As aeronaves de patrulha anti-submarino são um elemento importante da aviação naval. Os veículos de vários tipos, transportando equipamentos e armas especiais de busca, devem patrulhar, procurar submarinos inimigos e, se necessário, atacá-los. O agrupamento existente de aeronaves anti-submarino como parte da aviação naval russa não atende mais totalmente aos requisitos e, portanto, o equipamento existente está sendo modernizado. Além disso, a indústria da aviação está desenvolvendo novos projetos.
De acordo com dados conhecidos, atualmente a Marinha Russa possui várias unidades, que estão armadas com aeronaves anti-submarinas de vários tipos. Assim, o livro de referência The Military Balance do International Institute for Strategic Studies no ano passado indica a existência de três esquadrões, tripulados por aeronaves Il-38. Mais dois esquadrões operam máquinas Tu-142. Além disso, uma das divisões continua operando várias aeronaves anfíbias anti-submarinas do modelo Be-12.
Il-38N atualizado na base aérea da aviação naval
O mesmo manual fornece os seguintes dados sobre o número de aeronaves anti-submarinas russas. Foi indicado que a frota era servida por 16 aeronaves Il-38 e 6 Il-38N modernizadas. O número de aeronaves da família Tu-142 de várias modificações foi determinado em 22 unidades. A presença de três Be-12s também foi mencionada. No total, segundo estimativas estrangeiras, no início do ano passado, a aviação anti-submarina russa possuía menos de cinquenta aeronaves com equipamentos e armas especiais. É importante destacar que os dados de fontes nacionais indicam um maior número de aeronaves - pelo menos 80 unidades.
Um conto sobre IL-38
De acordo com outras fontes, a frota russa possui um grande número de aeronaves Il-38. Até recentemente, a aviação naval tinha cerca de 50-55 dessas máquinas na configuração básica. Uma parte significativa dessas máquinas continua a servir, porém, uma certa proporção das aeronaves foi modernizada e agora apresenta melhor desempenho, além de ter um potencial maior no contexto de resolução de missões de combate.
Deve-se notar que o desenvolvimento do projeto de modernização da aeronave Il-38 começou na década de oitenta do século passado. Como parte do projeto com o código "Novella", alguns trabalhos foram realizados, mas logo o novo complexo anti-submarino ficou sem futuro. Devido a problemas econômicos, a frota russa não pôde ordenar a construção de novas aeronaves ou a modernização dos equipamentos existentes para um projeto promissor.
No entanto, outro cliente foi logo encontrado. A marinha indiana se interessou pela modernização do Il-38. Um contrato foi assinado, segundo o qual seis aeronaves indianas foram atualizadas para a versão Il-38SD (Sea Dragon é o nome do complexo atualizado de equipamentos de bordo).
Somente no final dos anos 2000 a liderança militar russa se interessou por um novo projeto de modernização de aeronaves anti-submarinas. Isso resultou no surgimento de um pedido de modernização em série de aeronaves existentes para o estado de Il-38N (Novella). Até 2015, foi possível reparar e atualizar 5 máquinas existentes e o trabalho continua. As aeronaves atualizadas são entregues anualmente.
Anteriormente, foi afirmado que, de acordo com a ordem existente, até o final da década, a aviação naval teria que receber 28 Il-38Ns modernizados. Os planos mudaram nos últimos anos. Agora, cerca de 30 aeronaves existentes são esperadas, mas o trabalho em tal pedido vai durar até 2025. De uma forma ou de outra, em um futuro previsível, parte significativa dos Il-38 em serviço passará por reparos com a restauração da prontidão técnica, e também receberá novos equipamentos.
A essência da modernização da aeronave Il-38 de acordo com o projeto com a letra "N" é substituir o complexo de busca e avistamento "Berkut-38" por um novo sistema "Novella-P-38". Este último inclui apenas componentes modernos, o que leva a resultados claros. Segundo os desenvolvedores do projeto Il-38N, o novo sistema de busca e mira permite quadruplicar o desempenho da aeronave na busca por submarinos. Além disso, foram aprimoradas as principais características dos equipamentos de bordo, que afetam a solução das tarefas principais.
IL-38 antes do reparo e modernização
Uma característica da aeronave Il-38N é a preservação das capacidades anti-submarino quando outras funções aparecem ou melhoram. Portanto, a presença de uma estação de radar com um conjunto de antenas em fases permite pesquisar e rastrear alvos na superfície ou no ar. Grandes navios de superfície podem ser vistos a uma distância de até 320 km, aeronaves - até 90 km. A automação é capaz de rastrear até 32 alvos simultaneamente. Deve-se destacar que a estação de radar do complexo Novella-P-38 é a inovação mais notável da aeronave modernizada. Suas antenas estão alojadas em uma carcaça poligonal localizada no teto da fuselagem.
