro representante desta classe de navios de guerra foi o famoso HMS "Dreadnought", que entrou em serviço com a frota britânica em 1906. Seu deslocamento foi aumentado para 20.000 toneladas e seu comprimento para 160 M. O número de suportes de canhão de 305 mm da bateria principal foi aumentado de dois para cinco, e os suportes de artilharia do SK foram abandonados, restando apenas a artilharia secundária. Além disso, uma turbina a vapor de quatro eixos foi utilizada como usina, o que permitiu atingir velocidades de 21 a 22 nós. Todos os outros encouraçados foram construídos com base neste princípio. O número de canos de calibre principal chegou a 12 e até 14. Decidiram voltar à artilharia de calibre médio, pois, entre outras coisas, servia também como bateria secundária, mas começaram a colocá-la como nos primeiros navios de guerra do esquadrão - em instalações casematas a bordo. O lugar da bateria secundária nos conveses e superestruturas foi ocupado pela artilharia antiaérea (ZA). Em alguns dreadnoughts, os motores a vapor de pistão continuaram a ser instalados, por serem mais econômicos em comparação com as turbinas. O MSA continuou a melhorar, como resultado o alcance do fogo de artilharia efetivo aumentou para 15 km, e o máximo para 20 km. Novamente, não se sabe se encouraçados foram especificamente mais eficazes do que navios de guerra. Se em longas distâncias a vantagem dos encouraçados é óbvia, então em distâncias médias e pequenas tudo poderia ser exatamente o oposto. Tais experimentos não foram realizados: todas as batalhas navais de navios de guerra de esquadrão contra encouraçados na Primeira Guerra Mundial ocorreram nas distâncias máximas possíveis. A única exceção, talvez, foi a primeira batalha no Cabo Sarych, onde, devido ao mau tempo (havia nevoeiro), o cruzador de batalha alemão Goeben colidiu com o encouraçado russo Efstafiy, estabelecendo contato visual com ele a uma distância de apenas 38 cabos (cerca de 7 km). O curto e furioso tiroteio não revelou o vencedor: Efstathius recebeu quatro projéteis de 283 mm (301 kg cada), dois dos quais atingiram ao acaso e não causaram muitos danos. "Goeben" também recebeu quatro acertos: um projétil de 305 mm (331, 7 kg), um de 203 mm (112, 2-139, 2 kg) e dois de 152 mm (41, 5 kg). De acordo com outras fontes, houve 14 ataques ao navio alemão, o que causou vítimas gigantescas e forçou o Goeben a deixar o campo de batalha às pressas. Fontes do lado oposto afirmam que houve apenas um acerto, e "Goeben" fugiu por causa do perigo da aproximação do resto dos navios de guerra russos e da transformação da batalha com "Goeben" em sua surra. Como era na realidade, agora dificilmente é possível estabelecer (não há testemunhas vivas), mas o fato de que "Goeben" então fugiu é um fato indiscutível.
Em geral, a comparação de um encouraçado individual e um encouraçado de batalha não faz sentido, desde então.não havia navios de guerra de esquadrão clássicos com um deslocamento de 20.000-30.000 toneladas, embora encouraçados com um deslocamento de 16.000 toneladas. Os dreadnoughts clássicos mais poderosos são os dreadnoughts alemães do tipo "Koenig" e os dreadnoughts domésticos do tipo "Alexander-III" (Frota do Mar Negro). O alemão tinha proteção pesada. O nosso complexo de artilharia é altamente eficaz.
O encouraçado "Alexandre III" tinha a aparência angular clássica dos primeiros encouraçados, com superestruturas bastante reduzidas. Posteriormente, no decorrer de inúmeras atualizações, para o controle normal do navio, bem como a colocação de todo o equipamento necessário e postos de combate, as superestruturas foram novamente desenvolvidas, e os dreadnoughts (ou seja, já superdreadnoughts e encouraçados) começaram a assemelham-se a navios de guerra ampliados com uma poderosa ilha de superestruturas no centro do casco. … Dimensões: 23400 te 168x27, 3 m. Armamento: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, vinte 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, quatro 75 -mm ZAU, quatro TA de 457 mm. Reservas: tabuleiro (reduzido, total) - até 336 mm (armadura Krupp), convés (total) - 87 mm. Equipamentos: TsSUO (dois telêmetros DM-6 de 6 metros, miras ópticas na UA), 2 estações de rádio (2 e 10 kW). Mobilidade: 4х8300 hp PT e 21 nós (39 km / h). Em termos de sistema de artilharia do calibre principal, os encouraçados desse tipo lideravam entre os encouraçados com canhões 305 mm. O resto das características também foram até o par.
