Recentemente, a imprensa estrangeira e russa divulgou declarações do Comandante-em-Chefe da Força Aérea Sueca, Major General Mats Helgesson. Em seu discurso recente, ele elogiou os mais recentes caças Suecos Saab JAS 39E Gripen e os comparou de uma forma interessante com os Su-aviões russos. As duras declarações do comandante-chefe não passaram despercebidas.
Em 6 de fevereiro, o General Helgesson anunciou que os caças Gripen - especialmente a modificação “E” mais recente - foram projetados para matar aeronaves Sukhoi. Nesse caso, segundo o comandante-em-chefe, eles têm uma "faixa preta". Essas declarações parecem muito interessantes e podem se tornar um tópico de controvérsia. Vamos tentar descobrir por que o general sueco se permitiu tais declarações e também determinar como suas palavras correspondem à realidade.
Circunstâncias e pré-requisitos
Em primeiro lugar, é necessário levar em consideração o local de ação e as circunstâncias sob as quais o Major General M. Helgesson fez uma declaração em voz alta sobre os lutadores JAS 39E. Tudo isso pode sugerir de forma transparente as razões e os pré-requisitos para uma linguagem áspera. Parece ser puramente sobre interesses comerciais e publicidade.
Lutador experiente JAS 39E
Desde 2015, a Força Aérea Finlandesa está em busca de um novo caça para atualizar sua frota. Está prevista a compra de equipamentos de fabricação estrangeira que atendam aos requisitos. Em 2019, testes comparativos de várias máquinas estrangeiras serão aprovados. Em 2021, o comando selecionará o vencedor da competição e fechará um contrato de fornecimento.
Um dos participantes do concurso finlandês é a empresa sueca Saab, que apresentou os caças multifuncionais JAS 39E e JAS 39F Gripen. No início de fevereiro, a delegação sueca chegou à Finlândia para as próximas conversações, e foi durante esses eventos que o Sr. Helgesson fez as declarações de interesse para nós. A Delegação Sueca afirmou que a sua proposta era a melhor. No entanto, Estocolmo - pelo menos em palavras - não pretende pressionar Helsinque. Cabe à Finlândia escolher o melhor lutador para sua Força Aérea.
Protótipo do Gripen E durante a montagem
Assim, as declarações sobre o JAS 39E como o "assassino dos Sukikhs" podem ser vistas apenas como um anúncio de sua aeronave, reivindicando um contrato lucrativo. Essas declarações simplesmente não têm nenhum outro subtexto. Aparentemente, M. Helgesson não planeja lutar contra os aviões russos - a menos, é claro, que Sukhiye se junte ao atual concurso.
Duas modificações
No entanto, as últimas modificações do caça sueco JAS 39 Gripen são de grande interesse e dignas de consideração, independentemente da forma como são anunciadas no mercado internacional. O desenvolvimento de uma versão atualizada do Gripen começou em 2007 e, em 2013, o projeto foi concluído e a construção do primeiro protótipo de aeronave começou. Um experiente lutador JAS 39E (Gripen E) fez seu vôo inaugural em 15 de junho de 2017; os testes ainda estão em andamento. O protótipo da aeronave Gripen F ainda não foi construído.
Cerimônia de lançamento do experiente "Gripen", 18 de maio de 2016
De acordo com os planos atuais da Saab e da Força Aérea Sueca, em um futuro próximo, duas novas modificações na aeronave Gripen aparecerão de uma vez. O JAS 39E será um caça profundamente modernizado com um único cockpit. Além disso, o projeto JAS 39F está sendo criado, que repete "E" tanto quanto possível, mas difere dele em uma tripulação de dois homens. No início dos anos 20, a Suécia planeja encomendar veículos novos e modernizar os Gripenes existentes.