Após a modernização, a aeronave mantém a capacidade de usar bóias de sonar de diferentes classes e tipos. Dependendo da tarefa em mãos, o Il-38N é capaz de transportar vários torpedos e bombas anti-submarinas, tanto em queda livre quanto corrigidas. A massa total da carga útil é de até 5 toneladas.
O programa de modernização das aeronaves Il-38 continua e está dando frutos. Assim, em julho do ano passado, o chefe da aviação naval da Marinha Russa, Major General Igor Kozhin, disse que naquela época 60% da frota Il-38 existente havia passado pelo processo de profunda modernização.
"Ursos" anti-submarinos
Um elemento importante da aviação anti-submarina da marinha russa são as aeronaves de várias modificações da família Tu-142. Menos de três dúzias de modificações Tu-142MR e Tu-142M3 permanecem em operação. Aeronaves desse tipo são equipadas com uma quantidade significativa de equipamentos especiais usados na busca de submarinos. Para esses fins, são usados dispositivos de bordo e bóias de sonar lançadas. Uma característica da aeronave Tu-142MR, capaz de se comunicar com seus submarinos, é uma estação de rádio de ondas ultralongas com antena de cabo de 8600 m de comprimento. O longo alcance de vôo, aumentado pelo reabastecimento aéreo, é capaz de garantir a operação de aeronaves à distância de bases.
Na primavera de 2015, o Ministério da Defesa anunciou suas intenções de reparar e modernizar as aeronaves da família Tu-142 existentes. Foi relatado que o novo projeto de modernização deverá afetar principalmente os equipamentos eletrônicos de bordo. Foi planejado substituir o complexo de busca e avistamento, modificar o equipamento de navegação e instalar novos dispositivos de controle de armas.
De acordo com relatos do passado recente, aeronaves de ambas as modificações, que permanecem em serviço, deveriam ser atualizadas. Foi proposto marcar o equipamento atualizado com uma letra adicional "M" no título. Assim, após a modernização, a aeronave Tu-142MR passou a se chamar Tu-142MRM, e o Tu-142M3 passou a ser Tu-142M3M.
Tu-142 no aeroporto
Em meados de 2016, alguns detalhes do projeto Tu-142MRM foram divulgados. Assim, de acordo com a ordem do comando da Marinha, as aeronaves modernizadas deveriam manter a capacidade de se comunicar com os submarinos, bem como receber novas funções. Com a ajuda de equipamentos avançados, foi proposto fornecer a capacidade de transferência de dados para mísseis balísticos dos submarinos Bulava, bem como para produtos da família Caliber. Em primeiro lugar, essas funções foram planejadas para serem usadas para emitir designação de alvo para um foguete voador.
Foi planejado para gastar cerca de 4-5 anos no reparo e modernização do equipamento existente. Ao mesmo tempo, tratava-se da modernização de toda a frota de aeronaves. Assim, até o início da próxima década, cerca de 30 aeronaves Tu-142 com vida útil estendida e novos equipamentos poderiam ser operadas na aviação naval. O desenvolvimento do projeto de modernização foi confiado a várias empresas da indústria de aviação russa. O trabalho com o equipamento foi confiado à TANTK deles. G. M. Beriev.
Aeronave anti-submarina do futuro
Em meados do ano passado, o chefe da aviação naval da frota, o general I. Kozhin, falou sobre os planos do departamento militar de desenvolver um grupo de aeronaves anti-submarinas. De acordo com os planos existentes, no futuro a frota deverá receber não apenas veículos modernizados, mas também novos tipos de equipamentos. Além disso, o desenvolvimento de um promissor avião de patrulha anti-submarino já começou.
Anteriormente, foi argumentado que o comando da Marinha deseja obter não apenas uma aeronave com equipamentos e armas anti-submarino, mas uma plataforma unificada. Com base em tal aeronave universal, será possível construir máquinas para um propósito ou outro com uma certa especialização. O surgimento de tal aeronave polivalente possibilitará a substituição de todos os equipamentos existentes de diversos tipos. De acordo com o General Kozhin, em muitos aspectos, uma aeronave doméstica promissora superará o equipamento estrangeiro de sua classe.