Dodreadnought ou Transitional Battleship
Eles foram construídos simultaneamente com os primeiros encouraçados. Navios com deslocamento de 16.000-18.000 toneladas e comprimento de 130-150 m. O desenho do casco não diferia dos encouraçados da esquadra, mas houve mudanças na composição da artilharia. O lugar das montagens de canhões de médio calibre de fogo rápido em tais navios era maioritariamente ou inteiramente ocupado por artilharia de calibre intermediário de 203 mm, 234 mm, 240 mm ou 254 mm. Apesar do controle de fogo de tal heterogêneo, mas próximo em características de desempenho, a artilharia não era uma tarefa fácil, montagens de artilharia mais leves de calibre intermediário eram mais numerosas e, portanto, muitos navios de guerra deste tipo eram unidades de combate bastante poderosas, perfeitamente capazes de dominando os primeiros dreadnoughts em combate de artilharia. Em geral, o termo "dreadnought" se refere a qualquer navio de guerra do esquadrão, mas geralmente é associado apenas a esses navios. Os navios de guerra de transição incluem os navios de guerra russos do tipo Andrey Pervozvanny (quatro 305 mm + quatorze 203 mm), o francês Danton (quatro 305 mm + doze 240 mm), o tipo Agamenon britânico (quatro 305 mm + dez 234 mm), o tipo austro-húngaro "Radetsky" (quatro 305 mm + oito 240 mm), etc.
O encouraçado "Danton" é um representante típico dos encouraçados de transição. Um homem bonito e poderoso de seis tubos. Dimensões: 19763 te 146, 6x25, 8 m. Armamento: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, seis 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, dezesseis 75 mm Mle. 1906 AU PMK, dez 47 mm AU PMK, dois 457 mm TA. Reservas: placa (total, reduzida) - até 366 mm, deck (total) - 95 mm. Equipamento: TsSUO (telêmetros, miras ópticas em AU), estação de rádio. Mobilidade: 4x6625 hp PT e 19,5 nós (36 km / h).
Superdreadnought
A evolução posterior do encouraçado transformou-os gradualmente em brinquedos muito caros que eles tinham muito medo de perder. Esse navio já estava exercendo um fardo tangível na economia de seu país, e seu número era limitado. Por exemplo, o complexo militar-industrial doméstico em toda a sua história não foi capaz de entregar um único navio desta classe à frota, enquanto anteriormente entregava dezenas de couraçados. O superdreadnought diferia do couraçado usual por um aumento adicional no tamanho, deslocamento, proteção aprimorada e artilharia de um calibre ainda maior, mas menos numeroso, enquanto as características de mobilidade permaneceram no nível dos couraçados. Os navios com um deslocamento de até 30.000 toneladas e um comprimento de 180-200 m tinham a blindagem mais poderosa de até 350-400 mm de espessura. Em vez de canhões principais com canhões 10-14 305 mm, canhões principais de dois, três e até quatro canhões com canhões 8-9 343 mm (os primeiros superdreadnoughts do tipo "Orion"), 356 mm, 381 mm e até 406 mm começou a ser instalado. Eles dispararam conchas pesando de 700 kg a mais de uma tonelada a uma distância de até 30 km. O alcance do fogo efetivo foi determinado há muito tempo pelo horizonte e ainda não ultrapassava 15 km. Nesses navios, eles abandonaram as minhas e as armas de torpedo, tornando-as não universais e enfraquecendo em certa medida o seu potencial de combate. Os superdreadnoughts mais poderosos são considerados os navios de guerra britânicos dos tipos Worspite e Royal Sovereign, bem como modelos americanos.