Ainda na fase de projeto e construção do protótipo, o caça JAS 39E foi apresentado à Força Aérea Finlandesa, que está em processo de escolha de uma nova tecnologia. Este ano, o protótipo sueco terá que mostrar aos clientes potenciais todas as suas capacidades. Se os testes comparativos na competição da Força Aérea Finlandesa forem bem-sucedidos, a Saab receberá um segundo pedido. Pelo contrato, o lado finlandês poderá receber 52 Gripen E e 12 Gripen F.
Benefícios a bordo
De acordo com dados conhecidos, o projeto de modernização do JAS 39E / F usa princípios bem conhecidos e comprovados. A fuselagem existente, sem sofrer modificações fundamentais, deverá receber um novo motor turbojato de maior potência, além de modernos equipamentos eletrônicos. Espera-se que, como resultado dessa atualização, a aeronave mantenha seu desempenho de vôo e sua assinatura de radar permaneça a mesma. Ao mesmo tempo, seu próprio potencial para detectar alvos e combater o equipamento inimigo aumentará.
O conjunto de antenas em fase ativa do radar Leonardo Raven ES-05 estará localizado sob o cone do nariz dos caças E e F. A estação de 215 kg opera na banda X e oferece uma visão ampla de 200 ° do espaço. Rastrear a situação aérea e terrestre é possível. Um aumento significativo no alcance e confiabilidade da detecção de alvos é declarado em comparação com o radar padrão de modificações de aeronaves mais antigas. A faixa de detecção de alvos com baixo RCS também foi aumentada.
Uma ferramenta de detecção adicional é a estação de localização óptica infravermelha Leonardo SkyWard-G. Este produto foi projetado para visualizar o hemisfério frontal e detectar ar com contraste quente ou alvos terrestres. O OLS foi planejado para ser usado como um complemento ao radar principal. Também pode ser usado como meio de observação principal que não desmascara o porta-aviões com sua própria radiação.
Desde 2014, um contêiner suspenso ESTL (Enhanced Survivability Technology) equipado com equipamento de guerra eletrônica foi testado. Sua principal tarefa é proteger o porta-aviões dos mísseis inimigos. Segundo algumas fontes, os novos projetos envolvem o uso de estações avançadas de guerra eletrônica integradas à estrutura da aeronave. No entanto, dados exatos sobre essa pontuação ainda não estão disponíveis.
A Saab oferece uma forma original de modernização gradual de aeronaves, incluindo as em serviço. Propõe-se aumentar o potencial da tecnologia por meio de atualizações constantes de software. A empresa de manufatura pretende lançar pacotes de atualização de software para equipamentos de bordo a cada dois anos. Isso permitirá que você corrija erros e deficiências em tempo hábil, bem como introduza novas funções. A própria eletrônica será substituída conforme necessário.
Testes de motor em uma bancada fechada
De acordo com os resultados da modernização proposta, o caça JAS 39 fica um pouco maior. O peso seco aumenta de 6, 7 para 8 toneladas; máximo - de 14 a 16,5 toneladas Devido ao uso de um motor General Electric F414-GE-39E mais potente, é planejado para compensar o aumento de peso e manter o desempenho de vôo original.
Munição aumentada
Durante o refinamento da fuselagem JAS 39E / F, o número de pontos de suspensão externa foi trazido para 10 contra 8 para o JAS 39C / D. Quatro pontos são colocados sob a fuselagem, um dos quais se destina apenas a um contêiner suspenso. Existem quatro pilares sob a asa, mais duas vigas mestras estão integradas nas pontas das asas. O peso máximo da munição aumentou para 6 toneladas.
No caso do Gripen E monoposto, resta o canhão automático Mauser BK 27 de 27 mm com 120 cartuchos de munição. A modificação de dois lugares do Gripen F difere no layout do compartimento da proa, e é por isso que ele não pode carregar a arma.
Radar Raven ES-05
O Gripen atualizado mantém a capacidade de atacar alvos aéreos, terrestres e de superfície. Para combater aeronaves inimigas, são oferecidos mísseis ar-ar de vários tipos de produção sueca e estrangeira. A aeronave transporta até seis mísseis de curto alcance do tipo AIM-9 (Rb 74 na nomenclatura sueca), IRIS-T (Rb 98), etc. É possível transportar quatro mísseis de médio ou longo alcance, como o AIM-120 AMRAAM (Rb 99) ou o MBDA MICA.