É curioso que já em julho de 2017, I. Kozhin falou não só sobre o próprio fato do desenvolvimento de um novo projeto. O chefe da aviação naval também observou que os trabalhos de criação da aeronave de patrulha de próxima geração já estão quase concluídos. No entanto, não foram especificadas as características técnicas desse projeto, de particular interesse para especialistas e para o público.
A última vez que o desenvolvimento de uma promissora aeronave de patrulha anti-submarina foi mencionado por fontes oficiais há algumas semanas. Não faz muito tempo, a United Aircraft Corporation publicou uma edição regular da revista corporativa "Horizons". Publicou um novo artigo "Snoopers" de submarinos ", dedicado ao trabalho atual na atualização da aeronave Il-38 e no desenvolvimento da aviação anti-submarina.
No âmbito da renovação da frota de equipamentos, a revista voltou a citar as declarações do General de Brigada I. Kozhin, feitas em julho do ano passado. Citando o comandante, a publicação "Horizontes" não trazia nenhuma informação nova sobre o projeto em desenvolvimento. Ele lembrou o desejo do comando de criar uma plataforma unificada e a esperada conclusão do trabalho de design em breve. Não foram publicadas novas informações, bem como detalhes técnicos do projeto. No entanto, apenas um lembrete de uma aeronave promissora causou certo rebuliço nos círculos relevantes.
Tu-142 no ar
O momento da conclusão do trabalho de desenvolvimento e do início das entregas de aeronaves em série de um novo tipo ainda não foi especificado. Se em meados do ano passado a indústria da aviação realmente concluiu o desenvolvimento de um novo projeto, então o primeiro protótipo de um modelo promissor pode decolar nos próximos anos - inclusive até o final da década. Levará vários anos para testar e ajustar o projeto, após o que será possível iniciar a produção em massa.
O avião de patrulha do novo tipo não poderá entrar em produção até meados dos anos vinte. É digno de nota que é nesta época que está planejado para concluir a atualização da maior parte do Il-38 existente. Assim, por um certo tempo, a máquina promissora e o novo Il-38N servirão juntos. A substituição do Il-38N e do Tu-142 modernizado ocorrerá apenas em um futuro distante.
É muito cedo para falar sobre a quantidade de aeronaves de patrulha anti-submarina necessárias. No momento, a aviação naval, segundo dados domésticos, possui pelo menos 80-85 aeronaves semelhantes de diversas modificações. Para substituí-los totalmente, uma produção em série em massa de novos equipamentos será necessária, possivelmente em quantidades comparáveis. Resta saber quando a indústria da aviação será capaz de transferir tal número de aeronaves para as forças armadas.
Passado sombrio e futuro brilhante
Há apenas alguns anos, o estado atual da aviação anti-submarina da marinha russa gerava apenas preocupações. A base do agrupamento desse equipamento era composta por veículos Il-38, equipados com o desatualizado complexo de busca e avistamento Berkut-38. A modernização, planejada ainda na década de 80, não foi realizada em tempo hábil, o que agravou significativamente o potencial da defesa anti-submarina em geral. A situação com as aeronaves Tu-142 se deteriorou principalmente devido à redução gradativa do número dessas aeronaves.
Felizmente, o Departamento de Defesa conseguiu encontrar oportunidades e recursos para atualizar o componente mais importante da Marinha. Foi lançado o projeto Novella, que previa uma profunda modernização do Il-38 existente. Um pouco mais tarde, teve início o desenvolvimento dos projetos de atualização das aeronaves da família Tu-142. Por fim, já está em andamento o desenvolvimento de uma nova aeronave, que primeiro complementará e depois substituirá as máquinas existentes.
Atualmente, há uma modernização gradativa da frota de aeronaves anti-submarinas, realizada por meio da reparação e renovação dos equipamentos existentes. Essa abordagem será usada até pelo menos meados dos anos vinte. Posteriormente, terá início a construção de máquinas totalmente novas. Não se pode descartar que, por algum tempo, a construção de novas aeronaves e a renovação das já existentes ocorrerão em paralelo. Então, todos os esforços da indústria estarão focados apenas na construção de tecnologia avançada.
Os acontecimentos dos últimos anos e os planos para o futuro próximo mostram claramente a atitude do comando em relação ao desenvolvimento da aviação anti-submarina. Vários projetos importantes já foram lançados e uma lista de outros trabalhos foi determinada. Assim, a cada ano o potencial do grupo russo de aeronaves anti-submarinas crescerá. Após um longo período de perspectivas duvidosas, um futuro brilhante se abre para este componente da aviação naval.