Cruzador de batalha
Os navios, que foram a coroa do desenvolvimento dos cruzadores blindados, mas estruturalmente e em termos tático / operacional-estratégicos, são encouraçados. Eles diferiam de seus dreadnoughts e superdreadnoughts modernos tanto pela blindagem enfraquecida (principalmente nos modelos britânicos) quanto pelas armas enfraquecidas (principalmente nos modelos alemães), devido às quais podiam atingir velocidades de até 28-32 nós. Eles eram uma asa de alta velocidade com um esquadrão de dreadnoughts / superdreadnoughts, como os cruzadores blindados com navios de guerra de esquadrão. Eles se mostraram navios muito grandes, caros, mas ao mesmo tempo muito vulneráveis e, portanto, não conquistaram o amor especial dos marinheiros. Um bom exemplo é a batalha entre o encouraçado alemão Bismarck e o cruzador de batalha britânico Hood, com consequências fatais para o último. Isso apesar do fato de que o "Hood" era considerado o mais poderoso de todos os cruzadores de batalha conhecidos da época. Às vezes era até chamado de "cruzador de batalha".
A ideia de criar tais navios, desequilibrados ao ponto do absurdo, aparentemente pertenceu ao almirante Fischer. Alguns países o adotaram, outros não. Em nosso país, os cruzadores de batalha da classe "Izmail" foram colocados, mas eles tinham apenas um nome dos cruzadores de batalha. Na verdade, os Ismael eram superdreadnoughts típicos, superando a série anterior de navios de guerra do Báltico e do Mar Negro em todos os aspectos, exceto em custos e problemas.
O cruzador de batalha Inflexível é o primeiro representante dessa classe de navios de guerra. Parece um navio de guerra normal, mas uma certa "harmonia" na aparência trai sua inferioridade. Apesar de 8 canhões de 305 mm, em batalha, é provável que ceda a qualquer navio de guerra construído depois de 1900. Dimensões: 18.490 toneladas e 172, 8x24 m. Armamento: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Reservas: placa (total, reduzida) - até 318 mm, deck (total) - até 63 mm. Equipamento: TsSUO (telêmetros, miras ópticas em AU), estação de rádio. Mobilidade: 4x10250 cv e 25, 5 nós. (47 km / h).
Encouraçado ou encouraçado rápido
A maior conquista da classe de encouraçado. A arquitetura se assemelha a um navio de guerra de esquadrão triplo - no centro está uma superestrutura maciça com tubos, casas do leme, mastros, postos de controle, artilharia de calibre médio (universal) e MZA. Na proa e na popa há um ou dois, via de regra, montagens de canhão triplas com canhões de calibre de 381 mm a 460 mm. O alcance máximo do fogo de artilharia atingiu 40 km. O alcance efetivo de fogo permaneceu no nível de 15-20 km, mas graças à presença de radar e dispositivos de visão noturna, os navios de guerra tornaram-se para todas as condições meteorológicas, ou seja, teve a oportunidade de conduzir fogo efetivo à noite, com neblina e outras condições climáticas adversas. A artilharia de médio calibre destinava-se a apoiar o fogo da bateria principal a distâncias acessíveis, a repelir ataques de torpedos e como sistema de defesa aérea e, portanto, tornou-se oficialmente chamada de universal. Muitos desses navios também tinham mais de cem unidades de artilharia antiaérea MZA de pequeno calibre. Gigantes com um deslocamento de 40.000 a 70.000 toneladas Com a mais poderosa e complexa blindagem de proteção de até 400 mm de espessura. Até 270 m de comprimento - como vários campos de futebol. Capaz de atingir velocidades de 27-32 nós. Tão poderosos quanto inúteis. Por sua mera presença, eles arruinam a economia de seu próprio país. Muito poucos devido ao custo gigantesco de construção. Em um duelo de artilharia um contra um, um encouraçado da Segunda Guerra Mundial, é claro, pode facilmente superar todas as opções anteriores, mas como "organizar" esse duelo em uma guerra moderna? Devido ao seu tamanho e pequeno número, é muito atraente para vários tipos de armas navais - desde torpedeiros, bombardeiros e bombas aéreas corrigidas até submarinos com seus torpedos, bem como minas. Os navios de guerra mais poderosos criados na história da humanidade são os supercouraçados japoneses Yamato e Musashi. Ambos eram custos enormes. Ambos foram criados como os navios de guerra mais poderosos da história. Ambos passaram quase toda a guerra no ataque Hasir no Japão. Ambos durante toda a guerra nunca entraram em nenhum navio inimigo. Ambos morreram sob as bombas e torpedos da aviação naval americana, sem disparar um único tiro contra os encouraçados americanos, que deveriam destruir. Os japoneses valorizavam muito esses navios, o que acabou levando à morte inútil de ambos.