A munição pode incluir quatro mísseis ar-superfície AGM-65 Maverick (Rb 75) ou dois mísseis de cruzeiro KEPD 350. Também é possível usar dois mísseis anti-navio RBS-15F. Blocos com foguetes não guiados podem ser suspensos em quatro postes sob as asas. Oito bombas Mk 82 não guiadas, quatro bombas guiadas GBU-12 Paveway II ou duas bombas cluster Bk 90 podem ser usadas.
Pelo que se sabe, a Força Aérea Sueca não está planejando nenhuma grande atualização no alcance da munição de seu "Gripen". Num futuro previsível, as qualidades de combate dessas aeronaves irão aumentar, principalmente devido ao aumento da carga útil e ao uso de dois pontos de suspensão adicionais.
OLS Leonardo SkyWard
Resultados da modernização
O experiente caça Saab JAS 39E Gripen está em testes de vôo. No futuro, sua versão de dois lugares do JAS 39F será testada. O primeiro contrato de fornecimento desse tipo de equipamento à Força Aérea Sueca está previsto para o início dos anos 20. A participação de aeronaves modernizadas na frota total da Força Aérea alcançará valores expressivos apenas na segunda metade da próxima década. Mesmo assim, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea já está chamando o novo Gripen E de "o assassino dos Sukhoi" - mesmo que por motivos de propaganda.
Os dados disponíveis sobre os caças suecos, bem como sobre as aeronaves "Su", permitem-nos considerar as declarações do Major General M. Helgesson muito ousadas. Talvez as novas modificações do Gripen sejam realmente criadas levando em consideração o confronto com os Sukhoi, mas ainda é prematuro chamá-los de matadores de faixa-preta. O JAS 39E / F ainda não foi testado e ainda não pode demonstrar totalmente o seu potencial - especialmente no âmbito da operação em grande escala nas forças armadas.
A situação é diferente com a família Sukhikh, numerosa em todos os aspectos. Em muitos países, tanto os antigos Su-27 quanto os mais novos Su-35 servem. Ao mesmo tempo, alguns tipos de máquinas "Su" em número há muito ultrapassaram o JAS 39 sueco.
Experimentou JAS 39E durante testes de solo, início de 2017
No entanto, as informações disponíveis sobre os projetos do Gripen E / F não permitem menosprezar os méritos dos fabricantes de aeronaves suecos e negar os resultados de seu trabalho. No decorrer de um trabalho recente, eles realmente conseguiram criar um caça polivalente moderno da geração "4+" (ou mesmo "4 ++"), que é perfeitamente capaz de lutar contra um inimigo aéreo e atacar alvos terrestres. No entanto, não estamos mais falando sobre um aumento radical nas características e capacidades, bem como uma competição de pleno direito com a 5ª geração.
Assim, os modernizados JAS 39E e JAS 39F suecos provavelmente não serão os assassinos Sukikh, embora sejam capazes de ser seus concorrentes no mercado de aviação internacional. A modernização proposta prevê um aumento perceptível nas capacidades básicas, o que pode atrair a atenção de potenciais compradores. Porém, até o momento o único "Gripen" da nova modificação está sendo testado, e os resultados da primeira competição com a sua participação ainda não foram determinados.
Obviamente, o objetivo das declarações ruidosas do líder militar sueco era criar publicidade adicional para seu caça, reivindicando um contrato lucrativo com a Força Aérea Finlandesa. Essas declarações não tinham nada a ver com questões técnicas ou uso de combate. Portanto, o público russo não precisa se preocupar - os “assassinos Sukikh” não representam uma ameaça real. E os fabricantes de aeronaves russos devem levar em conta que mais uma aeronave moderna apareceu no mercado internacional e pode competir com os modelos domésticos.