O poderoso super couraçado Yamato é o navio de guerra mais poderoso da história da humanidade. E provavelmente o mais inútil. Em um duelo de batalha de artilharia, ele derrotará qualquer outro navio de qualquer país. Os americanos ainda tentam de alguma forma comparar seu “Iowa” com ele, mas a comparação, apesar de todos os esforços, acaba por não ser infantilmente ingênua. Dimensões: 7.2810 toneladas e 262x38,7 m. Armamento: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK modelo 94 AU GK (conchas disparadas pesando 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127 mm UAU, 8x3-25 mm Tipo-96 MZA, 2x2-13 mm P, 7 LA6. Equipamento: TsSUO Type-98 (quatro telêmetros de 15 metros, um telêmetro de 10 metros, dois telêmetros de 8 metros, dois diretores, um dispositivo de rastreamento de alvo, um dispositivo de resolução de tiro, um computador balístico, radar7 21. Mod.3, 2 radares tipo -22, 2 radares tipo-13, estações de localização de ruído (SHMS, visores diurnos e noturnos ópticos e infravermelhos e dispositivos de avistamento em AU e VP), estações de rádio. Reservas: tabuleiro (reduzido) - até 436 mm, deck (reduzido) - até 232 mm. Mobilidade: 4x41250 hp TZA e 27 nós. (50 km / h).
Resultados
Começando com navios à vela de madeira primitivos, o desenvolvimento de navios de guerra parou no gigante Yamato de última geração. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, apenas um navio desta classe, o British Vanguard, foi adicionado à marinha. Todos os outros navios de guerra foram cancelados. Os encouraçados domésticos do tipo Sovetsky Soyuz não eram exceção, os quais, se tivessem sido concluídos, teriam sido inferiores em potência e tamanho, talvez, apenas ao Yamato. No entanto, a Marinha não parou por aí. As marinhas dos países desenvolvidos foram ativamente reabastecidas por navios de outras classes: porta-aviões, cruzadores, contratorpedeiros e submarinos. Por que eles abandonaram o navio da linha? Houve várias razões para isso. A idade de ouro dos navios de guerra foi da década de 1880 até a Primeira Guerra Mundial. Nessa época, eles já eram projetos tecnicamente maduros, e a bola no campo de batalha ainda era comandada pela artilharia. A aviação naquela época ainda estava engatinhando, e os submarinos, por suas características de baixo desempenho, eram perigosos para a frota mercante, mas para navios de guerra de alta velocidade eram considerados relativamente inofensivos. Os navios de guerra daquela época eram navios de guerra poderosos e versáteis com excelente proteção e capacidade de sobrevivência em combate. Capaz de resolver quaisquer problemas marítimos e próximos ao mar. Os mais combativos e eficazes deles foram os encouraçados da esquadra, que foram maciçamente construídos, tomaram parte ativa em todos os conflitos (inclusive na Primeira Guerra Mundial). Os navios de guerra de esquadrão eram produzidos em grande número e constituíam a força de ataque da frota de qualquer potência naval do mundo. Eles não hesitaram em usá-los em qualquer lugar e não cuidaram especialmente deles (você ainda pode construí-los). Em geral, foi uma técnica militar eficaz para uma guerra real. Além da Primeira Guerra Mundial, os navios de guerra participaram ativamente do conflito sino-japonês, do conflito hispano-americano e da guerra russo-japonesa. Em termos de seu uso ativo e "onipresença", os navios de guerra do esquadrão correspondiam aproximadamente aos cruzadores leves da Segunda Guerra Mundial ou às corvetas / fragatas / destruidores de nosso tempo.
Com o advento dos encouraçados, as coisas começaram a mudar. Surgiram os primeiros sinais do colapso da estratégia escolhida para o desenvolvimento dos “tanques de mar”, que não previa nada de novo - na procura de melhorar as características de desempenho, as dimensões, peso e custo aumentavam inexoravelmente. Se os navios de guerra foram construídos por quase todo o mundo, então apenas os países mais industrializados foram capazes de construir encouraçados em massa: Grã-Bretanha, EUA, Alemanha e França. A Rússia, que até então com bastante regularidade entregava os navios de guerra do último projeto na quantidade necessária, conseguiu dominar o programa de construção de apenas quatro encouraçados para o BF e quatro para a Frota do Mar Negro. Quase todos esses navios eram de construção de longo prazo e entraram em serviço quando os superdreadnoughts já haviam aparecido no exterior, contra os quais um encouraçado comum tinha ainda menos chances do que um encouraçado de esquadrão contra um encouraçado. Dado o número de encouraçados na Marinha russa, podemos dizer que a frota de encouraçados russa era mais fraca do que sua própria frota de encouraçados, que formava a base do poder de ataque da frota russa antes da guerra russo-japonesa (que mostrava a total inadequação liderança político-militar do país). Outros países se viram na mesma posição, com enormes esforços e prejuízos para a economia do país, antes por uma questão de prestígio, que construiu dois, três ou quatro encouraçados. Com os fundos para os quais os estaleiros nacionais construíram os encouraçados do Báltico e do Mar Negro, foi possível equipar um exército inteiro, de que tanto faltava às nossas forças terrestres. Mas ao gastar recursos incríveis com a frota (também necessário) seria de se esperar que os novos encouraçados, para justificar os esforços despendidos com eles, usassem pelo menos o que se chama “ao máximo”. Ai e ah - isso não aconteceu. Dreadnoughts eram usados ativamente apenas por países que tinham a capacidade de produzi-los em massa. Aqueles países para os quais valeu a pena a construção de pelo menos um couraçado (o nosso país está entre eles), usaram os dreadnoughts de qualquer forma: como "espantalho", como brinquedos de prestígio, como nau capitânia em desfiles navais, mas não para seu propósito pretendido. O uso pretendido era muito cauteloso e, portanto, improdutivo. Por exemplo, no BF, dreadnoughts do tipo "Sevastopol" nunca participaram de nenhuma batalha. Os navios de guerra de esquadrão (reclassificados como navios de guerra em 1906) Slava (classe Borodino) e Citizen (ex-Tsarevich) tiveram que suportar o peso das ferozes batalhas com poderosos couraçados alemães no Báltico. Um esquadrão de encouraçados do Mar Negro também constituiu a principal força de ataque na caça ao cruzador de batalha alemão Goeben e infligiu danos consideráveis a ele. Dreadnoughts como "Empress Mary" não tiveram muito sucesso. Praticamente a mesma coisa aconteceu com a frota de encouraçados em outros países não muito industrializados. Quanto aos superreadnoughts, os estaleiros nacionais nunca foram capazes de dominar um único navio - a revolução evitou.
Resumindo os encouraçados, podemos concluir que eles se justificavam apenas por fazer parte das superpotências industrializadas. Nas frotas "pobres", os navios desse tipo não passavam de brinquedos caros, calculados mais para pressão moral do que para combate real. A primeira guerra mundial ficou para trás, a segunda começou. Os navios de guerra se transformaram em enormes cidades flutuantes como o Yamato descrito acima. Naquela época, apenas os Estados Unidos, Grã-Bretanha e Japão podiam construir esses navios de guerra e manter suas frotas. Alemanha e Itália também tinham frotas de linha, mas mais modestas. Foi o apogeu da aviação naval e dos submarinos. Os navios de guerra lutaram em todos os mares e oceanos durante a Segunda Guerra Mundial. E embora durante isso tenham ocorrido muitas batalhas de artilharia no estilo antigo, a maioria dos navios desse tipo mortos foram destruídos por bombas e torpedos da aviação naval baseados em porta-aviões. A Segunda Guerra Mundial mostrou que o tempo de gigantes como o Yamato acabou, e o motivo é puramente econômico - construir e manter esses navios acabou sendo caro demais até para os Estados Unidos e a Grã-Bretanha, sem falar em outros países. Durante a Segunda Guerra Mundial, um grande número de cruzadores, contratorpedeiros e outros navios morreram com a mesma arma, mas ninguém iria abandoná-los. Mesmo que eles tenham se revelado uma ordem de magnitude mais vulneráveis do que os navios de guerra. O relativo baixo custo e a produção em massa permitiram que esses navios de papelão ocupassem um nicho outrora ocupado pelos mais robustos encouraçados da classe "encouraçado", tanto em termos de armamento quanto de proteção.
Um dos cruzadores leves do Projeto 68 bis. O navio com um deslocamento de 17.900 toneladas e um comprimento de 214 m (!) Com proteção puramente simbólica. Externamente, ele se assemelha a um caiaque alargado, pronto para se partir ao meio apenas em uma grande onda. Com um comprimento semelhante a um encouraçado da Segunda Guerra Mundial, como armamento principal, ela possuía 12 "canhões" de calibre 152 mm (para comparação: o "Aurora" tem 14 quase iguais) em quatro suportes de canhão, e pelos mesmos Encouraçados do tipo "Borodino" esses doze canhões de 152 mm eram apenas um calibre auxiliar universal com um deslocamento menor. Esses navios absurdos substituíram os tanques navais compactos e poderosos do início do século XX. É fácil adivinhar sua real eficácia. Onde está seu armamento? Onde está a reserva dele? Onde você gastou 17.900 toneladas? Está tudo realmente em velocidade, que após a guerra com o advento das armas de mísseis deixou de ser um fator determinante? Olhando para este navio, você entende que o ditado "Os generais estão se preparando para a guerra anterior" muitas vezes se aplica a escritórios de design …
Hoje, os navios de guerra mais massivos são destruidores, fragatas e corvetas. Navios com comprimento de 120-160 m, ou seja, do tamanho aproximado de um encouraçado de batalha / encouraçado, e um deslocamento de 4.000 toneladas a 10.000 toneladas, ou seja, aproximadamente como os encouraçados de defesa costeira ou encouraçados classe II. A experiência de seu uso de combate real é resumida em uma tabela, na qual, para maior clareza, uma experiência semelhante de navios de guerra de gerações diferentes é adicionada.
Como você pode ver na tabela, toda essa técnica moderna é inútil. Uma águia do mesmo comprimento sustentou mais do que todas essas fragatas / destróieres juntas. Surge a pergunta … Encouraçados como o Yamato não podem ser construídos, pois sua construção e manutenção são muito caras. Mas, como mostra a prática, a construção de tais barcos de papelão também não se justifica! Nossa indústria de construção naval mal dá à luz uma dessas fragatas há anos e, em caso de guerra, os americanos as afundarão em cinco minutos! Alguém irá objetar: os navios modernos não precisam de blindagem, eles têm sistemas de defesa aérea / mísseis altamente eficazes como parte dos sistemas de defesa aérea, ZAK, bloqueadores, etc. Como você pode ver na tabela, isso não ajuda. Mas você não precisa construir gigantes como Yamato. Como a prática tem mostrado, os navios de guerra mais avançados e eficazes em termos de quantidade / qualidade são os navios de guerra de esquadrão, a capacidade de sobrevivência dos quais também é várias ordens de magnitude maior do que a dos destróieres modernos e uma ordem de magnitude maior do que a dos cruzadores de artilharia de Segunda Guerra Mundial.
A frota russa deve considerar seriamente a questão da criação de navios de guerra nos cascos das esquadras de navios de guerra do início do século XX. Claro, sua armadura não protegerá contra a salva P-700 Granit, mas eles irão resistir totalmente ao mesmo Exocet / Arpão, e mais de um. Eles não explodirão ao serem atingidos por uma granada RPG-7. O F1 "limão" não vai afundar com a explosão e não vai virar com a explosão na lateral do barco a motor com explosivos. Os requisitos para tais navios são aproximadamente os seguintes.
Deslocamento: 10000-15000 toneladas.
Dimensões: comprimento não superior a 130 m, largura não superior a 25 m.
Reservas: cidadela-comum com reservas domésticas e locais. A espessura total da armadura composta "Chob-Ham" é de até 300 mm (lateral) e de até 150 mm (deck). A presença de um complexo de proteção dinâmica embutida.
Mobilidade: velocidade máxima não inferior a 25 nós.
Armamento: 1-2 suportes para armas pesadas com armas de 203-305 mm. Projéteis de foguete ativos e mísseis anti-navio lançados através dos barris dessas armas. 4-6 suportes de pistola universais, calibre 100-130 mm. A localização desses suportes de arma está a bordo. Um sistema de mísseis para lançar mísseis tático-operacionais com uma ogiva nuclear e suas versões anti-navio. 4-6 tubos de torpedo com torpedos homing e sistema de torpedo de mísseis. Complexo de defesa anti-submarino. Sistema de mísseis antiaéreos.8-12 instalações ZAK ou ZRAK da zona próxima da defesa aérea / defesa antimísseis. Equipamento eletrônico necessário. Um helicóptero.
Usando o exemplo dos navios de guerra da série Borodino, será mais ou menos assim:
E não importa o quão ridícula essa ideia possa parecer, com a atual frota de barcos claramente não estamos no caminho certo. É necessário um grande número de tanques navais compactos e poderosos. Aqueles que uma vez fizeram os corações dos samurais japoneses vibrarem e contar com a Grande Frota Britânica.
